אַנטיפריז איז פליסנדיק, עס זענען קיין ליקס - וואָס צו טאָן? עס איז אַ לייזונג!

אויב די נידעריק קולאַנט מדרגה ייקאַן לייץ אויף די פראָנט טאַפליע, רינען לאָוקיישאַנז קענען זיין לייכט באשלאסן אין רובֿ קאַסעס דורך דריפּס. רובֿ אָפט, אַ רינען איז דיטעקטאַד פון די יקספּאַנשאַן טאַנק זיך אָדער פון אונטער זייַן היטל. אויב די כאַניקאָום פון אַ קאַלאָריפער אָדער כיטער האַרץ איז דאַמידזשד, איר וועט זען סטריקס אויף די אַספאָלט אין די פאָרעם פון מאַלטי-בונט ספּאַץ. טובז אָפט רינען, ספּעציעל אין די דזשוינץ. אן אנדער פּראָסט פּראָבלעם איז אַ ליקינג וואַסער פּאָמפּע און טערמאַסטאַט.

אָבער, גאַנץ אָפט אַ סיטואַציע אַקערז ווען די מדרגה פון אַנטיפריז פאַלן קאַטאַסטראָפיקלי געשווינד, און ליקס קענען ניט זיין וויזשוואַלי דיטעקטאַד. אויף אונדזער וועבזייטל Vodi.su מיר דעדאַקייטאַד פילע אַרטיקלען צו די פּלאַן פון די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם און די ישוז פון טשוזינג אַנטיפריז, ווו מיר דערמאנט אַז אַנטיפריז דאַרף זיין טשיינדזשד אַמאָל יעדער צוויי יאָר. אין דערצו, זיי גערעדט וועגן וועגן צו ריין די קאָאָלינג סיסטעם. אויב טייַער אַנטיפריז ליקס, אָבער קיין קלאָר ווי דער טאָג טראַסעס פון ליקאַדזש קענען זיין דיטעקטאַד, דער שאָפער אַנגקשאַסלי אַווייץ די מערסט שרעקלעך אַנטוויקלונג פון געשעענישן - אַנטיפריז קומט אין די סילינדערס.

אַנטיפריז גייט אין די מאָטאָר

אַזוי, אויב איר האָבן אַזאַ אַ פּראָבלעם, די מערסט מסתּמא סיבה איז אַ וואָרן צילינדער בלאָק גאַסקאַט. זאל אונדז דערמאָנען איר אַז די קולאַנט סערקיאַלייץ דורך ספּעציעל טשאַנאַלז און אין די מאָטאָר, דערמיט האַלטן אַ נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור אין דער געגנט פון 90-100 דיגריז. אויב די טעמפּעראַטור ריסעס העכער דעם צייכן, די מעטאַל וועט אָנהייבן צו יקספּאַנד און די פּיסטאָנס וועט פשוט קלעם.

די צילינדער בלאָק גאַסקאַט איז געניצט צו פּלאָמבע און באַזונדער די צילינדער קאָפּ פון די מאָטאָר. איבער צייַט, עס ווערז אויס, אָדער בעשאַס ריפּערז עס איז געווען אינסטאַלירן פאַלש. אַקקאָרדינגלי, אַנטיפריז פון די קאָפּ קענען ביסלעכווייַז לויפן גלייַך אין די סילינדערס.

זאל ס רשימה די הויפּט פֿעיִקייטן:

• געדיכטע װײסע רויך פון דער אויסגאנג־רער מיט א זיסן ריח;
• פּלוצעמדיק פאַרגרעסערן אין ייל מדרגה;
• ווען קאָנטראָלירונג די מדרגה מיט אַ דיפּסטיק, מיר וועלן געפֿינען אַז די ייל האט געביטן קאָנסיסטענסי און עס זענען באַבאַלז אין עס.

פארוואס קומט אַנטיפריז אין די מאָטאָר אַזאַ אַ געפערלעך דערשיינונג? די זאַך איז אַז רעכט צו זייַן מיקסינג מיט ייל, עס פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס, ווערט ווייניקער וויסקאַס און אַקווייערז אַ אַנקעראַקטעריסטיק קאָנסיסטענסי. ווי אַ רעזולטאַט, אַלע קאַנדאַקטיוו טשאַנאַלז פֿאַר קולאַנט ווערן קלאָגד, און אַקאָרדינגלי, די היץ אַריבערפירן פון די מאַכט אַפּאַראַט סאַפערז.

וואָס איז עס סטראַשען?

דאָס טרעטאַנז:

• מאָטאָר אָוווערכיטינג;
• גיך טראָגן פון פּיסטאָן רינגס;
• גיך טראָגן פון די קאַנעקטינג רוט און הויפּט ליינערז פון די קראַנקשאַפט;
• גיך קאַנסאַמשאַן פון אַנטיפריז זיך.

אין אַ וואָרט, קיין טויגן שאָפער זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט אין צייט צו די פאַלינג מדרגה פון אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. פון קורס, עס איז ניט דאַרפֿן צו קוקן אונטער די קאַפּטער, ווייַל דער טאַנק איז יקוויפּט מיט אַ סענסער וואָס ריספּאַנדז צו ענדערונגען אין די באַנד פון פליסיק אין די סיסטעם. אַדדיטיאָנאַללי, אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר בוימל באַנד און אַ קאַפּ אין בוימל דרוק איז אן אנדער ווארענונג צייכן צו נעמען קאַמף צו פאַרמייַדן דעם סצענאַר.

פארוואס אַנדערש קענען אַנטיפריז לאָזן אָן דריפּס?

פון קורס, די ויסקוק פון אַ הויפּט אָוווערכאָל איז נישט די מערסט ראָזעווע דערוואַרטונג. אָבער, מאל איר קענען אָבסערווירן אַ קאַפּ אין די אַנטיפריז מדרגה אָן די אויבן-דיסקרייבד וואונדער. ווו אַנדערש קען אַנטיפריז רינען?

אין פּרינציפּ, עס קען נישט זיין פילע ערטער ווו עס ליקס וואָס קען נישט זיין דיטעקטאַד. פּערסנאַלי, איך געהאט צו פּנים אַ פּראָבלעם פון מיין אייגן דערפאַרונג ווען איינער פון די כאָוזיז לידינג צו די כיטער קאַלאָריפער סטאַרטעד ליקינג. די זאַך איז אַז די כאָוזיז זענען פּראָטעקטעד דורך היץ-קעגנשטעליק מאַטעריאַל, אויף וואָס קליין טראפנס זענען כּמעט ומזעיק. אין דערצו, זיי זענען ליגן גלייַך אויבן די ויסמאַטערן מאַניפאָולד און ויסמאַטערן רער פון די מאַפלער, וואָס היץ אַרויף בשעת דרייווינג.

אזוי, די טראפנס פשוט יוואַפּערייטיד. א רינען קענען זיין דיטעקטאַד אָדער דורך אַ כאַראַקטעריסטיש רייעך אָדער דורך אַ גרונטיק דורכקוק פון אַלע רער און רערן דורך וואָס אַנטיפריז סערקיאַלייץ.

טראָובלעשאָאָטינג

אויב די פּראָבלעם איז אין די בלאָק גאַסקאַט, איר וועט האָבן צו טוישן עס.

די אַרבעט, לאָמיר זאָגן גלייך, איז שווער:

• קלייַבן די גאַסקאַט זיך;
• באַקומען צו די צילינדער קאָפּ דעקן, דיסקאַנעקט אַלע מינים פון פּייפּס, סענסאָרס, צינק צאַפּן עצות און הויך וואָולטידזש ווירעס, אאז"ו ו;
• אַראָפּנעמען די טיימינג גאַרטל, בשעת סיקיורינג די קראַנקשאַפט בלאָק אַזוי ווי נישט צו אַקסאַדענאַלי ווענדן עס;
• ונסקרעוו 8 אָדער 12 באָלץ פון די צילינדער קאָפּ דעקן און אַראָפּנעמען עס;
• דאַן סקרופּ די קאָפּ זיך;
• רימוווינג די אַלט גאַסקאַט, רייניקונג און דעגרעאַסינג די ייבערפלאַך;
• נאָך ריפּלייסינג די גאַסקאַט, איבערחזרן אַלץ אין פאַרקערט סדר.

צוקוקנ זיך צו איין פונט - די גאַסקאַט קען זיין גאָר אַנדאַמאַדזשד, אָבער די קאָפּ באָלץ קענען זיין לוסלי טייטאַנד, וואָס איז וואָס אַקשלי ז די רינען. אין דערצו, עס קען זיין קליין קראַקס אין די קאָפּ. אזוי, די רעדאקציע פון ​​Vodi.su רעקאָמענדירן אַז איר קאָנטאַקט ספּעשאַלייזד סערוויס סטיישאַנז, ווו אַלץ וועט זיין געטאן יפישאַנטלי, געשווינד און מיט אַ גאַראַנטירן. איר קענען שפּאָרן ווערטפול צייט.

אויב די הרובע כאָוזיז זענען ליקינג, איר דאַרפֿן צו געפֿינען די רינען זיך. און דאָס איז ניט שטענדיק גרינג צו טאָן. אַקקאָרדינגלי, איר וועט האָבן צו טוישן די רער. קאַנעקשאַנז אָפט רינען ווו קלאַמפּס, שנעל-מעלדונג קאַפּלינגז אָדער אַדאַפּטערז צווישן פּייפּס און כאָוזיז זענען אינסטאַלירן.

וואו גייט די אַנטיפריז? אַן איבערבליק פון די שוואַך פונקטן פון די קאָאָלינג סיסטעם.

לאָודינג ...