פּרובירן פאָר אַודי אַ 7 און ק 8

מען מוז פארגעסן ווערן אלע וואונדער פון באקוועמלעכקייט און א גאנצער רעזידענט פון עלעקטראנישע "אסיסטענטן". כל וואָס איז דארף איצט איז צו דיאַקטיווייט די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם און שטעלן די עלעקטראָניש גאַנג סעלעקטאָר אין ספּאָרט מאָדע.

א פינף-מעטער מאַשין מיט אַ שטאַרק 340-כאָרספּאַוער מאָטאָר פאָר זיכער "סיידווייז" אין אַ ברייט קרייַזבויגן. דעם איז נאכגעגאנגען דורך אַ יבעררוק פון דעם גוף, די פראָנט ווילז בייַסן אין די אייז, און די מאַשין גייט דורך אַ שאַרף קער ביוטאַפלי. איך שאַרף לייגן גיכקייַט אויף אַ גלייַך שורה, אָבער איך בין שפּעט מיט דער גערגל מעלדונג, איך טאָן נישט האָבן צייט צו שלאָגן די טאָרמאָז אין צייט און איך דרייען די סטירינג ראָד צו פיל.

דערנאָך - ווי אויף אַ קינדער קעראַסעל אין דער פּאַרק. אָבער, אַנשטאָט פון געצעלטן מיט וואַטע זיסוואַרג, ווייַט ניטל ביימער אויף די הויך באַנקס, קליין ווינטער הייזער און די ווייַס ייבערפלאַך פון דער אָזערע אָלטערנאַטלי פלאַשט אין פראָנט פון אונדזער אויגן. די בלוי הימל פאַרשווונדן הינטער אַ פאָרהאַנג פון אויפשטיין שניי - די מאַשין פלו אַוועק דער שפּור און כאָופּלאַסלי געזעסן אויף זייַן בויך. איך האָב פּונקט פאַרענדיקן אַ קאָמפּלעקס עלעמענט כּמעט בישליימעס, אָבער איצט, נאָך די סימפּלאַסט קער, איך האָבן צו וואַרטן פֿאַר אַ טעכניקער מיט אַ ווינטש, שטייענדיק קני-טיף אין אַ סנאָוודריפט.

דער יאַזדע אָפט באשטייט פון פּעראַדאַקסיז. א העל זון איז שיינינג איבער די צאָפנדיק טייל פון לייק לאַדאָגאַ - היץ געקומען צו קאַרעליאַ פיל פריער ווי צו פילע דאָרעמדיק געגנטן פון רוסלאַנד. די לופט וואָרמד אַרויף צו פּלוס זעקס דיגריז, כאָטש איידער איך דאַוטיד אַז די פאַקטיש פרילינג קומט צו די מקומות איידער די סוף פון אפריל אָדער די אָנהייב פון מאי.

דער ווייַטער-דור אַודי אַ 7 ספּאָרטבאַקק און די ק 8 קרייַז-קופּ זענען טאָמער די מערסט דערינג קאַרס אין די ינגאָלסטאַדט-באזירט ליינאַפּ, אויב מיר פאַרגעסן די ספּאָרטי טט און ר 8. זיי וואָלט איצט וואַג אויף באַרג סערפּאַנטיינז ערגעץ אין דער געגנט פון קאַפּע טאַון אָדער שנייַדן דורך די געזאָלצן אָקעאַן לופט אויף די פּאָרטוגעזיש ברעג.

איצט זיי שטיין אויף די ייבערפלאַך פון אַ ריזיק צאָפנדיק אָזערע, ווו די טראַקטאָר ינטראַקאַט פיגיערז פון ראַסע טראַקס זענען ציען. אינעם שפיגל פונעם אייז, וואָס האָט זיך שוין אָנגעהויבן צעגיין, שפיגלט זיך אָפּ שוץ אלומיניום שילדן, וואָס גלאַנצן ווי ריטער פאנצער אויף די "א-זיבעטן". כּמעט צוויי טוץ סאָרט נייַ קאַרס וועלן ווערן געניצט ווי טריינינג עקוויפּמענט אין די אַודי ווינטער דרייווינג שולע אונטער די גיידאַנס פון די באַרימט מיטינג שאָפער יעווגעני וואַסין.

א קורץ בריפינג וועגן ריכטיק סיטינג און זיכערקייַט. דעם איז נאכגעגאנגען דורך אַן ערנסט בעטן צו האַלטן אַ קיל קאָפּ און נישט צו צולייגן ימפּראַמפּטו קאַמפּאַטישאַנז מיט יעדער אנדערע. אַנדערש, זיי צוזאָג צו באַזייַטיקן זיי פון קאָנטראָל פון די מאַשין און שיקן זיי "צו אָטעמען פריש לופט". עטלעכע מער אַלגעמיין ינסטראַקשאַנז - און איר קענען באַקומען אין די קאַרס.

ין, די Audi A7 Sportback און Q8 האָבן אַ פּלאַץ קאַקפּיט מיט דריי ריזיק סקרינז. א פּלאַץ פון אָפּציעס קענען זיין קאַנטראָולד דורך צוויי הויפט טאָוטשסקרעענס מיט באַמערקונגען, פֿון אַוועקזעצן לאַטעראַל פּלאָמבירן לעוועלס צו דרייווינג מאָדעס אַז אַפּטאַמייז סעטטינגס פֿאַר אַ ריי סיסטעמען.

אָבער, אַלע די וואונדער פון טרייסט און די ריטיינז פון עלעקטראָניש "אַסיסטאַנץ" האָבן צו זיין פארגעסן. כל וואָס איז דארף איז צו דיאַקטיווייט די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם, שטעלן די עלעקטראָניש גאַנג סעלעקטאָר אין ספּאָרט מאָדע, און דאַן קאַנסאַנטרייט אויסשליסלעך אויף די סטירינג ראָד און פּעדאַלז.

וואַסין און זיין מאַנשאַפֿט טראדיציאנעלן יאָגן סטודענטן צוזאמען אַ פּשוט שלאַנג, אָבער די עקסערסייזיז זענען ביסלעכווייַז מער טשיקאַווע און מער שווער. פּשוט זיגזאַגז, קרייזן און אָוואַלס ביסלעכווייַז ווערן מער ינטראַקאַט שאַפּעס ווי "ייץ", "דייזיז" און "דומבבעללס".

אויף ייַזיק בענדס, איר זענט געלערנט קיינמאָל צו לאָזן די מאַשין אָן טראַקשאַן, נישט צו דרייען די סטירינג ראָד צו פיל, טריינג צו רוק אויף גלייך אָדער אַ ביסל פארקערט ווילז, און ניט צו פאַרגעסן וועגן די טאָרמאָז, וואָס קענען זיין געוויינט מיט ינטערמיטאַנט מווומאַנץ. , ימאַטייטינג די אַבס אָפּעראַציע.

נו, אין קיין פאַל זאָל איר וווינען אויף די פּלאַץ אין פראָנט פון די קאַפּטער. עס איז נייטיק צו קוקן פיל ווייַטער און נישט נעמען דיין אויגן אַוועק פון דעם אָרט ווו איר ווילן צו קומען. אין אנדערע ווערטער, אויב איר קוק אַלע מאָל אויף אַ סנאָוודריפט בייַ די ברעג פון דער שפּור, אַ פליכט אַוועק-וועג פאָרמיטל מיט אַ הויך גראַד פון מאַשמאָעס וועט פּולז איר אין עטלעכע מינוט.

די הויפּט זאַך איז צו געפֿינען די גאָלדען מיטל ווען איר אַרבעט מיט אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. אויב איר אָווערדאָ עס מיט טורנס, איר וועט זעמל אויס אין אַ סנאָוודריפט, אויב איר טאָן ניט שרויף עס אַ ביסל, איר וועט באַגראָבן דיין נאָז אין די ינער פּאַראַפּעט.

די אַודי אַ 7 ספּאָרטבאַקק און די Q8 קראָסאָוווער זענען פּאַוערד דורך אַ דריי-ליטער גאַזאָלין זעקס-צילינדער מאָטאָר וואָס אַנטוויקלען 340 הפּ. פון. און 500 נם פון טאָרק. אין דער זעלביקער צייט, די Audi A7 ניצט די נייַ קוואַטטראָ הינטער סכעמע - שטענדיק פאָר גייט צו די פראָנט ווילז, און די דערציען אַקס איז פארבונדן דורך אַ קלאַטש. די אַודי ק 8 קאַונערבאַלאַנס די טראדיציאנעלן קוואַטטראָ סיסטעם מיט אַ טאָרסען צענטער דיפפערענטיאַל און אַ 40:60 מאַכט פאַרשפּרייטונג אין טויווע פון ​​די דערציען אַקס.

איך פּערסנאַלי האָבן נישט האָבן צייַט צו פילן די פונדאַמענטאַל חילוק צווישן די קוואַטטראָ הינטער און די טראדיציאנעלן מאַקאַניקאַל "טהאָרסען". ווי פֿאַר מיר, די פיר-טיר A7 ספּאָרטבאַקק קופּ איז פיל מער טשיקאַווע פֿאַר אייז דאַנסינג, אָבער דאָס איז מער מסתּמא רעכט צו דער נידעריק לאַנדינג, ווייניקער מאַסע און אַ נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט.

"נומער עלף, נאָר איך געוואלט צו לויבן איר, און איר ווידער פֿאַר די אַלטע," - די ינטרוסיוו קראַקלינג פון די ראַדיאָ מאכט איר אַראָפּגיין די מאַכט פון די פילע ספּיקערז פון די באַנג & אָיפסען סיסטעם און הערן צו די קריטיק פון די ינסטראַקטער.

די מערסט טריקי זאַך כאַפּאַנז ווען איר, ווי עס מיינט, אָנהייבן צו אַרבעטן. דער פאַלש בטחון איז ענלעך צו די געפיל אַז אַספּיירינג מאָוטעראַסץ פילן נאָך זייער ערשטער יאָר פון דרייווינג. איר אָנהייבן טריינג צו פאַרגיכערן פאַסטער, פּאַמעלעך אַראָפּ ווייניקער ינטענסלי, און ווי אַ רעזולטאַט, איר געפֿינען זיך אַרויס די שפּור - די אייז פאָרגיווז קיין עקסטרע זיך-בטחון.

איז עס מעגלעך אין אַ פּאָר פון טעג צו לערנען ווי צו פליען אַ העליקאָפּטער, שלאָגן די שפּיץ נייַן פון 30 מעטער אָדער מאַכן געראָטן פֿאָרויסזאָגן אויף די קריפּטאָקוררענסי מאַרק? דאָס איז די זעלבע מיט ספּאָרט ריידינג. אָבער נאָך, דאָ איר לערנען צו קוקן ווייַטער פון דיין אייגענע נאָז, מאַכן שנעל דיסיזשאַנז, קאָנטראָלירן ימאָושאַנז, און אויך פּרובירן צו זיין "פריינדלעך" מיט די מאַשין און נישט קעמפן מיט אים. דאָס מיינט צו זיין אַ זייער גוט באַזע.

טיפּ	Hatchback	קראָססאָווער
Размеры (לענג / ברייט / הייך), מם	4969/1908/1422	4986/1995/1705
כווילבייס, מם	2926	2995
צאַמען וואָג, קג	1890	2155
מאָטאָר ס טיפּ	גאַזאָלין סופּערטשאַרדזשד	גאַזאָלין סופּערטשאַרדזשד
ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער	2995	2995
מאַכט, הפּ מיט. ביי רפּם	340 / 5000-6400	340 / 5200-6400
מאַקס. קיל. מאָמענט, Nm ביי רפּם	500 / 1370-4500	500 / 1370-4500
טראַנסמיסיע, פאָר	7 רקפּ, פול	8АКП, פול
מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה	250	250
אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, s	5,3	5,9
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (SMS. ציקל), ל	7,2	8,4
שטאַם באַנד, ל	קסנומקס-קסנומקס	605
פּרייַז פון, $.	59 320	64 843