קורץ פּראָבע: Mazda6 ספּאָרט קאָמבי CD129 Takumi
Mazda6 постепенно вступает в свои старые годы, конечно, привязавшись к некоторым автомобильным стандартам. В своем последнем поколении, предшествующем новой модели, он пытается привлечь клиентов новыми пакетами оборудования и обновленным внешним видом.
Прохожие, конечно, не проявляют энтузиазма по поводу его внешнего вида, хотя, исходя из более широкого мнения, мы считаем, что это все еще один из самых хороших фургонов на рынке. Хватит удержать нынешних владельцев у этой марки, как минимум.
Mazda6 по-прежнему убеждает покупателей своей надежностью и качеством, хотя бренд все больше пытается выделиться из привычной нам серости. Вот почему Mazda также пытается придать каждой модели «семейное лицо».
Интерьер, как мы привыкли в Mazda, не разочаровывает. Это не излишек дизайна, но видно, что дизайнеры разумно разместили элементы, выбрали хорошие материалы, красиво спроектировали стыки и придали помещению однородный вид.
Разумеется, этому способствует и подобранное оборудование Takumi, которое довольно богато. Экстерьер приятно округляют 17-дюймовые колеса и тонированные задние стекла. Частичная кожаная обивка – отличный компромисс между комфортом и уходом за салоном. О тёплых ягодицах позаботятся в холодные дни подогрев передних сидений, а передние и задние датчики парковки предупреждают вас о злых клумбах. Однако недостатком оборудования Takumi, безусловно, является система навигации, которая будет действовать вам на нервы, прежде чем вы так хорошо освоите этот вопрос, что вы сможете легко просматривать селекторы во время вождения.
Ярлык CD129 означает столько же «лошадей». Несмотря на эту не очень высокую мощность на бумаге, Mazda6 не является автомобилем с недостаточной мощностью. Вы легко поймете, а также обгоните поток машин, и вы довольны тем фактом, что двигатель тянет с 1.500 об / мин. Гибкость не страдает и не ухудшается быстро даже на более высоких скоростях. Сложно винить двигатель, не говоря уже о его шумоизоляции. Холодным утром он может неплохо реветь, и даже на более высоких оборотах в салоне слишком много шума. Как мы привыкли, шестиступенчатая механическая коробка передач Mazda6 довольно жесткая и требует решительной руки, но в результате она более точная. У вас будут проблемы с сопротивлением при переключении на задний ход.
Шасси – это больше, чем просто двигатель. Колеса с индивидуальной подвеской обеспечивают хорошую амортизацию и почти нейтральное положение на дороге. Некоторую жесткость вносят низкопрофильные шины на 17-дюймовых колесах от оборудования Takumi.
Вместительность – большой аргумент в пользу покупки Mazda6. Как мы уже знаем, машина оснащена огромным багажником, в котором в принципе достаточно места для большой семьи. Если к этому добавить делимую заднюю скамейку, которую можно легко сложить при транспортировке более длинных предметов, такая Mazda удовлетворит все наши желания по вместительности.
אַזוי: с Mazda6 вы не осуществите свои юношеские мечты и не справитесь с кризисом среднего возраста, но вы получите правильного и надежного спутника на долгие годы вперед. Большое количество оборудования в выбранном боевом снаряжении Takumi – это просто дополнительный плюс. Если вы хотите немного большей наглядности, просто дождитесь появления новой шестерки с более выраженным «лицом».
טעקסט: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
Mazda 6 Sport Combi CD129 Такуми
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | MMS דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 193 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.183 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 95 קוו (129 הפּ) ביי 3.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 1.800 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/50 ר 17 וו (קאַנטינענטאַל קאָנטיפּרעמיום קאָנטאַקט3). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 193 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,6/4,4 / 5,2 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 139 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.565 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.135 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | длина 4.785 мм – ширина 1.795 мм – высота 1.490 мм – багажник 519–1.751 л – топливный бак 64 л. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 11 ° C / פּ = 999 מבאַר / רעל. vl. = 59% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.446 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,8 יאָר ( 130 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,3 / 10,7 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,4 / 14,0 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 193 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
Очень правильный автомобиль, поэтому он выделяется из среднего. Если вы ищете надежного и вместительного спутника, Mazda6 – отличный выбор.
מיר לויבן און טייַנע
אָפֿן פּלאַץ
ווערקמאַנשיפּ
ויסריכט
מאָטאָר פאָרשטעלונג
סאָונדפּראָאָפינג
жесткость переключения передач
управление навигационной системой
