טונינג וואַז 2106: מאָדערניזירונג פון אויסזען, ינלענדיש, טעכניש טייל
צופרידן
טראָץ דער פאַקט אַז די וואַז 2106 איז נישט אַ נייַ מאַשין, פילע מאַשין אָונערז טאָן ניט ייַלן צו טייל מיט אים. מיט דעם מאָדעל איר קענען פאַרשטיין די קרייזיאַסט געדאנקען אין טערמינען פון אויסזען און ינלענדיש. מיט גענוג געלט, טונינג קענען אויך ווירקן די טעכניש טייל, וואָס וועט פאַרגרעסערן די דינאַמיק און קאַנטראָולאַביליטי פון די מאַשין.
טונינג וואַז 2106
די מאַשין וואַז 2106 איז נישט ענדאַוד מיט קיין בוילעט קעראַקטעריסטיקס אָדער אַטראַקטיוו אויסזען, און עס איז ניט דאַרפֿן צו רעדן וועגן טרייסט. אָבער, די מאָדעל איז גאָר פּאַסיק פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון די מערסט ומגעוויינטלעך תאוות פון די באַזיצער. דער מאַשין אַלאַוז איר צו עקספּערימענט און פֿאַר דעם עס איז ניט נייטיק צו באַזוכן ספּעשאַלייזד באַדינונגס.
וואָס איז טונינג
טונינג - טשאַנגינג די פאַבריק קעראַקטעריסטיקס פון קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז, ווי געזונט ווי די אויסזען פון די מאַשין צו פֿאַרבעסערן זיי. דעפּענדינג אויף די פּערסוד גאָולז, טונינג די וואַז 2106 קען דאַרפן גאַנץ גרויס פינאַנציעל און טעכניש קאָס: איר קענען ינסטאַלירן אַטראַקטיוו כעדלייץ, ווילז אָדער טינטיד פֿענצטער, און עס איז מעגלעך צו טוישן די מאָטאָר, גירבאַקס, טאָרמאָז אָדער ויסמאַטערן סיסטעם.
פאָטאָ פון אַ טונד וואַז 2106
צו בעסער פֿאַרשטיין וואָס טונינג איז, אונטן זענען אַ ביסל בילדער מיט אַ מאַדערנייזד "זעקס".
פאָטאָ גאַלעריע: טונינג VAZ 2106
-
- גוף טונינג אָפּענס ברייט פּאַסאַבילאַטיז צו מאַכן ענדערונגען צו די נאָרמאַל אויסזען פון די מאַשין.
-
- אפילו מינערווערטיק ענדערונגען צו אַ נאָרמאַל מאַשין קענען מאַכן עס מער אַטראַקטיוו.
-
- טונינג אַלאַוז איר צו געבן די מאַשין אַ יחיד נוסח און כאַראַקטער
-
- איינער פון די מערסט פאָלקס טונינג טרענדס איז רעטראָ סטיל.
גוף טונינג וואַז 2106
מיט פונדרויסנדיק טונינג, די מאַשין קענען זיין געביטן טייל אָדער גאָר. איינער פון די הויפּט פונקטן אין דעם פאַל איז די ידעאַל צושטאַנד פון דעם גוף. אויב עס זענען חסרונות אָדער טראַסעס פון זשאַווער אויף די גוף עלעמענטן, זיי דאַרפֿן צו זיין גאָר ילימאַנייטאַד. אַנדערש, מיט דער צייט, די פּראָבלעם וועט באַשייַמפּערלעך זיך מיט אַ גרעסערע גראַד. זאל ס באַטראַכטן אין מער דעטאַל ווי איר קענען מאָדיפיצירן די לאַגער "זעקס".
ווינטשויב טינטינג
פערלי פאָלקס וועג צו ניגן אַ מאַשין, אַרייַנגערעכנט די וואַז 2106 - טינטעד כעדלייץ און פֿענצטער. פילע מאַשין אָונערז טינט זייער אייגן ווינטשויב אָן באזוכן אַ מאַשין פאַרריכטן קראָם. דאַנק צו דעם פילם, איר קענען נישט בלויז טוישן די אויסזען פון דיין "אייַזן פערד", אָבער אויך מאַכן עס סאַפער. אַזוי, אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, טינטעד גלאז וועט ויסמיידן שעדיקן דורך פראַגמאַנץ. אין די זומער, דער פילם סאַוועס פון די סקאָרטשינג זון. איידער איר אָנהייבן צו פֿאַרבעסערן די אויסזען פון דיין מאַשין, איר דאַרפֿן צו האַנדלען מיט דעם טיפּ פון טונינג אין מער דעטאַל.
ערשטער איר דאַרפֿן צו לערנען וועגן די טייפּס פון טאָונינג. אין יענע טעג, ווען דער אופֿן פון דימינג ברילן בלויז אנגעהויבן צו דערשייַנען, אַ ספּעציעל קאָוטינג איז געניצט, וואָס ניט בלויז האט נישט באַשיצן קעגן סקראַטשיז, אָבער איז אויך נישט פּאַסיק פֿאַר רעסטעריישאַן. אין דער מאָמענט, עס זענען די פאלגענדע טייפּס פון טינטינג:
- פילם;
- אַטהערמאַל;
- עלעקטראָניש;
- אויטאָמאַטיש.
פֿאַר טינטינג די ווינטשויב און אנדערע מאַשין פֿענצטער מיט דיין אייגן הענט, עס איז בעסטער צו קלייַבן די פילם אופֿן. עס איז נישט שווער צו מאַכן דעם טיפּ פון טונינג, און אויב די נויטיק ערייזאַז, איר קענען פאַרבייַטן דעם מאַטעריאַל אין קיין צייַט אָן קיין פראבלעמען. צו דורכפירן די אַרבעט, איר דאַרפֿן אַ זיכער רשימה פון מאַטעריאַלס און מכשירים, קאַנסיסטינג פון אַ מעסער מיט בלאַדעס, גלאז קלינער, ריין וואַסער, שאַמפּו, אַ שפּריץ פלאַש און ניט-וואָווען ווייפּס.
די צימער פֿאַר טינטינג מוזן זיין ריין און פּראָטעקטעד פון אָפּזאַץ. די ווינטשויב, ווי קיין אנדערע, קענען זיין דיסמאַנטאַלד פון די מאַשין אָדער דאַרקאַנד גלייַך אויף די פאָרמיטל. ראַגאַרדלאַס פון די אויסדערוויילט אופֿן, עס מוזן זיין געוואשן געזונט און באהאנדלט מיט אַ דעגרעאַסער. איר קענען טינט די גלאז גאָר אָדער בלויז זייַן אויבערשטער טייל. אויב דער ציל איז צו באַשיצן די אויגן פון די זון, די יענער אָפּציע איז בילכער. ווי אַ הערשן, מיט דעם אופֿן פון דימינג, די פּאַס זאָל זיין ניט מער ווי 14 סענטימעטער אין זייַן וויידאַסט פונט.
סעפּעראַטלי, עס איז ווערט וווינאָרט אויף אַזאַ אַ וויכטיק פּאַראַמעטער ווי ליכט טראַנסמיסיע פיייקייַט: עס איז אַנדערש פֿאַר פאַרשידענע פילמס. אין לויט מיט GOST, ווינטשויב טינטינג זאָל נישט יקסיד 25%. עס איז ווערט קאַנסידערינג די פאַקט אַז די גלאז זיך קענען מאל זיין אַ ביסל דאַרקאַנד (אַרויף צו 5%). עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ פילם מיט אַ ליכט טראַנסמיסיע פון בייַ מינדסטער 80%. אַ וויכטיק פונט: פֿאַר טונינג די ווינטשויב, איר קענען נישט נוצן אַ מאַטעריאַל וואָס ריפלעקס ליכט, שיינט אין דער זון און האט אַ שפּיגל ייבערפלאַך. עס איז בעסער צו אַדכיר צו די אנגעוויזן פיגיערז אין סדר צו ויסמיידן מעגלעך פּראָבלעמס מיט פאַרקער פּאָליצייַ אָפיציר אין דער צוקונפֿט.
די טעכנאָלאָגיע פון אַפּלייינג די פילם אויף גלאז באשטייט אין פּריפּערינג די ייבערפלאַך (גרינג רייניקונג, דיסמאַנאַלינג די זייַט פּלאַטעס, עפשער די פראָנט טאַפליע, סילאַנט), נאָך וואָס זיי גיינ ווייַטער גלייַך צו טינטינג. צו גאָר דאַרקאַן די גלאז, איר דאַרפֿן צו ענשור אַז די פילם גאָר קאָווערס די גאנצע גלאז. עס איז פאַר-מויסאַנד מיט אַ זייף לייזונג און די מאַטעריאַל איז געווענדט אָן פאַרהאַלטן, רימוווינג די פּראַטעקטיוו שיכטע. נאָך רימוווינג די פּראַטעקטיוו באַזע, וועגן 5 סענטימעטער, די טינט איז געדריקט קעגן די גלאז, טריינג צו אַרויסטרייַבן לופט באַבאַלז מיט אַ שמאַטע אָדער אַ ספּעציעל ספּאַטשולאַ. ווען די ווינטשויב איז גאָר דאַרקאַנד, אַרבעט זאָל אָנהייבן פון די צענטער פון דער אויבערשטער טייל. אין די סוף פון דעם פּראָצעס, די וידעפדיק פילם איז שנייַדן אַוועק מיט אַ שאַרף מעסער אָדער בלייד.
כעדלייט טוישן
צו געבן אַ שיין קוק צו דיין "זעקס" איר קענען נישט טאָן אָן טונינג די כעדלייץ. איר קענען מאָדיפיצירן די אָפּטיקס (כעדלייץ, טיילליגהץ) אין פאַרשידענע וועגן: טינטינג, ינסטאָלינג געפירט עלעמענטן, קסענאָן ויסריכט. דער פאַקט איז אַז די כעדלייץ זענען איינער פון די הויפּט יסודות וואָס זענען דערמאנט אין די פּלאַן פון די מאַשין. אויב עס איז אַ פאַרלאַנג צו מאַכן ענדערונגען צו די אָפּטיקס, אָבער עס זענען קיין גרויס געלט, איר קענען ינסטאַלירן ביליק ליינינגז אָדער רעפלעקטאָרס, פאַרבייַטן נאָרמאַל באַלבז מיט האַלאָגען אָנעס. אין דערצו, די מאַרק אָפפערס אַ ברייט קייט פון קאָליר שיידז פון ליכט. פֿאַר מער אַוואַנסירטע כעדלייץ, ניט בלויז פינאַנציעל ינוועסטמאַנץ וועט זיין פארלאנגט, אָבער אויך ענדערונגען אין דעם גוף, רעכט צו אַ אַנדערש אָפּטיק אָנקלאַפּן.
דערציען לייץ קענען זיין געמאכט מער אַטראַקטיוו דורך ינסטאָלינג לעדס אָדער געפירט באָרדז אַנשטאָט פון באַלבז. אויב איר האָבן אַ סאַדערינג פּרעסן און מינימאַל וויסן אין עלעקטראָניק, עס איז ניט נייטיק צו פאַרברענגען געלט אויף בייינג אַזאַ פּראָדוקטן, ווייַל איר קענען טאָן אַלץ זיך. אין דערצו, ריפּלייסינג נאָרמאַל לאַמפּס מיט געפירט עלעמענטן וועט נישט בלויז באַצירן די מאַשין, אָבער אויך רעדוצירן ענערגיע קאַנסאַמשאַן.
ווען טונינג די לייץ, איר קענען אויך טינט זיי. פֿאַר דעם, עס איז ניט נייטיק צו דיסמאַנאַל די לייטינג פיקסטשערז, אָבער רייניקונג און דעגרעאַסינג זענען מאַנדאַטאָרי. צו טונקען די לייץ, איר דאַרפֿן צו שנייַדן די נייטיק שטיק פון פילם און, דורך אַנאַלאַדזשי מיט די ווינטשויב, צולייגן דעם מאַטעריאַל צו די ייבערפלאַך. מיט די הילף פון אַ האָר דרייער, איר קענען געבן די נייטיק פאָרעם און שנייַדן אַוועק די וידעפדיק, לאָזן 2-3 מם אין די עדזשאַז, וואָס זענען פאַרבאָרגן אין די ריס צווישן די לאָמפּ און דעם גוף.
טינטינג און גריל אויף די דערציען פֿענצטער
צו טינט די דערציען פֿענצטער אויף די "זעקס", עס איז רעקאַמענדיד צו באַזייַטיקן עס פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון אַפּלייינג די פילם. זינט די דערציען פֿענצטער האט אַ בייגן אויף די זעקסט זשיגולי מאָדעל, עס איז בעסער צו צולייגן טינטינג אין 3 לאַנדזשאַטודאַנאַל סטריפּס, ביז אַהער געמאכט אַ מוסטער, אָבער איר קענען טאָן אָן עס. פילמינג איז געפירט אויס אין די זעלבע וועג ווי ווען דאַרקאַנינג די ווינטשויב. אויב אין שווער ערטער עס איז ניט מעגלעך צו פאַבריק דעם מאַטעריאַל אויף די ייבערפלאַך, אַ האָר דרייער איז געניצט, וואָס מאכט די פילם מער פּליאַבאַל. ווען גלוינג דרייַ סטריפּס, עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר באַהיצונג. צו מאַכן די דזשוינץ ינגקאַנספּיקוואַס, זיי זענען קאַמביינד מיט גלאז באַהיצונג שורות. עס זאָל נישט זיין קיין נואַנסיז מיט די זייַט פֿענצטער: זיי זענען טינטעד אין די זעלבע וועג.
ווידעא: ווי צו טינט די דערציען פֿענצטער אויף די "קלאַסיש"
איינער פון די יסודות פון טונינג די דערציען פֿענצטער איז אַ פּלאַסטיק גריל, וואָס איז אינסטאַלירן אונטער די פּלאָמבע. דער פּראָדוקט גיט די מאַשין אַ ספּאָרטי און אַגרעסיוו קוק. די עסאַנס פון די ינסטאַלירונג איז ווי גייט:
- נעמען אויס די גלאז שלאָס;
- נעם ארויס דאס גלאז אליין;
- אַרייַנלייגן אַ שלאָס
- שטעלן אַ רייַבן אונטער די פּלאָמבע;
- אַרייַנלייגן די שטריק אין די פּלאָמבע, דעקן די עדזשאַז מיט סיליקאָנע;
- ינסטאַלירן גלאז.
טראכטן וועגן די ינסטאַלירונג פון די גריל, איר דאַרפֿן צו וויסן די פּראָס און קאָנס פון דעם אַקסעסערי. פון די positive אַספּעקץ, איר קענען טאָן:
- קאַרס וואָס מאַך הינטער זענען נישט אַזוי פארבלענדט דורך כעדלייץ בייַ נאַכט;
- גלאז אין רעגנדיק וועטער פאָגז אַרויף ווייניקער;
- אויף הייס טעג, די כאַטע טוט נישט היץ אַרויף ווי פיל.
פון די מינוס זאָל זיין כיילייטיד:
- ווען שניי סטיקס אין ווינטער, עס וועט זיין גאַנץ פּראָבלעמאַטיק צו ריין די גלאז;
- מיסט איז פּאַקט אין די עקן צווישן די גלאז און די רייַבן, וואָס איז אויך נישט גרינג צו באַזייַטיקן.
זיכערקייַט שטייַג
עס איז ווערט צו טראַכטן וועגן די ינסטאַלירונג פון אַ זעמל שטייַג אויף דיין מאַשין פֿאַר די מאָוטעראַסץ וואָס אָנטייל נעמען אין קאַמפּאַטישאַנז (ראַליז), ד"ה ווען עס איז אַ ריזיקירן פון ראָולאָוווער אָדער דיפאָרמיישאַן פון די פאָרמיטל גוף. אין פּשוט ווערטער, די זיכערקייַט שטייַג איז אַ סטרוקטור געמאכט פון שטאָל פּייפּס, אַסעמבאַלד און פאַרפעסטיקט אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. דעם לייזונג אַלאַוז ניט בלויז צו ראַטעווען די לעבעדיק פּלאַץ פֿאַר די קאָמאַנדע, אָבער אויך צו פאַרגרעסערן די לאַנדזשאַטודאַנאַל רידזשידאַטי. דעפּענדינג אויף די קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַן, די פּרייַז קענען בייַטן אין אַ פערלי ברייט קייט - 1-10 טויזנט דאָללאַרס.
אויב איר האָבן געדאנקען וועגן די ינסטאַלירונג פון אַ ראַם אויף די וואַז 2106, איר דאַרפֿן צו נעמען אין חשבון אַז עס וועט זיין גאַנץ שווער צו דורכגיין אַ דורכקוק מיט אַזאַ אַ פּלאַן, ווייַל עס וועט זיין פארלאנגט אַ צונעמען באַווייַזן. אין דערצו, עס איז פאַרבאָטן צו אַרבעטן אַ מאַשין מיט אַ זעמל שטייַג אין שטאָטיש געביטן. אויב די פּראָדוקט איז פאַלש אינסטאַלירן, אין דעם פאַל פון אַ צופאַל, עס קען פשוט ייַנבראָך אָדער ווערן אַ מין פון שטייַג פון וואָס עס וועט זיין שווער צו באַקומען אויס. צו ינסטאַלירן די ראַם, פֿאַר זייַן פאַרלאָזלעך פאַסאַנינג, איר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל כּמעט די גאנצע ינלענדיש פון די מאַשין.
רעטראָ טונינג
הייַנט, רעטראָ טונינג פון די וואַז 2106 איז ניט ווייניקער פאָלקס, די עסאַנס פון וואָס איז צו געבן די מאַשין זייַן אָריגינעל אויסזען, וואָס איז, ווען די מאַשין נאָר לינקס דער פֿאַרזאַמלונג שורה. דער פאַקט איז אַז פילע זאכן וואָס זענען אַמאָל באַקאַנט פֿאַר אַלעמען און זענען נישט באמערקט ווי עפּעס ומגעוויינטלעך, הייַנט קוקן גאַנץ מאָדערן. דער זעלביקער אַפּלייז צו קאַרס: אין אונדזער צייַט, אַלט קאַרס קוקן פיל מער אַטראַקטיוו און טשיקאַווע ווי זיי געוויינט צו זיין.
אין סדר צו דערגרייכן דעם געוואלט רעזולטאַט, די "זעקס" וועט האָבן צו זיין געזונט. דעם פּראָצעס איז גאַנץ לאַנג און פּיינסטייקינג. מיר וועט האָבן צו מאַכן גוף אַרבעט צו ומקערן און ברענגען די אויסזען צו אַן אידעאל שטאַט, וואָס וועט זיין גאָר קאָנסיסטענט מיט דער צייט. זיי אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ינלענדיש, פֿאַר וואָס זיי פּראָדוצירן אַ נייַ ינלענדיש, ומקערן דעקאָראַטיווע עלעמענטן. איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז אַזאַ אַרבעט איז נישט גרינג און נישט יעדער פירמע וועט נעמען עס. עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון אַ נומער פון רעקווירעמענץ פון די צייַט ווען די מאַשין איז רעלעאַסעד, צו נוצן די זעלבע מאַטעריאַלס און טעקנאַלאַדזשיז.
אָבער, אין סדר צו מאַכן אַ רעטראָ טונינג פון די וואַז 2106, עס איז ניט שטענדיק אַ נויט פֿאַר אַ גאַנץ רעסטעריישאַן. מאל עס איז גאַנץ גענוג צו געבן די פאָרמיטל די נוסח וואָס מיר ימאַדזשאַן עס אין יענע יאָרן, און פול העסקעם איז פשוט ניט נייטיק. עס אַלע דעפּענדס אויף די צילן שטעלן, די וויל פון דעם קליענט, אויב די מאַשין איז געמאכט צו סדר. עס איז אויך מעגלעך אַז די אויסזען פון די מאַשין איז גאָר געזונט, אָבער די שאַסי איז ריפּלייסט מיט אַ מאָדערן, וואָס וועט לאָזן איר צו רירן גאַנץ קאַנפאַדאַנטלי אין אַ מאָדערן גאַנג.
סאַספּענשאַן טונינג וואַז 2106
ווייל באַשלאָסן אויף אַ ראַדיקאַל ראַפינירטקייַט פון דיין מאַשין, עס זאָל זיין ספּעציעל אכטונג צו טונינג די סאַספּענשאַן פון די וואַז 2106. די סאַספּענשאַן פון די "לאַדאַ" פון די זעקסט מאָדעל איז לעגאַמרע נישט בדעה פֿאַר דינאַמיש דרייווינג ווייַל פון זייַן סאָפטנאַס. איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז טונינג זאָל זיין דורכגעקאָכט אין אַ קאָמפּלעקס וועג: ריפּלייסינג איין טייל אין די סאַספּענשאַן אָדער פליסנדיק גאַנג וועט נישט געבן די געוואלט רעזולטאַט. אַזוי, אויב די באַזיצער פון די "זעקס" באַשלאָסן צו פאַרבייַטן די נאָרמאַל ספּרינגס מיט ספּאָרט, אָבער אין דער זעלביקער צייַט איגנאָרירט די ינסטאַלירונג פון שטיל בלאַקס און קלאַפּ אַבזאָרבערז, די אַרבעט וועט זיין געטאן אין אַרויסגעוואָרפן און דער רעזולטאַט וועט ניט זיין קענטיק. , און אַזאַ אַקשאַנז קענען ניט זיין גערופֿן טונינג.
לאָמיר גיין דורך די הויפּט פונקטן פון ימפּרוווינג די סאַספּענשאַן אויף די וואַז 2106. פילע מאַשין אָונערז אָנהייבן צו אַרבעטן מיט אַ טראַנזווערס שטראַל, ינסטאָלינג עס צווישן די ברילן פון די ראַקס, דערמיט ינקריסינג די רידזשידאַטי פון דעם גוף, וואָס מאכט די מאַשין מער מאַנידזשאַבאַל און מאַנווועראַבאַל. . די פראָנט-מאָונטעד קרייַז בראַסע איז אַ ילאָנגגייטאַד מעטאַל סטרוקטור אין לויט מיט די מאַכן פון די פאָרמיטל. דער פּראָדוקט איז מאָונטעד צו דער אויבערשטער סטאַדז פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז. אין דערצו, צו רעדוצירן די זעמל און סטייבאַלייז דיין וואַז 2106, איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן אַ סטייבאַלאַזיישאַן באַר אין די דערציען סאַספּענשאַן. די ייַנמאָנטירונג פּראָצעדור טוט נישט גרונט קיין שוועריקייטן, זינט די פאַסאַנינג איז געפירט אויס אויף נאָרמאַל באָלץ פון די דערציען אַקס לאַנדזשאַטודאַנאַל ראַדז. פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון פּערפאָרמינג אַרבעט, עס איז קעדייַיק צו ינסטאַלירן די מאַשין אויף אַ גרוב אָדער אָוווערפּאַס.
די סטייבאַלייזער, וואָס איז ליגן אין פראָנט פון די מאַשין, האט אַ דירעקט פּראַל אויף האַנדלינג. דעריבער, זייַן פֿאַרבעסערונג איז אויך ווערט טאן. עס איז ניט דאַרפֿן צו גאָר פאַרבייַטן דעם טייל מיט אַ פאַרטיק און ריינפאָרסט איינער אויב איר זענט נישט געגאנגען צו ראַסע. איר קענען באַקומען דורך די ינסטאַלירונג פון גוט קוואַליטעט גומע בושינגז. אין אַלגעמיין, אין סדר צו פֿאַרבעסערן די סאַספּענשאַן אויף די וואַז 2106, עס וועט זיין גענוג צו פאַרבייַטן אָדער פֿאַרבעסערן די פראָנט סטרייט, דערציען אַקס סטייבאַלייזער און ינסטאַלירן אַ סטייבאַלאַזיישאַן באַר. די ענדערונגען וועלן פֿאַרבעסערן זיכערקייַט און טרייסט לעוועלס.
טונינג סאַלאָן וואַז 2106
סאַלאָן "זעקס" - אַ פּלאַץ צו ינסטרומענט פאַרשידן געדאנקען. ינלענדיש טונינג קענען אָנרירן ממש יעדער עלעמענט: די פראָנט טאַפליע, טיר קאַרדס, סיץ, סטירינג ראָד, אאז"ו ו. מאַכן ענדערונגען צו די ינלענדיש איז איינער פון די טשיקאַווע אַקטיוויטעטן פֿאַר פאַנס פון די זעקסט מאָדעל זשיגולי און די "קלאַסיקס" אין אַלגעמיין. אַלעמען וואס מאַדערנייזיז די ינלענדיש פון זיין מאַשין פרוווט צו מאַכן עס ומגעוויינטלעך, צו געבן עס עקסקלוסיוואַטי.
טשאַנגינג די פראָנט טאַפליע
די פראָנט טאַפליע איז די הויפּט עלעמענט פון דער כאַטע, אַטראַקטינג ופמערקזאַמקייַט. אויף די וואַז 2106, אַנשטאָט פון נאָרמאַל ציכטיק, איר קענען ינסטאַלירן אַ מאָדערן דאַשבאָרד פון במוו E-36. אין דעם פאַל, איר וועט דאַרפֿן וויסן וועגן קאַנעקטינג עלעקטריקאַל וויירינג אָדער די הילף פון אַ יקספּיריאַנסט אַוטאָ ילעקטרישאַן וואָס קענען ינסטאַלירן די דעוויסעס אָן ערראָרס. אָבער, טונינג איז נישט בלויז אַ גאַנץ ענדערונג פון די דאַשבאָרד - איר קענען פשוט שטעלן ברייטער קיילע וואָג.
אין אַלגעמיין, איר קענען מאָדיפיצירן די פראָנט טאַפליע ווי גייט:
- צו דורכפירן אַ קאַנסטריקשאַן מיט הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס;
- ינסטאַלירן נאָך דעוויסעס צו קאָנטראָלירן זיכער פּאַראַמעטערס (וואָלטמעטער, טאַטשאָמעטער אין אַ ספּאָרטי סטיל);
- פאַרבייַטן די טאַפליע מיט אַ מער אַטראַקטיוו איינער;
- אַפּגרייד לאַגער לייטינג.
ווידעא: האַולינג די פראָנט טאַפליע פון די VAZ 2106
אַפּאָולסטערי טוישן
די אַפּאָולסטערי, אָדער גאַנץ, דער צושטאַנד אין וואָס עס איז ליגן, איז פון קיין קליין וויכטיקייט. ווי אַ רעזולטאַט פון לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון די מאַשין, די שטאָף און אנדערע מאַטעריאַלס פון די וואַז 2106 ינלענדיש ווערן אַניוזאַבאַל, וואָס מיד קריייץ אַ נעגאַטיוו רושם פון די מאַשין. איידער איר דורכפירן ינלענדיש אַפּאָולסטערי, איר דאַרפֿן צו קלייַבן די רעכט קאָליר סכעמע פֿאַר מאַטעריאַלס, צי עס איז שטאָף אָדער לעדער. די מערסט פּראָסט זענען סטייַע, טעפּעך, וועלאָר, זאַמש, אָדער אַ קאָמבינאַציע פון זיי.
סיץ
נאָרמאַל "זעקס" סיץ קענען זיין פּולד אָדער ריפּלייסט מיט פרעמד-געמאכט אָנעס. עס אַלע דעפּענדס אויף דיין פּרעפֿערענצן. טשערז זענען געביטן פֿאַר עטלעכע סיבות:
- שווער טראָגן און נעבעך אויסזען;
- שעדיקן צו ינערלעך עלעמענטן;
- מאַנגל פון קאַנוויניאַנס.
אויב די סיץ האָבן ווערן אַניוזאַבאַל, זיי קענען זיין געזונט. אַזאַ אַ פּראָצעדור וועט זיין טשיפּער ווי ינסטאָלינג נייַ טשערז, אָבער די אַרבעט פאָרויס איז נישט גרינג. רעסטאָראַטיאָן פון אַלט סיץ הייבט מיט מעזשערמאַנץ און פּאַטערנז. באַזירט אויף די דימענשאַנז באקומען, אַ נייַ הויט וועט זיין סעוון. בעשאַס די רעסטעריישאַן פּראָצעס, די אַלט מאַטעריאַל איז אַוועקגענומען, די פּינע גומע איז אַוועקגענומען, די ספּרינגס זענען ינספּעקטיד, ריפּלייסינג די דאַמידזשד אָנעס. ניצן נייַ פּינע גומע, שטאָפּן עס אין די שטול און ציען אויף די נייַ אַפּאָולסטערי.
מיט אַ מער ערנסט צוגאַנג, איר קענען טוישן די אַוועקזעצן ראַם, מאכן עס אין אַ ספּאָרטי סטיל. אין דעם פאַל, די שטול קענען זיין געמאכט פֿאַר זיך, גענומען אין חשבון אַלע מעגלעך נואַנסיז. אָבער, עס זאָל זיין געטראגן אין מיינונג אַז אויב עס איז קיין זיכערקייט אין די לעצט רעזולטאַט, עס איז בעסער נישט צו אָנהייבן צו שאַפֿן אַ שטול פֿון קראַצן. ראַגאַרדלאַס פון וואָס אַוועקזעצן איז אינסטאַלירן אויף די מאַשין, די הויפּט זאַך צו האַלטן אין זינען איז זיכערקייַט.
טיר קאַרדס
טיר קאַרדס, ווי געזונט ווי סיץ אויף די וואַז 2106, קוק גאַנץ טרויעריק נאָך אַ לאַנג צייַט פון אָפּעראַציע. די אַפּאָולסטערי איז פאַסאַנד אויף פּלאַסטיק קאַפּס, וואָס אָנהייבן צו קריק איבער צייַט. צו פאַרהייַנטיקן די ינלענדיש פון די טירן, ווי אַ הערשן, דיכט 4 מם דיק איז געניצט, וואָס סערוועס ווי אַ ראַם און לעדער אָדער אנדערע מאַטעריאַל. א 10 מם דיק פּינע בלאָק איז געשטעלט אונטער די ענדיקן. אויב איר פּלאַן צו ינסטאַלירן ספּיקערז אין די טירן, אין אַדישאַן צו די נאָרמאַל האָלעס פֿאַר כאַנדאַלז און מאַכט פֿענצטער, איר דאַרפֿן צו צושטעלן האָלעס פֿאַר דינאַמיש קעפ.
דער פּראָצעס פון פיינאַלייזינג די טיר פּאַנאַלז איז ווי גייט:
- דיסמאַנאַלינג אַלט קאַרדס.צו מאַכן אַ נייַ טיר אַפּאָולסטערי, איר וועט דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די אַלט קאַרדס און מאַכן מאַרקינגז אויף דיכט מיט זיי.
- טראַנספערינג טאַפליע דימענשאַנז צו דיכט מיט אַ בלייַער.
- קאַטינג די וואָרקפּיעסע מיט אַן עלעקטריש לאָבזעג און פּראַסעסינג די עדזשאַז.מיר שנייַדן די פּוסט פון די טיר קאָרט פון דיכט מיט אַן עלעקטריש לאָבזעג
- פאַבריקיישאַן און סטיטשינג פון שידינג.טיר אַפּאָולסטערי איז סעוון פון לעדערעטטע אָדער אַ קאָמבינאַציע פון מאַטעריאַלס
- גלוינג די דעקן און פיקסיר די פינישינג מאַטעריאַל.נאָך גלוינג די פּינע אונטער די אַפּאָולסטערי, מיר פאַרריכטן די פינישינג מאַטעריאַל מיט אַ דרעטלער אויף די פאַרקערט זייַט
די אַפּגריידיד פּאַנאַלז זענען פאַסאַנד צו ספּעציעל בושינגז מיט ינערלעך פֿעדעם, פֿאַר וואָס האָלעס זענען פאַר-דרילד אויף די קאַרדס אין די רעכט ערטער און פאַסאַנערז זענען ינסערטאַד. מיט דעם ייַנמאָנטירונג פון די אַפּאָולסטערי, עס איז מעגלעך צו עלימינירן נאַקס און קריקס בשעת דרייווינג, ווי געזונט ווי צו הערן צו מוזיק.
סופיט
עס זענען פילע אָפּציעס פֿאַר טונינג די סטעליע פון די וואַז "זעקס", אַלץ דעפּענדס בלויז אויף די פינאַנסעס אַז די באַזיצער פון די מאַשין איז גרייט צו ינוועסטירן אין אַזאַ אַ געשעעניש. מאַטעריאַלס, ווי געזונט ווי זייער פארבן, זענען אויסגעקליבן אין לויט מיט די ריקוועס פון די באַזיצער פון די מאַשין. ווי אַ הערשן, די סטעליע איז געמאכט קאַטשי, קאַמביינד מיט די ינלענדיש פון דער כאַטע און זייַן עלעמענטן. אָפּטיאָנאַללי, אַ לקד מאָניטאָר קענען זיין אינסטאַלירן, וואָס איז געניצט דער הויפּט פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז, ווי געזונט ווי אַ טעמפּעראַטור סענסער (ינדיקייץ די טעמפּעראַטור אין דער כאַטע און אויף די גאַס), אַ ספּיקערז און אַ נומער פון אנדערע עלעמענטן. צו ונטערשטרייַכן די קאַנטור פון די סופיט, געפירט לייץ זענען געניצט אין דעם פּלאַן.
ווייבריישאַן און ראַש ינסאַליישאַן פון דער כאַטע
ראַש אפגעזונדערטקייט און ווייבריישאַן אפגעזונדערטקייט פון דער כאַטע איז אַ ינטאַגראַל טייל פון טונינג די וואַז 2106, וואָס אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די מדרגה פון טרייסט. דער פאַקט איז אַז אויף די מאַשין אין קשיא, אַפֿילו פון די פאַבריק, קיין מיטלען זענען גענומען צו רעדוצירן ראַש פּענאַטרייטינג אין די כאַטע פון די מאָטאָר און אנדערע וניץ און מעקאַניזאַמז. דאָס זאָל נישט זיין חידוש, ווייַל אַפֿילו הייַנט עס זענען קאַרס וועמענס געזונט ינסאַליישאַן לאָזן פיל צו זיין געוואלט.
צו דורכפירן מיטלען צו רעדוצירן ראַש און ווייבריישאַן אין די מאַשין, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל אַלע ינערלעך עלעמענטן (דאַשבאָרד, סיץ, טיר אַפּאָולסטערי, סופיט, פלאָרינג). די מעטאַל איז פּרילימאַנערי קלינד פון שמוץ, קעראָוזשאַן, און דעמאָלט דעגרעאַסעד. דער מאַטעריאַל האט אַ קלעפּיק שיכטע מיט וואָס עס איז געווענדט צו די צוגעגרייט מעטאַל. פּאַסטינג מוזן זיין געטאן אין היץ פֿאַר אַ גוט פּאַסיק. די מערסט פּראָסט ווייבריישאַן אפגעזונדערטקייט איז וויבראָפּלאַסט.
פאָומד פּאַליעטאַלין איז געניצט פֿאַר סאָונדפּראָאָפינג די מאַשין ינלענדיש. עס קענען האָבן פאַרשידענע נעמען, וואָס אָפענגען אויף די מאַניאַפאַקטשערערז: ספּלען, יסאָפּענאָל, יזאָנעל, יזאָלאָן. סאָונדפּראָאָפינג איז געווענדט איבער די ווייבריישאַן ייסאַלייטינג מאַטעריאַל. פּאַסטינג זאָל זיין דורכגעקאָכט מיט אַ אָוווערלאַפּ (ווייבריישאַן-אַבזאָרבינג שיכטע איז געווענדט סוף-צו-סוף) צו פאַרמייַדן געזונט פון גייט פארביי דורך די דזשוינץ. מיט אַ מער ערנסט צוגאַנג, ראַש ינסאַליישאַן איז אונטערטעניק צו די מאָטאָר אָפּטייל, באַגאַזש אָפּטייל, ראָד אַרטשעס.
VAZ 2106 מאָטאָר טונינג
VAZ 2106 מאָטאָר טוט נישט שטיין אויס פֿאַר זייַן דינאַמיש פאָרשטעלונג, וואָס פירט די אָונערז צו טראַכטן וועגן מאכן זיכער ענדערונגען. טונינג די מאָטאָר ריקווייערז זיכער וויסן און סקילז, אָן וואָס עס איז בעסער נישט צו פּרובירן צו טוישן עפּעס - איר קענען נישט נאָר מאַכן עס ערגער, אָבער אפילו גאָר דיסייבאַל די מאַכט פאַבריק. באַטראַכטן וואָס אַקשאַנז קענען זיין גענומען צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון אַ נאָרמאַל 75 הפּ מאָטאָר. מיט.
צילינדער בלאָק נודנע
ווי אַ רעזולטאַט פון נודנע די מאָטאָר בלאָק אויף די וואַז 2106, עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון די אַפּאַראַט. די אַרבעט איז געפירט אויס אויף ספּעציעל עקוויפּמענט, וואָס ריקווייערז פּרילימאַנערי דיסמאַנאַלינג און דיסאַסעמבאַל פון די מאָטאָר. די נודנע פּראָצעס באשטייט פון רימוווינג אַ שיכטע פון מעטאַל אויף די ינער ווענט פון די סילינדערס. עס איז וויכטיק צו נעמען אין חשבון די פאַקט אַז די קלענערער די וואַנט גרעב בלייבט, די קירצער די לעבן פון די מאָטאָר. ניו פּיסטאָנס זענען אינסטאַלירן אין לויט מיט די נייַ צילינדער דיאַמעטער. די מאַקסימום דיאַמעטער צו וואָס די סילינדערס פון די וואַז 2106 בלאָק קענען זיין באָרד איז 82 מם.
ווידעא: מאָטאָר בלאָק נודנע
קרינקשאַפט מאָדיפיקאַטיאָנס
אויב דער ציל איז צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט פון די "זעקס", איר זאָל טראַכטן וועגן טונינג די קראַנקשאַפט, ווייַל טאָרק איז אַ וויכטיק גראדן פון קיין מאַכט אַפּאַראַט. דורכפירונג פון קאַרדינאַל ענדערונגען אין די מאָטאָר ינוואַלווז די ייַנמאָנטירונג פון לייטווייט פּיסטאָנס, קאַנעקטינג ראַדז, רידוסינג די וואָג פון די קראַנקשאַפט קאַונטערווייץ. איר קענען פשוט ינסטאַלירן אַ לייטווייט שטיל, אָבער, אין דערצו, איר וועט דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די פלייוויל מיט אַ לייטווייט איינער, ווייַל דאָס איז דער טייל וואָס וועט רעדוצירן די ינערשאַ מאָמענט. די קראַנקשאַפט קאָס אַ פּלאַץ פון געלט, אַזוי פילע מאַשין אָונערז לאָזן דעם מעקאַניזאַם אַנטשיינדזשד.
קאַרבערייטער טונינג
ימפּרוווינג מאָטאָר פאָרשטעלונג איז אוממעגלעך צו ימאַדזשאַן אָן ענדערונגען צו אַזאַ אַ נאָדע ווי אַ קאַרבערייטער. דער ערשטער זאַך צו טאָן מיט די קאַרבערייטער איז צו באַזייַטיקן די פרילינג פון די וואַקוום פאָר. אזוי, עס וועט זיין מעגלעך צו פאַרגרעסערן די דינאַמיק פון די מאַשין, אָבער אין דער זעלביקער צייַט די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן אַ ביסל. מיט גרוס צו קאַנסאַמשאַן, עס מוזן זיין פארשטאנען אַז קיין ענדערונגען געמאכט צו די נאָרמאַל פּלאַן פון די מאָטאָר און אַימעד צו פאַרגרעסערן מאַכט, דינאַמיק, וועט זיין ינעקסטריקאַבלי לינגקט מיט העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין דערצו, די וואַקוום פאָר קענען זיין ריפּלייסט דורך אַ מעטשאַניקאַל, וואָס וועט אויך האָבן אַ positive ווירקונג אויף די דינאַמיק און סמודנאַס פון אַקסעלעריישאַן.
טונינג די "זעקס" קאַרבערייטער ינוואַלווז ריפּלייסינג די דיפפוסער אין די ערשטיק קאַמער פון 3,5 צו 4,5. צו פאַרגרעסערן אַקסעלעריישאַן, די פּאָמפּע ספּרייער מוזן זיין ריפּלייסט פון 30 צו 40. מיט אַ מער ערנסט צוגאַנג, עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן עטלעכע קאַרבערייטערז, וואָס וועט דאַרפן ניט בלויז וויסן, אָבער אויך גרויס פינאַנציעל ינוועסטמאַנץ.
אנדערע מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָנס
טונינג די וואַז 2106 מאַכט אַפּאַראַט אָפּענס גרויס אַפּערטונאַטיז פֿאַר ליבהאבערס פון ימפּרווומאַנץ צו זייער מאַשין, ווייַל, אין אַדישאַן צו די מאָטאָר, זייַן סיסטעמען קענען זיין אַפּגריידיד: יגנישאַן, קאָאָלינג, קלאַטש. כל אַקשאַנז זענען אַימעד צו פֿאַרבעסערן די אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט, ראַגאַרדלאַס פון זייַן אַפּערייטינג באדינגונגען. אַזוי, ווי אַ בייַשפּיל, באַטראַכטן אַ לופט פילטער. עס וואָלט ויסקומען אַז אַ גאַנץ פּשוט עלעמענט, אָבער עס קענען אויך זיין טונד דורך ינסטאָלינג אַ "נול" קעגנשטעל פילטער עלעמענט. ווי אַ רעזולטאַט פון דעם ראַפינירטקייַט, די לופט צושטעלן צו די סילינדערס איז ימפּרוווד.
טונינג די ויסמאַטערן סיסטעם וואַז 2106
די טונינג פון די ויסמאַטערן סיסטעם אויף די "לאַדאַ" פון די זעקסט מאָדעל איז ריזאָרטיד צו פאַרגרעסערן די מאַכט און באַקומען אַ שיין געזונט. כּמעט יעדער עלעמענט פון די סיסטעם קענען זיין געביטן, אָדער גאַנץ, ריפּלייסט מיט אַ אַנדערש פּלאַן.
ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד
ווען טונינג די ויסמאַטערן סיסטעם, די נאָרמאַל מאַניפאָולד איז ריפּלייסט מיט אַ "שפּין" פּלאַן. דעם נאָמען קאָראַספּאַנדז צו די פאָרעם פון די פּראָדוקט. דער קאַלעקטער קענען זיין לאַנג אָדער קורץ, און די חילוק איז אין די קשר סכעמע. אין אַדישאַן צו פאַרבייַטן די ויסמאַטערן עלעמענט, עס איז מעגלעך צו פֿאַרבעסערן די נאָרמאַל מאַניפאָולד דורך מאַשינינג די ינער ייבערפלאַך. פֿאַר די צוועקן, נוצן אַ קייַלעכיק טעקע, וואָס גריינדז אַלע די פּראָוטרודינג טיילן. אויב די ינטייק מאַניפאָולד איז גרינג צו פּראָצעס (עס איז געמאכט פון אַלומינום צומיש), די ויסמאַטערן עלעמענט וועט האָבן צו אַרבעטן שווער, ווייַל עס איז געמאכט פון געשטאַלט אייַזן.
נאָך פּראָסט פּראַסעסינג פון די ינער ייבערפלאַך, די פּאַלישינג פון די ויסמאַטערן טשאַנאַלז איז סטאַרטעד. פֿאַר די צוועקן, אַ עלעקטריש בויער און אַ מעטאַל קאַבלע זענען געניצט, וואָס זענען קלאַמפּט אין אַ טשאַק און לובראַקייטיד מיט אַ אַברייסיוו. דערנאָך די בויער איז אויסגעדרייט און די טשאַנאַלז זענען פּאַלישט מיט טראַנסלאַטיאָן מווומאַנץ. בעשאַס פייַן פּאַלישינג, אַ פּראָסט שטאָף קאָוטאַד מיט GOI פּאַפּ איז ווונד אַרום די קאַבלע.
דאָוונפּיפּע
די דאַונפּייפּ אָדער הויזן זענען אַטאַטשט אויף איין זייַט צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, און אויף די אנדערע צו די רעסאָנאַטאָר פון די ויסמאַטערן סיסטעם פון וואַז 2106. די נויט צו פאַרבייַטן דעם טייל ערייזאַז ווען איר ינסטאַלירן אַ פאָרויס לויפן, בשעת די רער מוזן זיין אַ געוואקסן דיאַמעטער, וואָס ינשורז אַנכינדערד אַרויסגאַנג פון ויסמאַטערן גאַסאַז.
פאָרויס לויפן
איינער פון די אָפּציעס פֿאַר טונינג די ויסמאַטערן סיסטעם איז די ינסטאַלירונג פון פאָרויס לויפן. ווי אַ רעזולטאַט, די אָונערז פון די "סיקסעס" באַקומען נישט בלויז אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט, אָבער אויך אַ ספּאָרטי געזונט. אויב די מאָטאָר איז בוסטיד, ד"ה די בלאָק איז באָרד, אַ אַנדערש קאַמשאַפט איז אינסטאַלירן, די באַנד פון ויסמאַטערן גאַסאַז ינקריסיז, וואָס זאָל זיין גענומען אין חשבון ווען טשוזינג אַ פאָרויס לויפן. סטראַקטשעראַלי, די מאַפלער מיט דירעקט לויפן ריזעמבאַלז אַ רעסאָנאַטאָר, אין וואָס עס איז אַ ספּעציעל געזונט-אַבזאָרבינג מאַטעריאַל, למשל, באַסאַלט וואָל. די דינסט לעבן פון די אַפּגריידיד מאַפלער דעפּענדס אויף ווי לאַנג די געזונט ינסאַליישאַן וועט זיין אין עס.
צו ינסטאַלירן פאָרויס לויפן אויף די וואַז 2106, איר דאַרפֿן אַ וועלדינג מאַשין און די פיייקייט צו שעפּן עס. אַנדערש, איר וועט דאַרפֿן צו קאָנטאַקט די סערוויס, ווו די אַרבעט וועט זיין געטאן דורך אַוטאָ מאַקאַניקס מיט דערפאַרונג. עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז די יסודות פון די פאָרויס לויפן, ווי געזונט ווי די ינסטאַלירונג, זענען נישט ביליק פאַרגעניגן.
ווידעא: פאָרויס לויפן צו די וואַז 2106
טונינג די וואַז "זעקס" מאכט עס מעגלעך צו מאַכן אַ מאַשין וואָס וועט שטיין אויס אין די שטאָט טייַך, געבן עס אַ זיכער נוסח, "שאַרפּן" פֿאַר זיך און דיין באדערפענישן. מאָדערניזירונג איז לימיטעד בלויז דורך די פינאַנציעל קייפּאַבילאַטיז פון די באַזיצער, ווייַל הייַנט עס איז אַזאַ אַ גרויס סעלעקציע פון מאַטעריאַלס און עלעמענטן פֿאַר טונינג אַז די מאַשין קענען זיין פארוואנדלען ווייַטער פון דערקענונג.
