ינסטאַלירן ייווייישאַן כאָוזיז אויף דיין מאָטאָציקל
ערקראַפט כאָוזיז האָבן אַ מייַלע איבער קאַנווענשאַנאַל כאָוזיז: זיי טאָן ניט פאַרקרימען אונטער הידראַוליק דרוק. דעם ימפּרוווז ברייקינג. די געפיל פון די הייבער איז בעסער, די ביס איז גרעסער. די ינסטאַלירונג פון די כאָוזיז מוזן זיין אָפּגעהיט.
שוועריקייט מדרגה: ניט גרינג
- אַוויאַטיאָן קישקע קיט פֿאַר דיין מאָטאָציקל, למשל 99 עוראָס ביי Goodridge פונאנדערגעטיילט דורך Moto Axxe (דאַנק צו Moto Axxe קראָם פֿאַר זייער גוטהאַרציקייט און טעכניש קאַמפּאַטינס: זי סט-קלאַודע, 77 Pontault-Combault - עפענען הייזער פון 340 מערץ צו 23 אפריל 1. ).
- טאָרמאָז פליסיק SAE J1703, DOT 3, 4 אָדער 5 ווי רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט.
- שמאַטעס.
- טאָרק מוטער-שליסל פֿאַר יענע מיט קיין דערפאַרונג אין קלאַמפּינג קראַפט.
- טראַנספּעראַנט רער קאַנעקטינג די טאָרמאָז קאַליפּער בלידער און אַ קליין קאַנטיינער.
- ווען בלידינג לופט אין די קרייַז, פּאָמפּע ווי אַ פּאַציענט מיט די טאָרמאָז הייבער, טראכטן אַז די בלידינג וועט זיין פאַסטער. די לופט ווערט צעבראכן אונטער דרוק און ווערט פארוואנדלט אין אסאך קליינע באבלעס. א ימאַלשאַן פארמען אין די פליסיק. בלאָוינג ווערט ימפּראַקטאַקאַל ווייַל די לופט רייזאַז מיט גרויס שוועריקייט. איר נאָר דאַרפֿן צו וואַרטן אַ שעה פֿאַר די ימאַלשאַן צו דיססאָסיאַטע זיך צו נעמענ זיכ ווידער רייניקונג.
1- פארוואס "אַוויאַטיאָן" כאָוזיז?
עס זענען פילע הידראַוליק קאָנטראָלס אין פּליינז. עס זענען ביידע קליין פּליינז און זייער גרויס. עס איז קיין צווייפל אַז די לאַנג כאָוזיז געניצט גרונט דרוק אָנווער; אין אנדערע ווערטער, זיי זאָל נישט פאַרקרימען אונטער דרוק. ווען מיר פּאַסיק די כאָוזיז צו אונדזער בייקס, זיי טאָן נישט פאַרקרימען רעכט צו הידראַוליק דרוק ווען ברייקינג, ניט ענלעך קאַנווענשאַנאַל כאָוזיז. זיי יקספּאַנד, ספּעציעל ווען זיי פאַרווייכערן ווי אַ רעזולטאַט פון יידזשינג. אזוי, אַ טייל פון די ברייקינג קראַפט איז פאַרפאַלן רעכט צו דעם דיפאָרמיישאַן אַנשטאָט פון זיין גאָר געווענדט צו די טאָרמאָז פּאַדס. אזוי, די ינסטאַלירונג פון ערקראַפט כאָוזיז טוט נישט רעדוצירן די ברייקינג מאַכט פון די טאָרמאָז קאַליפּערס, אָבער אַוווידז אָנווער. פֿון די פּיילאַץ פונט פון מיינונג, די געווינס אין געפילן איז קלאָר ווי דער טאָג.
2- קלייַבן דיין ינווענטאַר
עס זענען צוויי אָפּציעס אין די ייווייישאַן קישקע ינווענטאַר אויב עס זענען צוויי פראָנט קאַליפּערס: אָדער 3 אָריגינעל כאָוזיז מיט אַ דיסטריביאַטער זענען ריפּלייסט דורך דריי ייווייישאַן כאָוזיז אין דער זעלביקער וועג, אָדער צוויי לאַנג ייווייישאַן כאָוזיז אָנהייבן פֿון די בעל צילינדער אויף די סטירינג ראָד. דערגרייכן זיך צו יעדער קאַליפּער. די מיינונגען זענען צעטיילט, יעדער פון זיי האט זיין ברירה. מיר האָבן אויסדערוויילט די Goodrige קיט (פאָטאָ 2 אַ, פאַרקערט), פונאנדערגעטיילט דורך Moto Axxe, וואָס כולל דריי כאָוזיז, אַ דיסטריביאַטער (פאָטאָ 2 ב אונטן), נייַ סקרוז און גאַסקאַץ. ביטע טאָן אַז דער דיסטריביאַטער אָפפערס פֿאַר אַ איין פּרייַז פון 99 עוראָס די ינווענטאַר איר דאַרפֿן פֿאַר קיין מאָטאָציקל. איר האָט אַ ברירה: צוויי אָדער דריי כאָוזיז, די קאָליר פון די כאָוזיז, די קאָליר פון די באַנדזשאָ פיטינגז.
3- באַשיצן און דיסמאַנאַל
אויבן אַלע, איר מוזן באַשיצן אייער מאָטאָציקל פון באַשערט טאָרמאָז פליסיק ספּילז ווען רימוווינג אַלט כאָוזיז. טאָרמאָז פליסיק איז זייער קעראָוסיוו פֿאַר פּיינטווערק מאַטעריאַלס. עס בלעטער פּאַסקודנע מאַרקס, אָדער ערגער, קענען אָנמאַכן אַ פּאַלימעראַזיישאַן אָפּרוף מיט עטלעכע פּלאַסטיקס, מאכן זיי ווי קרישלדיק ווי גלאז אין אַ טאָג אָדער צוויי. ינסטאַלירן ווי פילע פּראַטעקטיוו ווייפּס ווי מעגלעך. איידער די פֿאַרזאַמלונג פון ייווייישאַן כאָוזיז איז געענדיקט, און ספּעציעל בעשאַס לופט רייניקונג, טייקעף ווישן אַוועק קיין ספּלאַשיז וואָס אַקסאַדענאַלי פאַלן אויף אַנפּראַטעקטיד טיילן. ווען רימוווינג אַלט כאָוזיז, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו ווי זיי פאָרן פֿון די סטירינג ראָד צו די דיסטריביאַטער, אויב עס איז, און פֿון דאָרט צו די טאָרמאָז קאַליפּערס.
4- פאַרשטייַפן בשעת אָריענטינג
די כיידראָליק קשר סקרוז מיט נייַ סתימות מוזן זיין טייטלי טייטאַנד אויף די בעל צילינדער אויף די כאַנדאַלבאַרז, דיסטריביאַטער און קאַליפּערס (פאָטאָ 4 אַ, פאַרקערט). צוקוקנ זיך צו די ריכטיק ווינקלדיק שטעלע פון יעדער קישקע אין קשיא. געדענקט, שליימעסדיק הידראַוליק קרייַז סילינג איז וויטאַל פֿאַר זיכערקייַט. אויב דרוק ליקס, די בראַקעס זענען גאָר דאַמידזשד. דאָס איז נישט וועגן טייטנינג די סקרוז מיט אַלע דיין שטאַרקייט, אָבער גאַנץ ענג, אַרום 2,5 צו 3 מייקראָוגראַמז. אויב איר זענט נישט זיכער פון די קלאַמפּינג קראַפט, נוצן אַ טאָרק מוטער-שליסל. ווען איר ינסטאַלירן ערקראַפט כאָוזיז, ספּעציעל אויב זיי האָבן אַ בריידיד מעטאַל שילד, היט אייך פון מעגלעך ראַבינג קעגן די פּלאַסטיק פון די פאַירינג און פענדערס, ווי געזונט ווי אַלע אַלומינום פּאַרץ, ווייַל זיי וועלן עסן די מאַטעריאַל פיל ווען די פראָנט גאָפּל איז ארבעטן. (פאָטאָ 4ב אונטן).
5- שטיל רייניקונג
דערווייַל, עס איז בלויז לופט אין די נייַ כאָוזיז. טאָרמאָז פליסיק סאַפּלייד פֿון די בעל צילינדער ריפּלייסיז לופט. פליסיק איז נאָך פאָרשטעלן אין די קאַליפּערס. זיין זיכער צו לייגן פליסיק אין די כאָוזיז (פאָטאָ 5 אַ, פאַרקערט). עס איז רעקאַמענדיד צו אָריענטירן די כאַנדאַלבאַרז אַזוי אַז די בעל צילינדער באַנק איז אין אַ הייך העכער ווי די מנוחה פון די הידראַוליק קרייַז. ציען די טאָרמאָז הייבער קערפאַלי (פאָטאָ 5ב, אונטן). לופט באַבאַלז אַליין העכערונג צו די בעל צילינדער און זענען ספּרייד אין די שיף. עס קען פּאַסירן אַז זיי בלייבן אין די בייגן פון די הידראַוליק קרייַז. ווען טורנינג די סטירינג ראָד, אָריענטירן די כאָוזיז און דעריבער די דיסטריביאַטער צו נוץ פון דעם זיך-צוטרוי דערשיינונג. ווי אַ רעזולטאַט פון די ראַקינג, די הייבער כאַרדאַנז איבער צייַט. צו פאַרענדיקן בלידינג, שטעלן די קלאָר רער אין די ווענטיל פון די בלוטיקן שרויף אויף די קאַלאַפּער, די אנדערע סוף פון די רער אין דעם קאַנטיינער. עפֿענען די בלוטיקן שרויף בשעת אַפּלייינג די טאָרמאָז. פאַרמאַכן עס אין די סוף פון די הייבער רייזע, מעלדונג און ריסטאַרט די טאָרמאָז דורך עפן די בלודינג רער ביז די בלאָז ווענטיל איז גאָר פאַרשווונדן אין די קלאָר רער (פאָטאָ 5 ק, אונטן). ענדיקן בלידינג דורך עפן און קלאָוזינג די שרויף איידער די סוף פון די ברייקינג מאַך.
