טוטאָריאַל: פּראַטעקטינג און זאָרגן פון דיין TT Cross Enduro שמוץ בייק:
בשעת סערווינג דיין אַוועק-וועג מאָטאָציקל איז וויכטיק אין נאָרמאַל צייט, עס ווערט וויטאַל אין די ווינטער. צי עס איז אַ לאַנד אָדער ענדוראָ, שמוץ און וואַסער סיפּס אין אומעטום, וואָס קענען אָנמאַכן אַקסעלערייטיד טראָגן און אפילו, אין די לאַנג טערמין, ירעפּעראַבאַל שעדיקן. דעריבער, טשוזינג די רעכט פּראַטעקטערז און קאָנסומאַבלעס איז יקערדיק צו ופהיטן דיין ראַם ...
זען אונדזער גאנצע טעקע "TT דירט בייק"
ווי דער זאגן גייט, "ווער וויל צו אַרומפאָרן ווייַט, זאָרגן פֿאַר זיין פערד." כאָטש רעגולער וישאַלט איז וויכטיק פֿאַר די געזונט פון דיין אַוועק-וועג מאָטאָציקל אין זומער, עס זאָל זיין ספּעציעל זאָרגן בעשאַס די ווינטער טריינינג. שמוץ וואָס כאַפּאַנז אין און קלעפּיק אַלע איבער דעם אָרט קענען צו פרי טראָגן די ציקל און מעטשאַניקאַל פּאַרץ, אַזוי אַז אין עקסטרעם קאַסעס עס קען אָנמאַכן ירעפּעראַבאַל שעדיקן צו דיין מאַשין. לאָמיר נעמען אַ קוק אין די פּריקאָשאַנז צו ויסמיידן פרילינג דיסאַפּוינטמאַנץ ...
שוץ
פּלאַסטיקס
די פּלאַסטיק טיילן פון אָפֿראָאַד מאָטאָרסיקלעס, זייער פּראָנע צו רייַבונג און פאלן, קומען ראַרעלי ארויס פון די ווינטער אָן שאָדן. עס זענען צוויי סאַלושאַנז בנימצא צו איר, דער ערשטער איז צו באַשיצן זיי מיט זיך-קלעפּיק וויינאַל אָדער אפילו דיק טייפּ. דאָס איז שפּאָרעוודיק, אָבער צייט קאַנסומינג, און עס זענען אויך עטלעכע סיבות צו באַטראַכטן: אַ שלעכט בונד וועכטער וועט נישט דויערן לאַנג, און איר קען סוף אַרויף טשיפּינג די פּלאַסטיק ונטער. א סיקיורלי אינסטאַלירן היטן וועט באַשיצן דיין מאָטאָציקל, אָבער געדענקען אַז ווען עס קומט צו רימוווינג עס, עס איז אַ גוט געלעגנהייַט אַז איר פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייט אויף די סאַלוואַנט צו באַזייַטיקן קלעפּיק רעזאַדו (איך זאָגן איר וויסן די סיבה ...).
די רגע לייזונג, אין מיין מיינונג, איז די סימפּלאַסט און מערסט עפעקטיוו - צו נוצן פאַרשידענע פּלאַסטיקס אין ווינטער און אין צייַט. ניט דאַרפֿן צו האָבן אַ ויסערגעוויינלעך בודזשעט, גאַנץ פּלאַסטיק קיץ (פראָנט און דערציען מודגואַרדס, דערלויבעניש פּלאַטעס און קאַלאָריפער גילז) קענען זיין סאָלד פֿאַר אַרום £ 70, ניט צו דערמאָנען אַ נידעריק פּרייז געוויינט ינווענטאַר וועט אַרבעטן געזונט. אָבער, די לופט פילטער האָוסינג בלייבט, וואָס איז זייער אונטערטעניק צו רייַבונג: אַ דיק זיך-קלעפּיק וויינאַל שוץ איז פארלאנגט.
ראַם
די קנעכל ראַם פיעסעס אַ שליסל ראָלע ווען עס קומט צו רייַבונג אויף אַ קרייַז בייק אָדער ענדוראָ בייק. עטלעכע קרייזן אין די בלאָטע זענען גענוג צו פאַרשטיין דאָס ... עמעצער וועט קלייַבן פאַרשידן זיך-קלעפּיק פּראַטעקטיוו קאָוטינגז, אָבער ווי איר קענען זען אויף די פאָוטאַגראַפס, די אָפּעראַציע וועט זיין ריפּיטיד גאַנץ געשווינד. עס זענען ראַם פּראַטעקטערז, אויב די וואָס מיר פאָרשטעלן צו איר זענען געמאכט פון טשאַד, עלעמענטן פון אַלומינום און פּלאַסטיק זענען אויך אין דעם קאַטאַלאָג. זייער יפעקטיוונאַס איז ומלייקנדלעך, אָבער עס איז נישט גענוג צו פאַרלייגן זיי, און דאַן באַסטאַ!
דאָס איז אַ טראַפּ וואָס פילע פּיילאַץ, קראָסיז און ענדוראָ רידערס פאַלן אין: צוזאַמען מיט די ווייבריישאַנז, די שמוץ וואָס אַקיומיאַלייץ הינטער די היטן (ווייַל עס איז שטענדיק דאָרט) וועט סלאָולי אָבער שורלי עסן די ראַם. דאָס איז אַן עפעקטיוו לייזונג, אָבער איר מוזן קעסיידער דיסאַסעמבאַל און רייניקן די פּראַטעקטערז, אַנדערש איר קען נישט שטעלן עפּעס ... אויב די זיך-קלעפּיק וויינאַל איז יניפעקטיוו ביי די שטיוול הייך, דאָס איז ידעאַל פֿאַר די אויבערשטער טייל פון די ראַם. די ניז רייַבן. אין די האַלדזבאַנד, איר קענען טאָן די זעלבע פֿאַר די זייטן פון די דרייפּונקט אָרעם.
די עקספּענדאַבלעס
פּלאַטעלעץ
די ערשטע וויקטימס פון ווינטער: טאָרמאָז פּאַדס. דו זאלסט נישט שטרעבן פֿאַר פאָרשטעלונג אין די באדינגונגען אין אַלע קאָס: למשל, אָרגאַניק פּאַדס וועט נישט לעצטע לאַנג. קלייַבן שווער טאָוסטיד מעטאַל פּאַדס. עכט קאַמפּאָונאַנץ זענען אָפט אַ גוט קאָמפּראָמיס, אפילו אויב די פּרייַז איז אַ ביסל העכער ווי די אַדאַפּטאַבאַל.
טראַנסמיסיע
ווען דרייווינג אין בלאָטע, די טראַנסמיסיע סאַפערז שטארק: איר מוזן לייגן אַלץ אויף זיין זייַט צו האַלטן עס ווי לאַנג ווי מעגלעך. אַזוי געבן ייבערהאַנט צו די גאַנג און אַנטי-בלאָטע רינג. דו זאלסט נישט דערוואַרטן מיראַקאַלז, אָבער גרינגער באַזייַטיקונג פון שמוץ וועט אַ ביסל רעדוצירן די טראָגן און טרער פון דיין מיטל. א אָ-רינג קייט וועט אויך זיין שטארקער ווי אַ רעגולער קייט, אָבער איר זאָל נישט פאַרלאָזן צו האַלטן עס.
סווינגאַרם קישן און קייט פירן
מיר בלייבן אויף די טראַנסמיסיע מדרגה, אָבער טוישן די ראַקער אָרעם בלאָק און קייט פירן עלעמענטן. עס אָפט כאַפּאַנז אַז די צוויי קאָנסומאַבלעס גאָר פאַרלאָזן נאָך איין עקסקורסיע (ספּעציעל דער ערשטער). אָבער עס איז אַ ראַדיקאַל לייזונג וואָס וועט דויערן אַ גאַנץ סעזאָן, פון וואָס איך זיך אַנהענגער: צו פאַרבייַטן די קלאַסיש עלעמענטן מיט מאָדעלס פון TM Designworks. פארוואס? נאָר ווייַל זיי זענען ינדאַסטראַקטיבאַל! מייַן 149-סעזאָן פירער איז פּונקט שליימעסדיק, גאָרנישט מער צו זאָרג וועגן. ווי אָפט איז די פּרייַז: 4? אַלע. אָבער מיט 25 ענדערונגען פון קייט פירער (15?) און קייט שוך (XNUMX? אין אַדאַפּטאַבאַל), עס איז באשטימט ווערט די ינוועסמאַנט אַמאָל און פֿאַר אַלע. איין ווייניקער רוטין וישאַלט ווי איר דאַרפֿן צו טראַכטן וועגן און טאָן אויף דיין בייק ...
פונקטן צו קוקן אויס פֿאַר
נעמען קעיר פון דיין נעץ
אין בלאָטע, דיין קראָסס אָדער ענדוראָ מאָטאָציקל סאַפערז דיפערענטלי פֿון נאָרמאַל טנאָים. דעריבער, עטלעכע פונקטן פאַרדינען ספּעציעל ופמערקזאַמקייט. אין ווינטער, די קייט קענען ניט זיין אָפּגעלאָזן, און אויב איר טאָן נישט וועלן אַז עס זאָל זיין גאָר סטאַק, איר מוזן נאָכגיין אַ פּשוט פּראָצעדור: וואַשינג מיט הויך דרוק, WD 40 צו באַזייַטיקן שמוץ און נעץ און סאַבסאַקוואַנט לובריקיישאַן. דריינג. ... אויב לובראַקייטיד מיד נאָך וואַשינג, נעץ איז טראַפּט אין די שמירעכץ און אַטאַקס די קייט "פֿון די ין".
פאַרגרעסערן דיין קאַרבאָוכיידרייט
איר זאָל אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קאַרבערייטער: דער טאַנק מוזן זיין עמטיד נאָך יעדער וואַש. Laurent, אַ האָנדאַ הענדלער אין געראַ, ינסיסץ אויף דעם. דאָס קען ויסקומען טידיאַס פֿאַר פילע טט רידערס, אָבער אין רובֿ קאַסעס עס איז נאָר אַ ריגל וואָס דאַרף זיין אַוועקגענומען ... און אפילו איין קאַפּ פון וואַסער קענען באטייטיק ווירקן די פאָר קוואַליטעט פון דיין בייק, קרייַז און ענדוראָ.
היט זיך פֿאַר ברעאַטהער און ווענט
אן אנדער פונט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו: קאַרבערייטער און מאָטאָר ברעאַטהער אָדער ווענאַליישאַן. דאָס זענען קליין פּייפּס וואָס הענגען אונטער די מאָטאָציקל אין די הייך פון די ראַדז אָדער די טראַנסמיסיע גאַנג. דאָס קען געזונט טריוויאַל, אָבער אויב זיי זענען אפגעשטעלט, די נאָרמאַל פאַנגקשאַנינג פון די מאָטאָר וועט זיין ימפּערד. דעריבער, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן פֿון צייט צו צייט. ביטע טאָן אַז אויב די כאָוזיז זענען אפגעשיידט, דאָס איז נייטיק צו פאַרמייַדן קלאָגינג. אויב דאָס איז נישט דער פאַל אויף דיין אַוועק-וועג בייק, פילן פריי צו טאָן דאָס זיך.
