טוטאָריאַל: ריפּלייסינג ייל סתימות אויף אַ מאָטאָציקל
צופרידן
דאָס איז צו דערוואַרטן ... נאָך אַזוי פילע קילאָמעטערס פון גוט און געטרייַ דינסט, די סתימות אויף די גאָפּל פון דיין מאָטאָציקל אָנהייבן צו וויינען אַ דאַנק, ווי אַ רעזולטאַט פון פליסיק ליקאַדזש דורך די רער און די נאָך ווירקונג פון די וועלאָסיפּעד פּאָמפּע. אַלאַרמינג. אַזוי עס איז צייט צו טוישן זיי. "צי ניט פּאַניק, עס איז נישט זייער שווער," Moto-Station.com דערקלערט צו איר.
ריפּלייסינג ייל סתימות אויף אַ מאָטאָציקל גאָפּל:
- שוועריקייט
- מאַקסימום געדויער פון 3 שעה
- קאָס (פליסיק + סתימות) בעערעך. 15 עוראָס
מאָטאָרסיקלע גאָפּל קאַמפּאָונאַנץ:
| 1 - שערן 2 - צאַפּן 3 - רער 4 - דאַמפּער רוט אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער 5 - דאַמפּער רוט 6 - וואַשערס | 7 - ספּייסער 8 – אָפּטיילונג 9 - לאַקינג קלאַמערן 10 - שטויב דעקן פּלאָמבע 11 - שלאָפן הינגע 12 - רער רינגס |
ווי קיין "מאָווינג" קאָמפּאָנענט אויף דיין מאָטאָציקל, דער גאָפּל איז אויך אונטערטעניק צו לימיטיישאַנז וואָס ווירקן זייַן פאָרשטעלונג. מיט דער צייט, מיילן, פארשטענדענישן, מאסקיטאעס און אנדערע "ארגאנישע" אדער אומארגאנישע מאטעריאלן וועלכע קענען זיך אפשטעלן אויף די רערן, האבן אויל סתימות גרויס שוועריגקייטן צו האלטן פארשפארט די בושעס און דערפאר האלטן די הידראַוליק פליסיקייט זיי צו באוועגן. און דיפּאַרטשערז. דער ערשטער ווארענונג וואונדער פון זייער דיטיריעריישאַן זענען זייער קלאָר ווי דער טאָג: טראַסעס פון פליסיק אויף די טובז און בושינגז, ינקריסינג פלעקס פון די גאָפּל, דיטיריעריישאַן אין די האַנדלינג פון די מאָטאָציקל אָדער אפילו פּלוצעמדיק ברייקינג ...
פון איצט אויף, איר האָבן עטלעכע אָפּציעס פֿאַר ריפּלייסינג גאָפּל סתימות. די יזיאַסט וועג איז צו נעמען די בייק צו די דילערשיפּ צו פאַרריכטן די גאָפּל, וואָס וועט קאָסטן איר 2-3 שעה פון אַרבעט + די פּרייַז פון ספּער טיילן. וואָס איז אפילו מער טשיקאַווע איז אַז אַ ינטערמידייט לייזונג איז צו דיסאַסעמבאַל די גאָפּל טובז זיך און נעמען זיי צו דיין באַליבסטע מעכאַניקער, וואָס וועט רעזולטאַט אין באַטייטיק אַרבעט סייווינגז (בעערעך 50%). צום סוף, די וואס זענען מער דערינג און נייַגעריק וועט בלי בעסער צו טאָן אַלץ זיך. פֿון איצט אָן, זיי וועלן ופשליסן איינער פון די "מיסטעריעס" פון זייער מאָטאָציקל, בשעת זיי געניסן די גרינג וישאַלט מיט איין ויסנעם.
רימוווינג מאָטאָרסיקלע גאָפּל טובז קען טאַקע דאַרפן אַ ספּעציעל געצייַג (אַ פאַרלענגערונג מיט אַ ספּעציעל סוף). אויב איר זענט זייער, זייער גוט פריינט מיט דיין מאָטאָציקל הענדלער, איר קענען שטענדיק פּרובירן צו פרעגן זיי צו אַנטלייַען עס צו איר (מיט אַ אַוועקלייגן אויב נייטיק). אָבער אַנדערש, איר קען דאַרפֿן אַ ביסל ינדזשאַנואַטי צו דערגרייכן דיין גאָולז, אַזוי די שוועריקייט פון דעם אָפּעראַציע איז רייטאַד 5/10. צו בריק אַוועק דעם נייַ דיי זייף אָפּעראַ מיט Moto-Station.com, מיר טראַכטן איר זענט גרויס יינגלעך (אָדער גרויס יינגלעך), אַז איר האָבן ייל סתימות, גאָפּל פליסיק און אינפֿאָרמאַציע. נוציק מעטהאָדס, און וואָס איר שוין האָבן זיך (!) דיסאַסעמבאַלד די גאָפּל פון דיין מאָטאָציקל. קאַמף!
ריפּלייסינג גאָפּל סתימות: נאָכגיין ינסטראַקשאַנז
 | דעריבער, צו געשווינד מאַך אויף צו די מערסט קלאָר ווי דער טאָג אַפּעריישאַנז, מיר יבערנעמען אַז איר האָבן שוין אַוועקגענומען די טובז פון די טיז, געדענקען צו ערשטער לוסאַן די קאַפּס אין די שפּיץ פון זיי ... דאָס אַלאַוז איר צו פאַרענדיקן די ונסקרעווינג זיי אָן פיקסיר די רער . וויצע. זיין אָפּגעהיט, דער פרילינג איז באפוילן, אַזוי האַלטן די היטל טייטלי ... בייסיקלי, איר באַקומען דעם געדאַנק. |
 | מאַכן זיכער אַז דיין מאָטאָציקל ס גאָפּל קאַמפּאָונאַנץ זענען אויף דיין באַנק אין די סדר איר נעמען זיי באַזונדער: נאָך די גאָפּל, נאָך די וואַשער, נאָך די ספּייסער ... און דאַן די פרילינג. |
 | איצט אַלע וואָס בלייבט איז צו פליסן די ייל קאַנטיינד אין יעדער גאָפּל בושינג. צו טאָן דאָס, מיר שטעלן זיי קאַפּויער אין אַן אַלט קאַנטיינער, און גוט אַלט נוטאָן וועט טאָן די מנוחה. |
 | ניצן אַ פלאַטהעאַד שרויפנ - ציער, קערפאַלי לוסאַן די שטויב היטל גאַסקאַט ביסלעכווייַז ... זיין אָפּגעהיט ניט צו קראַצן די רער. |
 | דערנאָך, איינער דורך איינער, אַראָפּנעמען די קלאַמערן וואָס האלט די ספּיננאַקער אין פּלאַץ. גאָרנישט צו קאָמפּליצירט נאָך. ביסטו גוט? |
 | דאָ מיר באַקומען גלייך צו די פונט. איר זאָל זיין אַווער אַז די גאָפּל רער זיך סליידז אין אן אנדער רער (אָדער "קלאַפּ רוט") בייַ זייַן דנאָ, וואָס איז טינער און האט אַ סטאַפּער צו פאַרמייַדן די הויפּט רער פון סעפּערייטינג פון די בושינג (אין עקסטרעם קאַסעס, פון קורס. .). בקיצור, מיר קענען נישט אראפנעמען די הויפט רער אן אפסקרוווינגען דעם "שאק רוט" וואס ווערט געווענליך פארהאלטן דורך די BTR שרויף אין די דנאָ פון די שאָל. איר קענען טרעפן דאָ (מאַכן אַ מי...) די אָפּדרוק פון דעם קלאַפּ אַבזאָרבער רוט, וואָס קען זיין פּריווענטיד פון זיך צו ווענדן אויף זיך צו אָפּשרויף די אַפּק. |
 | דאָס איז פּונקט די ראָלע פון דעם געצייַג אינסטאַלירן דאָ אין די סוף פון די פאַרלענגערונג. אויב איר קענען נישט באָרגן איינער פון די דילערשיפּ, איר קענען טאָן אָן עס. דעריבער, עס איז נייטיק צו האָבן אַ לאַנג דין פּוסט רער, די סוף פון וואָס איר וועט פלאַטאַן אָדער פאַרקרימען אַזוי אַז עס קענען פאַרשפּאַרן די קאָפּ פון די קלאַפּ אַבזאָרבער רוט ווי פיל ווי מעגלעך. אבער מיר האָבן געזען ווי מיר קענען נוצן, למשל, אַ בעזעם וואָס איז געווען רעסיזעד אַקאָרדינגלי. עס זענען אנדערע טריקס צו וויסן: זען די דנאָ פון דעם בלאַט. |
 | דאָ איז די אַקאַדעמיק לוסאַנינג פון די באַרימט אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער מיט די צונעמען מכשירים. |
 | נאָך אַלץ איז ונסקרעווד, אַלע וואָס בלייבט איז צו באַזייַטיקן די רער און פּלאָמבע. איר הרגעט צוויי פייגל מיט איין שטיין דורך פּולינג שווער אויף די רער, וואָס וועט אויטאָמאַטיש ציען די ספּינאַקער. ביטע טאָן אַז מיר באַקומען אַ זיכער פאַרגעניגן פון דעם ... |
 | דאָס איז וואָס זאָל פּאַסירן ווען דיסמאַנאַלינג. מיר האָבן אַ בעסער פארשטאנד פון ווי אַ גאָפּל אַרבעט. אין פאַקט, די לענג פון די באַרימט קלאַפּ רוט טרעדיד אין די דנאָ פון די בושינג דיטערמאַנז די גאָפּל ס אַרומפאָרן. |
 | און לעסאָף, דאָ איז זיין שפּיץ, דער וואָס מיר לעצטנס אפגעשטעלט מיט די צונעמען געצייַג. |
עטלעכע דעטאַילס וועגן זאָרגן פֿאַר אַ מאָטאָציקל גאָפּל
- איר וועט געפֿינען אַלע נוציק אינפֿאָרמאַציע אין די געזונט-באקאנט ETAI טעכניש מאַגאַזינז און / אָדער אין די קליין מאַנואַל סאָלד מיט דיין מאָטאָציקל: וויסקאָסיטי פון גאָפּל ייל (רובֿ סאַע 15 אָדער 10), קאַפּאַציטעט פון יעדער רער (אויסגעדריקט אין מל - וועגן 300). אַרויף צו 400 מל אין גאַנץ - אָדער העכער די שפּיץ פון די רער), ייל טוישן ינטערוואַלז, גאָפּל טיילן. אויב נייטיק, דיין מאָטאָציקל הענדלער וועט צושטעלן איר די פעלנדיק אינפֿאָרמאַציע.
- נאָכגיין די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, ספּעציעל וועגן די וויסקאָסיטי און ייל אינהאַלט פון דיין מאָטאָציקל ס גאָפּל. אָיל וויסקאָסיטי איז באשלאסן דורך די פרילינג קראַפט און נוצן פון דעם מאָטאָציקל. די רעקאַמענדיד סומע פון ייל אויך נעמט אין חשבון די סומע פון לופט דארף פֿאַר די גאָפּל צו פונקציאָנירן רעכט.
- ווי מיר האָבן געזען, די איין פרילינג דרוק אין די גאָפּל איז יוזשאַוואַלי גענוג צו האַלטן די קלאַפּ רוט פון טורנינג ין די בושינג אַזוי אַז די BTR שרויף קענען זיין לוסאַנד. איר קענען אפילו שטופּן די רער דיפּער אין זייַן שאָל צו פאַרגרעסערן דעם דרוק. פעלן פון הצלחה - BTR לויפט אין אַ וואַקוום - עס זענען עטלעכע סאַלושאַנז: די סימפּלאַסט איז צו נעמען דיין גאָפּל געווער צו אַ מעכאַניקער יקוויפּט מיט פּראַל דריווערס / דריווערס (אַנדערש באקאנט ווי סקרודרייווערז אָדער פּראַל דריווערס), פּנעוומאַטיש אָדער עלעקטריק, וואָס זענען די מערסט קאַמאַנלי געוויינט אָנעס די טעג. ונסקרעוו די באָלץ אויף די מאַשין ווילז. דער פאַרבאַנד פון ראָוטיישאַן און קלאַפּ איז כּמעט אוממעגלעך צו ונסקרעוו צו ונסקרעוו עפּעס און אַלץ, און אַרבעט גרויס פֿאַר מאָטאָציקל פאָרקס, פֿאַר אַ קליין שפּיץ 😉 מיר רעקאָמענדירן דעם לייזונג פון ווייַטן.
אבער אויב איר זענט דער ריסאָרספאַל, עלנט, און / אָדער פאַרביסן טיפּ, אַמאָל איר באַמערקן די קאַרב פאָרעם אויף די דנאָ פון די רער, אַלע איר האָבן צו טאָן איז צו מאַכן אַ געצייַג צו האַלטן די קלאַפּ רוט קאָפּ אין עס. גיין גלייַך אין די רער דורך ונסקרעווינג די שפּיץ היטל. אויב געוואלט, איר קענען נוצן אַ גרויס פּוסט רער פלאַטאַנד אין די סוף אָדער אַ רעסיזעד בעזעם שעפּן. אָבער זיין אָפּגעהיט, אויב איר טאַקע סטראַגאַלינג, טאָן ניט שרויף די גאָפּל ... און נעמען עס ביז די פאָלטי ייַזנוואַרג איז פאַרפעסטיקט דורך די פּראָס. עס וועט נעמען 2 מינוט און וועט קאָסטן אַזוי קליין אַז עס איז נישט ווערט צו טאָן אָן.
גוט גליק 😉
דאַנקען צו Henri-Jean Wilson פון די 4xXNUMX מאַשין / מאָטאָציקל גאַראַזש אין Beaumont du Gatins (XNUMX יאָר אַלט) פֿאַר זיין וואַרעם באַגריסונג און הילף צו שאַפֿן דעם אָפּטיילונג.
