וואַז 2105 פֿאַר גאַז. אַפּערייטינג דערפאַרונג מיט גאַז ויסריכט
איך וועט זאָגן איר מיין געשיכטע וועגן די אָפּעראַציע פון די מאַשין וואַז 2105, וואָס איך איז געווען געגעבן אין אַ פריערדיקן אַרבעט. ערשטער, זיי געגעבן אונדז די געוויינטלעך ינדזשעקשאַן פינף, נאָר אויף גאַזאָלין אָן גאַז ויסריכט. נאָך דעם ווי דער דירעקטאָר האָט געקוקט אויף מיין טעגלעך מיילידזש, וואָס איז געווען פון 350 צו 500 קילאמעטער פּער טאָג, ער באַשלאָסן צו באַשטימען זיין פינף צו גאַז צו שפּאָרן אויף ברענוואַרג.
ווייניגער ווי צוויי טעג שפעטער, ווי מען האט מיר דערציילט, האט ער פארטריבן זיין שוואַלב צו א אויטא סערוויס, וואו מען האט געדארפט איינשטעלן פאר מיר גאז עקוויפּמענט. אינדערפרי בין איך אריינגעטריבן די קאר אין קאסטן און געפארן צו דער ארבעט אין מיין קאר. אי ן אװנ ט אי ז שוי ן אל ץ געװע ן גרײט , או ן אי ך בי ן געגאנגע ן אפנעמע ן מײ ן ארבעטם־פינף .
דער בעל האָט מיר גלייך געוויזן ווי די מאָדעס "גאַז", "בעטראָל" און "אָטאַמאַטיק" זענען סוויטשט. נו, אַלץ איז קלאָר מיט דער ערשטער צוויי מאָדעס, אָבער די לעצטע, וואָס איז "אָטאַמאַטיק", מיטל די פאלגענדע: אויב די באַשטימען איז אין דעם שטעלע, די מאַשין וועט אָנהייבן אויף גאַזאָלין, אָבער ווי באַלד ווי איר אָנהייבן צו פאַרגרעסערן די מאָטאָר גיכקייַט, די סיסטעם וועט אויטאָמאַטיש באַשטימען צו גאַז.
יעדער אַזאַ באַשטימען פון גאַזאָלין צו גאַז קוקט בעערעך די זעלבע, אָבער קענען באַשטימען אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס, דיפּענדינג אויף די מאָדעל. אבער באַשטימען אין וואָס שטעלע די באַשטימען איז נישט שווער. קוק נאָר אויף די ליכט אויף דעם טאַגאַל באַשטימען: אויב די ליכט איז רויט, די באַשטימען איז באַשטימט צו די "גאַזאָלינע" מאָדע, אויב עס איז גרין, עס איז די "גאַז" מאָדע. די אָטאַמאַטיק גאַז סוויטשינג מאָדע איז יוזשאַוואַלי פארקערט אויף ווען די באַשטימען איז אין די מיטל. עס איז גאַנץ פּשוט צו קאָנטראָלירן דעם: אויב די באַשטימען לייץ רויט, און איר צווייפל אין וואָס מאָדע די מאָטאָר איז אַפּערייטינג, נאָר פאַרגיכערן שווער, און אויב די ליכט טורנס גרין, עס מיטל אַז די "אָטאַמאַטיק" מאָדע איז אויף.
פון קורס, עס זענען פּראָבלעמס ווען אַפּערייטינג מיט גאַז, אָפט די גומע באַנד פלו אַוועק די וואַלוו אונטער די קאַפּטער, און איך קעסיידער האט צו פאַרריכטן עס. דאס יוזשאַוואַלי געטראפן בעשאַס אַ קנאַל אונטער די קאַפּטער. די סיבה פֿאַר אַזאַ פּאָפּס איז יוזשאַוואַלי די גאַז וואַלוו איז אויך טייטלי טוויסטיד, דאָס איז, עס איז נישט גענוג גאַז און די געמיש טורנס אויס צו זיין רייַך און וואַטע אַקערז. אַזוי, אויב דעם פּראָבלעם אַקערז אָפט, עס איז בעסער צו קער אַוועק די גאַז צושטעלן וואַלוו האַרדער.
אן אנדער פּראָבלעם איז אויפגעשטאנען נאָך דרייווינג מער ווי 50 קילאמעטער נאָך ינסטאָלינג גאַז עקוויפּמענט אויף מיין זשיגולי. איך בין מיסטאָמע געפארן 000 קילאָמעטערס פּער שעה, געאיילט צו די אָפיס, און בעשאַס יבעריאָגן די מאַכט איז שארף געפאלן, די וואַלוו פארברענט. איר קענען זאָגן צי די וואַלוו איז פארברענט אָדער נישט דורך די געזונט פון די מאָטאָר. עס איז גענוג צו פאָר די סטאַרטער אַ ביסל, און אויב די וואַלוו איז טאַקע פארברענט, דעמאָלט ווען דער מאָטאָר איז סטאַרטעד, עס וועט אָנהייבן ווי ינטערמיטאַנטלי, נאָר פאַרגלייַכן עס מיט אן אנדער ענלעך מאַשין.
אבער עס זענען גאַנץ אַ פּלאַץ פון אַדוואַנטידזשיז פון אַפּערייטינג די נול פינפט מאָדעל אויף גאַז, און די ביגאַסט מייַלע איז נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. מער גענוי, די פּרייַז פון ברענוואַרג איז נידעריק קאַמפּערד מיט גאַזאָלין, כאָטש די קאַנסאַמשאַן איז 20 פּראָצענט העכער. אבער די פּרייַז פון גאַז איז כּמעט 100 פּראָצענט טשיפּער. היט בייַ מינדסטער 50% אויב איר אַרבעטן דיין מאַשין אויף גאַז.
אויב משפטן דורך מיין אַפּערייטינג דערפאַרונג, די דורכשניטלעך גאַז קאַנסאַמשאַן פֿאַר מיין פינף איז געווען 10 ליטער אויף דער שאָסיי, און די פּרייַז פון גאַז איז געווען 15 רובל, אַזוי באַטראַכטן פֿאַר זיך וואָס ברענוואַרג איז מער שפּאָרעוודיק.
