קאַטאַליסט באַזייַטיקונג: פּראָס און קאָנס
א קאטאליטישער קאנווערטער אדער קאטאליטישער קאנווערטער איז דער אפיציעלער נאמען פאר אן עלעמענט אין א קאר'ס אויסגאסט סיסטעם, וואס ווערט פשוט ריפערד אלס א קאטאליסט בקיצור. עס איז אינסטאַלירן אויף אַלע מאָדערן קאַרס מיט דער בלויז ציל צו מינאַמייז די אינהאַלט פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די ויסמאַטערן.
פארוואס איז אַ קאַטאַליסט דארף?
מיר אַלע שטימען אַז מענטשהייַט איז קאָזינג ירעפּעראַבאַל שעדיקן צו נאַטור. און איינע פון די הויפט פארפּעסטיקונג פאקטארן זענען אויטאס וועלכע לאזן ארויס א גאנצע בינטל שעדליכע און קארציאנאגישע כעמישע פארבינדונגען אין די לופט: קארבאן מאַנאַקסייד, כיידראָקאַרבאַנז, ניטראָגען אַקסיידז, אאז"ו ו די גאַסיז זענען די הויפּט סיבה פון שמאָג און זויער רעגן.
צומ גליק, די פּראָבלעם איז באמערקט אין צייַט און מיטלען זענען גענומען צו רעדוצירן שעדלעך ימישאַנז. איר קענען רעדן פֿאַר אַ לאַנג צייַט וועגן כייבריד קאַרס אָדער עלעקטריק מאָטאָרס. אבער איינער פון די יזיאַסט סאַלושאַנז איז געווען צו ינסטאַלירן קאַטאַליטיק קאַנווערטערז אין די ויסמאַטערן סיסטעם. דורכגעגאנגען דורך די קאַטאַליסט, טאַקסיק קאַמפּאַונדז ווי אַ רעזולטאַט פון פאַרשידן כעמיש ריאַקשאַנז צעלייגנ זיך אין גאָר זיכער קאַמפּאָונאַנץ: וואַסער פארע, ניטראָגען און טשאַד דייאַקסייד. קאַטאַליסץ זענען אינסטאַלירן אויף קאַרס מיט ביידע גאַזאָלין און דיזאַל מאָטאָרס. אין דעם פאַל פון דיזאַל ברענוואַרג, עס איז מעגלעך צו רעדוצירן די סומע פון שעדלעך ימישאַנז מיט 90 פּראָצענט.
אָבער, עס איז איין באַטייַטיק פּראָבלעם - די קאַטאַליסט סעלז ווערן קלאָגד זייער געשווינד און די מיטל קענען נישט קאָפּע מיט ויסמאַטערן גאַז רייניקונג. לאַמבדאַ פּראָבעס אינסטאַלירן אין פראָנט פון און הינטער די קאַטאַליסט אויף די מאַפלער דעטעקט אַ הויך צופרידן פון טאַקסיק גאַסאַז אין די ויסמאַטערן, וואָס איז וואָס די טשעק ענגינע קעסיידער לייץ אויף די אויף-באָרד קאָמפּיוטער.
אין דערצו, ווען די קאַטאַליסט ווערט קלאָגד, עס איז נעגאַטיוולי אַפעקץ די פאַנגקשאַנאַליטי פון די מאָטאָר:
- מאַכט דיקריסיז;
- ויסמאַטערן גאַסאַז אַרייַן די מאָטאָר, דיסראַפּטינג דער נאָרמאַל זאַץ פון די ברענוואַרג-לופט געמיש;
- די מאַסע אויף די מאַפלער סיסטעם ינקריסיז - עס איז אַ פאַקטיש ריזיקירן פון ברענען.
עס איז בלויז איין וועג אויס - צו גיין צו די הענדלער 'ס קראָם אָדער צו די דינסט סטאַנציע און ינסטאַלירן אַ נייַ קאַטאַליסט. אמת, עס איז אן אנדער לייזונג. איר קענען פשוט באַקומען באַפרייַען פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער. ענוויראָנמענטאַליסץ, פון קורס, זענען אַנלייקלי צו ווי דאָס, אָבער דיין מאַשין וועט אַרבעטן נאָרמאַלי ווידער אָן די נויט פֿאַר אַ נייַ קאַטאַליסט.
Benefits פון קאַטאַליסט באַזייַטיקונג
פריער אויף אונדזער וועבזייטל vodi.su מיר שוין דערציילט איר ווי און מיט וואָס איר קענען פאַרבייַטן די קאַטאַליסט. די יזיאַסט וועג איז צו ינסטאַלירן אַ פלאַם אַררעסטער אָדער וואָרצל. דאס זענען פּשוט מעטאַל "קאַנס" וואָס זענען אינסטאַלירן אין פּלאַץ פון די קאַנווערטער. אין אַ פּרייַז זיי זענען פיל טשיפּער, ריספּעקטיוולי, דער שאָפער סאַוועס אַ זיכער סומע פון געלט.
אויב מיר רעדן וועגן די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון רימוווינג די קאַטאַליסט, עס זענען נישט אַזוי פילע פון זיי ווי עס קען ויסקומען בייַ ערשטער בליק:
- אַ קליין פאַרגרעסערן אין מאָטאָר מאַכט, ממש דורך 3-5 פּראָצענט;
- רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - ווידער אין קליין קוואַנטאַטיז;
- פאַרגרעסערן אין מאָטאָר לעבן רעכט צו דעם פאַקט אַז אַן נאָך שלאַבאַן פארשווינדט אין די וועג פון ויסמאַטערן גאַסאַז.
עס איז קלאָר אַז עטלעכע מאָוטעראַסץ טאָן ניט נאָר שנייַדן די קאַטאַליסט, אָבער קומען מיט עפּעס צו פאַרבייַטן עס. פֿאַר בייַשפּיל, ווי אַ טייל פון טונינג, "ספּידערז" זענען אינסטאַלירן - זיי זענען אַטאַטשט גלייַך צו די מאָטאָר בלאָק אַנשטאָט פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד און קאָננעקטעד צו די מאַפלער. זיי געבן אַ קליין פאַרגרעסערן אין מאַכט אַרויף צו צען פּראָצענט (גענומען אין חשבון די באַזייַטיקונג פון די קאַטאַליסט).
קאָנס פון רימוווינג קאַטאַליסט
אויב איר קוק אין דעטאַל, די דיסאַדוואַנטידזשיז פון רימוווינג די קאַטאַליסט זענען אויך גענוג. דער הויפּט כיסאָרן איז די פאַרגרעסערן אין די מדרגה פון שעדלעך ימישאַנז. דער פאַקט איז אַז די נאָרמז ביידע אין די אי.יו. און אין די רוסישע פעדעריישאַן זענען קעסיידער טייטאַנד. ווי איר וויסן, עס איז אַן אַרטיקל פון די קאָוד פון אַדמיניסטראַטיווע עבירות 8.23, לויט וואָס, פֿאַר יקסיד די סטאַנדאַרדס פֿאַר די ימישאַן פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז, פאָרמיטל אָונערז קענען זיין פיינד מיט 500 רובל. עס זענען אַלע פּרירעקוואַזאַץ פֿאַר די פאַקט אַז די סטאַנדאַרדס וועט זיין אפילו שטרענגער, און די פאַרקער פּאָליצייַ וועט מאָניטאָר זייער אָבסערוואַציע אומעטום. עס איז אויך אַ ריזיקירן אַז איר וועט נישט לאָזן איר אַרויס די מדינה אין אַ מאַשין אָן אַ קאַטאַליסט.
צווישן אנדערע חסרונות, מיר טאָן די פאלגענדע:
- דער אויסזען פון אַ כאַראַקטעריסטיש, ניט זייער אָנגענעם שמעקן קומט פון טראַקס ווי זיל אָדער גאַז-53;
- דער שמעקן קענען באַקומען אין די כאַטע;
- הייס גאַסאַז פון די קאַלעקטער (ה - 300 ° C) ברענען דורך די מאַפלער מעטאַל פיל פאַסטער;
- כאַראַקטעריסטיש רינגינג געזונט אין הויך ספּידז.
עס איז מער דרוק געשטעלט אויף די גאנצע מאַפלער סיסטעם ווי דער קאַטאַליסט ניט בלויז קלינז די ויסמאַטערן, אָבער אויך קולז און סאַספּענשאַן עס. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַפלער מיטל איז רידוסט. סאָלווע דעם אַרויסגעבן דורך ינסטאָלינג די זעלבע ספּיידערז אָדער פלאַם אַררעסטערס.
אן אנדער וויכטיק פונט: די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט איז באַשטימט צו סטאַנדאַרדס פון יוראַ 3, 4, 5. אַקקאָרדינגלי, אויב די אינהאַלט פון אַקסיידז אין די ויסמאַטערן ריסעס, די טשעק ענגינע טעות וועט קעסיידער קנאַל אַרויף. דעריבער, איר וועט האָבן צו ינסטאַלירן אַ וואָרצל (אַ ספּעציעל ספּייסער וואָס קאָווערס די זויערשטאָף סענסער פון ויסמאַטערן גאַסאַז), אָדער ריפלאַש די קאָנטראָל אַפּאַראַט צו נידעריקער טאַקסיסאַטי סטאַנדאַרדס.
ווי איר קענען זען, עס זענען אַ ביסל קאָנס. און די וויכטיגסטע פון זיי איז, אז דער דרייווער אליין און זיינע פאסאזשירן וועלן דארפן איינאטעמען קארציאנאגישע גאזן און פארגיסן די ארום זיי. דעריבער, אויב איר זענט באַזאָרגט ניט בלויז וועגן סייווינגז און אַ קליין פאַרגרעסערן אין די מאָטאָר מאַכט פון דיין מאַשין, אָבער אויך וועגן געזונט, עס איז בעסער צו אָפּזאָגן צו באַזייַטיקן די קאַטאַליטיק קאַנווערטער.
לאָודינג ...
