טייפּס און טייפּס פון מאַשין סאַספּענשאַנז
צופרידן
לופט סאַספּענשאַנז זענען געניצט אין מאָדערן קאַרס פון אַודי, מערסעדעס-בענז, במוו און פּאָרש. די פּנעוומאַטיש צילינדער האט אַ ספּעציעל פּאַליוראַטיין אַרייַנלייגן. דער עלעמענט איז ליגן ין דער פרילינג. די הויפּט פֿונקציע איז צו פארשטארקן די פּראָפּערטיעס פון די פרילינג און סיימאַלטייניאַסלי אַדזשאַסטיד די סטיפנאַס. די קאָנטראָל הייבער אין דעם פֿאַרזאַמלונג ווערט אַ קינסטלעך פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן אין דרוק אין די לופט צילינדער.
די סאַספּענשאַן פון אַ מאַשין אָדער טראָק איז די קאַנעקטינג פֿאַרבינדונג צווישן די מאַשין גוף און די וועג. און עס רעפּראַזענץ איין אָדער אנדערן טיפּ פון סאַספּענשאַן סיסטעם. דעפּענדינג אויף דעם, די טייפּס פון מאַשין סאַספּענשאַנז זענען אויך אונטערשיידן.
א מאַשין מיט וואָס טיפּ פון סאַספּענשאַן צו קלייַבן
ווען טשוזינג אַ סאַספּענשאַן, זיי זענען גיידיד דורך די אַבדזשעקטיווז פון ינשורינג דרייווינג טרייסט. די פאַנגקשאַנז פון די נאָדע זענען אַימעד בייַ דעם:
- רידוסט דאַר ווען טורנינג;
- ינשורינג גלאַט באַוועגונג;
- שטיצן פֿאַר קלאָר אַנגלעס ווען ינסטאָלינג ווילז;
- עפעקטיוו און שנעל דאַמפּינג פון גוף ווייבריישאַנז ווען די מאַשין דרייווז איבער פּאַטכאָולז אָדער באַמפּס.
אין דער זעלביקער צייַט, מיט אַ שייגעץ סאַספּענשאַן, איר וועט פילן יעדער וועג זעץ אָדער פּאַטכאָול. וואָס אַפעקץ טראָגן: קלאַפּ אַבזאָרבערז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דאַמפּינג ווייבריישאַנז דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט יעדער 60-000 קילאמעטער.
ווייך סאַספּענשאַנז האָבן זייער אַדוואַנטידזשיז. די מאַסע אויף די שאָפער 'ס רוקנביין בשעת דרייווינג אַ מאַשין איז פיל ווייניקער, די סטרוקטור ווערז אויס ווייניקער געשווינד. אָבער, אויב איר פאָר אַ מאַשין ווו די וואָג פון פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש איז קאַנסאַנטרייטאַד אויף איין זייַט, דער גוף וועט ראָולד מער בעשאַס טורנס. וואָס קענען פירן צו אָנווער פון קאָנטראָל.
די דיסאַדוואַנטידזשיז פון ביידע סיסטעמען זענען ילימאַנייטאַד דורך אַדזשאַסטינג די ראָד אַליינמאַנט. אבער די ידעאַל וואָג איז יוזשאַוואַלי נישט אַטשיווד מיד.
יגזיסטינג סאַספּענשאַן טייפּס
די אָפּטייל פון מאַשין סאַספּענשאַנז אין ווייך און שווער טייפּס איז אַ דערענדיקט קלאַסאַפאַקיישאַן. קאַנסטראַקשאַנז קענען זיין אָפענגיק אָדער פרייַ. אין דערצו, אין מאָדערן פּראָדוקציע זיי בעסער צו נוצן פאַרשידן סאַספּענשאַן סיסטעמען פֿאַר די פראָנט און דערציען ווילז.
אָפענגיק סאַספּענשאַנז
א אָפענגיק סאַספּענשאַן סיסטעם איז גערופן ווען ביידע ווילז זענען ליגן צוזאמען די זעלבע אַקס און זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער ניצן אַ שטרענג שטראַל.
אָפענגיק סאַספּענשאַנז
אבער ווען דרייווינג אויף גלאַט ראָודז, אָפענגיק סאַספּענשאַן האט די מייַלע פון פּראַוויידינג אַ גלייַך און קעסיידערדיק קאַפּ אויף די וועג. אין מאָדערן אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקציע, דעם פּלאַן איז מערסט אָפט געניצט אויף די דערציען ווילז.
פרייַ סאַספּענשאַנז
פרייַ סאַספּענשאַנז זענען מער געוויינטלעך. די עסאַנס פון די מעקאַניזאַם דערקלערט דעם נאָמען. די רעדער באַוועגן זיך ינדיפּענדאַנטלי פון יעדער אנדערער.
די הויפּט אַדוואַנידזשיז:
- די אָפּעראַציע פון סאַספּענשאַנז אויף פאַרשידענע זייטן פון די אַקס איז נישט אָפענגען אויף יעדער אנדערער.
- די וואָג פון די פאָרמיטל איז רידוסט רעכט צו דער אַוועק פון שווער קאַנעקטינג בימז.
- א פאַרשיידנקייַט פון פּלאַן ווערייישאַנז אויס.
- די פעסטקייַט פון די נאַטור פון די מאַשין ינקריסיז בשעת די האַנדלינג איז ימפּרוווד.
די קאָמבינאַציע פון די אַדוואַנטידזשיז באטייטיק ינקריסיז די קוילעלדיק טרייסט מדרגה בעשאַס אַרומפאָרן.
טייפּס פון פרייַ סאַספּענשאַנז
די פאַרשיידנקייַט פון דיזיינז פון פרייַ סאַספּענשאַן סיסטעמען האט געפֿירט צו די פאָרמירונג פון אַ דיטיילד קלאַסאַפאַקיישאַן. טייפּס פון פרייַ מאַשין סאַספּענשאַנז זענען צעטיילט אין הייבער און אנדער ברירה.
טאָפּל ווישבאָנע פראָנט סאַספּענשאַן
די קלאַפּ אַבזאָרבער און פרילינג זענען מאָונטעד סעפּעראַטלי אין די סטרוקטור.
דער אויבערשטער אָרעם מיט די פּילקע שלאָס איז סקרוד צו די סטירינג נאַקאַל. זינט די פּילקע דזשוינץ זענען אינסטאַלירן אין די ענדס פון די לעווערז, די ראָד איז אויסגעדרייט מיט אַ סטירינג רוט.
דער פּלאַן טוט נישט האָבן אַ שטיצן שייַכעס, וואָס ילימאַנייץ ראָוטיישאַן פון די עלעמענטן ווען די ראָד טורנס. פּלאַן פֿעיִקייטן מאַכן עס מעגלעך צו יוואַנלי פאַרשפּרייטן סטאַטיק און דינאַמיש לאָודז אויף יעדער עלעמענט. דעם ינקריסיז די דינסט לעבן פון די טייל.
טאָפּל ווישבאָנע פראָנט סאַספּענשאַן
טאָפּל ווישבאָנע סאַספּענשאַן איז אינסטאַלירן אויף סוווס אָדער פּרעמיע קאַרס.
לופט סאַספּענשאַן
דאָס איז אַ סיסטעם ווו די פונקציע פון יונאַפאָרמלי דיסטריביוטינג לאָודז איז דורכגעקאָכט דורך ספּעציעל לופט סילינדערס געמאכט פון ראַבערייזד מאַטעריאַל. דער הויפּט מייַלע איז די גלאַט פליסנדיק פון די מאַשין. רובֿ אָפט לופט סאַספּענשאַנז זענען אינסטאַלירן אויף פּרעמיע פּאַסאַזשיר קאַרס אָדער שווער וועהיקלעס.
הידראַוליק סאַספּענשאַן
הידראַוליק סאַספּענשאַן איז אַ סיסטעם ווו הידראַוליק סטרוץ אָדער הידראַוליק ליפטערז זענען געניצט אַנשטאָט פון קלאַפּ אַבזאָרבערז.
ווען דער מאָטאָר סטאַרץ, די הידראַוליק פּאָמפּע סאַפּלייז פליסיק צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. וואָס לעסאָף אַלאַוז איר צו האַלטן די געגעבן הייך פון די מאַשין אין דער זעלביקער מדרגה. פֿאַר די ערשטער מאָל, הידראַוליק סאַספּענשאַן איז געניצט אין דער פּראָדוקציע פון סיטראָען קאַרס.
טייפּס פון פּאַסאַזשיר מאַשין סאַספּענשאַנז
פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס, קאַמבאַניישאַנז פון עטלעכע סקימז זענען געניצט. דער בעסטער אָפּציע איז צו ינסטאַלירן אַ אָפענגיק סיסטעם אויף די דערציען ווילז און אַ באַוועגלעך סטרוקטור אין פראָנט.
פרילינג
דאָס איז אַ מעטשאַניקאַל סאַספּענשאַן מיט גומע עלעמענטן - בלאַט ספּרינגס. די מייַלע פון די סכעמע איז באטראכט צו זיין קעגנשטעל צו אָוווערלאָודז און נעבעך וועג סערפאַסיז.
עס איז ניט דאַרפֿן צו ינסטאַלירן נאָך עלעמענטן און קאָמפּלעקס דעוויסעס. אבער עס איז איין באַטייטיק שטערונג - די פראַגילאַטי פון אַזאַ אַ פּלאַן. ווען קעסיידער טראַנספּאָרטינג לאַסט אָדער ניצן טריילערז, די ספּרינגס בייגן. דעמאָלט בשעת דרייווינג איר וועט הערן קריקינג אָדער ראַטאַלינג.
מיט פירן לעווערז
א פאָלקס טיפּ פון סאַספּענשאַן. לעווערז שטעלן די ריכטונג פון די פאָר אַקס בשעת דרייווינג. פֿאַר די סאַספּענשאַן סיסטעם צו אַרבעטן געזונט, די אויבערשטער לינקס זענען אינסטאַלירן אין אַ ווינקל. דעם טעכניק ינקריסיז די פעסטקייַט פון די מאַשין בעשאַס טורנס.
מיט שטויס רער אָדער דראָבבאַר
אין דעם סכעמע, די מאַסע איז איבערגענומען דורך טייל פון די רער פּראַטעקטינג די קאַרדאַן. כּדי די סטרוקטור זאָל אַרבעטן אָן דורכפאַל, די קאַרדאַן וואָס גייט דורך די גירבאַקס איז שטרענג פאַרפעסטיקט צו די פראָנט פון די בריק שטראַל. דער רעזולטאַט פון ניצן דעם סכעמע איז אַ גלאַט פאָר און באַקוועם פאָר.
די דיאָן
דעם סיסטעם רעפערס צו אָפענגיק סוספּענדעד סטראַקטשערז. די ווילז זענען פארבונדן דורך אַ שטראַל, און די הויפּט גאַנג רעדוסער איז פאַרפעסטיקט צו דעם גוף. צו פֿאַרבעסערן ראָד קאָנטראָל, זיי זענען מאָונטעד אין אַ קליין ווינקל.
טאָרסיאָן
די צווייטע נאָמען פֿאַר דעם סיסטעם איז רוט. ארבעטן עלעמענטן זענען ראַדז אָדער טאָרסיאָן באַרס מיט פאַרשידענע סעקשאַנז. פֿאַר די פּראָדוצירן פון די יענער, פרילינג שטאָל איז אויך געניצט. דעם פּלאַן ענכאַנסיז די אַדכיזשאַן פּראָפּערטיעס פון די ווילז און די וועג ייבערפלאַך.
מיט סווינג אַקסאַלז
די פֿאַרזאַמלונג דיאַגראַמע פון אַ סיסטעם מיט סווינג אַקס שאַפץ ינוואַלווז ינסטאַלירונג אין די ענדס. די ראָלע פון די גומע עלעמענט איז דורכגעקאָכט דורך ספּרינגס אָדער אַוטאָ ספּרינגס. די מייַלע פון די סיסטעם איז די סטייבאַלאַזיישאַן פון די ראָד שטעלע קאָרעוו צו די אַקס שטיל.
אויף טריילינג געווער
דאָס איז אַן אָלטערנאַטיוו פּלאַן ווו די ווילז זענען אַטאַטשט צו אַ הייבער ליגן צוזאמען די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די מאַשין. די סיסטעם איז פּאַטאַנטאַד דורך פּאָרש. אָבער, דערווייַל עס איז כּמעט קיינמאָל געניצט ווי אַ יקער.
פרילינג
סכעמע פֿאַר ביידע פרייַ און אָפענגיק סאַספּענשאַנז. קאַניקאַל ספּרינגס פאַרווייכערן די פאָר פון די מאַשין. דרייווינג זיכערקייַט גלייַך דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די אינסטאַלירן ספּרינגס.
דובאָננעט
דער פּלאַן באשטייט פון ספּרינגס, קלאַפּ אַבזאָרבערז און אַ סילינדריקאַל קייסינג. דער הויפּט מייַלע פון די סיסטעם איז גלאַט און קאָנפליקט-פֿרייַ ברייקינג.
אויף טאָפּל טריילינג געווער
דער פּלאַן שטריך איז אַז די ראַדז זענען אינסטאַלירן אויף די זייטן פון די מאַשין. דעם פּלאַן איז פּאַסיק פֿאַר וועהיקלעס מיט אַ שטרענג מאָונטעד מאָטאָר.
אויף שיינע לעבער
דאָס איז אַ מאַדערנאַזיישאַן פון די פּלאַן דיסקרייבד אויבן. דער ענדערונג אַפעקטאַד די אָרט פון די ראַדז. געשטעלט אין אַ פּרידיטערמינד ווינקל קאָרעוו צו דער אַקס, זיי העלפן מינאַמייז זעמל ווען טורנינג.
סלאַנטינג ווישבאָנע סאַספּענשאַן
טאָפּל ווישבאָנע
די ענדס פון די טראַנזווערס ראַדז אינסטאַלירן אויף די זייטן פון די מאַשין זענען מאָוואַבלי מאָונטעד אויף די ראַם. דעם סאַספּענשאַן קענען זיין אינסטאַלירן אויף די פראָנט אָדער דערציען.
אויף גומע גומע עלעמענטן
ספּיראַליש ספּרינגס אין דעם סכעמע זענען ריפּלייסט דורך בלאַקס געמאכט פון דוראַבאַל גומע. טראָץ די פעסטקייַט, די סאַספּענשאַן האט נידעריק טראָגן קעגנשטעל.
הידראָפּנעוומאַטיש און פּנעוומאַטיש
די גומע עלעמענטן אין די סטראַקטשערז זענען פּנעוומאַטיש סילינדערס אָדער הידראָפּנעוומאַטיש עלעמענטן. קאָננעקטעד דורך איין קאָנטראָל מעקאַניזאַם, זיי סיימאַלטייניאַסלי טייַנען די גרייס פון די לומען.
מולטי-לינק
די מאַלטי-לינק סיסטעם איז מערסט אָפט געניצט אויף דערציען-ראָד פאָר קאַרס. פֿאַרזאַמלונג ינוואַלווז די נוצן פון טאָפּל טראַנזווערס ראַדז. דעם מאַונטינג אופֿן יפעקטיוולי ענדערונגען די דזשיאַמאַטרי בשעת די מאַשין איז מאָווינג.
לייַכטער
אַ אַוטאָspring אקטן ווי אַ גומע עלעמענט אין דעם סכעמע. עס איז אינסטאַלירן אַריבער די אַקס. דעם פירער בארג אַלאַוז די סטירינג נאַקאַל מיט אַ פרילינג צו רירן ווערטיקלי, וואָס קאַנטריביוץ צו גלאַט טורנינג. די סיסטעם איז פאַרלאָזלעך און סאָליד אין גרייס. אויב די ראָד ינקאַונטערז אַ שטערונג, עס באוועגט זיך. די פֿאַרזאַמלונג דיאַגראַמע איז קאָמפּליצירט, אַזוי עס איז נישט אָפט געניצט.
לופט סאַספּענשאַן
לופט סאַספּענשאַנז זענען געניצט אין מאָדערן קאַרס פון אַודי, מערסעדעס-בענז, במוו און פּאָרש. די פּנעוומאַטיש צילינדער האט אַ ספּעציעל פּאַליוראַטיין אַרייַנלייגן. דער עלעמענט איז ליגן ין דער פרילינג. די הויפּט פֿונקציע איז צו פארשטארקן די פּראָפּערטיעס פון די פרילינג און סיימאַלטייניאַסלי אַדזשאַסטיד די סטיפנאַס. די קאָנטראָל הייבער אין דעם פֿאַרזאַמלונג ווערט אַ קינסטלעך פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן אין דרוק אין די לופט צילינדער.
סאַספּענשאַנז פֿאַר פּיקאַפּ טראַקס און סוווס
רובֿ אָפט, דזשיפּס נוצן אַ גאַנץ קייט פון סאַספּענשאַן סיסטעמען.
סאַספּענשאַנז פֿאַר פּיקאַפּ טראַקס און סוווס
די פאלגענדע אָפּציעס זענען פאָלקס:
- דערציען אָפענגיק און פראָנט פרייַ סיסטעמען;
- מער אָפענגיק אויף סאַספּענשאַן;
- פרייַ סאַספּענשאַן פראָנט און דערציען.
טיפּיקאַללי, די דערציען אַקס פון דזשיפּס איז יקוויפּט מיט בלאַט פרילינג אָדער פרילינג סאַספּענשאַן. דאס זענען פאַרלאָזלעך און אַנפּריטענשאַס סטראַקטשערז וואָס קענען וויטסטאַנד פאַרשידענע לאָודז. די פראָנט אַקס איז סיקיורד ניצן טאָרסיאָן באַר אָדער אָפענגיק ספּרינגס. יקוויפּפּינג פּיקאַפּ טראַקס און סוווס מיט בלויז שטרענג אָפענגיק אַקסאַלז איז אַ זעלטנקייַט הייַנט.
טראָק סאַספּענשאַנז
פֿאַר טראַקס, אָפענגיק סאַספּענשאַן סיסטעמען זענען געניצט, ווי געזונט ווי הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז. דאס זענען די סימפּלאַסט קנאָט אָפּציעס.
ווען אַסעמבאַלינג אַ סוספּענדעד סטרוקטור פֿאַר טראַקס, די הויפּט ראָלע פון די רעגולאַטאָר איז געגעבן צו די ספּרינגס וואָס פאַרבינדן די אַקס און ווילז, און אויך דינען ווי די הויפּט גיידינג עלעמענט.
סאַספּענשאַנז אויף ספּאָרט קאַרס
עס איז געמיינט אַז אַ שטרענג סאַספּענשאַן מאכט די באַוועגונג פון די מאַשין זיכער און מאַנווועראַבאַל. ווייַל פון דעם, ספּאָרט קאַרס זענען יקוויפּט בלויז מיט דעם טיפּ פון סאַספּענשאַן סיסטעם.
אזוי, די טייפּס פון מאַשין סאַספּענשאַנז זענען קאַנווענשאַנאַלי צעטיילט אין 2 טייפּס: אָפענגיק אָדער פרייַ פֿאַרזאַמלונג. יעדער גרופּע האט זייַן אייגענע קלאַסאַפאַקיישאַנז לויט די טיפּ פון עלעמענטן, פאַנגקשאַנאַליטי אָדער פּלאַן פֿעיִקייטן.
