נעפּל, רעגן, שניי. ווי צו באַשיצן זיך בשעת דרייווינג?

אונטער דער האַרבסט-ווינטער צייַט איז מענט ניט בלויז אָפּזאַץ. די צייט פון יאָר איז אָפט נעפּלדיק. די פאַרקלענערן אין לופט דורכזעיקייַט אויך אַקערז בעשאַס רעגן. אַזוי ווי טאָן איר באַשיצן זיך בשעת דרייווינג?

די כּללים פון די וועג זאָגן קלאר אַז דער דרייווער מוזן אַדאַפּט זיין דרייווינג צו וועג טנאָים, אַרייַנגערעכנט וועטער טנאָים. אין פאַל פון ניט גענוגיק לופט דורכזעיקייַט, דער שליסל איז די גיכקייַט פון באַוועגונג. די קירצער די ווייַטקייט איר זען, די סלאָוער איר זאָל פאָר. דאָס איז מערסט וויכטיק אויף מאָטאָרווייַס ווייַל דאָס איז ווו די מערהייט פון אַקסאַדאַנץ פאַלן רעכט צו פעלן פון געהעריק וויזאַביליטי. ברייקינג ווייַטקייט מיט אַ גיכקייַט פון 140 קילאמעטער / ה, די מאַקסימום גיכקייַט ערלויבט אויף די מאָטאָרווייַס פון פוילן איז 150 מעטער. אויב נעפּל לימאַץ וויזאַביליטי צו 100 מעטער, אַ צונויפשטויס מיט אן אנדער פאָרמיטל אָדער שטערונג איז באַשערט אין אַ נויטפאַל.

ווען דרייווינג אין נעפּל, דרייווינג איז פאַסילאַטייטיד דורך די שורות אויף די וועג וואָס ינדיקייץ די שטעג און אַקסל (פון קורס, אויב זיי זענען ציען). עס איז וויכטיק צו אָבסערווירן די צענטער שורה און די רעכט ברעג פון דעם וועג. דער ערשטער וועט העלפן צו ויסמייַדן אַ קאָפּ-אויף צונויפשטויס, און די רגע - צו פאַלן אין אַ דיטש. עס איז כדאי צו וויסן אַז אויב די דאַטיד מיטן שורה ינקריסיז די אָפטקייַט פון סטראָקעס, דאָס איז אַ ווארענונג שורה. דאָס הייסט, אַז מיר דערנענטערן זיך צו אַ ניט-איבערטייקונג זאנע - אַ ינטערסעקשאַן, אַ פוסגייער אַריבער אָדער אַ געפערלעך קער.

מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז לאָזן איר צו ראַטעווען די שאָפער פון די ריי אויף די וועג. פילע מאַשין מאָדעלס זענען שוין יקוויפּט מיט ליין בעכעסקעם הילף. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם טיפּ פון ויסריכט איז בנימצא ניט בלויז אין הויך-קלאַס קאַרס, אָבער אויך אין קאַרס פֿאַר אַ ברייט קייט פון קאַסטאַמערז. אַרייַנגערעכנט ליין אַסיסט איז געפֿינט אויף די Skoda Kamiq, דער פאַבריקאַנט ס לעצט שטאָטיש סווו. די סיסטעם ארבעט אזוי, אז אויב די רעדער פון די אויטא קומען צו די ליניעס וואס זענען געצויגן געווארן אויפן וועג, און דער דרייווער דרייט נישט אן די דריי סיגנאלן, וואָרנט אים די סיסטעם דורך מילד פארריכטן די שפּור, וואס איז באמערקט אויפן שטייגער. די סיסטעם אַפּערייץ ביי ספּידז העכער 65 קילאמעטער / ה. זייַן אָפּעראַציע איז באזירט אויף אַ אַפּאַראַט מאָונטעד אויף די אנדערע זייַט פון די דערציען שפּיגל, ד.ה. זייַן אָביעקטיוו איז דירעקטעד אין דער ריכטונג פון באַוועגונג.

די סקאָדאַ קאַמיק אויך קומט נאָרמאַל מיט פראָנט אַסיסט. דאָס איז אַ נויטפאַל ברייקינג סיסטעם. די סיסטעם נוצט א ראדאר סענסאר וואס דעקט די שטח פארן קאר - עס מעסט די ווייטקייט צו די פארמיטל פארנט אדער אנדערע שטערונגען פארן סקודה קאמיק. אויב פראָנט אַסיסט דיטעקץ אַ ימפּענדינג צונויפשטויס, עס וואָרנז די שאָפער אין סטאַגעס. אבער אויב די סיסטעם באַשטימט אַז די סיטואַציע אין פראָנט פון די מאַשין איז קריטיש - פֿאַר בייַשפּיל, די פאָרמיטל אין פראָנט פון איר בראַקעס שווער - עס ינישיאַץ אָטאַמאַטיק ברייקינג צו אַ גאַנץ האַלטן. דעם סיסטעם איז זייער נוציק ווען דרייווינג אין נעפּל.

דרייווינג אין נעפּל אויך מאכט מאַנוווערינג שווער. דעמאָלט יבעריאָגן איז ספּעציעל געפערלעך. לויט די קאָוטשיז פון Skoda Auto Szkoła, אָוווערטייקינג אין אַזאַ טנאָים זאָל זיין געטאן בלויז אין פאַל פון נויטפאַל. צייט פארבראכט אין די פאַרקערט שטעג זאָל זיין געהאלטן צו אַ מינימום. עס איז אויך ווערט ווארענונג די שאָפער פון די אָוווערטייקאַן פאָרמיטל מיט אַ געזונט סיגנאַל (די קאָד אַלאַוז אַזאַ נוצן פון אַ געזונט סיגנאַל אין טנאָים פון נעבעך וויזאַביליטי).

ווען דרייווינג אויף אַ מאַרשרוט אין נעפּלדיק טנאָים, די נעפּל לייץ מוזן זיין אין גוט ארבעטן סדר. יעדער פאָרמיטל מוזן זיין יקוויפּט מיט בייַ מינדסטער איין דערציען נעפּל לאָמפּ. אָבער מיר טאָן ניט קער עס אויף פֿאַר נאָרמאַל האַזע. די דערציען נעפּל לאָמפּ קענען זיין אויסגעדרייט אויף ווען וויזאַביליטי איז ווייניקער ווי 50 מעטער.

צום באַדויערן, עטלעכע דריווערס פאַרגעסן צו ווענדן אויף זייער דערציען נעפּל לייץ ווען טנאָים דאַרפן עס. אנדערע, אין קער, פאַרגעסן צו קער זיי אַוועק ווען די באדינגונגען פֿאַרבעסערן. עס אויך נעגאַטיוולי ימפּאַקץ זיכערהייט. די נעפּל ליכט איז זייער שטאַרק און אָפט זשאַליוזן אנדערע ניצערס. דערווייַל, אין די רעגן, די אַספאָלט איז נאַס און שטארק ריפלעקס די נעפּל לייץ, וואָס צעמישן אנדערע וועג ניצערס, זאגט Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła קאָוטש.

עס איז בעסער נישט צו נוצן די הויך שטראַל ווען דרייווינג אין די נעפּל בייַ נאַכט. זיי זענען צו שטארק און ווי א רעזולטאט, שפיגלט זיך דער ליכט-שטאל פארן אויטא פון דעם נעפל און מאכט די אזוי גערופענע ווייסע וואנט, וואס מיינט א פולשטענדיק פעלן פון וויזאַביליטי.

"איר זאָל באַגרענעצן זיך צו נידעריק בימז, אָבער אויב אונדזער מאַשין האט פראָנט נעפּל לייץ, אַזוי פיל די בעסער. צולי ב זײע ר נידעריקע ר לאגע , טרעפ ט דע ר ליכט ־ שטראל ן ד י זעלטענע ר ערטער , אי ן דע ר נעפל , או ן באלויכט ן ד י עלעמענט ן פו ן װעג , װא ס צײג ן צ ו דע ר ריכטיקע ר באװעגונ ג ריכטונ ג , דערקלערט , ראדאסלאװ י יאסקולסקי .

אבער אויב וועג טנאָים פֿאַרבעסערן, די פראָנט נעפּל לאַמפּס מוזן זיין אויסגעדרייט אַוועק. מיסיוז פון נעפּל לייץ קענען פירן צו אַ קנס פון PLN 100 און צוויי דעמעריט פונקטן.