וואָס מאכט אַ גוט מאַשין מולטימעדיאַ סיסטעם?

עס ס קיין יבערראַשן אַז אין-מאַשין מולטימעדיאַ סיסטעמען האָבן גענומען צענטער בינע, ממש און פיגוראַטיוולי.

קענען ניט זאָגן די חילוק צווישן MZD Connect, iDrive אָדער Remote Touch? אָדער זענט איר וואַנדערינג וואָס איז געשעעניש מיט CarPlay און Android Auto? 

צי ניט זאָרג אויב דאָס אַלע מיינט קאַנפיוזינג. נאָך אַלע, עס איז געווען אַ צייַט ווען אַ טאַשמע רעקאָרדער אין אַ מאַשין געמאכט אַ גרויס חילוק און די לופטקילונג איז געווען אַ ביסל עראַגאַנט. אין קאַנטראַסט, הייַנט ס דורכשניטלעך העטשבאַק קענען טאָן פיל מער, ווי ענטפֿערן קאַללס, סטרימינג מוזיק פון די אינטערנעט, אַדווייזינג איר וואָס מאַרשרוט צו נעמען, און געבן איר אַ דריי-טאָג וועטער פאָרויסזאָגן.

אין סדר צו אָנפּאַקן אַזוי פילע פֿעיִקייטן אָן ווענדן דיין מאַשין אין אַ שטופּ-קנעפּל גאַנג וואָס וואָלט צעמישן אַ יאָדער פאַבריק אָפּעראַטאָר, די טראדיציאנעלן גאַנג פון קנאָבז און סוויטשיז האט געגעבן וועג צו הייַנט ס גאַנג פון כייפּער מולטימעדיאַ סיסטעמען. 

מיט אויף-ברעט פֿעיִקייטן ווערן מער פון אַ סעלינג פונט ווי מאַכט רעזולטאַט, עס ס קיין יבערראַשן אַז אין-מאַשין מולטימעדיאַ סיסטעמען האָבן אנגעהויבן צו נעמען צענטער בינע, ממש און פיגוראַטיוולי.

אָבער, זינט עס זענען אַזוי פילע טינגז אויף די וועג וואָס דאַרפֿן דיין ופמערקזאַמקייט, אַזאַ ווי עראַנט מאָוטעראַסץ אָדער גיכקייַט לימאַץ אין אַ שולע זאָנע, אַ מולטימעדיאַ סיסטעם זאָל זיין דיזיינד צו העלפֿן דריווערס אָרגאַניזירן און נוצן אַלע די פאַרשידענע פֿעיִקייטן אָן שאפן דרוק.

צו רעדוצירן קאַמפּלעקסיטי, מולטימעדיאַ סיסטעמען זענען דיזיינד צו זיין צוטריטלעך און ינטואַטיוו דורך די נוצן פון ענלעך אַפּערייטינג מעטהאָדס. 

סענסערי סיסטעמען

טעסלאַ טאָוטשפּאַד אין מאָדעל ס.

רובֿ מענטשן ס געדאַנק פון אַ מולטימעדיאַ סיסטעם איז אַ גליטשיק, פלאַך פאַרשטעלן מאָונטעד אין די צענטער פון די דאַשבאָרד, אָן קנעפּלעך אָדער קאָמפּלעקס סוויטשיז. עס איז גאַנץ קלאָר ווי דער טאָג אַז זיי ענוויסיאָן אַ פאַרבינדן פאַרשטעלן, וואָס כיילייץ פּונקט ווי פאָלקס זיי האָבן ווערן.

נאָוואַדייַס, איר קענען געפֿינען אַ טאָוטשסקרעען אינסטאַלירן אויף רובֿ קאַרס, פון די דורכשניטלעך היונדאַי צו די שפּיץ-סוף בענטליי. 

די סיסטעמען זענען ביי ווייַט די יזיאַסט צו לערנען. נאָך אַלע, אַלע איר האָבן צו טאָן איז צאַפּן אויף אַ ייקאַן אָדער אַ באַר אויף דעם עקראַן צו באַקומען די טינגז. זיי זענען ווי גרינג צו אַרבעטן ווי אַ סמאַרטפאָנע, און קוק ווי פאָלקס די טינגז האָבן ווערן. 

מאַניאַפאַקטשערערז אויך פאַוואָריט טאָוטשסקרעען סיסטעמען ווייַל זיי זענען שפּאָרעוודיק צו ינסטאַלירן, גרינג צו ינסטאַלירן אויף רובֿ דאַשבאָרדז און גאָר פלעקסאַבאַל אין לאָודינג פאַרשידן פאַנגקשאַנז אָן לימיטעד דורך ייַזנוואַרג לימיטיישאַנז. 

פאַרשידן דריט-פּאַרטיי ווענדאָרס קענען אפילו פאַרבייַטן אַן אַלט ראַדיאָ קאָפּ אַפּאַראַט - אויב עס נעמט גענוג פּלאַץ - מיט אַ מאָדערן טאָוטשסקרעען מולטימעדיאַ סיסטעם מיט מינימאַל ענדערונגען צו די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די פאָרמיטל.

אַז זייַענדיק געזאגט, כאָטש אַזאַ סיסטעמען זענען גרינג צו אַרבעטן, די הויפּט כיסאָרן איז אַז אין פיר זיי קענען זיין שווער צו נוצן ווען איר זענט אויף די וועג. ניט בלויז טאָן איר האָבן צו נעמען דיין אויגן אַוועק די וועג צו זען וואָס איר 'רע וועגן צו דריקן, אָבער טריינג צו שלאָגן די רעכט קנעפּל בשעת דרייווינג אויף אַ באַמפּי וועג קענען פּרובירן דיין האַנט-אויג קאָואָרדאַניישאַן און געדולד.

גשמיות קאָנטראָללער

לעקסוס ווייַט פאַרבינדן צובינד.

טראָץ די פּאָפּולאַריטעט פון די טאָוטשסקרעען צובינד, אַ נומער פון מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אויסדערוויילט צו האַלטן די גשמיות קאָנטראָללער. דאָס זענען אַלפאַ ראָמעאָ ס "קאָננעקט 3 ד" הויפט דייאַלז, אַודי ס "ממי", במוו ס "ידריווע" (און זייַן מיני / ראָללס-רויס דעריוואַטיווז), מאַזדאַ ס "מזד קאָננעקט" און מערסעדעס-בענז ס "קאָמאַנד", ווי געזונט ווי די מויז- ווי לעקסוס רימאָוט ריר קאָנטראָללער. 

פּראַפּאָונאַנץ פון די סיסטעמען זאָגן אַז זיי זענען גרינגער צו קאָנטראָלירן אויף די מאַך און מער ינטואַטיוו פֿאַר דריווערס ווייַל איר טאָן ניט האָבן צו נעמען דיין אויגן אַוועק די וועג צו לאַנג צו זען ווו איר ווייזן. וואָס ס מער, ווייַל דער באַניצער טוט נישט האָבן צו דערגרייכן דעם עקראַן צו אַרבעטן עס, די פאַרשטעלן קענען זיין געשטעלט ווייַטער אַוועק פון די דאַשבאָרד און נעענטער צו די שאָפער ס שורה פון דערזען, מינאַמייזינג דיסטראַקשאַן.

אָבער, באַקענען זיך מיט די גשמיות קאָנטראָללער איז מער שווער ווי מיט די פאַרבינדן פאַרשטעלן סיסטעם. יוזערז האָבן צו באַקומען געוויינט צו די קאָנטראָללער און די דורכוועג קנעפּלעך, און אַרייַן אַדרעסעס אָדער זוכן טערמינען איז פיל מער אַ פּראָבלעם ווייַל פון די לימיטיישאַנז פון אַ איין קאָנטראָללער.

מאַניאַפאַקטשערערז אַדרעסד דעם כיסאָרן דורך אַרייַנגערעכנט אַ טאָוטשפּאַד פֿאַר כאַנדרייטינג דערקענונג אַז אַלאַוז ניצערס צו שרייַבן די פארלאנגט אותיות אָדער נומערן, כאָטש די שטריך איז מער פּאַסיק פֿאַר לינקס-האַנט פאָר מארקפלעצער ווו יוזערז קענען אַרבעטן עס מיט זייער רעכט האַנט. 

אין אַדישאַן, ניט ענלעך פאַרבינדן פאַרשטעלן סיסטעמען, קאָנטראָללער סיסטעמען זענען נישט אַזוי גרינג צו ינסטאַלירן און דאַרפן נאָך ייַזנוואַרג און פיקסטשערז פֿאַר ינאַגריישאַן.  

האַנט כוואַליע קאָנטראָל

BMW האַווייַע קאָנטראָל אין די 7 סעריע.

קאַנטראָולינג דעוויסעס מיט אַ פליק פון דעם האַנטגעלענק איז ניט מער די פּרעזערוויישאַן פון וויסנשאַפֿט בעלעטריסטיק. דאָס איז געווארן אַ פאַקט דאַנק צו די אַדווענט פון האַווייַע דערקענונג טעכנאָלאָגיע. די טעכנאָלאָגיע, קאַמאַנלי געפֿונען אין הייַנט ס טווס און שפּיל קאַנטראָולערז, איז לעצטנס אנגענומען דורך מולטימעדיאַ סיסטעמען, ווי געזען אין BMW ס "האַווייַע קאָנטראָל" שטריך אין די 2017 און 7 סעריע 5. א ענלעך, כאָטש סימפּלער, ווערסיע פון ​​די טעכנאָלאָגיע איז לעצטנס באַקענענ אין די פאַסעליפטעד 2017 וואָלקסוואַגען גאָלף. 

די סיסטעמען נוצן אַ סענסער - אַ סטעליע אַפּאַראַט אין במוו און אַ פּראַקסימאַטי סענסער אין וואָלקסוואַגען - וואָס איז ביכולת צו דערקענען האַנט סיגנאַלז און דזשעסטשערז צו אַקטאַווייט פאַנגקשאַנז אָדער דורכפירן אויסגעקליבן טאַסקס. 

דער פּראָבלעם מיט די סיסטעמען, ווי מיט BMW Gesture Control, איז אַז די סיסטעם איז לימיטעד צו פּשוט האַנט מווומאַנץ, און איר דאַרפֿן צו שטעלן דיין האַנט אין אַ זיכער אָרט, כּדי די קאַמעראַס צו פאַרשרייַבן די אַקציע. און אויב דיין האַנט איז נישט גאָר אין די סענסער ס מיינונג פעלד, די סיסטעם וועט נישט קענען צו אַקיעראַטלי דערקענען אָדער שפּור עס.

אין זיין קראַנט פאָרעם, האַווייַע קאָנטראָל איז אַ פּראַמאַסינג נייַ מיטל פון ינטעראַקשאַן, אָבער עס וועט דערגאַנג, ניט פאַרבייַטן, טראדיציאנעלן פארמען פון פאַרבינדן-פאַרשטעלן סיסטעמען מיט נאַבז.

מיסטאָמע, האַווייַע קאָנטראָל וועט פאָרזעצן צו שפּילן אַ שטיצן ראָלע, ווי קול דערקענונג. און, ווי קול טעכנאָלאָגיע, זייַן קייפּאַבילאַטיז און פאַרנעם פון אַרבעט וועט יקספּאַנד ווי די טעכנאָלאָגיע אַדוואַנסיז. 

דער בעסטער פון ביידע וועלטן

מאַזדאַ מזד קאָננעקט סיסטעם.

כאָטש די לעצט ציל פון מאָדערן מולטימעדיאַ סיסטעמען איז צו רעדוצירן די נומער פון קנעפּלעך, די מערסט ינטואַטיוו מולטימעדיאַ סיסטעמען נוצן אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​אָפּערייטינג מעטהאָדס. די iDrive סיסטעם אויף די BMW 5 און 7 סעריע, Mazda's MZD Connect און Porsche ס קאָמוניקאַציע פאַרוואַלטונג סיסטעם זענען גוטע ביישפילן ווייַל זיי האָבן טאָוטשסקרעען קייפּאַבילאַטיז ארבעטן האַנט אין האַנט מיט דריי קאָנטראָלס. 

טעלעפאָן פּערינג סיסטעמען

עפּל קאַרפּלייַ היים פאַרשטעלן.

מיט רובֿ פון אונדז קען נישט דויערן אַ ביסל מינוט אָן אונדזער קלוג דעוויסעס, פאָרמיטל ינאַגריישאַן איז ינקריסינגלי וויכטיק. בשעת רובֿ מאָדערן מולטימעדיאַ סיסטעמען קענען פאַרבינדן צו דיין טעלעפאָן צו ענטפֿערן קאַללס און סטרימינג מוזיק, דער ווייַטער שריט אין מיטל ינטאַגריישאַן אַלאַוז ניצערס צו אָפּלאָדירן און קאָנטראָלירן זייער סמאַרטפאָנע אַפּפּס און סעטטינגס דורך די מאַשין ס מולטימעדיאַ סיסטעם. 

מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אנגעהויבן ארבעטן ענג מיט טעכנאָלאָגיע קאָמפּאַניעס צו מאַכן מיטל ינטאַגריישאַן סמודער. די נאָרמאַל קאַנעקטיוויטי שטריך פון Mirrorlink איז אַזאַ אַ בייַשפּיל פון מיטאַרבעט צווישן די צוויי ינדאַסטריז. דער שטריך אַלאַוז יוזערז צו לויפן זיכער געשטיצט אַפּלאַקיישאַנז פֿון אַ Mirrorlink יקוויפּט סמאַרטפאָנע אויף אַ Mirrorlink יקוויפּט מולטימעדיאַ סיסטעם ווען פּערד. 

ווי מירראָרלינק, עפּל ס קאַרפּלייַ און Google ס אַנדרויד אַוטאָ זענען דיזיינד צו לאָזן ניצערס צו פאַרבינדן זייער סמאַרטפאָנעס צו די מולטימעדיאַ סיסטעם, אָבער בלויז מיט די צונעמען סמאַרטפאָנע אָפּערייטינג סיסטעמען. 

קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ לאָזן יוזערז לויפן און שעפּן אַס-ספּעציפיש אַפּפּס אויף די מולטימעדיאַ סיסטעם, אַזאַ ווי עפּל מוזיק און סירי פֿאַר קאַרפּלייַ, Google מאַפּס און ווהאַצאַפּפּ פֿאַר אַנדרויד אַוטאָ, און Spotify אויף ביידע. 

ווען עס קומט צו מיטל פּערינג, די CarPlay אופֿן איז פיל גרינגער ווייַל פּערינג בלויז ריקווייערז iPhone צו זיין קאָננעקטעד צו די מאַשין, בשעת אַנדרויד אַוטאָ פּערינג ריקווייערז אַ אַפּ צו זיין אינסטאַלירן אויף די טעלעפאָן צו געבן די וויירליס קשר. 

אָבער, ביטע זיין אַווער אַז די אַפּפּס לויפן פֿון דיין סמאַרטפאָנע, אַזוי רעגולער דאַטן טשאַרדזשיז וועט זיין אָנווענדלעך און וועט זיין לימיטעד צו סיגנאַל קאַווערידזש. אַזוי אויב איר ניטאָ נידעריק אויף דאַטן אָדער אַרייַן אַ געגנט מיט נעבעך קאַווערידזש, דיין עפּל מאַפּס און Google מאַפּס קען נישט צושטעלן נאַוויגאַציע אינפֿאָרמאַציע, און איר וועט נישט קענען צו אַקסעס Siri אָדער Google אַססיסטאַנט. 

וואָס מולטימעדיאַ סיסטעם איז בעסער?

קורץ ענטפער: עס איז נישט אַ איין מולטימעדיאַ סיסטעם וואָס מיר קען באַטראַכטן "בעסער". יעדער האט זייַן פּראָס און קאָנס און עס איז אַרויף צו דער שאָפער צו רעכענען וואָס איינער איז בעסטער פֿאַר זיי. 

יראָניקאַללי, אַ מאַשין מולטימעדיאַ סיסטעם איז עפּעס וואָס מיר אָפט טאָן ניט אכטונג צו ביז מיר נוצן עס טאָג אין און טאָג אויס. און איר וואָלט נישט וועלן צו וויסן אַז די פאַרשטעלן אָדער קאָנטראָללער אויסלייג איז נישט אַזוי ינטואַטיוו אַמאָל איר קלייַבן די מאַשין.

ידעאַללי, אויב איר 'רע טשוזינג דיין ווייַטער מאַשין, פאַרבינדן דיין טעלעפאָן צו די ינפאָטאַינמענט סיסטעם בעשאַס אַ פּראָבע פאָר און טשעק די פֿעיִקייטן.

די אַדוואַנטידזשיז פון קיין מולטימעדיאַ סיסטעם זאָל ניט זיין לימיטעד צו די גרייס פון דעם עקראַן. א גוט סיסטעם זאָל זיין ינטואַטיוו, גרינג צו נוצן אויף די גיין און לעדזשאַבאַל, ספּעציעל אין העל זונשייַן.

ווי וויכטיק איז אַן גרינג-צו-נוצן מולטימעדיאַ סיסטעם און גרינג ינאַגריישאַן פון אין-מאַשין דעוויסעס? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.