VAZ 21074: מאָדעל איבערבליק
צופרידן
"וואָלזשסקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט" אין זייַן געשיכטע האט געשאפן פילע פאַרשידענע מאָדעלס פון קאַרס. איינער פון די קלאַסיש ווערסיעס פון די וואַז איז 21075, יקוויפּט מיט אַ קאַרבערייטער מאָטאָר. דעם מאָדעל איז נישט Produced זינט 2012, אָבער איז נאָך אין אַקטיוו נוצן דורך קאַנאַסערז פון דינער אַוטאָ אינדוסטריע.
וואַז 21074 קאַרבערייטער - מאָדעל איבערבליק
די "זיבעטער" וואַז סעריע לינקס דער פאַבריק פֿאַרזאַמלונג ליניע אין 1982. "זיבן" איז געווען אַ "לוקסוס" ווערסיע פון די פריערדיקע מאָדעל וואַז 2105, וואָס, אין קער, איז געווען דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון די פיאַט 124. אַז איז, מיר קענען זאָגן אַז די רוץ פון די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע גיין צו דער איטאַליעניש אַוטאָ אינדוסטריע.
אין דער פרילינג פון 2017, אַווטאָסטאַט אַנאַליסיס אַגענטור געפונען אַז די מערסט פאָלקס טראָג אין רוסלאַנד איז די וואַז 2107 און אַלע זייַן מאָדיפיקאַטיאָנס. אין דער צייט פון דעם לערנען, מער ווי 1,75 מיליאָן רוסישע געוויינט אַ מאַשין.
ווו זענען די גוף נומער און מאָטאָר נומער
יעדער מאַשין געשאפן אין די וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט איז פארלאנגט צו באַקומען עטלעכע לעגיטימאַציע נומערן. אַזוי, די מערסט וויכטיק פון זיי זענען די גוף נומער און מאָטאָר נומער.
דער מאָטאָר נומער איז אַ מין פון פּאַס פֿאַר אַ ספּעציפיש מאָדעל, ווייַל עס קענען זיין געניצט צו ידענטיפיצירן די מאַשין און שפּור די גאנצע געשיכטע פון די "פיר" פֿון די אָנהייב. די מאָטאָר נומער אויף די וואַז 21074 איז סטאַמפּט אויף די לינקס וואַנט פון די צילינדער בלאָק, מיד אונטער די דיסטריביאַטער.
אַלע אנדערע פּאַס דאַטן פון די מאַשין קענען זיין געפֿונען אויף די אַלומינום טעלער ליגן אויף די דנאָ פּאָליצע פון די לופט ינטייק קעסטל. דאָ זענען די פאלגענדע אָפּציעס:
- מאָדעל נאָמען;
- גוף נומער (יחיד פֿאַר יעדער וואַז);
- מאַכט אַפּאַראַט מאָדעל;
- אינפֿאָרמאַציע אויף די מאַסע פון די פאָרמיטל;
- ווערסיע פון די מאַשין (גאַנץ שטעלן);
- מאַרקינג פון די הויפּט ספּער טיילן.
צום באַדויערן, אָדער אפֿשר גליק, דעם מאַשין איז געווען דיסקאַנטיניוד און איר קענען קויפן עס בלויז אין די צווייטיק מאַרק. עס זענען קיין ספּעציפיש קיץ. דעם מאַשין איז גאַנץ פאָלקס פֿאַר טונינג, מאַשין אָונערז פֿאַרשטיין אַז זייער קאַרס זענען זייער ווייַט פון ידעאַל און מאַכן זיי אָדער רעטראָ אָדער רייסינג נוסח. מייַן מאַשין איז געקויפט פֿאַר 45 רובל פֿאַר דער זעלביקער סומע און איז פארקויפט. אבער וועלכער עס איז געווען, בלויז positive מעמעריז זענען פארבליבן אין מיין זכּרון.
ווידעא: אַלגעמיינע איבערבליק פון די מאַשין
פאָרמיטל ספּעסאַפאַקיישאַנז
וואַז 21074 איז געמאכט אין אַ טראָג גוף - ביידע לויט די דיזיינערז פון די פאַבריק און לויט צו מאָוטעראַסץ, די טראָג איז די מערסט באַקוועם "קעסטל" פֿאַר פּערזענלעך נוצן און פֿאַר לאַסט טראַנספּערטיישאַן.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די קעריינג קאַפּאַציטעט פון די מאַשין, אנגעוויזן אין די טעכניש דאָקומענטן (1430 קג), איז אַנדערעסטאַמייטיד. אַוואַדע האָט איר געזען מער ווי אַמאָל די "פיר" לאָדן צו די מאַקסימום, אויף וואָס די שכנים האָבן טראַנספּאָרטאַד זאכן אָדער זעק קאַרטאָפל. ביז איצט, אין קיין מאַרק, אַ גאַנץ גרויס נומער פון סעלערז נוצן די וואַז 21074 צו אַריבערפירן סכוירע. דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז טכילעס די מאָדעל איז נישט באשאפן פֿאַר די אַריבערפירן פון סכוירע אין פּרינציפּ!
טיש: פּאַראַמעטערס וואַז 21074 קאַרבערייטער
| גוף | |
| גוף טיפּ | טראָג |
| נומער פון טירן | 4 |
| נומער פון ערטער | 5 |
| ENGINE | |
| מאָטאָר טיפּ (נומער פון סילינדערס) | L4 |
| מאָטאָר אָרט | с |
| טורבאָטשאַרדזשער | קיין |
| מאָטאָר באַנד, קו. סענטימעטער | 1564 |
| מאַכט, הפּ / רפּם | קסנומקס / קסנומקס |
| טאָרק, נם/רפּם | קסנומקס / קסנומקס |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 150 |
| אַקסעלעריישאַן אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה, s | 16 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-92 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (אַרויס די שטאָט), ל פּער 100 קילאמעטער | 6.8 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (קאַמביינד ציקל), ל פּער 100 קילאמעטער | 9.2 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (אין די שטאָט), ל פּער 100 קילאמעטער | 9.6 |
| וואַלווז פּער צילינדער: | 2 |
| גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם | אָוווערכעד וואַלוו מיט אַן אָוווערכעד קאַמשאַפט |
| מאַכט סיסטעם | קאַרבערייטער |
| נודנע רענטגענ סטראָוק, מם | עס איז קיין דאַטן |
| CO2 ויסמאַטערן, ג / קילאמעטער | עס איז קיין דאַטן |
| פאָר אַפּאַראַט | |
| טיפּ פון פאָר | דערציען |
| טראַנסמיסיע | |
| Gearbox | MKPP |
| סאַספּענשאַן | |
| פראָנט | פרייַ, טרייאַנגגיאַלער ווישבאָנע, טראַנזווערס סטייבאַלייזער |
| צוריק | פרילינג, פיר לאַנדזשאַטודאַנאַל שטופּן און דזשעט ראַדז, פּאַנהאַרד רוט, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבער |
| בראַקעס | |
| פראָנט | דיסק |
| דערציען | פּויק |
| דימענשאַנז | |
| לענג מם | 4145 |
| ברייט, מם | 1620 |
| הייך מם | 1440 |
| כווילבייס, מם | 2424 |
| ראָד שפּור אין פראָנט, מם | 1365 |
| דערציען ראָד שפּור, מם | 1321 |
| קלעאַראַנסע, מם | 175 |
| SO | |
| רייַף גרייס | 175/70 ר 13 |
| צאַמען וואָג, קג | 1030 |
| ערלויבט וואָג, קג | 1430 |
| שטאַם באַנד, ל | 325 |
| ברענוואַרג טאַנק באַנד, ל | 39 |
| דריי קרײז , מ | עס איז קיין דאַטן |
די מיטל פון די קאַרבערייטער מאָטאָר איז לעפיערעך גרויס - 150-200 טויזנט קילאָמעטערס. אויף די וואַז 21074, די פאַרריכטן פון די מאַכט אַפּאַראַט און די קאַרבערייטער מעקאַניזאַם איז נישט געהאלטן אַ טייַער פּראָצעדור, ווייַל אַלע קאַמפּאָונאַנץ און טיילן זענען געמאכט לויט די מערסט סימפּלאַפייד סקימז.
סאַלאָן באַשרייַבונג
לויט מאָדערן סטאַנדאַרדס, די יקסטיריער פון די וואַז 21074 איז אַוטדייטיד.
עס איז שווער צו רעדן וועגן אויסזען, ווייַל אין פאַקט די מאַשין איז זייער אַוטדייטיד און קוקט ווי אַ זעלטנקייַט אין דער שטאָט. אבער אין קיין פאַל, פון אַ זיכער ווינקל, מיר קענען זאָגן אַז עס מיינט נישט שרעקלעך. אין איין וואָרט, קלאַסישיזם.
רעכט צו דעם פאַקט אַז די גאנצע שורה פון די וואַז 2107 משפּחה (און די וואַז 21074 איז קיין ויסנעם דאָ) איז דערציען-ראָד פאָר, דער מאָטאָר איז ליגן אין פראָנט, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו באטייטיק יקספּאַנד די קאַבינע פּלאַץ: ביידע אין די סטעליע און אין די לעגס פֿאַר די שאָפער און פראָנט רודערן פּאַסאַזשיר.
די אַפּאָולסטערי איז געמאכט פון ספּעציעל פּלאַסטיק אַלויז, וואָס טאָן ניט גלער און זענען אַנפּריטענשאַס אין זאָרגן. די שטאָק פון די מאַשין איז באדעקט מיט פּאַליפּראָופּאַלין מאַץ. די פּילערז פון דעם גוף און די ינער טיילן פון די טירן זענען שידד מיט פּלאַסטיק פון מיטל כאַרדנאַס, און זענען באדעקט מיט קאַפּראָ-וועלאָור אויף שפּיץ. די סיץ אין רובֿ קאַרס זענען אַפּאָולסטערד אין דוראַבאַל טראָגן-קעגנשטעליק שטאָף - וועלוטין.
עס זאָל אויך זיין געזאָגט אַז אין די וואַז 21074 אַ גרויס נומער פון "אַגזיליערי" מאַטעריאַלס זענען געניצט פֿאַר ינלענדיש באַפּוצונג - פאַרשידן מינים פון מאַסטיקס, בייטומאַן גאַסקאַץ, פּעלץ פּילאָוז און שורות. אַלע די מאַטעריאַלס עפעס קומען אין קאָנטאַקט מיט די אַפּאָולסטערי (טירן, דנאָ, סיץ) און באַשיצן די ינלענדיש פון יבעריק ראַש פון די אַרויס. בייטומאַן און מאַסטיק זענען דער הויפּט געניצט אין יקוויפּינג די דנאָ פון די מאַשין, בשעת ווייך און טעקסטיל מאַטעריאַלס זענען געניצט אין אַפּאָולסטערי און טרים. דעם עקוויפּמענט העלפּס ניט בלויז צו מאַכן דעם בייַזייַן פון אַ מענטש אין דער כאַטע מער באַקוועם, אָבער אויך סאַלווז אַ נומער פון אנדערע פּראָבלעמס:
- געוואקסן געזונט ינסאַליישאַן פון דער כאַטע;
- מינימיזאַטיאָן פון ווייבריישאַן כוואליעס בשעת דרייווינג;
- שוץ פון מעטאַל פון זשאַווער;
- ינקריסינג די טערמאַל ינסאַליישאַן פון דער כאַטע.
דאַשבאָאַרד
וואַז 21074 איז געהאלטן אַ מער באַקוועם ווערסיע פון די וואַז 2107. טרייסט איז אַטשיווד אין פאַרשידן וועגן, אַרייַנגערעכנט די סימפּלאַפיקיישאַן פון דרייווינג. אַזוי, די קיילע טאַפליע סערוועס צו ענשור אַז דער שאָפער אין קיין צייַט קענען זען די קראַנט דאַטן אויף ביידע די פאָר און די שטאַט פון זיין "אייַזן פערד".
אויף די וואַז 21074, די דאַשבאָרד איז געמאכט פון פילע עלעמענטן, יעדער פון וואָס ווייזט די אָפּעראַציע פון אַ באַזונדער אַפּאַראַט אין די מאַשין. די טאַפליע איז עמבעדיד אין די טאָרפּעדע פון די מאַשין פון די שאָפער זייַט. אַלע עלעמענטן זענען אונטער פּלאַסטיק גלאז: אויף די איין האַנט, זיי זענען קלאר קענטיק, אויף די אנדערע האַנט, די דעוויסעס וועט זיין פּראָטעקטעד פון מעגלעך מעטשאַניקאַל שאַקס.
די פאלגענדע יסודות זענען ליגן אויף די קיילע טאַפליע פון די וואַז 21074:
- דער ספּידאַמאַטער איז אַ ספּעציעל מעקאַניזאַם וואָס ווייזט די קראַנט גיכקייַט. די וואָג איז געציילט אין דיוויזשאַנז פון 0 צו 180, ווו יעדער אָפּטייל איז די גיכקייַט אין קילאָמעטערס פּער שעה.
- טאַטשאָמעטער - ליגן אויף די לינקס פון די ספּידאַמאַטער און סערוועס אַזוי אַז דער שאָפער קענען זען די גיכקייַט פון די קראַנקשאַפט פּער מינוט.
- ECON ברענוואַרג מאָס.
- מאָטאָר טעמפּעראַטור מאָס - פֿאַר די VAZ 21074, די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר איז באַשטימט אין די קייט פון 91-95 דיגריז. אויב די טייַטל פייַל "קריפּס" אין די רויט זאָנע פון די מיטל, די מאַכט אַפּאַראַט איז אַפּערייטינג אין די שיעור פון זייַן קייפּאַבילאַטיז.
- די גראדן פון די סומע פון ברענוואַרג אין די גאַז טאַנק.
- אַקיומיאַלאַטאָר טשאַרדזשינג. אויב די באַטאַרייע ליכט קומט אויף, די באַטאַרייע דאַרף זיין ריטשאַרדזשד (די באַטאַרייע איז נידעריק).
אין דערצו, נאָך לייץ און ינדיקאַטאָרס זענען ליגן אויף די קיילע טאַפליע, וואָס בלייַבן אַוועק אין נאָרמאַל אָפּעראַציע (למשל, מאָטאָר בוימל מדרגה, מאָטאָר פּראָבלעמס, הויך שטראַל, אאז"ו ו). ליכט באַלבז קער אויף בלויז ווען עס איז אַ מאַלפאַנגקשאַן פון אַ באַזונדער סיסטעם אָדער ווען אַ זיכער אָפּציע איז אויסגעדרייט אויף.
Gearshift מוסטער
די גירבאַקס אויף די וואַז 21074 אַרבעט לויט די אינטערנאַציאָנאַלע נאָרמאַל. אַז איז, די ערשטער פיר גירז זענען סוויטשט אויף אַנאַלאַדזשי מיט שרייבן די רוסישע בריוו "איך": אַרויף, אַראָפּ, אַרויף, אַראָפּ, און די פינפט - צו די רעכט און פאָרויס. פאַרקערט גאַנג איז פאַרקנאַסט צו די רעכט און צוריק.
ווידעא: וניווערסאַל גאַנג שיפטינג
עטלעכע פראגעס צווישן דריווערס גרונט סיכסעך. פֿאַר בייַשפּיל, ווען איז בעסער צו טוישן גירז אויף אַ מאַשין:
טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די רעוואַלושאַנז, קוק אין די גיכקייַט, דער ערשטער סטאַרטעד, די רגע אַרויף צו 40, די דריט אין מינדסטער אַרויף צו 80 (די קאַנסאַמשאַן וועט זיין הויך, בעסער ווי 60), דעמאָלט דער פערט, אויב די בערגל. איז פאָרויס און איר האָבן 60 און דער פערט, דעמאָלט עס איז בעסער צו באַשטימען צו אַ נידעריקער גיכקייַט אויסקלייַבן נאָר ווען סוויטשינג (אין דער מאָמענט די קלאַטש טרעטלען איז באפרייט), אַזוי אַז עס איז גלאַט, אָן דזשערקס, אָבער אין אַלגעמיין מאַרקס האָבן שוין איז געמאכט אויף די ספּידאַמאַטער) ווען צו באַשטימען
די מאַשין וואַז 21074 איז נאָך אַקטיוולי געניצט דורך מאָוטעראַסץ הייַנט. טראָץ די אַוטדייטיד פּלאַן און לימיטעד פאַנגקשאַנאַליטי (קאַמפּערד צו מאָדערן סטאַנדאַרדס), די מאַשין איז זייער פאַרלאָזלעך אין אָפּעראַציע און דוראַבאַל. אין דערצו, די פּאַשטעס פון די פּלאַן אַלאַוז איר צו ינדיפּענדאַנטלי עלימינירן אַלע ברייקדאַונז און נישט פאַרברענגען געלט אויף טייַער באַדינונגס.
