Ferrari 360 טראַנסמיסיע
וואָס צו קלייַבן ווען איר קויפן אַ מאַשין: אָטאַמאַטיק, מאַנואַל אָדער קווט? און עס זענען אויך ראָובאַץ! אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז מער טייַער, אָבער פֿאַר דעם געלט דער מאָטאָריסט באַקומען טרייסט און איז נישט נערוועז אין פאַרקער דזשאַמז. מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע איז טשיפּער, זייַן מייַלע איז יז פון וישאַלט און געווער. ווי פֿאַר די וואַריאַטאָר, זייַן שטאַרק פונט איז ברענוואַרג עקאנאמיע, אָבער די רילייאַבילאַטי פון די וואַריאַטאָרס איז נישט צו פּאַר נאָך. ווי אַ הערשן, קיין איינער רעדט געזונט פון אַ ראָבאָט. א ראָבאָט איז אַ קאָמפּראָמיס צווישן אַן אָטאַמאַטיק מאַשין און מאַקאַניקס, ווי קיין קאָמפּראָמיס עס האט מער מינוס ווי פּלוסעס.
Ferrari 360 איז בנימצא מיט די פאלגענדע טייפּס פון טראַנסמיסיע: מאַנואַל, ראָבאָט.
טראַנסמיסיע Ferrari 360 2000, עפענען גוף, 1 דור
קסנומקס - קסנומקס
| מאָדיפיקאַטיאָנס | טראַנסמיסיע טיפּ |
| 3.6 ל, 400 הפּ, גאַזאָלין, דערציען-ראָד פאָר (MID) | מקפּפּ 6 |
| 3.6 ל, 400 הפּ, גאַזאָלין, דערציען-ראָד פאָר (MID) | RKPP 6 |
טראַנסמיסיע Ferrari 360 1999 קופּ 1 דור
קסנומקס - קסנומקס
| מאָדיפיקאַטיאָנס | טראַנסמיסיע טיפּ |
| 3.6 ל, 400 הפּ, גאַזאָלין, דערציען-ראָד פאָר (MID) | מקפּפּ 6 |
| 3.6 ל, 425 הפּ, גאַזאָלין, דערציען-ראָד פאָר (MID) | מקפּפּ 6 |
| 3.6 ל, 400 הפּ, גאַזאָלין, דערציען-ראָד פאָר (MID) | RKPP 6 |