טייפּס פון טאָרמאָז סיסטעמען: דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון פּויק און דיסק בראַקעס
צופרידן
די ברייקינג סיסטעם איז דיזיינד צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט פון אַ פאָרמיטל, האַלטן עס, און האַלטן עס אויף פּלאַץ פֿאַר אַ לאַנג צייַט דורך ניצן ברייקינג קראַפט צווישן די ראָד און די וועג. ברייקינג קראַפט קענען זיין צוגעשטעלט דורך די ראָד טאָרמאָז, די מאָטאָר פון די פאָרמיטל (גערופן מאָטאָר ברייקינג), אָדער אַ הידראַוליק אָדער עלעקטריק רעטאַרדער אין די טראַנסמיסיע.
צו ינסטרומענט די פאַנגקשאַנז, די פאלגענדע טייפּס פון טאָרמאָז סיסטעמען זענען אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל:
- ארבעטן טאָרמאָז סיסטעם. גיט אַ קאַנטראָולד רעדוקציע אין גיכקייַט און סטאָפּפּינג פון די פאָרמיטל.
- ספּער טאָרמאָז סיסטעם. געניצט אין פאַל פון דורכפאַל און מאַלפאַנגקשאַן פון די אַרבעט סיסטעם. עס פּערפאָרמז ענלעך פאַנגקשאַנז ווי די אַרבעט סיסטעם. די ספּער טאָרמאָז סיסטעם קענען זיין ימפּלאַמענאַד ווי אַ ספּעציעל אָטאַנאַמאַס סיסטעם אָדער טייל פון די סערוויס טאָרמאָז סיסטעם (איינער פון די טאָרמאָז פאָר סערקאַץ).
- פּאַרקינג טאָרמאָז סיסטעם. דיזיינד צו האַלטן די מאַשין אין פּלאַץ פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
די ברייקינג סיסטעם איז די מערסט וויכטיק מיטל פון ינשורינג די אַקטיוו זיכערקייַט פון אַ פאָרמיטל. קאַרס און אַ נומער פון טראַקס נוצן פאַרשידן דעוויסעס און סיסטעמען וואָס פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון די ברייקינג סיסטעם און פעסטקייַט ווען ברייקינג.
ווי די טאָרמאָז סיסטעם אַרבעט
ווען איר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, די מאַסע איז טראַנספערד צו די בוסטער, וואָס קריייץ נאָך קראַפט אויף די בעל צילינדער. דער בעל צילינדער פּיסטאָן פאָרסעס פליסיק דורך שורות צו די ראָד סילינדערס. דעם ינקריסיז די פליסיק דרוק אין די טאָרמאָז פאָר. די ראָד צילינדער פּיסטאָנס מאַך די טאָרמאָז פּאַדס צו די דיסקס (דראַמז).
מיט ווייַטער דרינגלעך די טרעטלען, די פליסיק דרוק ינקריסיז און די טאָרמאָז מעקאַניזאַמז זענען אַקטיווייטיד, וואָס פירט צו אַ סלאָודאַון אין די ראָוטיישאַן פון די ווילז און די אויסזען פון ברייקינג פאָרסעס אין די פונט פון קאָנטאַקט פון די טירעס מיט די וועג. די מער קראַפט איז געווענדט צו די טאָרמאָז טרעטלען, די פאַסטער און מער עפעקטיוו די ווילז זענען ברייקד. פליסיק דרוק בעשאַס ברייקינג קענען דערגרייכן 10-15 מפּאַ.
ווען ברייקינג איז געענדיקט (די טאָרמאָז טרעטלען איז באפרייט), די טרעטלען באוועגט צו זיין אָריגינעל שטעלע אונטער דער השפּעה פון די צוריק פרילינג. די פּיסטאָן פון די הויפּט טאָרמאָז צילינדער באוועגט צו זייַן אָריגינעל שטעלע. פרילינג עלעמענטן מאַך די פּאַדס אַוועק פון די דיסקס (דראַמז). טאָרמאָז פליסיק פון די ראָד סילינדערס איז געצווונגען דורך פּייפּליינז אין די הויפּט טאָרמאָז צילינדער. דער דרוק אין די סיסטעם פאַלן.
טייפּס פון ברייקינג סיסטעמען
די טאָרמאָז סיסטעם קאַמביינז די טאָרמאָז מעקאַניזאַם און די טאָרמאָז פאָר. די טאָרמאָז מעקאַניזאַם איז דיזיינד צו מאַכן די ברייקינג טאָרק נייטיק צו פּאַמעלעך און האַלטן די מאַשין. קאַרס זענען יקוויפּט מיט רייַבונג טאָרמאָז מעקאַניזאַמז, די אָפּעראַציע פון וואָס איז באזירט אויף די נוצן פון רייַבונג פאָרסעס. די טאָרמאָז מעקאַניזאַמז פון די אַרבעט סיסטעם זענען אינסטאַלירן גלייַך אין די ראָד. די פּאַרקינג טאָרמאָז קען זיין ליגן הינטער די גירבאַקס אָדער אַריבערפירן פאַל.
דעפּענדינג אויף די פּלאַן פון די רייַבונג טייל, עס זענען פּויק און דיסק טאָרמאָז מעקאַניזאַמז.
די טאָרמאָז מעקאַניזאַם באשטייט פון ראָוטייטינג און סטיישאַנערי טיילן. ווי אַ ראָוטייטינג טייל פּויק מעקאַניזאַם אַ טאָרמאָז פּויק איז געניצט, די סטיישאַנערי טייל איז טאָרמאָז פּאַדס אָדער באַנדס.
ראָוטייטינג טייל דיסק מעקאַניזאַם רעפּריזענטיד דורך אַ טאָרמאָז דיסק, סטיישאַנערי - דורך טאָרמאָז פּאַדס. ווי אַ הערשן, דיסק בראַקעס זענען אינסטאַלירן אויף די פראָנט און דערציען אַקסאַלז פון מאָדערן פּאַסאַזשיר קאַרס.
ווי פּויק טאָרמאָז אַרבעט
די הויפּט ינערלעך טיילן פון פּויק בראַקעס זענען:
- טאָרמאָז פּויק. אַן עלעמענט געמאכט פון הויך-שטאַרקייט געשטאַלט אייַזן אַלויז. עס איז אינסטאַלירן אויף די כאַב אָדער שטיצן שטיל און דינען ניט בלויז ווי די הויפּט קאָנטאַקט טייל וואָס ינטעראַקץ גלייַך מיט די פּאַדס, אָבער אויך ווי אַ האָוסינג אין וואָס אַלע אנדערע טיילן זענען מאָונטעד. די ין פון די טאָרמאָז פּויק איז ערד צו ענשור מאַקסימום ברייקינג פאָרשטעלונג.
- פּאַדס. ניט ענלעך די טאָרמאָז פּאַדס פון דיסק בראַקעס, די פּאַדס געניצט אין פּויק מעקאַניזאַמז האָבן אַ סעמיסירקולאַר פאָרעם. זייער ויסווייניקסט טייל האט אַ ספּעציעל אַסבעסטאַס קאָוטינג. אויב טאָרמאָז פּאַדס זענען אינסטאַלירן אויף אַ פּאָר פון דערציען ווילז, איינער פון זיי איז אויך קאָננעקטעד צו די פּאַרקינג טאָרמאָז הייבער.
- קאַמפּרעשאַן ספּרינגס. די עלעמענטן זענען אַטאַטשט צו דער אויבערשטער און נידעריקער טיילן פון די פּאַדס, פּרעווענטינג זיי פון מאָווינג אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס אין ליידיק.
- טאָרמאָז סילינדערס. דאס איז אַ ספּעציעל גוף געמאכט פון געשטאַלט אייַזן, אויף ביידע זייטן פון וואָס אַרבעט פּיסטאָנס זענען מאָונטעד. זיי זענען אַקטיווייטיד דורך הידראַוליק דרוק דזשענערייטאַד נאָך די שאָפער דריקט דעם טאָרמאָז טרעטלען. נאָך טיילן פון די פּיסטאָנס זענען גומע סתימות און אַ וואַלוו צו באַזייַטיקן לופט טראַפּט אין די קרייַז.
- פּראַטעקטיוו דיסק. דער טייל איז אַ כאַב-מאָונטעד עלעמענט צו וואָס די טאָרמאָז סילינדערס און פּאַדס זענען אַטאַטשט. זיי זענען סיקיורד דורך ניצן ספּעציעל קלאַמפּס.
- זיך-פידינג מעקאַניזאַם. די יקער פון די מעקאַניזאַם איז אַ ספּעציעל וועדזש אַז דיפּאַנז ווען די טאָרמאָז פּאַדס זענען ערד אַראָפּ. זייַן ציל איז צו ענשור קעסיידערדיק דרוק פון די פּאַדס צו די ייבערפלאַך פון די פּויק, ראַגאַרדלאַס פון די טראָגן פון זייער אַרבעט סערפאַסיז.
**די קאַמפּאָונאַנץ וואָס מיר האָבן ליסטעד זענען בכלל אנגענומען. רובֿ פון די גרעסטע מאַניאַפאַקטשערערז נוצן זיי. עס זענען אַ נומער פון פּאַרץ וואָס זענען אינסטאַלירן ביכידעס דורך עטלעכע קאָמפּאַניעס. די, למשל, זענען די בלאָק צושטעלן מעקאַניזאַם, אַלע מינים פון ספּייסערז, אאז"ו ו.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע: דער שאָפער דריקט דעם טרעטלען אויב נייטיק, קריייטינג געוואקסן דרוק אין די טאָרמאָז קרייַז. הידראַוליק דריקן אויף די פּיסטאָנס פון די בעל צילינדער, וואָס דינגען די טאָרמאָז פּאַדס. זיי "דיווערדזש" צו די זייטן, סטרעטשינג די שפּאַנונג ספּרינגס און דערגרייכן די ינטעראַקשאַן פונקטן מיט די אַרבעט ייבערפלאַך פון די פּויק. רעכט צו דער רייַבונג וואָס ערייזאַז אין דעם פאַל, די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די ווילז דיקריסאַז און די מאַשין סלאָוז אַראָפּ. דער גענעראַל אַפּערייטינג אַלגערידאַם פֿאַר פּויק בראַקעס קוקט פּונקט ווי דאָס. עס זענען קיין באַטייַטיק דיפעראַנסיז צווישן סיסטעמען מיט איין פּיסטאָן און צוויי.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון פּויק בראַקעס
צווישן אַדוואַנטידזשיז פּויק סיסטעם קענען זיין אונטערשיידן דורך זייַן פּאַשטעס פון פּלאַן, גרויס קאָנטאַקט געגנט צווישן די פּאַדס און די פּויק, נידעריק פּרייַז, לעפיערעך נידעריק היץ דור און די מעגלעכקייט פון ניצן ביליק טאָרמאָז פליסיק מיט אַ נידעריק בוילינג פונט. אויך, צווישן די positive אַספּעקץ איז די פארמאכט פּלאַן, וואָס פּראַטעקץ די מעקאַניזאַם פון וואַסער און שמוץ.
דיסאַדוואַנטידזשיז פון פּויק בראַקעס:
- פּאַמעלעך ענטפער;
- ינסטאַביליטי פון פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס;
- נעבעך ווענאַליישאַן;
- די סיסטעם אַפּערייץ אין שפּאַנונג, וואָס לימאַץ די ערלויבט דרוק קראַפט פון די שיכלעך אויף די פּויק ווענט;
- מיט אָפט ברייקינג און הויך לאָודז, די פּויק קען ווערן דיפאָרמד רעכט צו שטאַרק באַהיצונג.
אין מאָדערן פּאַסאַזשיר קאַרס, פּויק בראַקעס זענען ווייניקער און ווייניקער געניצט. זיי זענען דער הויפּט אינסטאַלירן אויף די דערציען ווילז אין בודזשעט מאָדעלס. אין דעם פאַל, זיי זענען אויך געניצט צו ינסטרומענט פּאַרקינג בראַקעס.
אין דער זעלביקער צייט, דורך ינקריסינג די גרייס פון די פּויק, עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון די ברייקינג סיסטעם. דאָס האָט געפֿירט צו די וויידספּרעד נוצן פון פּויק בראַקעס אין טראַקס און בוסעס.
ווי דיסק בראַקעס אַרבעט
די דיסק טאָרמאָז מעקאַניזאַם באשטייט פון אַ ראָוטייטינג טאָרמאָז דיסק און צוויי פאַרפעסטיקט פּאַדס אינסטאַלירן ין די קאַליפּער אויף ביידע זייטן.
אין דעם סיסטעם, די פּאַדס אינסטאַלירן אויף די קאַליפּער זענען געדריקט אויף ביידע זייטן קעגן די פּליינז פון די טאָרמאָז דיסק, וואָס איז באָלטיד צו די ראָד כאַב און ראָוטייץ מיט אים. מעטאַל טאָרמאָז פּאַדס האָבן רייַבונג ליינינגז.
די קאַליפּער איז אַ גוף געמאכט פון געשטאַלט אייַזן אָדער אַלומינום אין די פאָרעם פון אַ קאַנטיקער. אינעווייניק איז עס אַ טאָרמאָז צילינדער מיט אַ פּיסטאָן וואָס דריקן די פּאַדס קעגן די דיסק בעשאַס ברייקינג.
די קלאַמער (קאַליפּער) קענען זיין פלאָוטינג אָדער פאַרפעסטיקט. די פלאָוטינג קאַנטיקער קענען זיין אריבערגעפארן צוזאמען די גוידעס. עס האט איין פּיסטאָן. די פאַרפעסטיקט פּלאַן קאַליפּער כּולל צוויי פּיסטאָנס, איינער אויף יעדער זייַט פון די דיסק. דער מעקאַניזאַם איז ביכולת צו דריקן די פּאַדס האַרדער קעגן די טאָרמאָז דיסק און איז געניצט דער הויפּט אין שטאַרק מאָדעלס.
טאָרמאָז דיסקס זענען געמאכט פון געשטאַלט אייַזן, שטאָל, טשאַד און סעראַמיק. געשטאַלט אייַזן דיסקס זענען ביליק, האָבן גוט פריקשאַנאַל פּראָפּערטיעס און פערלי הויך טראָגן קעגנשטעל. דעריבער, זיי זענען רובֿ אָפט געניצט.
ומבאַפלעקט שטאָל טאָלערייץ טעמפּעראַטור ענדערונגען בעסער, אָבער זייַן רייַבונג פּראָפּערטיעס זענען ערגער.
לייטווייט טשאַד ווילז האָבן אַ הויך קאָואַפישאַנט פון רייַבונג און קענען וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטורעס געזונט. אבער זיי דאַרפן פּרעהעאַטינג, און זייער פּרייַז איז צו הויך. דער פאַרנעם פון אַפּלאַקיישאַן פון טשאַד טאָרמאָז דיסקס איז ספּאָרט קאַרס.
סעראַמיק איז ערגער צו טשאַד אין טערמינען פון רייַבונג קאָואַפישאַנט, אָבער אַרבעט געזונט אין הויך טעמפּעראַטורעס, האט אַ באַטייטיק שטאַרקייַט און טראָגן קעגנשטעל מיט נידעריק וואָג. דער הויפּט כיסאָרן פון אַזאַ דיסקס איז זייער הויך פּרייַז.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון דיסק בראַקעס
אַדוואַנטאַגעס פון דיסק בראַקעס:
- לייטער וואָג קאַמפּערד מיט אַ פּויק סיסטעם;
- יז פון דיאַגנאָסיס און וישאַלט;
- בעסער קאָאָלינג רעכט צו עפענען פּלאַן;
- סטאַביל אָפּעראַציע איבער אַ ברייט טעמפּעראַטור קייט.
דיסאַדוואַנטידזשיז פון דיסק בראַקעס:
- באַטייַטיק היץ דור;
- די נויט פֿאַר נאָך אַמפּלאַפייערז רעכט צו דער לימיטעד קאָנטאַקט געגנט פון די פּאַדס מיט די דיסק;
- לעפיערעך גיך טראָגן פון די פּאַדס;
- די פּרייַז איז העכער ווי אַז פון אַ פּויק סיסטעם.
