טריומף טראַקסטאָן 900
דעם בייק איז נישט פֿאַר אַלעמען! צו באַקומען עס, איר מוזן ערשטער באַווונדערן עס, רעספּעקט עס, שטרעבן פֿאַר אים, הנאה יעדער קליין זאַך וואָס איר געדענקען פון עטלעכע אַלט במוו, גוזיס, נסו, קורץ, פון מאָטאָרסיקלעס פון די פופציק און סיקסטיז, ווען עס איז נאָך געווען יאַפּאַניש טעכנאָלאָגיע אין די וועלט.... טאָן ניט פּריווייל.
Thruxton איז געווען אַ פאַקטיש ביסל יבערראַשן פֿאַר מיר. ווען מיר האבן גערעדט פארן פראבע ווער עס וועט פרובירן דאס צו שרייבן, איז מיין טענה געווען קלאר: "פאן": איך בין דער עלטסטער, "פייטער", און דאס איז עפעס א זעלטענע אויף צוויי רעדער וואס איך האב נאך נישט פרובירט, איך דרייוו. דאָס, אָבער איך לאָזן איר מיט עפּעס מער אַטלעטיק.
ביז איצט, עס איז געווען אפילו נעענטער צו דעם נייַ אַלט Ducati GT1000 וואָס ימפּרעסט מיר פילע יאָרן צוריק, און איך אַרייַנלאָזן אַז איך טאַקע געוואלט צו זען וואָס די בריטיש טאָן.
טריומף אין די לעצטע יאָרן איז געווען קאַלעקטינג לאָראַלז ווי אויף אַ געוועט. אין פאַקט, עס איז דער בלויז סאָרט ביז אַהער וואָס האט קיין פינאַנציעל פּראָבלעמס און האט געזען די גרעסטע וווּקס אין מאַרק טיילן אין די 600 קק ספּאָרטביקע, 1.000 קק און 600 קק ראָאַדסטער און טורינג ענדוראָ קאַטעגאָריעס. פארוואס? זיי האָבן כאַראַקטער, עגגס, צו טאָן וואָס אנדערע טאָן ניט אַרויספאָדערן צו.
עס איז אַ פּשוט לייזונג הינטער דעם: "דאָס איז מיין וועג", און דאָס איז פּונקט וואָס Thruxton איז וועגן.
ווען איר האָט אַ 865 קבם, לופט-קולד אין-שורה ברום אונטער דיין טאָכעס, אַ אָנגענעם געזונט קענען זיין געהערט דורך אַ פּאָר פון קראָום ויסמאַטערן קאַנאַנז אָן אַנויינג ווייבריישאַנז. דער מאָטאָר איז סאַפּרייזינגלי גלאַט. אין ערשטער איך טשאַלק עס אַרויף צו קאַרבערייטערז, אָבער ווען איך געקוקט ענג, איך איז געווען פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד.
די Thruxton האט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, אָבער עס איז געווען אַזוי קלעווערלי דיסגייזד אין אַ 60 ס קאַרבערייטער גוף אַז בלויז מער דיטיילד קישקע דיגינג ריווילז דעם טשיקאַווע שטריך פון די בייק. איך קוק אויף די דזשוינץ, אָבער ווו פילע אַלט אייראפעישער "מאַשין" ווי צו רייַסן אַ ביסל בוימל, גאָרנישט. אַלץ פּאַסיק! קאַסטינגז, וועלדז, אפילו דעטאַילס אַזאַ ווי מאָטאָר קאָאָלינג סלאָץ זענען ויסגעצייכנט רעפֿערענץ פּראָדוקטן.
און אפילו ווען איך גיי אוועק, ארבעט די ביזנעס שיין גוט. די גירבאַקס אַרבעט גוט, די קלאַטש קאַמפּרעסיז געזונט, און קיין מאָדנע מעטשאַניקאַל סאָונדס קומען פון די גאַץ. אין פאַקט, דאָס איז אַ זייער סיוואַלייזד אַלט-טיימער וואָס איז נישט אָונד דורך צייט.
דער מאָטאָר האט גענוג מאַכט (70 "כאָרספּאַוער") צו האַלטן אַלץ זיכער און פאַנגקשאַנאַל. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, די בראַקעס זענען נישט גאַנץ דיזיינד פֿאַר רייסינג נוצן, וואָס איר קענען נישט אפילו דערוואַרטן פון אַ איין פראָנט דיסק און 205 קילאָגראַמס פון פאַקטיש פּרעסן טרוקן וואָג. עס אַקסעלערייץ אויך צו 180 קילאמעטער / ה אויב נייטיק, אָבער עס איז בעסטער צו גיין צווישן 80 און 120 קילאמעטער / ה, ווו איר קענען שפּילן געזונט מיט טאָרק און ווו לופט קעגנשטעל איז נישט אין די וועג.
Thruxton האט קיין ווינט שוץ; ווען איר זענט געפרואווט דורך אַ פאַסטער גאַנג פון דרייווינג, עס איז קיין ברירה אָבער צו גאָר בייגן זיך צו זען די גרויס קייַלעכיק ליכט. אין אַ טוץ אַלט סטיילז, פֿיס סטאַק אין די פֿיס פון די פּאַסאַזשיר און די אַעראָדינאַמיק איז גאנץ!
אין לאנגע דריי און לאנגע עראפלאנען בלײַבט עס לאַנג רויִק און עס הייבט זיך אָן צו אַנטקעגנשטעלן זיך יעדן גוזמא מיט אַ ליכטיקן רודער טאַנצן, וואָס איז גענוג צו וואָרענען נישט צו באַקומען אויף אַ ספּעציעלן סופּערספּאָרט מיט אַן אַלומינום קעסטל ראַם און כּמעט 200 "פערד" אונטער די באַט
אַלץ וואָס עס קענען טאָן איז מער ווי גענוג פֿאַר וואָכעדיק נוצן און פֿאַר צוריק ראָודז.
זאל ס זאָגן די גוף שטעלע איז אַ ביסל מער ספּאָרטי (דער הויפּט רעכט צו דער פאָרויס-קערווד סטירינג ראָד) און אַז עטלעכע באַמפּערז קומען אין האַנטיק, אָבער דאָס טוט נישט אַרן מיר. יעדעס מאל ווען איך האב אפגעשטעלט, האב איך אנטדעקט א שיינע שטיק, וואס מען קען היינט נישט טרעפן אויף א מאטארסייק צוליב דעם שטרעבונג צו מאכן אזויפיל געלט ווי מעגליך.
עס טוט נישט האָבן ביליק פּלאַסטיק ניקקנאַקקס אָדער ענלעך כינעזיש אָפּפאַל, אַלץ איז עכט. פון די שלאָס אויף די לינקס, וואָס איז אַנויינג, ימפּראַקטאַקאַל, אָבער אין דער זעלביקער צייַט אַזוי אַנדערש אַז איר ליבע עס, צו קראָום, סטירינג ראָד מירערז און קראָום רימז.
די ענגליש שיינקייט איז בנימצא אין רויט מיט אַ ווייַס פּאַס און שוואַרץ מיט אַ גאָלד פּאַס. פֿאַר אַ גאַנץ צונויפגיסן מיט דעם מאָטאָציקל, טריומף אויך אָפפערס אַ ברייט קייט פון מאָטאָציקל אַקסעסעריז.
טריומף פון Thruxton 900
פּראָבע מאַשין פּרייַז: קסנומקס עור
מאָטאָר: צוויי-צילינדער, פיר-מאַך, 865 סענטימעטער? לופט קולד.
מאַקסימום מאַכט: 51 קוו (70 הפּ) ביי 7.400 רפּם, 70 נם ביי 5.800 רפּם, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 5-גיכקייַט, קייט.
ראַם: שטאָל רער.
בראַקעס: פראָנט 1 ספּולז מיט אַ דיאַמעטער פון 320 מם, צוריק 1 קס 265 מם.
סאַספּענשאַן: פראָנט פי 41 קלאַסיש טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, 120 מם אַרומפאָרן, דערציען טאָפּל קלאַפּ, פּרעלאָאַד אַדזשאַסטמאַנט, 106 מם אַרומפאָרן.
טירעס:100/90 ר 18, פרעגן 130/80 ר 17
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 790 מם.
כווילבייס: 1.490 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 16 l.
וואָג (טרוקן): קסנומקס קג.
דער קאָנטאַקט מענטש: Španik, doo, Noršinska ul. 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.spanik.si.
מיר לויבן און טייַנע
+ לעבעדיק לעגענדע
+ דיקטייץ אַ רויק פאָר
+ אונדזער שיין (ענוויאַס, דילייטיד, סאַפּרייזד) אויסזען
+ ווערקמאַנשיפּ און דעטאַילס
- ינאַקסעסאַבאַל בלאַקינג
– צו שטיל מאָטאָר פֿאַר אַזאַ אַ כאַראַקטער
- שפּיגל אַדזשאַסטמאַנט
Petr Kavčič, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
