וואַקוום טאָרמאָז בוסטער - מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

גענוי קאָנטראָל פון פאָרמיטל דיסעלעריישאַן איז מעגלעך בלויז אויב די סומע פון ​​מי געווענדט דורך די שאָפער צו די טרעטלען איז פּאַסיק. אבער די שטאַרק בראַקעס פון מאָדערן קאַרס דאַרפן די שאַפונג פון באַטייַטיק פּרעשערז אין די טאָרמאָז סיסטעם. דעריבער, דער אויסזען פון אַ טאָרמאָז בוסטער האט ווערן אַ נייטיקייַט, און דער בעסטער לייזונג איז צו נוצן אַ וואַקוום אין די מאָטאָר ינטייק מאַניפאָולד. דאָס איז ווי דער וואַקוום טאָרמאָז בוסטער (VUT) ארויס, וואָס איז איצט געניצט אויף כּמעט אַלע פּראָדוקציע קאַרס.

ציל פון די אַמפּלאַפייער

ריקוויירינג וידעפדיק קראַפט פון די שאָפער קוקט ילאַדזשיקאַל אין דעם בייַזייַן פון אַזאַ אַ שטאַרק ענערגיע מקור ווי אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דערצו, עס איז ניט אפילו נייטיק צו נוצן מעטשאַניקאַל, עלעקטריקאַל אָדער הידראַוליק פאָר טייפּס. עס איז אַ וואַקוום אין די ינטייק מאַניפאָולד רעכט צו דער פּאַמפּינג קאַמף פון די פּיסטאָנס, וואָס קענען זיין געווענדט דורך קאַנווערטינג עס אין מעטשאַניקאַל קראַפט.

די הויפּט פֿונקציע פון ​​די אַמפּלאַפייער איז צו העלפן די שאָפער ווען ברייקינג. אָפט און שטאַרק דרוק אויף די טרעטלען איז טיירינג, די אַקיעראַסי פון דיסעלעריישאַן קאָנטראָל איז רידוסט. אין דעם בייַזייַן פון אַ מיטל וואָס וועט, אין פּאַראַלעל מיט אַ מענטש, השפּעה אויף די סומע פון ​​דרוק אין די טאָרמאָז סיסטעם, ביידע טרייסט און זיכערקייַט וועט פאַרגרעסערן. טאָרמאָז סיסטעמען אָן אַ אַמפּלאַפייער זענען איצט אוממעגלעך צו טרעפן אויף מאַסע וועהיקלעס.

אַמפּלאַפאַקיישאַן סכעמע

די אַמפּלאַפייער בלאָק איז ליגן צווישן די טרעטלען פֿאַרזאַמלונג און די הויפּט טאָרמאָז צילינדער (GTZ) פון די הידראַוליק פאָר. עס יוזשאַוואַלי שטייט אויס פֿאַר זייַן באַטייַטיק גרייס רעכט צו דער נויט צו נוצן אַ גרויס געגנט מעמבראַנע. די WUT כולל:

• הערמעטיק האָוסינג אַז אַלאַוז איר צו טוישן און טייַנען פאַרשידענע פּרעשערז אין זייַן ינערלעך קאַוויטיז;
• גומע דייאַפראַם (מעמבראַנע) סעפּערייטינג די אַטמאַספעריק און וואַקוום קאַוויטיז פון די האָוסינג;
• פּעדאַל סטעם;
• רוט פון די הויפּט טאָרמאָז צילינדער;
• פרילינג קאַמפּרעסינג די דייאַפראַם;
• קאָנטראָל וואַלוו;
• אַ וואַקוום יקסטראַקשאַן פּאַסן פון די ינטייק מאַניפאָולד, צו וואָס אַ פלעקסאַבאַל קישקע איז פארבונדן;
• אַטמאַספעריק לופט פילטער.

ווען די טרעטלען איז נישט דערשלאָגן, ביידע קאַוויטיז אין די האָוסינג זענען בייַ אַטמאַספעריק דרוק, די דייאַפראַם איז געדריקט דורך אַ צוריק פרילינג צו די טרעטלען סטעם. ווען די סטעם איז אריבערגעפארן, דאָס איז, די טרעטלען איז געדריקט, די וואַלוו רידיסטריביוץ די דרוק אין אַזאַ אַ וועג אַז די קאַוואַטי הינטער די מעמבראַנע קאַמיונאַקייץ מיט די ינטייק מאַניפאָולד, און די אַטמאַספעריק מדרגה איז מיינטיינד אויף די פאַרקערט זייַט.

אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ דיעסעל מאָטאָר וואָס טוט נישט האָבן אַ גערגל וואַלוו, און די וואַקוום אין די מאַניפאָולד איז מינימאַל, די וואַקוום איז דזשענערייטאַד דורך אַ ספּעציעל פּאָמפּע געטריבן דורך די מאָטאָר אָדער זיין אייגענע עלעקטריק מאָטאָר. טראָץ די קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַן, אין אַלגעמיין, דעם צוגאַנג דזשאַסטאַפייז זיך.

דער דרוק חילוק צווישן די ויסווייניקסט און ינער זייטן פון די דייאַפראַם, רעכט צו זיין גרויס שטח, קריייץ אַ מאַמאָשעסדיק נאָך קראַפט געווענדט צו די GTZ רוט. עס פאָולדז מיט די קראַפט פון די שאָפער 'ס פוס, קריייטינג אַ ריינפאָרסמאַנט ווירקונג. די וואַלוו רעגיאַלייץ די סומע פון ​​​​קראַפט, פּרעווענטינג דרוק סערדזשאַז און ינשורינג גלאַט אָפּעראַציע פון ​​די בראַקעס. דער וועקסל פון לופט צווישן די טשיימבערז און די אַטמאָספער איז דורכגעקאָכט דורך אַ פילטער וואָס פּריווענץ קלאָגינג פון די ינערלעך קאַוויטיז. א טשעק וואַלוו איז אינסטאַלירן אין די וואַקוום צושטעלן פּאַסן, וואָס טוט נישט לאָזן מאָניטאָרינג דרוק ענדערונגען אין די ינטייק מאַניפאָולד.

הקדמה פון עלעקטראָניק אין די אַמפּלאַפייער

דער גענעראַל גאַנג איז געווען דער אויסזען אין די מאַשין פון פילע עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ וואָס באַזייַטיקן טייל פון די באדערפענישן פון די שאָפער. דאָס איז אויך געווענדט צו וואַקוום אַמפּלאַפייערז.

אויב עס איז נייטיק צו טאָרמאָז ערדזשאַנטלי, ניט אַלע דריווערס אַקט אויף די טרעטלען מיט דער געוואלט ינטענסיטי. אַ נויטפאַל ברייקינג הילף סיסטעם איז דעוועלאָפּעד, די סענסער פון וואָס איז געבויט אין די VUT סטרוקטור. עס מעסטן די גיכקייַט פון באַוועגונג פון די סטעם, און ווי באַלד ווי זייַן ווערט יקסידז די שוועל ווערט, אַן נאָך סאָלענאָיד איז אויסגעדרייט אויף, גאָר מאָובאַלייזינג די קייפּאַבילאַטיז פון די מעמבראַנע, עפן די קאָנטראָל וואַלוו צו די מאַקסימום.

מאל גאָר אָטאַמאַטיק קאָנטראָל פון די VUT איז אויך געניצט. אין די באַפֿעל פון די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעמען, די וואַקוום וואַלוו עפענען, אַפֿילו אויב די טרעטלען איז נישט געדריקט, און די בוסטער איז אַרייַנגערעכנט אין די אָפּעראַציע פון ​​אנדערע טאָרמאָז מעקאַניזאַמז אונטער די קאָנטראָל פון עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ.

מעגלעך מאַלפאַנגקשאַנז און אַדזשאַסטמאַנט

עס זענען פּראָבלעמס אין ינקריסינג די קראַפט אויף די טאָרמאָז טרעטלען. אויב דאָס כאַפּאַנז, איר זאָל קאָנטראָלירן די VUT אויף אַ פּשוט וועג - דריקן די טרעטלען עטלעכע מאָל מיט די מאָטאָר פארשטאפט, דעמאָלט, האלטן די טאָרמאָז פּרעסט, אָנהייב די מאָטאָר. דער טרעטלען זאָל מאַך אַ זיכער ווייַטקייט רעכט צו דער וואַקוום וואָס איז ארויס.

ברייקדאַונז זענען יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך אַ ליקי דייאַפראַם אָדער קאָנטראָל וואַלוו דורכפאַל. דער פּלאַן איז ניט-סעפּאַראַבלע, VUT איז ריפּלייסט ווי אַ פֿאַרזאַמלונג.

אַדזשאַסטמאַנט באשטייט אין באַשטעטיקן אַ זיכער ווערט פון די פריי מאַך פון די רוט. אַזוי אַז די וואַלוו טורנס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, און אין דער זעלביקער צייַט עס איז קיין ספּאַנטייניאַס ברייקינג. אבער אין פיר עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר דעם, אַלע אַמפּלאַפייערז קומען פון דער פאַבריקאַנט שוין ריכטיק אַדזשאַסטיד.