ווידעא פּרובירן: Piaggio MP3 LT 400 הייסט
צופרידן
דורך געזעץ, עס איז אַ קרייַז. כאָטש די סלאָווענעס האָבן געלעבט אין אַ גרויס פּראָסט אייראפעישער מדינה פֿאַר די לעצטע יאָרן, אַלע די אַדוואַנטידזשיז פון אונדזער מער אַוואַנסירטע "יונגער בירגערס" האָבן נאָך נישט ריטשט אונדז. דעריבער, איידער די מילאַן מאָטאָר ווייַזן, איך קען נאָר ימאַדזשאַן מיט די מיסטיק אַז אַ מאַקסי-סקוטער וואָלט זיין ערלויבט צו פאָר אויף אונדזער ראָודז בלויז מיט אַ דורכקוק פֿאַר אַ מאַשין פון קאַטעגאָריע ב. מאַכן קיין גרייַז, דאָס איז נישט אונדזער שרעקעדיק מיטגלידער וואָס האָבן דאָס מעגלעך פֿאַר אונדז, די סיבה איז פיל סימפּלער.
פּיאַגגיאָ געפֿונען אַז פילע מענטשן וואָלט ווי צו האָבן אַ סקוטער מיט אַ מאַסקע אין זייער גאַראַזש בשעת זיי פאָרשן אייראפעישער מארקפלעצער. די וואָס האָבן אַזאַ דערלויבעניש זענען אַנריזאַנאַבלי ווייניקערע, און בלויז אַ קליין טייל פון זיי קויפן סכוירע פֿון זייער פאָרשלאָג. דעריבער, זיי קערפאַלי געלערנט רובֿ פון די אייראפעישע כּללים און געזעצן און געשווינד דיסקאַווערד אַז עס איז טאַקע אַ פּראָדוקט אין זייער פאָרשלאָג וואָס פילע מענטשן דאַרפֿן, אָבער עס דאַרף זיין טשיינדזשד אַ ביסל.
ווי אַ רעזולטאַט, די פראָנט שפּור איז געוואקסן מיט פינף סענטימעטער פֿאַר די שוין גריפּט mp3 מאָדעל, וואָס דעריבער אריבערגעפארן פון די איין-שפּור קלאַס צו די צוויי-שפּור קלאַס. זיי אויך ינקריסיז די ווייַטקייט צווישן די ריכטונג ינדאַקייטערז און צוגעגעבן אַ טאָרמאָז טרעטלען וואָס ברייקס אַלע דריי ווילז אין דער זעלביקער צייט. אין אַלגעמיין, די ב-קאַטעגאָריע יגזאַם איז גענוג צו פאָר MP3 LT.
די MP3 איז באשטימט אַ ומגעוויינטלעך סקוטער וואָס אַוטשיינז אפילו מער פּרעסטידזשאַס און טייַער קאַרס מיט זיין קוק. אַלע קוקן אויף אים, וואָמען, מענער, יוגנט, פּענשאַנערז, פּאָליצייַ אָפיציר, אפילו די סקאָרבוט פון אַ שנאַוזער פֿון אונדזער געגנט, וואָס איז קראַנק און יאָגן אַלץ וואָס רידעס אויף צוויי ווילז, טכילעס ער קען נישט וויסן צי צו באַרק אויף אים אָדער לויפן אַוועק אין אַמייזמאַנט. פֿון די זייַט און צוריק, דעם סקוטער איז נאָך אַ ביסל גלייַכגילטיק, אָבער אויב איר זען פֿון פראָנט, עס אַרבעט גאַנץ ומגעוויינטלעך מיט סלאַנטיד ווהעעלס און אַ ברייט פראָנט.
די טילט פון די פראָנט ווהעעלס איז רעכט צו דער פּלאַן פון די פראָנט אַקס, וואָס בייסיקלי מימיקס אַ מאַשין, אָבער, אויף די פאַרקערט, אַלאַוז פּאַראַלעל טילט פון די ווהעעלס, און אַזוי האלט די פאָר קוואַליטעט פון אַ קאַנווענשאַנאַל סקוטער אָדער מאָטאָציקל. טאקע, די MP3 רידז פּונקט ווי אַ קלאַסיש סקוטער, בלויז דאַנק צו די דריט ראָד, עס גיט די שאָפער בעסער קאַפּ און דעריבער מער זיכערקייט.
די פּאַראַללעלאָגראַם-שייפּט פראָנט אַקס אַלאַוז זיכער און זייער טיף טילטינג ווען קאָרנערינג. מיר טאָן ניט פאָדערן אַז עטלעכע קלאַסיש סקוטערז קענען נישט טאָן דאָס, אָבער מיר זענען זיכער אַז איר וועט נישט פאָר מיט זיי אַזוי דרייסט און זאָרגלאָז. אויף די קאַלט ווינטער פאַרוועג, מיר לייכט סקראַטשט די שטאָק מיט די MP3 צענטער שטיין, און לאָוערינג די דערציען ראָד איז געווען אַ פאַקטיש פאַרגעניגן ווייַל פון די יקסעפּשאַנאַל קאַפּ פון די פראָנט ווילז. אָבער, די יגזאַדזשערייטיד טריסיקאַל קענען אויך קומען ווי אַ פּריקרע יבערראַשן. אויב דער דרוק אויף די צענטער שטיין איז צו פיל, אַלץ גייט סמודלי, אַזוי שפּיל מיט אים קערפאַלי.
אין טערמינען פון ראָודכאָולדינג און אַ געפיל פון זיכערקייַט, די MP3 איז באשטימט אַן עקסטרע סקוטער, אָבער נאָך נישט שליימעסדיק. אין שנעל, לאַנג עקן (העכער 110 קילאמעטער / ה), די פראָנט סוף איז ומרויק און הייבט צו טאַנצן, אָבער בלייבט סטאַביל און רילייאַבלי נאָכפאָלגן די קאַמאַנדז פון די שאָפער.
דער שאָפער איז געשווינד צוגעוווינט צו דעם געפיל, אָבער אויך געשווינד ריאַלייזיז אַז עס איז קעדייַיק צו ויסמיידן גרויס פּאַטכאָולז אויף די וועג אין אַ גרויס קרייַזבויגן. נאָר 85 מילאַמיטערז פון פראָנט סאַספּענשאַן אַרומפאָרן איז נישט גענוג צו פאָר די mp3 בעשאָלעם דורך גרויס פּאַטכאָולז אויף דעם וועג.
מיט אַזאַ אַ פאַרלאָזלעך און זיכער שאַסי פּלאַן, עס איז זייער וויכטיק אַז די דרייווינג פאַרגעניגן איז נישט קאַליע דורך נעבעך מאָטאָר פאָרשטעלונג. אייגענע אַפּאַראַט מיט אַ באַנד פון 400 קוביק מעטער מיט 34 "פערד" איז ידעאַל פֿאַר זייער פאַרנומען שטאָט דרייווינג און דינאַמיש באַוועגונג אויף עפענען ראָודז.
דער איין-צילינדער מאָטאָר, וואָס איז אויך וויידלי געניצט דורך די פּיאַגגיאָ גרופּע אין אנדערע מאָדעלס, איז דער בעסטער אין דעם מאָדעל. די דייַגע האט אַן אפילו מער שטאַרק האַלב-ליטער מאָטאָר, דיזיינד פֿאַר די גלייך דיזיינד און אַ ביסל מער פּרעסטידזשאַס Gilera פואָקאָ טריסיקאַל.
די מערסט שטאַרק mp3 איז די שליימעסדיק קאָמפּראָמיס צווישן מאָטאָר פאָרשטעלונג און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס ריינדזשד פון 4 צו 8 ליטער פּער 5 קילאָמעטערס אין אונדזער פּראָבע. אָבער, ניט בלויז די מאָטאָר מאכט דעם סקוטער דזשאַמפּינג. די וואַריאָמאַטיק טראַנסמיסיע טוט אויך אַ גרויס אַרבעט. דעם טראַנספערס מאָטאָר מאַכט און טאָרק צו די דערציען ראָד אויף אַ גלאַט און אָפּרופיק שטייגער, אַזוי אַדינג און רימוווינג גערגל אין עקן איז אַ זיכער זאַך צו טאָן.
ברייקינג פאָרשטעלונג איז אויך העכער ווי דורכשניטלעך. דריי טאָרמאָז דיסקס קענען צושטעלן יקסעפּשאַנאַל דיסעלעריישאַן. די פראָנט און דערציען בראַקעס אַרבעט פּרינציפּ סעפּעראַטלי פֿון יעדער אנדערע, און ווען ניצן די פֿיס טאָרמאָז, וואָס אויך קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די טאָרמאָז לעווערז אויף די סטירינג ראָד, די ברייקינג קראַפט איז טראַנסמיטטעד צו אַלע דריי ווילז סיימאַלטייניאַסלי.
א פּאַרקינג טאָרמאָז איז אויך נאָרמאַל, אָבער פֿאַר זיכערהייט סיבות עס קען נישט זיין פריי אָן רירנדיק די עלעקטריק שלאָס. די עלעקטריק שלאָס אויך קאָנטראָלירן די הייבן פון די אַוועקזעצן און דערציען שטיוול דעקל, און די שליסלען זענען בלויז אויף די יגנישאַן שליסל, וואָס איז אַ ביסל אַנויינג ווייַל עס קען נישט זיין אַנלאַקט בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק.
עס איז אויך גענוג פּלאַץ אונטער די זיצפּלאַץ און אין דעם שטאַם צו קראָם צוויי העלמעץ און אנדערע טעגלעך זאכן. אין טערמינען פון ערגאַנאַמיקס, די בלויז באַמערקונג פליעס דורך איז די פעלן פון אַ באַקוועם סטאָרידזש אָפּטייל אין פראָנט פון די שאָפער.
קוילעלדיק, די MP3 איז אַ געזונט-יקוויפּט סקוטער מיט עפעקטיוו ווינט שוץ, אַ הויפט שטיין, אַ טאַטשאָמעטער, אַ רעגן דעקן אויף די אַוועקזעצן און אנדערע נוציק עלעמענטן. אין ערשטער מיר אויך לייקט די אַרויס טעמפּעראַטור סענסער, אָבער מיט צייַט מיר געפונען אַז עס איז געווען אַ ביסל דיגריז דרום ווייַל עס געוויזן אַ ביסל דיגריז מער.
אין אַדישאַן צו די סטאַנדאַרט ויסריכט, איר קענט אויך קויפן אָריגינעל אַקסעסעריז צו מאַכן די וואָכעדיק נוצן גרינגער. די הויך ווינטשויב און העאַטעד קני בלאָק האַלטן די שאָפער זיכער פון די עלעמענטן, און די אַקסעסערי רשימה אויך ינקלודז אַ שרעק און נאַוויגאַציע סיסטעם.
ביז דעם סוף, עס בלייבט נאָר צו ענטפֿערן די קשיא צי MP3 טאַקע קענען קאָנטראָלירן עמעצער. בייסיקלי יאָ, אָבער יקערדיק וויסן פון מאָטאָציקל ריידינג טעקניקס און עטלעכע פיר איז פארלאנגט.
וואָס וועגן די פּרייַז? כּמעט זיבן טויזנט איז אַ פּלאַץ פון געלט, אָבער זיכער פיל ווייניקער ווי די פּרייַז פון קליין שטאָט קאַרס פֿאַר צוויי. אין קיין פאַל, עס איז ניט דאַרפֿן צו טענהן וועגן די פּרייַז, ווייַל איצט איר קענען נישט קויפן אַ ענלעך פּראָדוקט, אַחוץ אין Piaggio.
פּנים צו פּנים. ...
מאַטעריאַל באַשרייַבונג: דער ענטפער פון א מאטארסייקליסט פריינד וואס האט געזען דעם פראבע MP3 איז געווען: "וואו, דאס איז מיעס, אבער נאך אלץ טייער, ס'איז סיי ווי סיי נישט קיין מאָטאָציקל. . דו מאכסט מיר נישט קויפן דאס באשעפעניש! "איך בין רעכט: MP3 ס זענען טאַקע ומגעוויינטלעך (איך וועל לאָזן עס צו איר צו טייַטשן דעם אַדזשיקטיוו דורכויס אָדער דעראַגאַטאָרי), עס איז אמת אַז עס איז טייַער."
אבער זיין אָפּגעהיט! לעצטע זומער איך איז געווען אין פּאַריז, און דאָרט אין אַ שעה איר קענען זען לפּחות ווי פילע פון די טריסיקלעס ווי פינגער. אין עלעגאַנט דרעסיז, מיט עפענען העלמעץ, זונברילן און פּראַטעקטיוו טאַרפּאַולינס אויף זייער פֿיס, פּאַריסיאַנס פאָרן צו אַרבעטן, נאָך טשאָרז, און ווייַל פון די ראַכוועסדיק שטאַם, אפילו נאָך שאַפּינג. אין איין וואָרט, דאָס איז אַ גוטע זאַך אין די אייגענע, דאָס איז אַ שטאָטיש סוויווע.
איך האָבן קיינמאָל פּעלץ אַזוי רילאַקסט אין די שטאָט מיט טעמפּעראַטורעס נאָענט צו נול, איך באַקומען באַפרייַען פון מורא, אפילו ווען איך האט צו ווענדן אויף אַ וועג באדעקט מיט זאַמד. עס מיינט צו מיר אַז עס איז טאַקע טייַטש בלויז מיט די פיייקייט צו פאָר MP3 קאַטעגאָריע ב, ווייַל דאָס איז אַ ויסגעצייכנט (שטאָטיש) פאַרבייַט פֿאַר אַ מאַשין. איך וואָלט באַזייַטיקן דעם טאָרמאָז טרעטלען נאָר ווייַל עס ווייץ פֿיס פּלאַץ.
Piaggio MP3 LT 400 הייסט
פּראָבע מאַשין פּרייַז: קסנומקס קסנומקס ייראָ
מאָטאָר: 398 סענטימעטער?
מאַקסימום מאַכט: 25 קוו (34 קילאמעטער) ביי 7.500 רפּם
מאַקסימום טאָרק: פּרייַז / מין: 37 נם פּרייַז 5.000 / מין
ענערגיע אַריבערפירן: אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואַריאָמאַט
ראַם: שטאָל רער ראַם
בראַקעס: פראָנט שפּולקע 2 רענטגענ 240 מם, דערציען שפּולקע 240 מם
סאַספּענשאַן: 85 מם פראָנט פּאַראַלעלאָגראַם אַקס אַרומפאָרן, 110 מם דערציען טאָפּל קלאַפּ אַרומפאָרן
טירעס: פראָנט 120 / 70-12, דערציען 140 / 70-12
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 12 XNUMX ליטער
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: קסנומקס קג
פארשטייער: פּווג, וואַנגאַנעלסקאַ סעסטאַ 14, 6000 קאָפּער, טעל: 05/629 01 50, www.pvg.si
מיר לויבן און טייַנע
+ אָרט אויף דעם וועג
+ וויזאַביליטי
+ ווערסאַטילאַטי
+ קיומיאַלאַטיוו
+ ווערקמאַנשיפּ
- עס איז קיין קעסטל פֿאַר קליין זאכן אין פראָנט פון די שאָפער
– פּרייַז
Matyazh Tomazic, פאָטאָ: Grega Gulin
בעל דאַטן
טעסט מאָדעל פּרייַז: € 6.999,00 XNUMX €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
טאָרק: פּרייַז / מין: 37 נם פּרייַז 5.000 / מין
ענערגיע אַריבערפירן: אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואַריאָמאַט
ראַם: שטאָל רער ראַם
בראַקעס: פראָנט שפּולקע 2 רענטגענ 240 מם, דערציען שפּולקע 240 מם
סאַספּענשאַן: 85 מם פראָנט פּאַראַלעלאָגראַם אַקס אַרומפאָרן, 110 מם דערציען טאָפּל קלאַפּ אַרומפאָרן
ברענוואַרג טאַנק: 12 XNUMX ליטער
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: קסנומקס קג
מיר לויבן און טייַנע
ווערקמאַנשיפּ
גאַנץ
ווערסאַטילאַטי
זעעוודיקייט
שטעלע אויף דעם וועג
פּרייַז
עס איז קיין קעסטל פֿאַר קליין טינגז אין פראָנט פון די שאָפער
