די מיטל און פאַרריכטן פון די בעל טאָרמאָז צילינדער אויף אַ וואַז 2107 מאַשין
צופרידן
צו פּאַמעלעך און גאָר האַלטן די וואַז 2107, טראדיציאנעלן פליסיק בראַקעס זענען געניצט: דיסק בראַקעס אין די פראָנט און פּויק בראַקעס אויף די דערציען ווילז. דער הויפּט עלעמענט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון די סיסטעם און בייַצייַטיק ענטפער צו פּעדאַל דרוק איז די בעל טאָרמאָז צילינדער (אַבריוויייטיד ווי GTZ). די גאַנץ מיטל פון דער אַפּאַראַט איז 100-150 טויזנט קילאמעטער, אָבער יחיד פּאַרץ טראָגן אויס נאָך 20-50 טויזנט קילאמעטער. די באַזיצער פון די "זיבן" קענען דיאַגנאָזירן די מאַלפאַנגקשאַן און מאַכן ריפּערז ינדיפּענדאַנטלי.
שטימונג און ציל GTC
דער בעל צילינדער איז אַ אַבלאָנג צילינדער מיט סאַקאַץ פֿאַר קאַנעקטינג טאָרמאָז קרייַז פּייפּס. דער עלעמענט איז ליגן אין די הינטן פון די מאָטאָר אָפּטייל, אַנטקעגן די שאָפער ס אַוועקזעצן. די GTZ איז גרינג צו דעטעקט דורך אַ צוויי-אָפּטיילונג יקספּאַנשאַן טאַנק אינסטאַלירן אויבן די אַפּאַראַט און פארבונדן צו עס דורך 2 כאָוזיז.
דער צילינדער איז סיקיורד מיט צוויי מ 8 ניסלעך צו די פלאַנדזש פון די וואַקוום טאָרמאָז בוסטער. די קאַמפּאָונאַנץ אַרבעט אין פּערז - די רוט קומט פון די טרעטלען דריקט אויף די GTZ פּיסטאָנס, און די וואַקוום מעמבראַנע ימפּרוווז דעם דרוק, וואָס מאכט די שאָפער 'ס אַרבעט גרינגער. דער צילינדער זיך פּערפאָרמז די פאלגענדע פאַנגקשאַנז:
- דיסטריביוץ פליסיק איבער 3 ארבעטן סערקאַץ - צוויי דינען די פראָנט ווילז סעפּעראַטלי, די דריט - אַ פּאָר פון דערציען אָנעס;
- דורך פליסיק, עס טראַנסמיטטעד די קראַפט פון די טאָרמאָז טרעטלען צו די ארבעטן סילינדערס (RC), וואָס קאָמפּרעס אָדער יקספּאַנד די פּאַדס אויף די ראָד כאַבז;
- דירעקטעד וידעפדיק פליסיק צו די יקספּאַנשאַן טאַנק;
- קערט די רוט און טרעטלען צו זייער אָריגינעל שטעלע נאָך דער שאָפער סטאַפּס דרינגלעך עס.
די הויפּט אַרבעט פון די GTZ איז צו אַריבערפירן דרוק צו די פּיסטאָנס פון די אַרבעט סילינדערס אָן די מינדסטע פאַרהאַלטן, צו האַלטן די קראַפט און גיכקייַט פון דרינגלעך די טרעטלען. נאָך אַלע, די מאַשין סלאָוז אַראָפּ אין פאַרשידענע וועגן - אין אַ נויטפאַל סיטואַציע, דער שאָפער דריקן די טרעטלען "צו די שטאָק", און ווען ער גייט אַרום מניעות און באַמפּס, ער סלאָוד אַראָפּ אַ ביסל.
מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט
אין ערשטער בליק, די פּלאַן פון די בעל צילינדער איז קאָמפּליצירט, ווייַל עס באשטייט פון פילע קליין טיילן. א דיאַגראַמע און רשימה פון די עלעמענטן וועט העלפֿן איר פֿאַרשטיין די מיטל (די שטעלעס אין די בילד און אין דער רשימה זענען די זעלבע):
- שטאַרבן-געשטאַלט מעטאַל האָוסינג פֿאַר 2 ארבעטן טשיימבערז.
- די וואַשער איז אַ רעטאַינער פֿאַר די בייפּאַס פּאַסן.
- א אָפּזאָגן פּאַסן פארבונדן דורך אַ קישקע צו די יקספּאַנשאַן טאַנק.
- סילינג גאַסקאַט פון די פּאַסן.
- שיעור שרויף וואַשער.
- די שרויף איז אַ פּיסטאָן באַוועגונג לימיטער.
- צוריקקומען פרילינג.
- שטיצן גלעזל.
- פאַרגיטיקונג פרילינג.
- רינג סילינג די ריס צווישן די פּיסטאָן און דעם גוף - 4 פּקס.
- ספּייסער רינג.
- פּיסטאָן סערוויסינג די קרייַז פון די דערציען ווילז;
- ינטערמידייט וואַשער.
- א פּיסטאָן אַפּערייטינג אויף 2 סערקאַץ פון די פראָנט ווילז.
זינט עס זענען 2 טשיימבערז אין די GTZ האָוסינג, יעדער האט אַ באַזונדער בייפּאַס פּאַסן (נומער 3) און אַ שיעור שרויף (נומער 6).
אין איין סוף די צילינדער גוף איז פֿאַרמאַכט מיט אַ מעטאַל צאַפּן, אין די רגע עס איז אַ קאַנעקטינג פלאַנדזש. אין די שפּיץ פון יעדער קאַמער עס זענען טשאַנאַלז פֿאַר קאַנעקטינג סיסטעם פּייפּס (סקרווד אויף פֿעדעם) און דיסטשאַרדזשינג פליסיק אין די יקספּאַנשאַן טאַנק דורך פיטינגז און פּייפּס. סילינג קאַלערז (נומער 10) זענען אינסטאַלירן אין די פּיסטאָן גרוווז.
די GTZ אַפּערייטינג אַלגערידאַם קוקט ווי דאָס:
- טכילעס, צוריקקומען ספּרינגס האַלטן די פּיסטאָנס לעבן די פראָנט ווענט פון די טשיימבערז. דערצו, די ספּייסער רינגס רוען קעגן די לימאַטינג סקרוז, די פליסיק פון דעם טאַנק פילז די טשיימבערז דורך עפענען טשאַנאַלז.
- דער שאָפער דריקט דעם טאָרמאָז טרעטלען און סאַלעקץ פריי שפּיל (3-6 מם), די פּושער באוועגט דער ערשטער פּיסטאָן, די מאַנזשעט קלאָוזיז די קאַנאַל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק.
- די אַרבעט מאַך הייבט זיך - די פראָנט פּיסטאָן קוועטשן די פליסיק אין די טובז און פאָרסעס די רגע פּיסטאָן צו רירן. די פליסיק דרוק אין אַלע פּייפּס ינקריסיז גלייַך, און די טאָרמאָז פּאַדס פון די פראָנט און דערציען ווילז זענען אַקטיווייטיד סיימאַלטייניאַסלי.
ווען דער שאָפער ריליסיז די טרעטלען, די ספּרינגס צוריקקומען די פּיסטאָנס צו זייער אָריגינעל שטעלע. אויב דער דרוק אין די סיסטעם גייט העכער ווי נאָרמאַל, אַ טייל פון די פליסיק וועט לויפן דורך די טשאַנאַלז אין דעם טאַנק.
ווידעא: געמעל פון די אָפּעראַציע פון די הויפּט הידראַוליק צילינדער
וואָס צילינדער צו ינסטאַלירן אויב ריפּלייסינג?
צו ויסמיידן פּראָבלעמס בעשאַס אָפּעראַציע, עס איז בעסער צו געפֿינען די אָריגינעל טאָליאַטטי-געמאכט גטז, קאַטאַלאָג נומער 21013505008. אָבער זינט די וואַז 2107 משפּחה פון קאַרס איז נישט געשאפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס איז שווער צו געפֿינען דעם ספּער טייל, ספּעציעל אין ווייַט מקומות. . אַן אנדער ברירה איז פּראָדוקטן פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז וואָס האָבן פּראָווען זיך געזונט אויף די רוסישע מאַרק:
- ATE;
- "בעלמאַג";
- "באַסאַלט";
- לפּר;
- פענאָקס.
אויב משפטן דורך די באריכטן פון די אָונערז פון די "זיבן" אויף טימאַטיק גרופּעס, די פאַנגקשאַנז רובֿ אָפט טרעפן חסרונות צווישן די פּראָדוקטן פון די פענאָקס סאָרט. עצה וועגן די קויפן פון אָריגינעל ספּער טיילן: טאָן ניט קויפן זיי אין מארקפלעצער און אַנוועראַפייד סטאָרז; פילע קאַונערפיץ זענען סאָלד אין אַזאַ פונקטן.
מאַלפאַנגקשאַנז און מעטהאָדס פֿאַר דיאַגנאָסיס פון הידראַוליק צילינדער
קאָנטראָלירונג די טאָרמאָז סיסטעם אין אַלגעמיין און GTZ אין באַזונדער איז דורכגעקאָכט ווען כאַראַקטעריסטיש וואונדער דערשייַנען:
- די רויט לאָמפּ פֿאַר ניט גענוגיק טאָרמאָז פליסיק מדרגה געקומען אויף די קיילע טאַפליע;
- דער פריי שפּיל פון די פּעדאַל איז שטארק געוואקסן אָדער עס אפן פיילז;
- צו פּאַמעלעך די מאַשין איר האָבן צו דריקן די טרעטלען שווער;
- אַניוואַן ברייקינג - די מאַשין פּולז צו די זייַט ווען געדריקט שארף;
- די פאָרמיטל סלאָוז אַראָפּ מיט שוועריקייט, די טרעטלען דריקט צו די שטאָק.
די יזיאַסט וועג צו דיאַגנאָזירן הידראַוליק צילינדער פּראָבלעמס איז צו קערפאַלי דורכקוקן עס פֿאַר ליקס. יוזשאַוואַלי די פליסיק איז קענטיק אויף די וואַקוום בוסטער האָוסינג אָדער אויף די זייַט מיטגליד אונטער די טערבאָוטשאַרדזשער. אויב די יקספּאַנשאַן טאַנק איז בעשאָלעם, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן און פאַרריכטן די בעל צילינדער.
ווי צו געשווינד און אַקיעראַטלי ידענטיפיצירן אַ פאָלטי טורבאָטשאַרדזשער אָן קאָנטראָלירונג אנדערע יסודות פון די סיסטעם:
- ניצן אַ 10 מם מוטער-שליסל, ונסקרעוו די טאָרמאָז פּייפּס פון אַלע סערקאַץ איינער דורך איינער, סקרוינג פּלאַגז אין זייער אָרט - מ8 רענטגענ 1 באָלץ.
- אויך צאַפּן די אַוועקגענומען ענדס פון די טובז מיט קאַפּס אָדער ווודאַן וועדזשיז.
- זיצן הינטער די ראָד און צולייגן די טאָרמאָז עטלעכע מאל. אויב די הידראַוליק צילינדער אַרבעט רעכט, נאָך 2-3 פּאַמפּינג די טשיימבערז וועט זיין אָנגעפילט מיט פליסיק פון דעם טאַנק און די טרעטלען וועט האַלטן דרינגלעך.
אויף אַ פּראָבלעמאַטיק GTZ, די אָ-רינגס (קאַפס) וועט אָנהייבן צו רינען פליסיק צוריק אין די רעזערוווואַר, און די טרעטלען פייליערז וועט נישט האַלטן. צו מאַכן זיכער די ברייקדאַון איז גאַנץ, ונסקרעוו די 2 פלאַנדזש ניסלעך פון די צילינדער און מאַך עס אַוועק פון די וואַקוום בוסטער - פליסיק וועט לויפן אויס פון די לאָך.
עס כאַפּאַנז אַז די קאַפס פון די רגע קאַמער ווערן הינקען, אָבער די רינגס פון דער ערשטער אָפּטיילונג בלייבן פאַנגקשאַנאַל. דערנאָך בעשאַס די דיאַגנאָסטיק פּראָצעס די טרעטלען וועט פאַלן סלאָוער. געדענקט, אַ ארבעטן טערבאָוטשאַרדזשער וועט נישט לאָזן איר צו דריקן די טרעטלען מער ווי 3 מאל און וועט נישט לאָזן עס צו פאַרלאָזן, ווייַל עס איז ינ ערגעצ ניט פֿאַר די פליסיק צו אַנטלויפן פון די טשיימבערז.
פאַרריכטן און פאַרבייַט ינסטראַקשאַנז
פּראָבלעמס מיט די הויפּט הידראַוליק צילינדער קענען זיין ריזאַלווד אין צוויי וועגן:
- דיסאַסעמבאַל, רייניקונג די אַפּאַראַט און ינסטאַלירן נייַ סתימות פון די פאַרריכטן קיט.
- GTC פאַרבייַט.
ווי אַ הערשן, זשיגולי אָונערז קלייַבן די רגע וועג. די סיבות זענען די נעבעך קוואַליטעט פון די נייַ קאַפס און די דיטיריעריישאַן פון די ינער ווענט פון די צילינדער, וואָס איז וואָס די מאַלפאַנגקשאַן ריקעראָוז 2-3 וואָכן נאָך ריפּלייסינג די רינגס. די מאַשמאָעס פון דורכפאַל פון די GTZ מיט פּאַרץ פון די פאַרריכטן קיט איז בעערעך 50%; אין אנדערע קאַסעס, די פאַרריכטן ענדס הצלחה.
מכשירים און פיקסטשערז
צו באַזייַטיקן די הויפּט הידראַוליק צילינדער אין דיין אייגענע גאַראַזש, איר דאַרפֿן די געוויינטלעך שטעלן פון מכשירים:
- עפענען-סוף און רינג רענטשעס מעסטן 10-13 און 22 מם;
- אַ קליין שרויפנ - ציער מיט אַ פלאַך סוף;
- צוואַנג פֿאַר ריטיינינג רינגס;
- שפּריץ אָדער מעדיציניש באַרנע;
- זייער אָפּגעלאָזן.
עס איז רעקאַמענדיד צו צוגרייטן פּלאַגז פֿאַר די טאָרמאָז סיסטעם פּייפּס אין שטייַגן - נאָך דיסקאַנעקטינג די פליסיק וועט ינעוואַטאַבלי לויפן אויס פון זיי. עס איז ווערט פּלייסינג אַ שמאַטע אויף די דנאָ פון די GTZ, ווייַל אַ קליין טייל פון די אינהאַלט וועט נאָך פאַרגיסן.
פֿאַר אַ פּשוט צאַפּן, נוצן אַ ציכטיק ווודאַן וועדזש מיט אַ דיאַמעטער פון 6 מם מיט אַ שפּיציק סוף.
ריפּערינג די טאָרמאָז סיסטעם איז שטענדיק נאכגעגאנגען דורך בלידינג, פֿאַר וואָס איר דאַרפֿן צו צוגרייטן די צונעמען ויסריכט:
- אַ ספּאַננער פּאַסיק פֿאַר די פיטינגז פון די אַרבעט סילינדערס (7 אָדער 8 מם);
- אַ צושטעלן פון פליסיק פון אַ פּאַסיק סאָרט;
- מכשירים פֿאַר רימוווינג ווילז - דזשאַק, ראָד מוטער-שליסל;
- אַ פלאַש און אַ טראַנספּעראַנט פּלאַסטיק רער וואָס פיץ אַנטו די רק פיטינגז.
אויב איר פּלאַן צו פאַרבייַטן סתימות, די פאַרריכטן קיט זאָל זיין אויסגעקליבן לויט די סאָרט פון די GTZ זיך. פֿאַר בייַשפּיל, Fenox קאַפס וועט נישט פּאַסיק די ATE בעל צילינדער ווייַל זיי זענען אַנדערש אין פאָרעם. צו ויסמיידן מיסטייקס, נעמען פּאַרץ פון דער זעלביקער פאַבריקאַנט. צו פאַרריכטן די אָריגינעל אַפּאַראַט, קויפן אַ גאַנג פון גומע פּראָדוקטן פון די באַלאַקאָוואָ פאַבריק.
דיסמאַנאַלינג און ינסטאַלירונג GTC
די הידראַוליק צילינדער איז אַוועקגענומען אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- ניצן אַ שפּריץ אָדער ציבעלע, ליידיק די יקספּאַנשאַן טאַנק ווי פיל ווי מעגלעך. נאָך לוסאַנד די קלאַמפּס, דיסקאַנעקט די פּייפּס פון די GTZ פיטינגז און פירן זיי אין אַ שנייַדן-אַוועק פּלאַסטיק פלאַש.
די רוען פליסיק פון דעם טאַנק איז ויסגעשעפּט דורך די פּייפּס אין אַ קליין קאַנטיינער - ניצן אַ 10 מם מוטער-שליסל, ונסקרעוו די קאַפּלינגז אויף די טאָרמאָז קרייַז טובז איינער דורך איינער, אַראָפּנעמען זיי פון די האָלעס און צאַפּן זיי מיט די צוגעגרייט פּלאַגז.נאָך ונסקרעווינג, די טובז זענען קערפאַלי אריבערגעפארן צו די זייַט און פּלאַגד מיט פּלאַגז.
- ניצן אַ 13 מם ספּאַננער, ונסקרעוו די 2 ניסלעך אויף די מאַונטינג פלאַנדזש פון די הויפּט צילינדער.
- אַראָפּנעמען די עלעמענט פון די סטאַדז, האלטן עס כאָריזאַנטאַלי.איידער רימוווינג די הידראַוליק צילינדער פון די סטאַדז, זיין זיכער צו באַזייַטיקן די וואַשערס, אַנדערש זיי וועלן פאַלן אונטער די מאַשין.
דו זאלסט נישט זיין דערשראָקן צו מישן די מעטאַל טובז; די דערציען קרייַז שורה איז נאָוטיסאַבלי ווייַט פון די צוויי פראָנט אָנעס.
אויב די הידראַוליק צילינדער איז ריפּלייסט, שטעלן די אַלט טייל באַזונדער און ינסטאַלירן די נייַע אויף די סטאַדז. ריאַסעמבאַל אין פאַרקערט סדר, פאַרשטייַפן די רער קאַפּלינגז קערפאַלי אַזוי נישט צו פּאַסן די פֿעדעם. נאָך ריטשט די פילונג פון די GTZ, גיינ ווייַטער אין דעם סדר:
- פּלאָמבירן די רעזערוווואַר מיט פריש פליסיק צו די מאַקסימום מדרגה, טאָן ניט שטעלן אויף די היטל.
- לוסאַן די שורה קאַפּלינגז איינער דורך איינער, אַלאַוינג די פליסיק צו דיספּלייס די לופט. מאָניטאָר די מדרגה אין דעם קאַנטיינער.נאָך 4-5 דריקן, די טרעטלען זאָל זיין געהאלטן ביז די פּערפאָרמער בלידז לופט דורך די קאַנעקשאַנז פון די GTZ טובז
- שטעלן אַ אַסיסטאַנט אין די שאָפער 'ס אַוועקזעצן און פרעגן זיי צו פּאָמפּע די טאָרמאָז עטלעכע מאָל און האַלטן די טרעטלען אַראָפּ. ונסקרעוו די דערציען שלייף נוס האַלב אַ קער, מעלדונג די לופט און פאַרשטייַפן ווידער.
- איבערחזרן די אָפּעראַציע אויף אַלע שורות ביז ריין פליסיק פלאָוז פון די קאַנעקשאַנז. גאָר פאַרשטייַפן די קאַפּלינגז און ונ דורך ווישן אַוועק קיין נאַס מאַרקס.נאָך פּאַמפּינג די דרוק מיט די טרעטלען, איר דאַרפֿן אַ ביסל מעלדונג די קאַפּלינג פון יעדער רער, און די פליסיק וועט אָנהייבן צו דיספּלייס לופט
אויב לופט איז נישט פריער אריין אין די סיסטעם, און די פּלאַגז פּריווענטיד פליסיק פון ליקינג אויס פון די פּייפּס, בלידינג די בעל צילינדער איז גאַנץ גענוג. אַנדערש, אַרויסטרייַבן לופט באַבאַלז פון יעדער קרייַז ווי דיסקרייבד אונטן.
פּראָצעדור פֿאַר ריפּלייסינג קאַפס
איידער דיסאַסעמבאַלינג, פליסן די רוען ארבעטן פליסיק פון די הידראַוליק צילינדער און ווישן דעם גוף מיט אַ שמאַטע. די ין פון די אַפּאַראַט זענען אַוועקגענומען ווי גייט:
- ניצן אַ שרויפנ - ציער, אַראָפּנעמען די גומע שטיוול אינסטאַלירן ין די GTZ אויף די פלאַנדזש זייַט.
- באַוואָרענען דעם צילינדער אין אַ וויצע, נוצן 12 און 22 מם רענטשעס צו לוסאַן די סוף היטל און 2 שיעור באָלץ.די צאַפּן און ריסטריקשאַן סקרוז זענען טייטלי טייטאַנד פון די פאַבריק, אַזוי עס איז בעסער צו נוצן אַ כאָלעל מיט אַ מוטער-שליסל.
- אַראָפּנעמען די סוף היטל אָן לוזינג די קופּער וואַשער. אַראָפּנעמען די אַפּאַראַט פון די וויצע און לעסאָף ונסקרעוו די באָלץ.
- שטעלן די הידראַוליק צילינדער אויף די טיש, אַרייַנלייגן אַ קייַלעכיק רוט פון די פלאַנדזש זייַט און ביסלעכווייַז שטופּן אַלע די טיילן. צולייגן זיי אין סדר פון בילכערקייַט.די ין פון די הידראַוליק צילינדער איז פּושט אויס מיט אַ שטאָל רוט אָדער שרויפנ - ציער
- ווישן די ין פון דעם גוף און מאַכן זיכער אַז עס זענען קיין סינקכאָולז אָדער קענטיק טראָגן אויף די ווענט. אויב איינער איז געפֿונען, עס איז קיין פונט צו טוישן די קאַפס - איר וועט האָבן צו קויפן אַ נייַ גאַז טערביין מאָטאָר.צו זען חסרונות אין די הידראַוליק צילינדער, איר דאַרפֿן צו ווישן די ינער ווענט מיט אַ שמאַטע.
- ניצן אַ שרויפנ - ציער צו באַזייַטיקן די גומע באַנדס פון די פּיסטאָנס און ינסטאַלירן נייַ אָנעס פון די פאַרריכטן קיט. ניצן צוואַנג, ציען אויס די ריטיינינג רינגס פון די פיטינגז און פאַרבייַטן די 2 סילינג גאַסקאַץ.ניו סתימות זענען לייכט פּולד אַנטו די פּיסטאָנס דורך האַנט
- איינער דורך איינער, אַרייַנלייגן אַלע די טיילן צוריק אין די האָוסינג פון די פלאַנדזש זייַט. שטופּן די עלעמענטן מיט אַ קייַלעכיק רוט.ווען אַסעמבאַלינג, זיין אָפּגעהיט און נאָכגיין די סדר אין וואָס די טיילן זענען אינסטאַלירן.
- שרויף אין די סוף היטל און ריסטריקשאַן באָלץ. דורך דרינגלעך די רוט אויף דער ערשטער פּיסטאָן, טשעק ווי די ספּרינגס שטופּן די רוט צוריק. ינסטאַלירן אַ נייַע שטיוול.
ופמערקזאַמקייַט! די פּיסטאָנס מוזן זיין אָריענטיד ריכטיק בעשאַס פֿאַרזאַמלונג - די לאַנג נאָרע אויף דעם טייל מוזן זיין אַנטקעגן די זייַט לאָך ווו די שיעור ריגל איז סקרוד.
ינסטאַלירן די אַסעמבאַלד צילינדער אויף די מאַשין, פּלאָמבירן עס מיט די אַרבעט מאַטעריע און פּאָמפּע עס לויט די ינסטראַקשאַנז דערלאנגט אויבן.
ווידעא: ווי צו דיסאַסעמבאַל און טוישן GTZ קאַפס
רעסטעריישאַן פון ארבעטן סילינדערס
די פיזאַבילאַטי פון ריפּלייסינג די רק קאַפס קענען זיין אָפּגעשטעלט בלויז בעשאַס דיסאַססעמבלי. אויב קריטיש טראָגן און אנדערע חסרונות זענען דיסקאַווערד, עס איז קיין פונט צו ינסטאַלירן נייַ סתימות. אין פיר, רובֿ דריווערס טוישן די דערציען סילינדערס גאָר, און בלויז די קאַפס אין די פראָנט קאַליפּערס. די סיבה איז קלאָר ווי דער טאָג - די טאָרמאָז מעקאַניזאַמז פון די פראָנט ווילז זענען פיל מער טייַער ווי די דערציען ראָד בראַקעס.
כאַראַקטעריסטיש וואונדער פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די אַרבעט צילינדער זענען אַניוואַן ברייקינג, אַ פאַרקלענערן אין די מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק און נאַס ספּאַץ אויף די ין פון די כאַב.
צו פאַרריכטן די דק, איר וועט דאַרפֿן די אויבן מכשירים, נייַ אָ-רינגס און סינטעטיש טאָרמאָז שמירעכץ. דער סדר פון אַרבעט ווען ריפּלייסינג די פראָנט קאַליפּער קאַפס:
- כאַפּן די געבעטן זייַט פון די מאַשין מיט אַ דזשאַק און אַראָפּנעמען די ראָד. ופשליסן און אַראָפּנעמען די פּינס און אַראָפּנעמען די פּאַדס.
- פֿאַר קאַנוויניאַנס, קער די סטירינג ראָד אַלע די וועג צו די רעכט אָדער לינקס, און נוצן אַ 14 מם כאָלעל צו ונסקרעוו די ריגל וואָס דריקט דעם טאָרמאָז קרייַז קישקע צו די קאַליפּער. צאַפּן די לאָך אין די רער צו פאַרמייַדן פליסיק פון ליקינג אויס.די טאָרמאָז קישקע פאַסאַנינג אין די פאָרעם פון אַ ריגל איז ליגן אויף שפּיץ פון די קאַליפּער
- לוסאַן און ונסקרעוו די צוויי קאַליפּער מאַונטינג באָלץ (17 מם קאָפּ), נאָך בענדינג די עדזשאַז פון די פיקסיר וואַשער. אַראָפּנעמען די טאָרמאָז מעקאַניזאַם.די קאַליפּער מאַונטינג ניסלעך זענען ליגן אויף די ין פון די פראָנט כאַב
- קלאַפּן די לאַקינג פּינס און צעטיילן די סילינדערס פון די קאַליפּער גוף. אַראָפּנעמען די גומע שיך, אַראָפּנעמען די פּיסטאָנס און סילינג רינגס ינסערטאַד אין די גרוווז ין די דק.גומע רינגס זענען אַוועקגענומען פון די גרוווז ניצן אַ אַול אָדער שרויפנ - ציער
- ריין די אַרבעט סערפאַסיז ונ דורך און זאַמד קיין מינערווערטיק ניקס מיט 1000 גריט סאַנדפּייפּער.
- אָרט נייַ רינגס אין די גרוווז, מייַכל די פּיסטאָנס מיט שמירעכץ און אַרייַנלייגן זיי ין די סילינדערס. שטעלן אויף די שיך פון די פאַרריכטן קיט און ריאַסעמבאַל די מעקאַניזאַם אין פאַרקערט סדר.איידער ייַנמאָנטירונג, עס איז בעסער צו שמירן די פּיסטאָן מיט אַ ספּעציעל קאַמפּאַונד, אָדער אין עקסטרעם קאַסעס, טאָרמאָז פליסיק
עס איז ניט נייטיק צו צעטיילן די סילינדערס פון דעם גוף, דאָס איז געטאן מער פֿאַר קאַנוויניאַנס. צו פאַרלירן אַ מינימום פון פליסיק בעשאַס דיסאַססעמבלי, נוצן די "אַלטמאָדיש" טריק: אַנשטאָט פון די נאָרמאַל יקספּאַנשאַן טאַנק צאַפּן, שרויף אויף די קלאַטש רעזערוווואַר היטל, געחתמעט מיט אַ פּלאַסטיק זעקל.
צו טוישן די דערציען טאָרמאָז סתימות, איר וועט האָבן צו ונ דורך דיסאַסעמבאַל די טאָרמאָז מעקאַניזאַם:
- אַראָפּנעמען די ראָד און דערציען טאָרמאָז פּויק דורך ונסקרעווינג די 2 גוידעס מיט אַ 12 מם מוטער-שליסל.אויב די טאָרמאָז פּויק קענען ניט זיין אַוועקגענומען מאַניואַלי, שרויף די גוידעס אין שכייניש האָלעס און פאַרשטייַפן די טייל דורך סקוויזינג
- ופשליסן די עקסצענטריש בלאָק לאַקס, אַראָפּנעמען די נידעריקער און אויבערשטער ספּרינגס.וסואַללי פרילינג עקסענטריקס זענען פארקערט מאַניואַלי, אָבער מאל עס איז נייטיק צו נוצן צוואַנג
- אַראָפּנעמען די פּאַדס און אַראָפּנעמען די ספּייסער באַר. ונסקרעוו די אַרבעט קרייַז רער קאַפּלינג, מאַך עס צו די זייַט און צאַפּן עס מיט אַ ווודאַן צאַפּן.צו באַזייַטיקן און ריינסטאַל די ספּרינגס, עס איז רעקאַמענדיד צו מאַכן אַ ספּעציעל קרוק פון אַ מעטאַל רוט
- ניצן אַ 10 מם מוטער-שליסל, ונסקרעוו די 2 באָלץ סיקיורינג די רק (די קעפ זענען ליגן אויף די צוריק זייַט פון די מעטאַל קייסינג). אַראָפּנעמען די צילינדער.איידער ונסקרעווינג, עס איז קעדייַיק צו מייַכל די פאַסאַנינג באָלץ מיט WD-40 אַעראָסאָל שמירעכץ.
- אַראָפּנעמען די פּיסטאָנס פון די הידראַוליק צילינדער גוף, ערשטער רימוווינג די גומע שיך. אַראָפּנעמען שמוץ פון אינעווייניק און ווישן די טייל טרוקן.
- פאַרבייַטן די אָ-רינגס אויף די פּיסטאָנס, שמירן די ראַבינג סערפאַסיז און אַסעמבאַל די צילינדער. שטעלן אויף נייַ שיך.איידער איר ינסטאַלירן נייַ קאַפס, ריין און ווישן די פּיסטאָן גרוווז
- ינסטאַלירן די דק, פּאַדס און פּויק אין פאַרקערט סדר.ווען אַסעמבאַלינג די אַרבעט צילינדער, עס איז ערלויבט צו פאָר די פּיסטאָן דורך דזשענטלי טאַפּינג עס
אויב די טאָרמאָז פליסיק איז ליקט ווי אַ רעזולטאַט פון אַ מאַלפאַנגקשאַן, ריין און ונ דורך ווישן אַלע טיילן פון די טאָרמאָז מעקאַניזאַם איידער ריאַסעמבאַלינג.
נאָך ייַנמאָנטירונג, בלוטיד אַוועק עטלעכע פון די פליסיק צוזאמען מיט די לופט דורך פּאַמפּינג די דרוק אין די קרייַז מיט די טרעטלען און לוסאַנינג די רעליעף פּאַסן. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו ריפּלעניש די צושטעלן פון ארבעטן מאַטעריע אין די יקספּאַנשאַן טאַנק.
ווידעא: ווי צו טוישן סתימות פון דערציען שקלאַף צילינדער
רימוווינג לופט דורך פּאַמפּינג
אויב בעשאַס די פאַרריכטן פּראָצעס אַ פּלאַץ פון פליסיק ליקס פון די קרייַז און לופט באַבאַלז פאָרעם אין די סיסטעם, די ריפּערד הידראַוליק סילינדערס קענען נישט פונקציאָנירן נאָרמאַלי. דער קרייַז מוזן זיין פּאַמפּט מיט די ינסטראַקשאַנז:
- שטעלן אַ ספּאַננער און אַ טראַנספּעראַנט רער דירעקטעד אין די פלאַש אַנטו די אָפּזאָגן פּאַסן.די פלאַש מיט רער איז פארבונדן צו די פּאַסן אויף די פראָנט קאַליפּער אָדער דערציען כאַב
- האָבן אַ אַסיסטאַנט דריקן די טאָרמאָז טרעטלען 4-5 מאל, האלטן עס אַראָפּ אין די סוף פון יעדער ציקל.
- ווען דער אַסיסטאַנט סטאַפּס און האלט די טרעטלען, לוסאַן די פּאַסן מיט אַ מוטער-שליסל און היטן די פליסיק לויפן דורך די רער. אויב לופט באַבאַלז זענען קענטיק, פאַרשטייַפן די נוס און האָבן אַ אַסיסטאַנט ריאַפּלי דרוק.בעשאַס פּאַמפּינג, די פּאַסן איז פארקערט צוריק האַלב אַ קער, ניט מער
- דער פּראָצעדור איז ריפּיטיד ביז איר זען קלאָר פליסיק אָן באַבאַלז אין די רער. דעמאָלט לעסאָף פאַרשטייַפן די פּאַסן און ינסטאַלירן די ראָד.
איידער רימוווינג לופט און בעשאַס די בלידינג פּראָצעס, דער טאַנק איז ריפּלענישט מיט נייַ פליסיק. א ארבעטן מאַטעריע אָנגעפילט מיט באַבאַלז און אויסגעגאסן אין אַ פלאַש קענען ניט זיין ריוזד. נאָך קאַמפּלישאַן פון די פאַרריכטן, קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די בראַקעס בשעת דרייווינג.
ווידעא: ווי צו פּאָמפּע בראַקעס וואַז 2107
דער פּלאַן פון די וואַז 2107 טאָרמאָז סיסטעם איז גאַנץ פּשוט - עס זענען קיין עלעקטראָניש אַבס סענסאָרס און אָטאַמאַטיק וואַלווז אינסטאַלירן אויף מאָדערן קאַרס. דאָס אַלאַוז די באַזיצער פון די "זיבן" צו שפּאָרן געלט אויף וויזיץ צו אַ דינסט סטאַנציע. צו פאַרריכטן די GTZ און ארבעטן סילינדערס, קיין ספּעציעל דעוויסעס זענען דארף, און ספּער טיילן זענען גאַנץ אַפאָרדאַבאַל.
