ינסטאָלינג אַ פלאַם אַררעסטער אַנשטאָט פון אַ קאַטאַליסט - יקערדיק פּרינסאַפּאַלז
פילע מאַשין אָונערז עקספּערימענט צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון זייער מאַשין, פאַרברייטערן די דינסט לעבן און מינאַמייז וישאַלט קאָס.
דריווערס אָפט פּנים די קשיא: קאַטאַליסט אָדער פלאַם אַררעסטער?
צו האַנדלען מיט דעם פּראָבלעם, איר דאַרפֿן צו ענטפֿערן די פאלגענדע שאלות:
- וואָס איז אַ קאַטאַליסט?
- וואָס איז אַ פלאַם אַררעסטער?
- וואָס זענען זייער פּראָס און קאָנס?
אַקטואַללי, די רעדאקציע פון די Vodi.su טויער זענען זייער אינטערעסירט אין דעם טעמע, אַזוי מיר וועלן פּרובירן צו געפֿינען עס.
מאַשין ויסמאַטערן סיסטעם: קאַטאַליסט
מיסטאָמע פילע געדענקען פון כעמיע קורס אַז אַ קאַטאַליסט איז אַ מאַטעריע אין וואָס פאַרשידן כעמישער ריאַקשאַנז פאָרזעצן פאַסטער.
ווען גאַזאָלין ברענט, פילע סאַבסטאַנסיז זענען געשאפן וואָס באַשמוצן די אַטמאָספער:
- טשאַד מאַנאַקסייד, טשאַד דייאַקסייד;
- כיידראָוקאַרבאַנז, וואָס זענען איינער פון די סיבות פֿאַר די פאָרמירונג פון כאַראַקטעריסטיש סמאָג אין גרויס שטעט;
- ניטראָגען אַקסיידז, וואָס גרונט זויער רעגן.
וואַסער פארע איז אויך באפרייט אין גרויס קוואַנטאַטיז. אַלע די גאַסאַז ביסלעכווייַז פירן צו גלאבאלע וואָרמינג. אין סדר צו רעדוצירן זייער אינהאַלט אין די ויסמאַטערן ווי פיל ווי מעגלעך, מיר באַשלאָסן צו ינסטאַלירן קאַטאַליסץ - אַ מין פון ויסמאַטערן גאַז פילטערס. זיי פאַרבינדן זיך גלייַך צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, וואָס נעמט די ויסמאַטערן גאַסאַז פון די מאָטאָר אונטער הויך דרוק, און די גאַסאַז זענען זייער הייס.
עס איז קלאָר אַז די ויסמאַטערן סיסטעם קענען האָבן פאַרשידענע קאַנפיגיעריישאַנז, אָבער בייסיקלי די דיאַגראַמע איז ווי גייט:
- שפּין (ויסמאַטערן מאַניפאָולד);
- לאַמבדאַ זאָנד - ספּעציעל סענסאָרס אַנאַלייז די גראַד פון אַפטערבורנינג פון ברענוואַרג;
- קאַטאַליסט;
- צווייטע לאַמבדאַ זאָנד;
- מאַפלער.
א קאָמפּיוטער פּראָגראַם קאַמפּערז די רידינגז פון סענסאָרס פון דער ערשטער און רגע לאַמבדאַ פּראָבעס. אויב זיי טאָן ניט אַנדערש, די קאַטאַליסט איז קלאָגד, וואָס איז וואָס די קוק ענגינע ליכט קומט אויף. אן אנדער קאַטאַליסט קענען אויך זיין אינסטאַלירן הינטער די רגע לאַמבדאַ זאָנד פֿאַר מער פולשטענדיק ויסמאַטערן רייניקונג.
אַזאַ אַ סיסטעם איז דארף פֿאַר די ויסמאַטערן צו נאָכקומען מיט שטרענג אי.יו. ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס פֿאַר CO2 אינהאַלט.
פרעמד קאַרס דער הויפּט נוצן סעראַמיק קאַטאַליסץ; זיי זענען דיזיינד פֿאַר אַ דורכשניטלעך מיילידזש פון 100-150 טויזנט. מיט דער צייט, דער קאַטאַליסט ווערט קלאָגד און זייַן כאַניקאָומז זענען חרובֿ, ריזאַלטינג אין די פאלגענדע פּראָבלעמס:
- רעדוקציע אין מאָטאָר מאַכט, דיטיריעריישאַן אין דינאַמיק;
- עקסטרייניאַס סאָונדס - ברענוואַרג דעטאַניישאַן און יגנישאַן פון ייל וואָס איז ליקט אין די קאַטאַליסט;
- געוואקסן ייל און גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן.
דערפֿאַר איז דער שאָפער אינטערעסירט אין סאַלווינג די פּראָבלעם ווי געשווינד ווי מעגלעך, אָבער ווען ער קומט צו אַ מאַשין פּאַרץ קראָם און קוקט אויף די פּרייסאַז, די געפיל איז נישט דער בעסטער. שטימען, ניט אַלעמען וויל צו באַצאָלן 300-2500 עוראָס פֿאַר איין קאַטאַליסט.
דערצו, כאָטש די וואָראַנטי קאָווערס 50-100 טויזנט קילאמעטער, איר קען זיין געלייקנט עס רעכט צו אַ נישטיק סיבה - נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג פון אַ דינער פאַרגיסן.
פלאַם אַררעסטער אַנשטאָט פון קאַטאַליסט
די הויפּט טאַסקס אַז די ינסטאַלירונג פון אַ פלאַם אַררעסטער סאַלווז:
- ראַש רעדוקציע;
- רעדוקציע פון ויסמאַטערן גאַז ענערגיע;
- פאַרקלענערן אין גאַז טעמפּעראַטור.
א פלאַם אַררעסטער איז אינסטאַלירן אַנשטאָט פון דער ערשטער קאַטאַליסט, און די CO2 אינהאַלט אין די ויסמאַטערן ינקריסיז - דאָס איז דער הויפּט כיסאָרן פון זייַן ינסטאַלירונג.
דער ראַש מדרגה איז רידוסט רעכט צו דער טאָפּל-שיכטע קייסינג. צווישן די לייַערס פון מעטאַל עס איז אַ אַבזאָרבאַנט מאַטעריע; עס קען זיין געדיכט ניט-ברענעוודיק מינעראַל וואָל. די רעקווירעמענץ פֿאַר מעטאַל זענען זייער הויך: די ינער שיכטע מוזן וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטורעס, די ויסווייניקסט שיכטע מוזן וויטסטאַנד קעסיידערדיק ויסשטעלן צו נעץ, שמוץ, און אַנטי-אייז רייידזשאַנץ, וואָס מיר געשריבן אויף Vodi.su.
די ינער רער האט אַ פּערפערייטאַד ייבערפלאַך, רעכט צו וואָס די ענערגיע און גיכקייַט פון די ויסמאַטערן גאַסאַז יסקייפּינג פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד זענען אַבזאָרבד. אזוי, די פלאַם אַררעסטער אויך דינט ווי אַ רעזאַנאַטאָר.
עס איז זייער וויכטיק אַז זייַן באַנד איז פּאַסיק פֿאַר די מאָטאָר גרייס. אויב עס איז קלענערער, דעם וועט פירן צו אַ כאַראַקטעריסטיש מעטאַל ראַטאַלינג געזונט ווען סטאַרטינג די מאָטאָר און עפן די גערגל. אין דערצו, מאָטאָר מאַכט וועט פאַרמינערן, און די ויסמאַטערן סיסטעם זיך וועט טראָגן אויס פאַסטער, און די קאַנס וועט נאָר פאַרברענען.
די ינער שיכטע פון געזונט ינסאַליישאַן אַבזאָרבז די קינעטיק ענערגיע פון גאַסאַז, רעכט צו וואָס די גאנצע ויסמאַטערן סיסטעם יקספּיריאַנסיז ווייניקער ווייבריישאַן. דעם איז דורכויס שפיגלט אין זייַן דינסט לעבן.
סעלעקטינג אַ פלאַם אַררעסטער
איר קענען געפֿינען אַ גרויס סעלעקציע פון ענלעך פּראָדוקטן אויף פאַרקויף.
צווישן די פרעמד מאַניאַפאַקטשערערז מיר הויכפּונקט:
- פּלאַטיניק, אַסמעט, פערראָז געשאפן אין פוילן;
- Marmittezara, Asso - איטאליע;
- באָזאַל, וואָקער - בעלגיע און פילע אנדערע.
טיפּיקאַללי, דערקענט מאַניאַפאַקטשערערז פּראָדוצירן פלאַם אַררעסטערס פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין סאָרט, כאָטש עס זענען אויך וניווערסאַל אָנעס.
דער פּרייַז מדרגה איז ינדיקאַטיוו:
- דער קאַטאַליסט קאָס פֿון 5000 רובל;
- פלאַם אַררעסטער - פֿון 1500.
אין פּרינציפּ, עס איז גאָרנישט חידוש דאָ, ווייַל די קאַטאַליסט מיטל איז גאַנץ קאָמפּליצירט, בשעת די פלאַם אַררעסטער באשטייט פון צוויי ברעקלעך פון רער מיט אַ דיק גאַסקאַט געמאכט פון געזונט-אַבזאָרבינג פייערפּרוף מאַטעריאַל.
עס זענען, פון קורס, טשיפּער פאַקעס וואָס וועט געשווינד ברענען אויס, אָבער זיי זענען נישט סאָלד אין ערנסט סטאָרז.
דער בלויז נעגאַטיוו איז די פאַרגרעסערן אין ימישאַנז פון שעדלעך גאַסאַז, אָבער אין רוסלאַנד ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס זענען נישט ווי שטרענג ווי אין אייראָפּע אָדער די USA.
לאָודינג ...
