ווי צו פאַרריכטן די טייל פון די וואַז 2106 זיך
צופרידן
א מאַלפאַנגקשאַנינג דערציען כעדלייץ אויף אַ מאַשין עמעס ינקריסיז די ליקעליהאָאָד פון אַ פאַרקער צופאַל, ספּעציעל בייַ נאַכט. נאָך געפונען אַזאַ אַ ברייקדאַון, עס איז בעסער נישט צו פאָרזעצן דרייווינג, אָבער צו פּרובירן צו פאַרריכטן עס אויף דעם אָרט. דערצו, עס איז נישט אַזוי שווער.
דערציען לייץ וואַז 2106
יעדער פון די צוויי עק לייץ פון די "זעקס" איז אַ בלאָק וואָס באשטייט פון עטלעכע לייטינג דעוויסעס וואָס דורכפירן באַזונדער טאַסקס.
טייללייט פאַנגקשאַנז
די דערציען לייץ זענען געניצט פֿאַר:
- באַצייכענונג פון די דימענשאַנז פון די מאַשין אין דער פינצטער, ווי געזונט ווי אין טנאָים פון לימיטעד וויזאַביליטי;
- אָנווייַז פון דער ריכטונג פון באַוועגונג פון די מאַשין ווען טורנינג, טורנינג;
- וואָרנינגז צו דריווערס וואָס זענען מאָווינג הינטער ברייקינג;
- לייטינג די וועג ייבערפלאַך ווען ריווערסינג;
- מאַשין דערלויבעניש טעלער לייץ.
טיילליגהץ דורכפירן עטלעכע פאַנגקשאַנז אין אַמאָל
טאַילליגהט פּלאַן
וואַז 2106 מאַשין איז יקוויפּט מיט צוויי דערציען כעדלייץ. זיי זענען ליגן אויף די צוריק פון די באַגאַזש אָפּטייל, נאָר אויבן די באַמפּער.
יעדער ליכט באשטייט פון:
- פּלאַסטיק פאַל;
- דימענשאַנז לאָמפּ;
- קער ריכטונג גראדן;
- האַלטן סיגנאַל;
- ריווערסינג לאָמפּ;
- דערלויבעניש טעלער ליכט.
די כעדלייץ האָוסינג איז צעטיילט אין פינף סעקשאַנז. אין יעדער פון זיי, אַחוץ די מיטל שפּיץ, עס איז אַ לאָמפּ פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פּערפאָרמינג אַ באַזונדער פונקציע. דער פאַל איז פֿאַרמאַכט דורך אַ דיפפוסער (דעק) געמאכט פון בונט טראַנסלוסאַנט פּלאַסטיק, און אויך צעטיילט אין פינף טיילן:
- געל (ריכטונג גראדן);
- רויט (דימענשאַנז);
- ווייַס (ריווערסינג ליכט);
- רויט (טאָרמאָז גראדן);
- רויט (רעפלעקטאָר).1 - ריכטונג גראדן; 2 - גרייס; 3 - ריווערסינג לאָמפּ; 4 - האַלטן סיגנאַל; 5 - נומער טעלער ילומאַניישאַן
די דערלויבעניש טעלער ליכט איז ליגן אין די ינער לעדזש פון די האָוסינג (שוואַרץ).
מאַלפאַנגקשאַנז פון די דערציען לייץ פון די וואַז 2106 און ווי צו פאַרריכטן זיי
עס איז מער פּאַסיק צו באַטראַכטן מאַלפאַנגקשאַנז פון די דערציען לייץ פון די "זעקס", זייער סיבות און מעטהאָדס פון האַנדלינג מיט זיי, ניט ווי אַ גאַנץ, אָבער פֿאַר יעדער יחיד לייטינג מיטל אַרייַנגערעכנט אין זייער פּלאַן. דער פאַקט איז אַז גאָר פאַרשידענע עלעקטריקאַל סערקאַץ, שוץ דעוויסעס און סוויטשיז זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זייער פאָרשטעלונג.
ריכטונג ינדיקאַטאָרס
די "דריי סיגנאַל" אָפּטיילונג איז ליגן אין די עקסטרעם (ויסווייניקסט) טייל פון די כעדלייץ. וויסואַללי, עס איז אונטערשיידן דורך זייַן ווערטיקאַל אָרדענונג און די געל קאָליר פון די פּלאַסטיק דעקן.
די ילומאַניישאַן פון די דערציען ריכטונג גראדן איז צוגעשטעלט דורך אַ לאָמפּ פון די A12–21–3 טיפּ מיט אַ געל (מאַראַנץ) ציבעלע.
מאַכט איז סאַפּלייד צו זיין עלעקטריקאַל קרייַז מיט די קער באַשטימען אויף די סטירינג זייַל אָדער די שרעק קנעפּל. כּדי דער לאָמפּ זאָל נישט נאָר ברענען, אָבער אויך בלינקן, אַ רעלע-צוימען טיפּ 781.3777 איז געניצט. שוץ פון די עלעקטריקאַל קרייַז איז צוגעשטעלט דורך פוסעס F-9 (ווען די ריכטונג גראדן איז אויסגעדרייט אויף) און F-16 (ווען דער שרעק איז אויף). ביידע פּראַטעקטיוו דעוויסעס זענען דיזיינד פֿאַר אַ רייטאַד קראַנט פון 8 אַ.
קער סיגנאַל מאַלפאַנגקשאַנז און זייער סימפּטאָמס
פאָלטי "קער סיגנאַלז" קענען האָבן בלויז דרייַ סימפּטאָמס, וואָס קענען זיין באשלאסן דורך די נאַטור פון די קאָראַספּאַנדינג לאָמפּ.
טיש: וואונדער פון ברייקדאַון פון די דערציען ריכטונג ינדאַקייטערז און זייער קאָראַספּאַנדינג מאַלפאַנגקשאַנז
| צייכן | Malfunction |
| לאָמפּ טוט נישט ליכט אין אַלע | עס איז קיין קאָנטאַקט אין די לאָמפּ כאָלעל |
| קיין קאָנטאַקט מיט פאָרמיטל ערד | |
| אויסגעברענט לאמפ | |
| דאַמידזשד וויירינג | |
| בלאָון פוסע | |
| קער סיגנאַל רעלע ניט אַנדערש | |
| פאָלטי דרייַ באַשטימען | |
| די לאָמפּ איז קעסיידער אויף | פאָלטי קער רעלע |
| לאָמפּ פלאַשיז אָבער צו שנעל |
טראָובלעשאָאָטינג און פאַרריכטן
יוזשאַוואַלי זיי קוקן פֿאַר אַ ברייקדאַון, סטאַרטינג מיט די סימפּלאַסט, וואָס איז, ערשטער זיי מאַכן זיכער אַז די לאָמפּ איז בעשאָלעם, אין אַ גוטן צושטאַנד און האט אַ פאַרלאָזלעך קאָנטאַקט, און נאָר דעמאָלט גיינ ווייַטער צו קאָנטראָלירן די קאָריק, רעלע און באַשטימען. אבער אין עטלעכע קאַסעס, די דיאַגנאָסיס מוזן זיין דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר. דער פאַקט איז אַז אויב די רעלע קליקס זענען נישט געהערט ווען די קער איז פארקערט אויף, און די קאָראַספּאַנדינג לאָמפּ טוט נישט קער אויף די דאַשבאָרד (אין די דנאָ פון די ספּידאַמאַטער וואָג), די כעדלייץ האָבן גאָרנישט צו טאָן מיט אים. איר דאַרפֿן צו אָנהייבן קוקן פֿאַר אַ פּראָבלעם מיט אַ קאָריק, רעלע און באַשטימען. מיר וועלן באַטראַכטן די דירעקט אַלגערידאַם, אָבער מיר וועלן קאָנטראָלירן די גאנצע קייט.
פון די מכשירים און מכשירים וואָס מיר דאַרפֿן:
- שליסל אויף 7;
- שליסל אויף 8;
- קאָפּ 24 מיט פאַרלענגערונג און ראַטשעט;
- אַ שרויפנ - ציער מיט אַ קרייַז-שייפּט בלייד;
- פלאַך בלייד שרויפנ - ציער;
- מולטימעטער;
- אַ מאַרקער;
- אַנטי-קעראָוזשאַן פליסיק טיפּ ווד-40 אָדער עקוויוואַלענט;
- סאַנדפּייפּער (שיין).
די דיאַגנאָסטיק פּראָצעדור איז ווי גייט:
- ניצן אַ שרויפנ - ציער, ונסקרעוו אַלע פינף סקרוז סיקיורינג די באַגאַזש אָפּטייל אַפּאָולסטערי.אַפּאָולסטערי פאַסאַנד מיט פינף סקרוז
- אַראָפּנעמען די אַפּאָולסטערי, שטעלן עס באַזונדער.אַזוי אַז די אַפּאָולסטערי טוט נישט אַרייַנמישנ זיך, עס איז בעסער צו באַזייַטיקן עס צו די זייַט.
- דעפּענדינג אויף וואָס כעדלייץ מיר האָבן איז פאַלש (לינקס אָדער רעכט), מיר מאַך די זייַט טרים פון דעם שטאַם באַזונדער.
- האלטן די דיפפוסער מיט איין האַנט, ונסקרעוו די פּלאַסטיק נוס פון די זייַט פון דעם שטאַם מיט דיין האַנט.צו באַזייַטיקן די דיפפוסער, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די פּלאַסטיק נוס פון די זייַט פון דעם שטאַם
- מיר אַראָפּנעמען די דיפפוסער.ווען דיסאַסעמבאַלינג די כעדלייץ, פּרובירן נישט צו פאַלן די אָביעקטיוו
- אַראָפּנעמען די קער סיגנאַל ציבעלע דורך טורנינג עס קאַונטערקלאָקווייז. מיר ונטערזוכן עס פֿאַר שעדיקן און בערנאַוט פון די ספּיראַליש.
- מיר קאָנטראָלירן די לאָמפּ מיט אַ מולטימעטער אין טעסטער מאָדע. מיר פאַרבינדן איין זאָנד צו זייַן זייַט קאָנטאַקט, און די רגע צו די הויפט.
- מיר פאַרבייַטן די לאָמפּ אין פאַל פון זייַן דורכפאַל.צו באַזייַטיקן די לאָמפּ, קער עס קעגן קלאַקווייז
- אויב די מיטל האט געוויזן אַז די לאָמפּ איז אַפּעריישאַנאַל, מיר פּראָצעס די קאָנטאַקטן אין זייַן אַוועקזעצן מיט אַנטי-קעראָוזשאַן פליסיק. אויב נייטיק, ריין זיי מיט סאַנדפּייפּער.
- מיר שטעלן די לאָמפּ אין די כאָלעל, קער אויף די קער, זען אויב די לאָמפּ האט געארבעט. אויב נישט, לאָמיר גיין ווייטער.
- מיר באַשטימען די שטאַט פון קאָנטאַקט פון די נעגאַטיוו דראָט מיט די מאַסע פון די מאַשין. צו טאָן דאָס, נוצן אַ 8 שליסל צו ונסקרעוו די נוס וואָס סיקיורינג די דראָט וואָקזאַל צו דעם גוף. מיר ונטערזוכן. אויב טראַסעס פון אַקסאַדיישאַן זענען דיטעקטאַד, מיר באַזייַטיקן זיי מיט אַן אַנטי-קעראָוזשאַן פליסיק, ריין זיי מיט אַ עמערי שטאָף, פאַרבינדן, סיקיורלי פאַרשטייַפן די נוס."דריי סיגנאַל" קען נישט אַרבעטן רעכט צו פעלן פון קאָנטאַקט מיט די מאַסע
- קוק אויב די לאָמפּ איז ריסיווינג וואָולטידזש. צו טאָן דאָס, מיר קער אויף די מולטימעטער אין די וואָולטמעטער מאָדע מיט אַ מעזשערמאַנט קייט פון 0-20 וו. מיר קער אויף די ראָוטיישאַן און פאַרבינדן די פּראָבעס פון די מיטל, אָבסערווירן די פּאָולעראַטי, צו די קאָראַספּאַנדינג קאָנטאַקטן אין די כאָלעל. לאמיר קוקן אויף זיין עדות. אויב וואָולטידזש פּאַלסיז אָנקומען, פילן פריי צו טוישן די לאָמפּ, אויב נישט, גיין צו די קאָריק.
- עפענען די קאָווערס פון די הויפּט און נאָך קאָריק באָקסעס. זיי זענען ליגן אין די כאַטע אונטער די דאַשבאָרד צו די לינקס פון די סטירינג זייַל. מיר געפֿינען דאָרט אַן אַרייַנלייגן נומערעד F-9. מיר עקסטראַקט עס און קאָנטראָלירן עס מיט אַ מולטימעטער פֿאַר "רינגינג". סימילאַרלי, מיר דיאַגנאָזירן די פוסע F-16. אין פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן, מיר טוישן זיי צו ארבעטן אָנעס, אָבסערווירן די ראַנג פון 8 אַ.F-9 קאָריק איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די "דריי סיגנאַלז" ווען די קער איז אויף, F-16 - ווען דער שרעק איז אויף
- אויב די פיוזאַבאַל פֿאַרבינדונגען זענען ארבעטן, מיר זענען קוקן פֿאַר אַ רעלע. און עס איז ליגן הינטער די קיילע קנויל. אַראָפּנעמען עס דורך דזשענטלי פּריינג אַרום די פּערימעטער מיט אַ פלאַך שרויפנ - ציער.די טאַפליע וועט זיין אַוועק אויב איר ויסקוקן עס מיט אַ שרויפנ - ציער.
- מיר סקרופּ די ספּידאַמאַטער קאַבלע, מאַך די ינסטרומענט קנויל צו זיך.
- ניצן אַ 10 מוטער-שליסל, ונסקרעוו די רעלע מאַונטינג נוס. מיר אַראָפּנעמען די מיטל.די רעלע איז אַטאַטשט מיט אַ נוס
- זינט עס איז גאַנץ שווער צו קאָנטראָלירן די רעלע אין שטוב, מיר ינסטאַלירן אַ באקאנט-גוט מיטל אין זייַן אָרט. מיר קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די קרייַז. אויב דאָס טוט נישט העלפן, מיר פאַרבייַטן די סטירינג זייַל באַשטימען (סיריאַל טייל נומער 12.3709). פּרוּווט צו פאַרריכטן עס איז אַ זייער ומנייטיק אַרבעט, ספּעציעל זינט עס איז קיין גאַראַנטירן אַז נאָך פאַרריכטן עס וועט נישט פאַרלאָזן דער ווייַטער טאָג.
- ניצן אַ סלאַטיד שרויפנ - ציער, ויסקוקן די טרים אויף די האָרן באַשטימען. מיר נעמען עס אַוועק.צו באַזייַטיקן די ונטערשלאַק, איר דאַרפֿן צו ויסקוקן עס מיט אַ שרויפנ - ציער.
- האלטן די סטירינג ראָד, מיר ונסקרעוו די נוס פון זייַן פאַסאַנינג אויף די שטיל מיט די קאָפּ 24.צו באַזייַטיקן די סטירינג ראָד, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די נוס מיט אַ קאָפּ פון 24
- מיט אַ מאַרקער מיר צייכן די אָרט פון די סטירינג ראָד קאָרעוו צו די שטיל.
- אַראָפּנעמען די סטירינג ראָד דורך פּולינג עס צו איר.צו באַזייַטיקן די סטירינג ראָד, איר דאַרפֿן צו ציען עס צו איר.
- ניצן אַ פיליפּס שרויפנ - ציער, ונסקרעוו אַלע פיר סקרוז סיקיורינג די סטירינג שטיל האָוסינג און די שרויף סיקיורינג די האָוסינג צו די באַשטימען האָוסינג.די כאַווז פון די קייסינג זענען פאַסאַנד צוזאַמען מיט פיר סקרוז.
- מיט אַ שליסל פון 8, מיר לוסאַן די ריגל פון די קלאַמערן פיקסיר די סטירינג זייַל באַשטימען.דער באַשטימען איז פאַסאַנד מיט אַ קלאַמערן און אַ נוס
- דיסקאַנעקט די דריי דראָט כאַרנאַס קאַנעקטערז.דער באַשטימען איז קאָננעקטעד דורך דריי קאַנעקטערז
- אַראָפּנעמען די באַשטימען דורך סליידינג עס אַרויף די סטירינג שטיל.
- ינסטאָלינג אַ נייַ סטירינג זייַל באַשטימען. מיר אַסעמבאַל אין די פאַרקערט סדר.
ווידעא: טראָובלעשאָאָטינג ריכטונג ינדאַקייטערז
פּאַרקינג לייץ
די מאַרקער לאָמפּ איז ליגן אין דעם צענטער נידעריקער טייל פון די לייטווייט.
דער ליכט מקור אין עס איז אַן A12-4 טיפּ לאָמפּ.
די עלעקטריקאַל קרייַז פון די זייַט לייץ פון די "זעקס" טוט נישט צושטעלן אַ רעלע. עס איז פּראָטעקטעד דורך פוסעס F-7 און F-8. אין דער זעלביקער צייַט, דער ערשטער פּראַטעקץ די דימענשאַנז פון די דערציען רעכט און פראָנט לינקס, די ילומאַניישאַן פון די דאַשבאָרד און פּאַפּיראָס לייטער, דעם שטאַם, ווי געזונט ווי די דערלויבעניש טעלער אויף די רעכט זייַט. די רגע ינשורז די זיכער אָפּעראַציע פון די דערציען לינקס און פראָנט רעכט דימענשאַנז, ילומאַניישאַן פון די מאָטאָר אָפּטייל, דערלויבעניש טעלער אויף די לינקס, און די גראדן לאָמפּ פֿאַר די זייַט לייץ אויף די דאַשבאָרד. די ראַנג פון ביידע פוסעס איז 8 אַ.
די ינקלוזשאַן פון דימענשאַנז איז געמאכט דורך אַ באַזונדער קנעפּל ליגן אויף די טאַפליע.
זייַט לייטינג מאַלפאַנגקשאַנז
עס זענען ווייניקערע פראבלעמען דאָ, און עס איז גרינגער צו געפֿינען זיי.
טיש: מאַלפאַנגקשאַנז פון די דערציען גרייס ינדאַקייטערז און זייער סימפּטאָמס
| צייכן | Malfunction |
| לאָמפּ טוט נישט ליכט אין אַלע | עס איז קיין קאָנטאַקט אין די לאָמפּ כאָלעל |
| אויסגעברענט לאמפ | |
| דאַמידזשד וויירינג | |
| בלאָון פוסע | |
| פאַלש באַשטימען | |
| די לאָמפּ איז אויף ינטערמיטאַנטלי | צעבראכן קאָנטאַקט אין די לאָמפּ כאָלעל |
| קאָנטאַקט פארשווינדט אין די קנופּ פון די נעגאַטיוו דראָט מיט די מאַסע פון די מאַשין |
טראָובלעשאָאָטינג און פאַרריכטן
קאַנסידערינג אַז פוסעס פון דימענשאַנז, אין אַדישאַן צו זיי, באַשיצן אנדערע עלעקטריקאַל סערקאַץ, איר קענען ריכטער זייער סערוויסאַביליטי דורך די פאָרשטעלונג פון אנדערע דעוויסעס. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די F-7 קאָריק בלאָוז, ניט בלויז די רעכט הינטער לאָמפּ וועט גיין אויס, אָבער אויך די לינקס פראָנט לאָמפּ. די באַקלייט פון די טאַפליע, פּאַפּיראָס לייטער, דערלויבעניש טעלער וועט נישט אַרבעטן. קאָראַספּאַנדינג סימפּטאָמס באַגלייטן די בלאָון קאָריק F-8. פּאַטינג די וואונדער צוזאַמען, עס איז זיכער צו זאָגן צי די קאָריק פֿאַרבינדונגען אַרבעט אָדער נישט. אויב זיי זענען פאַלש, מיר מיד טוישן זיי צו נייַ אָנעס, אַבזערווינג די נאָמינאַל ווערט. אויב אַלע די ליסטעד דעוויסעס אַרבעט, אָבער די מאַרקער לאָמפּ פון איינער פון די דערציען לייץ טוט נישט ליכט אַרויף, איר מוזן:
- באַקומען אַקסעס צו די לאָמפּ דורך נאָכפאָלגן די סטעפּס צוגעשטעלט אין פּ.פּ. 1-5 פון די פריערדיקע לימעד.
- אַראָפּנעמען די געבעטן לאָמפּ, דורכקוקן עס.צו באַזייַטיקן די לאָמפּ פון די "פּאַטראָן", עס מוזן זיין ווענדן צו די לינקס
- קאָנטראָלירן די ציבעלע מיט אַ מולטימעטער.
- פאַרבייַטן אויב נייטיק.
- ריין אַרויף קאָנטאַקטן.
- באַשטימען אויב וואָולטידזש איז געווענדט צו די כאָלעל קאָנטאַקטן דורך קאַנעקטינג די טעסטער פּראָבעס צו זיי און קער אויף די גרייס באַשטימען.
- אין דער אַוועק פון וואָולטידזש, "רינג" די וויירינג מיט אַ טעסטער. אויב אַ ברעכן איז געפֿונען, פאַרריכטן די וויירינג.
- אויב דאָס קען נישט העלפן, פאַרבייַטן די קנעפּל פֿאַר דימענשאַנז, פֿאַר וואָס ויסקוקן זיין גוף מיט אַ שרויפנ - ציער, אַראָפּנעמען עס פון די טאַפליע, דיסקאַנעקט די וויירינג, פאַרבינדן אַ נייַ קנעפּל און ינסטאַלירן עס אויף די קאַנסאָול.
ריווערסינג ליכט
די ריווערסינג לאָמפּ איז ליגן פּונקט אין די צענטער פון די כעדלאַמפּ. זייַן דיפפוסער צעל איז געמאכט פון ווייַס טראַנסלוסאַנט פּלאַסטיק, ווייַל עס אַפּלייז ניט בלויז צו סיגנאַל לייטינג, אָבער אויך פֿאַר דרויסנדיק לייטינג, און פּערפאָרמז די פונקציע פון אַ כעדלייט.
די ליכט מקור דאָ איז אויך אַן A12-4 טיפּ לאָמפּ. זיין קרייַז איז פֿאַרמאַכט נישט מיט אַ קנעפּל אָדער באַשטימען, ווי אין די פריערדיקע קאַסעס, אָבער מיט אַ ספּעציעל באַשטימען אינסטאַלירן אויף די גירבאַקס.
די לאָמפּ איז אויסגעדרייט אויף גלייַך, אָן אַ רעלע. די לאָמפּ איז פּראָטעקטעד דורך אַ F-9 קאָריק מיט אַ ראַנג פון 8 אַ.
ריווערסינג לאָמפּ מאַלפאַנגקשאַנז
ברייקדאַונז פון די ריווערסינג לאָמפּ זענען אויך פארבונדן מיט די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג, די רילייאַבילאַטי פון די קאָנטאַקטן, די אָפּעראַביליטי פון די באַשטימען און די לאָמפּ זיך.
טיש 3: מאַלפאַנגקשאַנז פון ריווערסינג לייץ און זייער סימפּטאָמס
| צייכן | Malfunction |
| לאָמפּ טוט נישט ליכט אין אַלע | קיין קאָנטאַקט אין לאָמפּ כאָלעל |
| אויסגעברענט לאמפ | |
| ברעכן אין די וויירינג | |
| דער פויל האט געבלאזן | |
| פאַלש באַשטימען | |
| די לאָמפּ איז אויף ינטערמיטאַנטלי | שלעכט קאָנטאַקט אין די לאָמפּ כאָלעל |
| צעבראכן קאָנטאַקט אין די קנופּ פון די נעגאַטיוו דראָט מיט די מאַסע |
טראָובלעשאָאָטינג און פאַרריכטן
צו קאָנטראָלירן די F-9 קאָריק פֿאַר אָפּעראַביליטי, עס איז ניט נייטיק צו "רינג" עס מיט אַ טעסטער. עס איז גענוג צו דרייען אויף די רעכט אָדער לינקס קער. אויב די דערציען "דריי סיגנאַלז" אַרבעט נאָרמאַלי, די קאָריק איז גוט. אויב זיי זענען אַוועק, טוישן די פיוזאַבאַל לינק.
ווייַטער וועראַפאַקיישאַן איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סדר:
- מיר דיסאַסעמבאַל די כעדלייץ אין לויט מיט פּ.פּ. 1-5 פון דער ערשטער לימעד.
- מיר אַראָפּנעמען די ריווערסינג לאָמפּ לאָמפּ פון די כאָלעל, אָפּשאַצן זייַן צושטאַנד, קאָנטראָלירן עס מיט אַ טעסטער. אין פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן, מיר טוישן עס צו אַ ארבעטן איינער.
- ניצן אַ מולטימעטער אויסגעדרייט אין וואָלטמעטער מאָדע, מיר באַשליסן צי וואָולטידזש איז געווענדט צו די כאָלעל קאָנטאַקטן מיט די מאָטאָר פליסנדיק און פאַרקערט גאַנג פאַרקנאַסט. ערשטער שטעלן די מאַשין אויף די "האַנדברייק" און קוועטשן די קלאַטש. אויב עס איז וואָולטידזש, מיר קוקן פֿאַר די סיבה אין די וויירינג, און דעמאָלט גיין צו די באַשטימען. אויב די באַשטימען איז נישט ארבעטן, ביידע לייץ וועט נישט אַרבעטן, ווייַל עס טורנס זיי אויף סינטשראָנאָוסלי.
- מיר פאָר די מאַשין צו די דורכקוק לאָך.
- מיר געפֿינען די באַשטימען. עס איז ליגן אויף די הינטן פון די גירבאַקס, לעבן די פלעקסאַבאַל קאַפּלינג.דער באַשטימען איז ליגן אין די דנאָ פון די גירבאַקס.
- דיסקאַנעקט די ווירעס פון עס.עס זענען צוויי ווירעס געגאנגען צו די באַשטימען.
- מיר פאַרמאַכן די ווירעס בייפּאַסינג די באַשטימען, ניט פאַרגעסן צו ינסאַלייט די קשר.
- מיר אָנהייבן דעם מאָטאָר, שטעלן די מאַשין אויף די פּאַרקינג טאָרמאָז, דרייען אויף די פאַרקערט גאַנג און פרעגן די אַסיסטאַנט צו זען אויב די לייץ קומען אויף. אויב זיי אַרבעט, טוישן די באַשטימען.
- ניצן אַ 22 מוטער-שליסל, ונסקרעוו די באַשטימען. דו זאלסט נישט זאָרג וועגן ייל ליקס, זיי וועלן נישט רינען.
- מיר ינסטאַלירן אַ נייַ באַשטימען, פאַרבינדן ווירעס צו אים.
ווידעא: וואָס די ריווערסינג לייץ טאָן ניט אַרבעט
נאָך ריווערסינג ליכט
מאל די נאָרמאַל ריווערסינג לייץ זענען נישט גענוג ליכט צו גאָר ילומיניט די פּלאַץ הינטער די מאַשין. דאָס קען זיין רעכט צו ניט גענוגיק ליכט קעראַקטעריסטיקס פון די לאַמפּס, קאַנטאַמאַניישאַן פון די דיפפוסער אָדער שעדיקן צו עס. ענלעכע שוועריקייטן זענען אויך געפּלאָנטערט דורך אָנהייבער דריווערס וואָס זענען נישט נאָך צוגעוווינט צו די מאַשין און טאָן ניט פילן זייַן דימענשאַנז. עס איז פֿאַר אַזאַ קאַסעס אַז אַן נאָך ריווערסינג ליכט איז דיזיינד. עס איז נישט צוגעשטעלט דורך די פּלאַן פון די מאַשין, אַזוי עס איז אינסטאַלירן ינדיפּענדאַנטלי.
אַזאַ אַ לאָמפּ איז קאָננעקטעד דורך צושטעלן אַ "פּלוס" צו עס פון די לאָמפּ קאָנטאַקט פון איינער פון די הויפּט פאַרקערט ינדיקאַטאָרס. די רגע דראָט פון די לאָמפּ איז אַטאַטשט צו די מאַסע פון די מאַשין.
האַלטן סיגנאַל
די טאָרמאָז ליכט אָפּטיילונג איז ליגן ווערטיקלי אויף די עקסטרעם (ינער) טייל פון די כעדלאַמפּ. עס איז באדעקט מיט אַ רויט דיפפוסער.
די ראָלע פון די באַקלייט איז פּלייַעד דורך אַ ליכט ציבעלע פון טיפּ A12-4. די ליכט קרייַז איז פּראָטעקטעד דורך אַ F-1 קאָריק (רייטאַד 16 אַ) און איז סוויטשט אויף דורך אַ באַזונדער באַשטימען אויף די פּעדאַל קאַנטיקער. אָפט ריפערד צו ווי אַ "זשאַבע" דורך דריווערס, דעם באַשטימען איז אַקטוייטיד דורך די טאָרמאָז טרעטלען.
האַלטן לאָמפּ מאַלפאַנגקשאַנז
ווי פֿאַר די ברייקדאַונז פון די טאָרמאָז סיגנאַלינג מיטל, זיי זענען ענלעך צו די געפֿונען אין ריווערסינג לייץ:
- צעבראכן וויירינג;
- צעבראכן קאָנטאַקט אין די לאָמפּ כאָלעל;
- בערנאַוט פון די לאָמפּ שפּול;
- באַשטימען מאַלפאַנגקשאַן.
קרייַז דיאַגנאָסטיקס און טאָרמאָז ליכט פאַרריכטן
מיר אָנהייבן דעם קרייַז טשעק מיט אַ קאָריק. פוסיבלע אַרייַנלייגן F-1, אין אַדישאַן צו די "סטאַפּס", איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סערקאַץ פון די געזונט סיגנאַל, פּאַפּיראָס לייטער, ינלענדיש לאָמפּ און זייגער. אַזוי, אויב די דעוויסעס טאָן ניט אַרבעט, מיר טוישן די קאָריק. אין אן אנדער פאַל, מיר דיסאַסעמבאַל די כעדלייץ, קאָנטראָלירן די קאָנטאַקטן און די לאָמפּ. אויב נייטיק, מיר וועלן פאַרבייַטן עס.
צו קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן די באַשטימען, איר מוזן:
- מיר געפֿינען אַ "זשאַבע" אויף די טרעטלען קאַנטיקער.דער באַשטימען איז מאָונטעד אויף די טרעטלען קאַנטיקער
- דיסקאַנעקט די ווירעס פון עס און נאָענט זיי צוזאַמען.עס זענען צוויי ווירעס פארבונדן צו די באַשטימען.
- מיר דרייען אויף די יגנישאַן און קוק בייַ די "פֿיס". אויב זיי ברענען, מיר פאַרבייַטן די באַשטימען.
- מיט אַ 19 עפענען-סוף מוטער-שליסל, ונסקרעוו די באַשטימען באַפער ביז עס רעסץ קעגן די קאַנטיקער.צו באַזייַטיקן די באַשטימען, עס מוזן זיין ונסקרעווד מיט אַ שליסל דורך 19
- מיט דער זעלביקער געצייַג, ונסקרעוו די באַשטימען זיך.
- מיר שרויף אַ נייַ "זשאַבע" אין זייַן אָרט. מיר פאַרריכטן עס דורך טוויסטינג די באַפער.
- מיר פאַרבינדן די ווירעס, קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די קרייַז.
ווידעא: טאָרמאָז ליכט פאַרריכטן
נאָך טאָרמאָז ליכט
עטלעכע דריווערס יקוויפּ זייער קאַרס מיט נאָך טאָרמאָז ינדיקאַטאָרס. יוזשאַוואַלי זיי זענען אינסטאַלירן אין דער כאַטע אויף די דערציען פּאָליצע, לעבן די גלאז. אַזאַ ימפּרווומאַנץ קענען זיין באטראכט ווי טונינג און ווי אַ באַקאַפּ ליכט, אין פאַל פון פּראָבלעמס מיט די הויפּט "סטאַפּס".
דעפּענדינג אויף די פּלאַן, די לאָמפּ קענען זיין אַטאַטשט צו די דערציען פֿענצטער מיט טאָפּל-סיידאַד טייפּ, אָדער צו די פּאָליצע מיט זיך-טאַפּינג סקרוז. צו פאַרבינדן די מיטל, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו ינסטאַלירן קיין רילייז, סוויטשיז און פוסעס. עס איז גענוג צו פירן אַ "פּלוס" פון די קאָראַספּאַנדינג קאָנטאַקט פון איינער פון די הויפּט טאָרמאָז ליכט לאמפן, און סיקיורלי פאַרבינדן די רגע דראָט צו ערד. אזוי, מיר וועלן באַקומען אַ פלאַשליגהט וואָס וועט אַרבעטן סינטשראָנאָוסלי מיט די הויפּט "סטאַפּס", אויסגעדרייט אויף ווען איר דריקן די גאַז טרעטלען.
דערלויבעניש טעלער ליכט
די דערלויבעניש טעלער ליכט קרייַז איז פּראָטעקטעד דורך צוויי פוסעס. דאָס זענען די זעלבע F-7 און F-8 קאָריק פֿאַרבינדונגען וואָס ענשור די זיכער אָפּעראַציע פון די דימענשאַנז. אַזוי אין פאַל פון דורכפאַל פון איינער פון זיי, ניט בלויז די נומער טעלער באַקלייט וועט האַלטן ארבעטן, אָבער אויך די קאָראַספּאַנדינג גרייס. צימער לייטינג מוזן אַרבעטן מיט די פּאַרקינג לייץ אויף.
ווי פֿאַר די ברייקדאַונז פון באַקלייט און זייער פאַרריכטן, אַלץ דאָ איז ענלעך צו די דימענשאַנז, חוץ אַז איר טאָן ניט האָבן צו באַזייַטיקן די רעפלעקטאָר צו פאַרבייַטן די לאַמפּס. עס איז גענוג צו מאַך די אַפּאָולסטערי און באַזייַטיקן די לאָמפּ מיט די פּאַטראָן פון די זייַט פון די באַגאַזש אָפּטייל.
דערציען נעפּל לאָמפּ
אין אַדישאַן צו די לייץ, די וואַז 2106 איז אויך יקוויפּט מיט אַ דערציען נעפּל לאָמפּ. עס העלפּס דריווערס אין די הינטן פון ווייַטערדיק וועהיקלעס צו באַשליסן די ווייַטקייט צו די פאָרמיטל אין פראָנט אין טנאָים פון נעבעך וויזאַביליטי. עס וואָלט ויסקומען אַז אויב עס איז אַזאַ אַ לאָמפּ אין די צוריק, עס זאָל זיין נעפּל לייץ אין די פראָנט, אָבער פֿאַר עטלעכע סיבה די "זעקס" געקומען פון די פאַבריק אָן זיי. אָבער, עס איז נישט וועגן זיי.
די לאָמפּ איז מאָונטעד אויף די לינקס זייַט פון די דערציען באַמפּער פון די מאַשין מיט אַ שטיפט אָדער ריגל. נאָרמאַל דעוויסעס יוזשאַוואַלי האָבן אַ העל רויט דיפפוסער. א טיפּ A12–21–3 לאָמפּ איז אינסטאַלירן ין די מיטל.
די דערציען נעפּל ליכט איז אויסגעדרייט אויף דורך אַ קנעפּל אויף די קיילע טאַפליע, ליגן לעבן די באַשטימען פֿאַר דימענשאַנז און דיפּט שטראַל. די לאַנטערן קרייַז איז פּשוט, אָן אַ רעלע, אָבער מיט אַ קאָריק. זייַן פאַנגקשאַנז זענען דורכגעקאָכט דורך אַ F-6 קאָריק מיט אַ ראַנג פון 8 אַ, וואָס אַדישנאַלי פּראַטעקץ די לאָמפּ פון די רעכט נידעריק שטראַל כעדלייץ.
דערציען נעפּל לאָמפּ מאַלפאַנגקשאַנז
די דערציען נעפּל ליכט פיילז פֿאַר די פאלגענדע סיבות:
- פוסע בלאָון;
- דראָט ברעכן;
- קאָנטאַקט דורכפאַל אין די לאָמפּ כאָלעל;
- לאָמפּ ברענען;
- באַשטימען דורכפאַל.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די דערציען נעפּל לאָמפּ, רעכט צו זייַן אָרט, איז מער סאַסעפּטאַבאַל צו מעטשאַניקאַל שעדיקן און די שעדלעך ווירקונג פון נעץ ווי בלאָק כעדלייץ.
טראָובלעשאָאָטינג
מיר אָנהייבן קוקן פֿאַר אַ ברייקדאַון דורך קאָנטראָלירן די קאָריק. ווענדן אויף די יגנישאַן, דיפּט שטראַל און דערציען נעפּל לאָמפּ, קוק אין די רעכט כעדלייץ. אויף - די קאָריק איז גוט. ניין - מיר דיסאַסעמבאַל די לאַנטערן. צו טאָן דאָס, איר נאָר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די צוויי סקרוז סיקיורינג די דיפפוסער מיט אַ Phillips שרויפנ - ציער. אויב נייטיק, מיר ריין די קאָנטאַקטן און טוישן די לאָמפּ.
אויב די מיטלען האָבן נישט געהאָלפֿן, קער אויף די קנעפּל און מעסטן די וואָולטידזש אין די לאָמפּ קאָנטאַקטן. עס איז קיין וואָולטידזש - מיר זענען ריפּלייסינג די דערציען נעפּל לאָמפּ אויף קנעפּל.
טאַילליגהט טונינג
זייער אָפט אויף די ראָודז עס זענען "קלאַסיש" וואַז מיט מאַדאַפייד לייטינג פיקסטשערז. אבער אויב די טונינג פון די כעדלייץ איז יוזשאַוואַלי אַימעד צו פֿאַרבעסערן די נאָרמאַל ליכט, די מאָדיפיקאַטיאָנס פון די דערציען לייץ קומען אַראָפּ צו געבן זיי אַ מער עסטעטיש אויסזען. אין רובֿ קאַסעס, מאַשין אָונערז פשוט ינסטאַלירן געפירט לאַמפּס אין די לייץ און פאַרבייַטן די דיפפוסער מיט אַ מער מערקווירדיק. אַזאַ טונינג אין קיין וועג קאַנטראַדיקץ די פּלאַן פון די לייטינג און ליכט סיגנאַלינג סיסטעם.
אבער עס זענען אויך דריווערס וואָס, אָן טראכטן וועגן די מעגלעך קאַנסאַקווענסאַז, זענען טריינג צו ראַדיקאַללי טוישן זיי.
געפערלעך טייפּס פון טאַילליגהט טונינג אַרייַננעמען:
- טאָנינג;
- ייַנמאָנטירונג פון אַ דיפפוסער וועמענס צעל פארבן טאָן ניט גלייַכן די געגרינדעט אָנעס;
- ניצן אויך העל לאמפן.
ווידעא: טונינג די טייל פון די וואַז 2106
צי צו ניגן די טיילליגהץ, טשאַנגינג וואָס איז געווען געדאַנק אויס און קאַלקיאַלייטיד דורך די דיזיינערז - פון קורס, איר באַשליסן. און, ווייל באַשלאָסן צו נעמען אַזאַ אַ שריט, טראַכטן וועגן מאכן די ליכט סיגנאַלינג ווי קלאָר ווי מעגלעך צו דריווערס מאָווינג הינטער איר.
ווי איר קענען זען, די טייל פון די "זעקס" זענען זייער פּשוט מכשירים. זיי טאָן ניט דאַרפן פיל ופמערקזאַמקייט, און אין פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן, זיי זענען לייכט ריפּערד.
