פּרובירן פאָר מאַסעראַטי קוואַטטראָפּאָרטע
די פאַבריק אין פּיעדמאָנט נאָך פּראָווידעס טייַער און זייער אָפּשיידנדיק קאַרס. נאָך אן אנדער דערהייַנטיקן פון די ליינאַפּ, די פּראָדוקטן פון די איטאַליעניש סאָרט לעסאָף טייסטאַד אפילו די מערסט סאַפיסטאַקייטיד
די אַאָסטאַ וואַלי איז פּירסט דורך די ע 25 עקספּרעססווייַ, וואָס לויפט פון די מאָנט בלאַנק טונעל צו פּאָנט סיינט מארטין אויף דער גרענעץ מיט פּיעדמאָנט. אַלפּיין דערפער צעוואָרפן אויף די סלאָפּעס אַרויס די פֿענצטער זענען ריפּלייסט דורך סאָף ווענט פון באַטאָנען קאָרידערז. די אַספאָלט וועג איצט און דעמאָלט וואַגז פֿון זייַט צו זייַט, און געצווונגען איר צו קעסיידער סטרויערן די טרייַעקטאָריע. אָבער אויב פריער, זיצן הינטער דעם ראָד פון אַ מאַסעראַטי, איר האָבן צו פירן זיך, איצט קאַרס מיט אַ טריידענט אויף די קאַלאָריפער גריל האָבן געלערנט צו טאָן דאָס אויף זייער אייגן. אָדער ניט טאַקע?
די 2018 דערהייַנטיקן האט ניט בלויז אַפעקטאַד די פלאַגשיפּ קוואַטטראָפּאָרטע, אָבער אויך די סאָליד גהיבלי טראָג צוזאַמען מיט די לעוואַנטע קראָסאָוווער. אַלע דריי קאַרס ויסבייַטן הידראַוליק מאַכט סטירינג פֿאַר עלעקטריק מאַכט סטירינג, וואָס אַלאַוז אַ גאַנץ שלאַנג פון עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ. די דייַטש פירמע Bosch סאַפּלייז די קאַנווייער אין טורין די סיסטעמען פֿאַר בעכעסקעם די מאַשין אין די שטעג און דערקענען פאַרקער וואונדער, סענסאָרס פֿאַר מאָניטאָרינג פון די "בלינד" זאָנעס, אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט די פונקציע פון אַ גאַנץ אָפּשטעל און ויסמיידן צונויפשטויס. וואָס איז שוין געניצט דורך קאָמפּעטיטאָרס פֿאַר פילע יאָרן, און וואָס קאַסטאַמערז אין די יו. עס. און טשיינאַ - די צוויי הויפּט מארקפלעצער פֿאַר די איטאַליעניש סאָרט - ווארטן פֿאַר אַזוי לאַנג - קענען איצט זיין אָרדערד ווי אַן אָפּציע.
פֿאַר אַ מער דיטיילד באַקאַנטער מיט אַלע דערהייַנטיקונגען, איך אויסדערוויילט די קוואַטטראָפּאָרטע טראָג. די אויסזען פון עלעקטריק בוסטער האט ניט ווירקן די סענסיישאַנז פון קאָנטראָל אין קיין וועג - די טראָג גייט ייגערלי נאָך דיווייישאַנז פון די נול צייכן, אָן דיפּרייווינג דער שאָפער פון ריין באַמערקונגען און פּרידיקטאַבאַל ריאַקטיוו קאַמף אויף די סטירינג ראָד קיין סינטעטיקס, אַלץ איז זייער נאַטירלעך און גאָר ערלעך. עס קוקט ווי די קוואַטטראָפּאָרטע האט געהאלטן זייַן טריידמאַרק איטאַליעניש האָדעווען, אָבער וואָס וועגן אַקטיוו זיכערקייַט?
טראָץ דעם דייַטש אָפּשטאַם פון די קאַמפּאָונאַנץ, אַלע אַסיסטאַנץ אַרבעט אין איטאַליעניש. די סענסאָרס פון "בלינד" זאָנעס זענען טריגערד אין די מערסט אומגעריכט סיטואַטיאָנס, אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל ריקווייערז אַ געוויסע סומע פון געדולד און דעקסטעריטי, און די שטעג קאָנטראָל סיסטעם ריאַקץ אויך ימאָושנאַלי אין פאַל פון אַ ערנסט דיווייישאַן פון דעם גאַנג, ווי אַ פאַרברענט איטאַליעניש פרוי. . אפילו אויב אַלע די עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ אַרבעט בישליימעס, איך קען קוים ימאַדזשאַן אַ מענטש וואָס וואָלט וועלן צו סדר זיי פֿאַר זייער מאַסעראַטי.
אָבער, וואָס זאָל האָבן שוין טשיינדזשד אין אַלע קאַרס פון די איטאַליעניש סאָרט, די שטיפעריש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סעלעקטאָר און דער בלויז סטירינג זייַל באַשטימען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די ווייפּערז, אָפּטיקס און גאָט ווייסט וואָס אַנדערש. און אויב איר קענט געפֿינען אַ פּראָסט שפּראַך מיט די לעצטע נאָך אַ ביסל שעה, עס איז כּמעט אוממעגלעך צו פאָרויסזאָגן וואָס גאַנג די קעסטל וועט זיין סוויווע אויף דיין באַפֿעל. אָבער, די פארשטייערס פון די פירמע האָנעסטלי אַרייַנלאָזן אַז זיי זענען געזונט אַווער פון די יגזיסטינג פּראָבלעמס און זענען ארבעטן צו פאָרשטעלן די מערסט עלעגאַנט לייזונג.
עס סאָונדס ווי נאָר אן אנדער פֿאַרקויף פּלאַפּלען, אָבער מאַסעראַטי האט שוין געטאן עטלעכע אַרבעט. למשל, מיט דעם קראַנט דערהייַנטיקן, זיי האָבן ריפּלייסט די מולטימעדיאַ סיסטעם. א באַשיידן פאַרשטעלן מיט אַוטדייטיד גראַפיקס האט לעסאָף געפֿונען וועג צו אַ גרויס 8,4-אינטש טאָוטשסקרעען מיט געבויט-אין עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ ינטערפייסיז. די מעניו, דורך די וועג, איז אויך אָרגאַניזירט אַ ביסל דיפערענטלי. איצט אַלץ איז לאַדזשיקאַל דאָ, און די סיסטעם זיך מיד ריאַקץ צו באַניצער קאַמאַנדז.
"אָבער, נאָך אַלע, Maserati איז ערשטער פון אַלע וועגן דרייווינג, און בלויז דאַן וועגן טרייסט און מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז," אַ פאָכער פון די סאָרט וועט אַנטקעגנשטעלנ זיך און וועט זיין לעגאַמרע רעכט. צו זיין קאַנווינסט פון דעם, עס איז גענוג צו ציען אַוועק די שאָסיי אויף אַ וויינדינג באַרג וועג און קער אויף די ספּאָרט מאָדע.
טראָץ זיין גרייס און וואָג, די קוואַטטראָפּאָרטע קענען זיין סקרוד אין ענג עקן לפּחות ווי אנדערע ספּאָרט קופּעס. די חילוק מיט די מער סאָליד גהיבלי איז נואַנסד. יעדער מאָל ווען איך פאָר אַ מאַסעראַטי, איך קיינמאָל האַלטן צו זיין דערשטוינט ווי סימלאַס און אָפּשיידנדיק די קאַרס זענען. לייג צו דעם אַ סופּערטשאַרדזשד וו 6 אָדער וו 8 מיט גוט מיד-קייט טאָרק, דערציען ראָד פאָר און אַ סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם וואָס כּמעט קיינמאָל ינטערפירז דעם פּראָצעס, און איצט איר האָבן אַקסעלערייטיד דיין האַרץ טעמפּאָ צו וואַלועס פֿאַר אַ מעראַטאַן.
פארקויפונג פון איטאַליעניש קאַרס מיט אַ טריידאַנט אויף די קאַלאָריפער גריל איז גראָוינג יעדער יאָר. זינט זעקס, די זעקסט דור פון די קוואַטטראָפּאָרטע איז באפוילן דורך איבער 2013 קאַסטאַמערז אין 24 לענדער. עס מיינט אַז אין דער פאַבריק אין טורין זיי געלערנט ווי צו מאַכן קאַרס פֿאַר וואָס בויערס זענען גרייט צו ויסמעקן אַ פּלאַץ פון געלט, און סאַפיסטיקייטאַד ענטוזיאַסץ האָבן לעסאָף פארזוכט די פּראָדוקטן פון די סאָרט מיט אַ לאַנג געשיכטע. די דערהייַנטיקט פלאַגשיפּ פון מאַסעראַטי פּראָוועס אַז די פירמע ווייסט ווי צו הערן צו דער וויל פון קאַסטאַמערז, בשעת די גייסט פון די סאָרט.
| סאַדאַן | סאַדאַן | סאַדאַן |
| 5262/1948/1481 | 5262/1948/1481 | 5262/1948/1481 |
| 3171 | 3171 | 3171 |
| 1860 | 1920 | 1900 |
| פּעטראָל, וו 6 | פּעטראָל, וו 6 | פּעטראָל, וו 8 |
| 2979 | 2979 | 3799 |
| 430/5750 | 430/5750 | 530/6500 - 6800 |
| 580/2250 - 4000 | 580/2250 - 4000 | 650/2000 - 4000 |
| דערציען, AKP8 | גאַנץ, AKP8 | דערציען, AKP8 |
| 288 | 288 | 310 |
| 5 | 4,8 | 4,7 |
| 13,8/7,2/9,6 | 14,2/7,1/9,7 | 15,7/7,9/10,7 |
| נישט מודיע | נישט מודיע | נישט מודיע |
