טוט דער פינצטער קאָליר פון די מאָטאָר בוימל אָנווייַזן זייַן נוצן?
צופרידן
באַלד נאָך טשאַנגינג, די מאָטאָר בוימל אין דיין מאַשין איז דזשעט שוואַרץ ווידער? צי ניט זאָרג, דאָס זאָל נישט זיין אַ מאַלפאַנגקשאַן! אין הייַנט ס פּאָסטן, מיר וועט דערקלערן וואָס דיין מאָטאָר בוימל ווערט טונקל און ווי צו זאָגן אויב עס דאַרף זיין ריפּלייסט.
וואָס וועט איר לערנען פון דעם פּאָסטן?
- טוט אַ טונקל קאָליר פון מאָטאָר בוימל שטענדיק מיינען אַז עס דאַרף זיין ריפּלייסט?
- פארוואס ווערט מאָטאָר בוימל שוואַרץ?
- ווי טאָן איר וויסן אויב אַ מאָטאָר בוימל איז פּאַסיק פֿאַר פאַרבייַט?
אין קורץ
דאַרקאַנינג פון מאָטאָר בוימל איז יוזשאַוואַלי אַ נאַטירלעך פּראָצעס. ספּעציעל אין קאַרס מיט דיזאַל ענדזשאַנז - בעשאַס די אָפּעראַציע פון דיזאַל וניץ, אַ גרויס סומע פון סוט איז געשאפן, וואָס גייט אריין די קראַנקקאַסע און טורנס די שמירעכץ שוואַרץ. עס איז ניט מעגלעך צו באַשטימען צי די מאָטאָר בוימל איז געניצט דורך זייַן קאָליר - אין דעם אַכטונג, איר זאָל נאָר נאָכגיין די ינטערוואַלז פון די ענדערונג רעקאַמענדיד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט.
פארוואס טוט מאָטאָר בוימל דאַרקאַן?
מאָטאָר בוימל איז אַ קאַנסומער - דאָס מיטל אַז עס ווערז אויס בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאַשין. פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס איבער צייַט - זייַן וויסקאָסיטי און בייסיקלי טוישן, דיספּערסאַנט, אַנטיפאָאַם און עקסטרעם דרוק אַדאַטיווז זענען דיפּליטיד, די טענסאַל שטאַרקייַט פון די בוימל פילם דיקריסאַז.
אָבער, די טאַסקס פון אַ מאָטאָר בוימל זענען נישט לימיטעד צו בלויז לובריקייטינג די מאָטאָר. זיי אויך אַרייַננעמען די באַזייַטיקונג פון היץ פון אַלע פון זייַן קאַמפּאָונאַנץ און רייניקונג זיי פון ימפּיוראַטיזספּעציעל רעכט צו סוט, וואָס איז ספּעציעל געפערלעך פֿאַר די פאָר. פֿון וואַנען קומען די פּאַרטיקאַלז אין די מאָטאָר?
טשאַד שוואַרץ איז געשאפן ווי אַ רעזולטאַט פון ומפּינקטלעך קאַמבאַסטשאַן פון לופט-ברענוואַרג מיקסטשערז. רוב דערפון ווערט ארויסגעגעבן דורך די אויסגאס גאז צוזאמען מיט די אויסגאס גאז, אבער רוב דערפון קומט אריין אין קראנקקאס דורך ליקס צווישן די פּיסטאָן רינגען. עס איז געמישט מיט מאָטאָר בוימל צו מאַכן עס. עס איז אונטער זיין השפּעה אַז ער טוישן זיין קאָליר פון בורשטין-גאָלד צו שוואַרץ... די דיספּערסאַנץ קאַנטיינד אין עס טראַפּ סוט פּאַרטיקאַלז, צעלאָזן זיי און האַלטן זיי אין אַ פליסיק שטאַט ביז דער ווייַטער שמירעכץ טוישן.
איז שווער ייל אַ גוט בוימל?
עס כאַפּאַנז אַז פריש מאָטאָר בוימל ווערט שוואַרץ נאָך אַ ביסל קילאָמעטערס. עס געשעהט, ווען ריפּלייסינג אַלט שמירן איז נישט גאָר ויסגעשעפּט - די גרעסטע קאַנטאַמאַנאַנץ שטענדיק קלייַבן אין די דנאָ פון די בוימל פּאַן, אַזוי אפילו אַ קליין סומע איז גענוג צו קאָלירן די נייַ שמירן.
דאַרקאַנינג פון מאָטאָר בוימל אויך אַקערז פאַסטער אין דיעסעל וועהיקלעס. דיעסעל דרייווז אַרויסלאָזן פיל מער פּאַרטיקאַלז ווי גאַזאָלין דרייווז. פֿאַר דעם סיבה, מער דיספּערסאַנץ זענען מוסיף צו סינטעטיש אָילס ספּעשאַלי פארמולירט פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז. אויב דעם שמירן דיסקאַלעריז באַלד נאָך טשאַנגינג עס, עס מיטל פּערפאָרמז געזונט זייַן קלענזינג פאַנגקשאַנז און יפעקטיוולי נוטראַלייזיז די ווירקונג פון סוט.
אין קאַרס יקוויפּט מיט גאַז ינסטאַליישאַנז, די פּראָבלעם פון דאַרקאַנינג פון די בוימל פּראַקטאַקלי טוט נישט אויפשטיין. ווען פּראָפּאַנע-בוטיין, וואָס פארמען זייער ברענוואַרג, ברענט, אַ מינימום סומע פון סוט איז געשאפן, אַזוי די שמירן טוט נישט טוישן זייַן קאָליר איבער די גאנצע דינסט לעבן. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז עס טוט נישט טראָגן אויס. - אויף די פאַרקערט, עס פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס פאַסטער ווי די שמירעכץ אין אַ גאַזאָלין-Powered אַפּאַראַט. ווען ברענען גאַז, אַ ריזיק איינער גייט אין די קראַנק שיסל נומער פון אַסידיק קאַמפּאַונדזוואָס, כאָטש ניט אַפעקטינג די קאָליר פון די ייל, זענען מער שווער צו נוטראַלייז ווי סוט פּאַרטיקאַלז. און פיל מער שעדלעך ווייַל קאַסטיק.
קענען איר זאָגן ווען די ייל איז געניצט דורך קאָליר?
איר אַליין זען - די קאָליר פון די מאָטאָר בוימל טוט נישט דאַווקע אָנווייַזן די גראַד פון טראָגן און אָנווייַזן די נויט פֿאַר פאַרבייַט. שוואַרץ שמירן אין אַ דיעסעל מאָטאָר קענען צושטעלן בעסער שמירן און מער שוץ צו די אַפּאַראַט ווי וואָס איז סערקיאַלייטיד אין אַ מאַשין ס לפּג סיסטעם, און בייַ ערשטער בליק קוקט ווי עס איז געווען אויסגעגאסן גלייַך פון אַ פלאַש.
אָבער, עס איז אַ ויסנעם צו דעם הערשן - טאָן ניט ריכטער די קוואַליטעט פון מאָטאָר בוימל דורך קאָליר און קאָנסיסטענסי. ווען די שמירן ריזעמבאַלז אַ דיק, אַ ביסל כווייטיש "בוימל", דאָס ינדיקייץ אַז עס איז געמישט מיט וואַסער, רובֿ מסתּמא רעכט צו אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די קאָפּ גאַסקאַט, און ניט פּאַסיק פֿאַר נוצן.
אין אנדערע קאַסעס, די קאָליר קענען נישט זיין אַ סיבה פֿאַר ריפּלייסינג די בוימל מיט אַ נייַ איינער. אין טאן אַזוי, די ינטערוואַלז און ינטערוואַלז רעקאַמענדיד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט מוזן זיין באמערקט. טוישן די שמירעכץ אַמאָל אַ יאָר אָדער נאָך 10-15 טויזנט קילאָמעטערס.
איר זוכט פֿאַר אַ בוימל וואָס וועט צושטעלן דיין מאַשין מאָטאָר מיט געהעריק לובריקיישאַן און די העכסטן שטאַפּל פון שוץ? קוק אונדזער פאָרשלאָג אויף avtotachki.com און נעמען קעיר פון די האַרץ פון דיין מאַשין! ער וועט צוריקצאָלן איר מיט קאָנפליקט-פריי דרייווינג און אָנגענעם ברומען פון אַרבעט וניץ.
איר קענט לייענען מער וועגן מאָטאָר אָילס אין אונדזער בלאָג:
מאָטאָר ייל טוישן יעדער 30 קילאָמעטערס - סייווינגז, אָדער טאָמער די מאָטאָר אָווועררון?
ווי לאַנג קענען מאָטאָר בוימל זיין סטאָרד?
זאָל איר טוישן דיין ייל איידער ווינטער?
