די אַמייזינג געשיכטע פון באַלונז
ווען מען האָט זיך דערוווּסט, אַז לופט האָט אויך אַ געוויסער וואָג (אַ ליטער לופט ווייז 1,2928 ג, און אַ קוביק מעטער איז בערך 1200 ג)), זענען זיי געקומען צו דער מסקנא, אַז כּמעט אַלץ וואָס איז אין דער לופט פֿאַרלירט אַזויפיל ווי עס ווייגט, דיספּלייסינג לופט. אזוי קען א אביעקט שווימען אין דער לופט אויב די לופט וואס ער האט ארויסגעשטופט איז שווערער ווי אים. אַזוי, דאַנק צו אַרטשימעדעס, די ויסערגעוויינלעך געשיכטע פון באַלונז אנגעהויבן.
די Montgolfier ברידער זענען מערסט באַוווסט אין דעם אַכטונג. זיי האבן אויסגענוצט דעם פאקט אז די ווארעמע לופט איז לייטער ווי די קאלטע לופט. א גרויס קופּאָל איז געווען סעוון פון אַ גאַנץ ליכט און דוראַבאַל מאַטעריאַל. דער באל האט געהאט א לאך אין אונטערן, אונטער וועלכן מען האט אנגעצונדן א פייער, געברענט אין א פייער איינגעשטעלט אין א שיפל-פארם לאגער צוגעבונדן צום באל. און אַזוי דער ערשטער הייס לופט באַלאָן גענומען צו די הימל אין יוני 1783. די ברידער האָבן ריפּיטיד זייער מצליח פלי פּרווון אין דעם בייַזייַן פון מלך לוי XVI, די פּלאַץ און פילע ווייניקערע צוקוקער. צוגעטשעפעט צו די באַלאָן איז געווען אַ שטייַג מיט עטלעכע חיות. דער ספּעקטאַקל האָט געדויערט בלויז עטלעכע מינוט, ווײַל די שאָל פֿונעם באַלאָן איז צעריסן געוואָרן און, פֿאַרשטייט זיך, איז זי געפֿאַלן, אָבער מילד, און דערפֿאַר איז קיינער נישט פֿאַרוווּנדט געוואָרן.
דער ערשטער דאַקיומענטאַד פּרווון צו נוצן די באַלאָן מאָדעל איז געמאכט אין אויגוסט 1709 דורך Bartolomeo Lourenço de Gusmão, טשאַפּלאַן פון מלך יוחנן פון פּאָרטוגאַל.
אין אויגוסט 1783, האבן די ברידער ראבערט, לויט די אינסטרוקציעס פון זשאק אלעקסאנדער טשאַרלעס, געטראכט צו נוצן אן אנדער גאז, מער ווי 14 מאל לייטער ווי לופט, גערופן הידראָגען. (עס איז אַמאָל באקומען, למשל, דורך גיסן צינק אָדער אייַזן מיט שוועבל זויער). מיט גרויס שוועריקייטן האָבן זיי אָנגעפילט דעם באַלאָן מיט הידראָגען און אים אַרויסגעלאָזט אָן פּאַסאַזשירן. דער באלאן איז געפאלן אינדרויסן פון פאריז, וואו די באפעלקערונג, וואס האט געגלייבט אז עס האנדלט זיך מיט עפעס א גיהנוםן שלאנג, האט אים צעריסן אויף קליינע שטיקלעך.
באלד האט מען אנגעהויבן בויען באלאן, מערסטנס מיט הידראגען, איבער אייראפע און אמעריקע. לופט באַהיצונג האָט זיך באַוויזן אומפּראַקטיש, ווײַל פייערן האָבן זיך אָפט אויסגעבראָכן. מען האט אויך געפרואווט אנדערע גאזן, למשל, ליכטיגאז וואס מען האט גענוצט פאר באצינדונג, אבער עס איז געפערליך ווייל עס איז גיפטיג און לאזט זיך גרינג אויפרייסן.
באַלונז געשווינד געווארן אַ וויכטיק טייל פון פילע קהל שפּילערייַ. זיי זענען אויך געניצט דורך סייאַנטיס צו לערנען די אויבערשטער שיכטן פון דער אַטמאָספער, און אפילו איין טראַוולער (סאַלאָמאָן אויגוסט אַנדרע (1854 - 1897), אַ שוועדיש ינזשעניר און Explorer פון די אַרקטיק) אין 1896, אָבער, ניט געראָטן, געגאנגען אין אַ באַלאָן צו אַנטדעקן דעם צפון פּאָול.
דעמאל ט זײנע ן אויפגעקומע ן ד י אזו י גערופענ ע אָבסערוואציע־באלאנען , אויסגעשטאנע ן מי ט אינסטרומענטן , װא ס רעקארדיר ן טעמפעראטור , פײכטי ק א״א , א ן מענטשלעכע ר אינטערװענציע .
באלד, אנשטאט די ספערישע פארעם פון די באלס, האט מען אנגעהויבן ניצן אבלאנגע "רינגס", ווי די פראנצויזישע זעלנער האבן גערופן די באלס פון דער פארעם. זיי זענען אויך געווען יקוויפּט מיט רודער. דער רודער האָט אַ ביסל געהאָלפֿן דעם באַלאָן, ווײַל דאָס וויכטיקסטע איז געווען די ריכטונג פֿונעם ווינט. אָבער, דאַנק צו די נייַע מיטל, די באַלאָן קען "אָפּנייגן" אַ ביסל פון די ריכטונג פון די ווינט. ענדזשאַנירז און מאַקאַניקס געדאַנק וועגן וואָס צו טאָן צו קאָנטראָלירן די וואַגאַריעס פון די ווינט און קענען צו פליען אין קיין ריכטונג. איינער פון די ינווענטאָרס געוואלט צו נוצן אָרז, אָבער געפונען אויס פֿאַר זיך אַז לופט איז נישט וואַסער און עס איז אוממעגלעך צו רודערן יפישאַנטלי.
דער בדעה ציל איז געווען אַטשיווד בלויז ווען ענדזשאַנז פּאַוערד דורך די קאַמבאַסטשאַן פון גאַזאָלין זענען ינווענטאַד און געוויינט אין קאַרס און ערקראַפט. די מאָטאָרס זענען ינווענטאַד דורך די דייַטש דאַימלער אין 1890. צוויי פון דיימלער'ס לאנדסלייט האבן געוואלט אויסנוצן די דערפינדונג צו באוועגן באלאן זייער שנעל און ווארשיינליך אן טראכטן. צום באַדויערן, די יקספּלאָודינג גאַזאָלין האָט אָנצינדן די גאַז און זיי זענען ביידע געשטארבן.
דא ס הא ט ניש ט אפגעמאכ ט א ן אנדער ן דײטש , זעפלין . אין 1896 האט ער פראדוצירט דעם ערשטן הייס לופט באלאן, וואס האט געהייסן דער זעפעלין נאך אים. א ריזיגע לאנגיטודינאלע שיל, אויסגעשטרעקט איבער ליכטיגע סטעיס און אויסגעשטאנען מיט רודער, האט אויפגעהויבן א גרויסן שיפל מיט מאטארן און פראפּעלערס, פונקט ווי אין עראפלאנען. זעפּפּעלינס זענען ביסלעכווייַז ימפּרוווד, ספּעציעל בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה.
כאטש מען האט געמאכט גרויסע פארשריט אין די אויפבוי פון הייסע לופט באלאן פונקט פאר דער צווייטער וועלט קריג, האט מען געמיינט אז זיי האבן נישט קיין גרויסע צוקונפט. זיי זענען טייַער צו בויען; גרויס האַנגאַרס זענען פארלאנגט פֿאַר זייער וישאַלט; לייכט דאַמידזשד; אין דער זעלביקער צייַט זיי זענען פּאַמעלעך, פויל אין באַוועגונגען. זייער פילע חסרונות זענען געווען די גרונט פון אָפט דיזאַסטערז. די צוקונפט באלאנגט צו עראפלאנען, שווערער-ווי-לופט-מיטלען, וואס ווערן אוועקגעפירט דורך א שנעל-שפינדענע פראפּעלער.
