טורבאָ פֿאַר אַלעמען?
באטייטיק פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון כּמעט יעדער מאַשין? זאל זיין. נאָר ינסטאַלירן אַ טערבאָוטשאַרדזשער.
רובֿ מאָדערן דיעסעל מאָטאָרס זענען יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער. דאָס איז דער רעזולטאַט פון כּמעט די זעלבע אַדוואַנטידזשיז ווען געוויינט אין זיך-יגנישאַן ענדזשאַנז - פּאַשטעס פון פּלאַן, יפעקץ אין די פאָרעם פון פאָרשטעלונג און יז פון קאָנטראָל. טורבאָטשאַרדזשערז זענען אויך געפֿונען אין אָנצינדן-יגנישאַן פּאַסאַזשיר קאַרס, ספּעציעל יענע בדעה פֿאַר אַלע מינים פון מיטינגז און רייסינג. עס איז אויך אַ גראָוינג אינטערעס צווישן סיריאַל מאַניאַפאַקטשערערז פון גאַזאָלין ענדזשאַנז, ווייַל זיי ניט בלויז פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט, אָבער אויך ביישטייערן צו 
ינקריסינג די ריינקייַט פון ויסמאַטערן גאַסאַז. דעריבער, עס איז מעגלעך אַז די דעוויסעס וועט באַלד זיין אינסטאַלירן אויף מער קאַרס, דער הויפּט רעכט צו שטרענג ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס.
א טורבאָוטשאַרדזשער איז אַ לעפיערעך פּשוט מיטל - עס באשטייט פון צוויי הויפּט עלעמענטן - אַ טערביין געטריבן דורך מאָטאָר ויסמאַטערן גאַז, און אַ טערביין קאַמפּרעסער געטריבן דורך אַ טערביין מאָונטעד אויף אַ פּראָסט שטיל. רעכט צו דער געוואקסן שטאַרקייַט פון די מאַטעריאַלס געניצט אין דעם פּלאַן, די גרייס פון טערבאָוטשאַרדזשערז איז דיקריסט, אַזוי זיי קענען זיין געוויינט אין כּמעט קיין מאַשין מיט מינערווערטיק מאָדיפיקאַטיאָנס. דער פּראָבלעם, אָבער, איז ניצן די ריכטיק מיטל פֿאַר אַ באַזונדער מאָטאָר.
זינט אַ טערבאָוטשאַרדזשער ז אַ זייער גרויס פאַרגרעסערן אין די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט (אַרויף צו 6 מאל), עס קען זיין אַז אַזאַ אַ "טונד" מאָטאָר וועט נישט אַרבעטן פֿאַר לאַנג, אָדער וועט זיין דאַמידזשד דורך אַ יקספּלאָוזשאַן אָדער מעטשאַניקאַל "עקסלאָוזשאַן" " פון זייַן קאַמפּאָונאַנץ (פּיסטאָנס, בושינגז, קאַנעקטינג רוט). דעריבער, די ינסטאַלירונג פון אַ "טורבאָ" איז ניט בלויז אַסעמבאַלינג די קאָראַספּאַנדינג מיטל, אָבער אָפט ריפּלייסט פילע מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ, למשל, די קאַמשאַפט. די טערביין אליין קאסט פון עטליכע ביז עטליכע טויזנט זלאטעס. נאָך עטלעכע טויזנט זלאָטיז וועט זיין פארבראכט אויף אַ קאָראַספּאַנדינג ויסמאַטערן מאַניפאָולד, אַ נייַ מאָטאָר קאָנטראָל שפּאָן קאָס וועגן 2 זלאָטיס. די נוצן פון די אַזוי גערופענע ינטערקאָאָלער, ד.ה. אַ ינטערקאָאָלער, וואָס אַלאַוז איר צו נידעריקער דער טעמפּעראַטור פון די קאַמפּרעסט לופט און ווייַטער פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט, קאָס עטלעכע טויזנט. זלאָטי
כאָטש אַ טערבאָוטשאַרדזשער קענען טעאָרעטיש זיין אינסטאַלירן אויף קיין מאָטאָר, עטלעכע ענדזשאַנז קען נישט האָבן די פיייקייט. ספּעציעל דיסאַדוואַנטידזשד אין דעם געגנט אַלע וניץ מיט נישט זייער שטרענג קראַנק סיסטעמען (למשל אין די פּאָלאָנאַיסע אָדער אַלט סקאָדאַס) און נישט זייער עפעקטיוו קאָאָלינג און לובריקיישאַן סיסטעמען.
היט אייך פון די רידזשענערייטיד
טורבאָטשאַרדזשערז דערגרייכן ראָוטיישאַן ספּידז פון 15-60 טויזנט. רפּם (ספּאָרטי אפילו אַרויף צו 200 רפּם). דעריבער, זייער פּלאַן מוזן זיין זייער גענוי, און זייער אָפּעראַציע ריקווייערז העסקעם מיט צונעמען כּללים וואָס וועט באַשיצן די מיטל פון שעדיקן.
עס כאַפּאַנז אַז קאָמפּאַניעס וואָס פאָרשלאָגן אַזאַ טורבאָטשאַרדזשערז באַקומען זיי פון ראַסט קאַרס. אַזאַ דעוויסעס זענען געוואשן, קלינד, מאל ריבילט ניצן ינאַפּראָופּרייט טיילן, און דעמאָלט פארזאמלט. די כיסאָרן אין דעם פאַל איז די אַנבאַלאַנס פון די ראָוטייטינג טיילן. נאָך אַלע, די רעדער פון קאַרס וואָס דרייען זיך מיט מינימאַל ספּידז (אין פאַרגלייַך מיט די טערביין) זענען באַלאַנסט, לאָזן אַליין אַ ראָוטער וואָס דרייט זיך מיט אַ גיכקייַט פון איבער 500 רעוואַלושאַנז פּער סעקונדע. אַזאַ טערבאָוטשאַרדזשערז קענען זיין געקויפט פֿאַר עטלעכע הונדערט זלאָטיס, אָבער עס איז אַ הויך מאַשמאָעס אַז זיי וועלן געשווינד פאַרלאָזן.
דעריבער, יעדער רימאַנופאַקטורעד טערבאָוטשאַרדזשער מוזן האָבן אַ באַווייַזן מיט אַ וואָראַנטי קאָרט. רידזשענעריישאַן אָדער פאַרריכטן פון אַזאַ אַ טערבאָוטשאַרדזשער קענען זיין דורכגעקאָכט דורך אַ פּאַסיק יקוויפּט דינסט און פּרעפעראַבלי מיט פילע יאָרן פון דערפאַרונג, וואָס געראַנטיז בטחון אין קוואַליטעט דינסט.
עקספּלויטיישאַן
פונדאַמענטאַל וויכטיקייט פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון די טורבאָטשאַרדזשער איז דער אופֿן פון טורנינג אַוועק די מאָטאָר נאָך סטאָפּפּינג די מאַשין. אויב די פאָר איז געווען אַפּערייטינג אין הויך ספּידז, וואַרטן עטלעכע צו עטלעכע טענס פון סעקונדעס ביז די טערבאָוטשאַרדזשער ראָוטער גיכקייַט טראפנס, און דאַן קער אַוועק די יגנישאַן. ווען די צינדונג ווערט אויסגעלאשן ביי הויכע טורבא-טשארגער גיכקייטן, הערט די פאמפ צו צושטעלן פרישע אויל צו די ליגערס, און די איבעריגע אויל הייצט זיך אויף צו הויכע טעמפעראטורן, טשארעקט און צעשטערט די שערן.
סימפּטאָמס פון אַ פאָלטי טורבאָטשאַרדזשער זענען בפֿרט אַ קאַפּ אין מאָטאָר מאַכט און די אויסזען פון שוואַרץ אָדער בלוי רויך פון די ויסמאַטערן רער. שוואַרץ קאָליר ינדיקייץ ניט גענוגיק לובריקיישאַן און טשאַד ברענען, און בלוי ינדיקייץ ליקס אין די בוימל סיסטעם. מער ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז זענען ארויסגעוויזן דורך געוואקסן ראַש און נאַקינג. אין דעם פאַל, מיד גיין צו די סערוויס צענטער. עס קען זיין עטלעכע סיבות פֿאַר דעם. די מערסט פּראָסט זענען:
- פרעמד אַבדזשעקץ אין די ינטייק לופט - דאָס פירט צו שעדיקן צו די בלאַדעס און אַזוי צו אַ אָנווער פון ראָוטער וואָג, וואָס אין קער קענען פירן צו די ייַנבראָך פון די גאנצע מיטל,
- ייל קאַנטאַמאַניישאַן - ז שעדיקן צו בערינגז און שטיל דזשערנאַלז, וואָס אויך פירט צו ימבאַלאַנס פון ראָוטייטינג עלעמענטן,
- ניט גענוגיק סומע פון ייל - קאַנטריביוץ צו שעדיקן צו בערינגז, אָנווער פון טייטנאַס און אפילו קראַקינג פון די שטיל רעכט צו געוואקסן רייַבונג,
- פרעמד ללבער אין די ויסמאַטערן גאַסאַז (פֿאַר בייַשפּיל, רעכט צו דאַמידזשד פירן וואַלווז, כיטערז) - אַ ווירקונג ענלעך צו די ווירקונג פון פרעמד ללבער אין די ינטייק לופט; שעדיקן די טערביין ראָוטער דרייווינג די קאַמפּרעסער,
- די ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטור איז צו הויך - ז די טערמאַל אָווערלאָאַד פון די טערבאָוטשאַרדזשער, וואָס פירט צו קאָקינג פון די ייל, שעדיקן צו די טערביין בלאַדעס און זייַן בערינגז,
- יבעריק ויסמאַטערן דרוק - ז אַקסיאַל פאָרסעס אַקטינג אויף די טערביין ראָוטער, וואָס אַקסעלערייץ טראָגן אויף די טערבאָוטשאַרדזשער שטויס שייַכעס און אָ-רינגס.
פּריסעס פֿאַר נייַ טערבאָוטשאַרדזשערז קייט פון 2,5 צו 4 טויזנט. זלאָטי דער מיטל פֿאַר וואָלקסוואַגען פּאַססאַט 1.8 מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר קאָס 2 זלאָטיס, פֿאַר סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 400 ל (דיזאַל) - 1.9 זלאָטיז, פֿאַר במוו 2 (דיזאַל) - 800 זלאָטיז. ייַנמאָנטירונג איז לעפיערעך טייַער - בעערעך 530-3 טויזנט. זלאָטי (פּרייַז כולל פאַרריכטן פון די ויסמאַטערן סיסטעם). יקערדיק רידזשענעריישאַן מיט אַ פאַרריכטן קיט קאָס 800 - 7 זלאָטיז, די פּרייַז פון אַ טורבאָטשאַרדזשער נאָך רידזשענעריישאַן ריינדזשאַז פון 10 צו 900 זלאָטיז.
