ווארשע מ 20 גט. פּוילן פּאַנאַמעראַ?
דער אָנגאָינג עקאָנאָמיש פאָרום אין קריניקאַ איז געווארן אַ פּלאַטפאָרמע פֿאַר די פּרעזענטירונג פון די ווארשע מ 20 גט פּראָוטאַטייפּ. מאָדעל ריפערינג צו די שוין יקאָניק ווארשע מ 20. ביידע קאַרס האָבן אַ חילוק פון כּמעט 70 יאָר.
ווי דער שאַפֿער פון דעם פּראָוטאַטייפּ, די קראַקאָוו פירמע KHM מאָטאָר פוילן, אַדמיץ, דער הויפּט ציל איז געווען פֿאַר די ווארשע מ 20 גט סטיליסטיקלי אָפּשיקן צו די ווארשע מ 20, אָבער נישט צו פאַרגעסן וועגן די לעצטע טרענדס.
די ווארשע מ 20, געבויט אין די 50ער יארן אויף דער באזע פון דער סאָוועטישער מ 20 פּאָבעדאַ, איז געוואָרן דער ערשטער מאסן-פּראָדוצירטער מאַשין אין פוילן. ע ר אי ז גלײ ך געװאר ן דע ר חפץ־אבי ק פו ן אל ע פויליש ע דרייווערס .
"מיר וועלן אַז אונדזער מאַשין זאָל אויך ווערן וואָס מאַשין ענטוזיאַסץ אין אונדזער לאַנד ווילן," אַדמיץ די קראַקאָוו-באזירט פירמע. "צו טאָן דאָס, מיר דאַרפֿן צו שאַפֿן אַ מאַשין וואָס וואָלט אַפּעלירן מיט זיין מאָדערן און עלעגאַנט פּלאַן און פאָרשטעלונג," ער מוסיף.
דעריבער, די מאַכט אַפּאַראַט פון אן אנדער לעגענדע איז גענומען ווי די יקער - Ford Mustang GT 2016. די נייַע ווארשע מ20 גט איז יקוויפּט מיט אַ Ford Performance 5.0 וו8 מאָטאָר מיט 420 הפּ. "דער אַפּאַראַט איז אַ גאַראַנטירן פון אַמייזינג פאָרשטעלונג און שיין, קלאָר געזונט," אַדמיץ KHM מאָטאָר פוילן. לויט אינפֿאָרמאַציע צוגעשטעלט דורך די פירמע, Ford אייראָפּע וועט צושטעלן קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די נייַ ווארשע מ 20 גט.
דערווײַל האָט אַנדריי גאָלעביעעווסקי פֿון Ford Polska ספּ. ז אָאָ, עס איז קיין קוואַפּעריישאַן העסקעם צווישן די צוויי קאָמפּאַניעס. "אין פֿאַרבינדונג מיט די אינפֿאָרמאַציע ארויס אין די מידיאַ וועגן די אַלעדזשד קוואַפּעריישאַן צווישן KHM מאָטאָר פוילן און Ford פון אייראָפּע אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון די Warsaw M20 GT פּרויעקט, מיר וואָלט ווי צו מיטטיילן איר אַז עס איז קיין העסקעם אויף קיין קוואַפּעריישאַן צווישן Ford און די פירמע האט געזאגט. די נוצן פון די Ford לאָגאָ אויף די KHM מאָטאָר פוילן וועבזייטל מיט אינפֿאָרמאַציע וועגן אַזאַ קוואַפּעריישאַן איז קרום און ומלעגאַל, "לייענען Ford אין אַ דערקלערונג.
זען אויך: איבערבליק פון וואַנס אויף די פויליש מאַרק
א ביסל פון געשיכטע
אי ן יא ר 1951 אי ז אי ן װארשע ע געעפנ ט געװאר ן ד י אסאָבאװיטש ע זעלבםטריב ע װאשין־פאבריק ן אי ן זשעראן . דעם 20סטן נאוועמבער, ערבֿ דעם יאָרטאָג פֿון דער אָקטאָבער־רעוואָלוציע, האָט זיך טריומפֿאַנט אָפּגעקערט פֿון דער פֿאַרזאַמלונג אַ פּיאָניר־מאַשין, אין גאַנצן פֿאַרזאַמלט פֿון סאָוועטישע טיילן. די לייסאַנסט ווארשע עם-20 איז געווען דער ערשטער פּאַסאַזשיר מאַשין אין נאָך-מלחמה פוילן, אַן אָרגאַן מענאַדעוו פֿאַר ניסאַ, זשוק און טאַרפּאַן, און די אַנפולפילט אַמביציעס פון דיזיינערז וואָס האָבן געפרוווט צו פֿאַרבעסערן עס. עס איז געווען אַ דעריוואַט פון די GAZ M-2120 פּאָבעדאַ, און מיר האָבן עס צו פאַרבייַטן די "ימפּעריאַליסט" פיאַט, וואָס איז געווען ערידזשנאַלי געמיינט צו זיין געשאפן אין דזשעראַן. דע ר ״מיסט ״ קערפער ם אי ז געװע ן דע ר פינםטע ר קרײע ר פו ן א מאדע , װא ס הא ט זי ך שוי ן שוי ן אנגעהויב ן רופ ן נא ך װינקעלע ר פארמען . פיר-צילינדער, ניט-סטריינד 50 קק מאָטאָר מיט XNUMX הפּ. מי ט שװעריקײטן , אבע ר אוי ך דע ר עקזיםטיר ט הא ט ז ײ אי ן באװעגונג . זעכצן-אינטש רעדער און לעפיערעך הויך ערד רעשוס געמאכט ווארשע קעגנשטעליק צו דער אַוועק פון אַספאָלט ראָודז. די דיוואַן סיץ געמאכט עס מעגלעך צו אַריבערפירן אַרויף צו זעקס מענטשן פון אָרעמקייַט. דער פּשוטער פּלאַן, אין וועלכן מען האָט געקענט געפֿינען שפּורן פֿון פֿאַר־מלחמהדיקע אַמעריקאַנער אויטאָס, האָט געמאַכט גרינג צו פֿאַרריכטן דעם "שחורה" אַפֿילו אינעם הויף.
1956 - אַ יאָר פון ענדערונג
אין 1956 האָט דער פסאָ ענדלעך צוזאַמענגעשטעלט די וואַרשע אין גאנצן פון היימישע טיילן. א יאר שפעטער האט זיך באוויזן א פארבעסערטע מאדעל פון 1957, דעמאלטס גערופן די 200. דער קומענדיגער 201, 1960, האט געהאט קלענערע 2-אינטש רעדער און א שטארקער 21 הפּ מאָטאָר. צוויי יאר שפּעטער, די אָוווערכעד וואַלוו C-202 מאָטאָר איז געווען פּראָדוקציע, און קאַרס מיט אים האט די באַצייכענונג XNUMX.
די ווארשע 203 פראיעקט איז געווען ריניימד 223 נאָך פּראָטעסטן פון פּעוגעאָט פֿאַר האלטן די דריי-ציפֿער מאַרקינג מיט אַ נול אין די מיטל. די כאַמפּ פון די מאַשין איז אַמפּיאַטייטיד, מאכן עס אַ טיפּיש טראָג. אין דער זעלביקער צייט, די מערסט קאָנסערוואַטיווע פאָרשלאָג איז אנגענומען, כאָטש די פאַנטאַזיע פון די דיזיינערז אַפֿילו סאַגדזשעסטיד אַ גוף מיט אַ דערציען פֿענצטער טילטיד אין אַ נעגאַטיוו ווינקל, ווי די Ford ענגלאַנד. א נייַע מאָדעל איז ארויס אין 1964, און די קאַמבי ווערסיע זיך איינגעשריבן אַ יאָר שפּעטער.
אין 1973, מער ווי אַ פערטל פון אַ מיליאָן וואַרסאָוויאַנס זענען געגרינדעט. פילע פון זיי זענען יקספּאָרטאַד צו בולגאַריאַ, אונגארן און טשיינאַ. זיי אפילו ריטשט אַזאַ ווייַט עקן פון דער גלאָבוס ווי עקוואַדאָר, וויעטנאַם אָדער גיני. די וואָס זענען געבליבן אין דער מדינה שטיל פאַרשווונדן פון די ראָודז ביז די סוף פון די XNUMX.
צי מ 20 ווארשע וועט זיין גליקלעך אויפשטיין - לאָמיר האָפֿן!
