טעסט פאָר Toyota Verso 1.6 ד-4ד: די האַרץ פון אַ אייראפעישער

מיר פאָרשטעלן צו איר דער ערשטער מאָדעל פון די יאַפּאַניש פירמע, יקוויפּט מיט אַ מאָטאָציקל מיט באַוואַריאַן אָנהייב.

עס איז באשטימט אַ לאָגיק אין Toyota 'ס באַשלוס צו אָנהייבן סאַפּלייינג דיעסעל וניץ פון במוו - די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט בדעה צו פאָקוס זיין השתדלות אויף ימפּרוווינג זיין טראדיציאנעלן סטרענגטס, אַזאַ ווי די אַנטוויקלונג פון פּעטראָול און כייבריד טעקנאַלאַדזשיז, און די דיעסעלס וועט פאַרלאָזנ זיך איינער פון די פּראָווען. פירער אין דעם פעלד. אָבער, ווי אַ הערשן אין יאַפּאַניש, דער ערשטער שריט אין אַ נייַע פּרווון איז קליין, קערפאַלי געדאַנק און נישט זיכער. די ראָלע פון ​​דער פּיאָניר פון דיזאַל קוואַפּעריישאַן צווישן במוו און טויאָטאַ איז געפאלן צו די באַוווסט זיבן-זיץ משפּחה מאָדעל ווערסאָ, אונטער די קאַפּטער פון וואָס מען קען לעצטנס געפֿינען אַ 1,6-ליטער זעלבסט-צינדינג מאָטאָר מיט 112 הפּ. און 270 נם ​​איז ינכעראַטיד דורך אַ צוויי-ליטער אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 124 הפּ. יאַפּאַניש. עס איז זיכער צו ימאַדזשאַן אַ מער ימפּרעסיוו דעבוט פֿאַר באַוואַריאַן פּאָווערטראַינס אין Toyota ס אייראפעישער שורה-אַרויף (אין פאַקט, די רוץ פון די פּלאַן פון די מאָטאָר אין קשיא קענען זיין געפֿונען אין דער פראנצויזיש דייַגע PSA), אָבער משמעות ביידע פּאַרטיעס בילכער צו נעמען זייער צייט און שלאָגן די ערד איידער שלאָס ווענטורעס וועט קאָכן אין פול שטאַרקייַט.

טראָץ דער נידעריקער מאַכט ראַנג, די Toyota Verso פילז מער פלינק ווי פריער.

אין פאַקט, די לעפיערעך באַשיידן פאָרשטעלונג פון Toyota 'ס נייַ מאָטאָר און די נאָמינאַל רעדוקציע אין מאַכט און טאָרק קאַמפּערד מיט זיין דירעקט פאָרויסגייער קען אָנמאַכן פאַלש עקספּעקטיישאַנז - אין פאַקט, די Toyota Verso 1.6 D-4D איצט אַקסעלערייץ איין געדאַנק פאַסטער ווי די פריערדיקע. . די איצטיקע צוויי-ליטער אַפּאַראַט. דער 1,6-ליטער דיזאַל הייבט צו ציען שטאַרק און יוואַנלי פֿון אַרום 1500 רפּם, און איז נאָוטיסאַבלי שטילער און אפילו שטילער ווי זיין XNUMX-ליטער יאַפּאַניש אַנטקעגענער. די פּינטלעכקייַט-שיפטינג זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע האט לעפיערעך קורץ נידעריק גירז און גאַנץ לאַנג הויך גירז, פּראַוויידינג ביידע שאַרף אַקסעלעריישאַן פון אַ סטאַנדסטיל און רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ראַש בעשאַס פּראַלאָנגד הויך-גיכקייַט דרייווינג. און אַז ס וואָס מיר גערירט אויף די טעמע פון ​​קאַנסאַמשאַן - אין אַ געמישט דרייווינג ציקל אין פאַקטיש טנאָים, די ווערסאָ מיט זיין נייַ מאָטאָר קאַנסומז וועגן האַלב אַ ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס ווייניקער דיזאַל ברענוואַרג ווי די פריערדיקע מאָטאָר.

אַנדערש, די Toyota Verso 1.6 D-4D איז נישט פיל פון אַ יבערראַשן פון וואָס מיר זענען געוויינט צו זען: די ינלענדיש איז ראַכוועסדיק און פאַנגקשאַנאַל, ערגאַנאַמיקס איז פון אַ גוט סטאַנדאַרט און די אַדזשאַסטמאַנט פון די שאַסי אָפפערס אַ גלייַך קאָמפּראָמיס צווישן פעסטקייַט און באַפרידיקנדיק טרייסט.

סאָף

כאָטש די נייַע Toyota Verso מאָטאָר האט אַ נאָמינאַל רעדוקציע אין מאַכט און טאָרק קאַמפּערד מיט די פריערדיקע צוויי-ליטער מאָטאָר, די פאַקטיש דינאַמיק איז אפילו אַ ביסל ימפּרוווד, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די קאַמביינד דרייווינג ציקל איז רידוסט מיט וועגן האַלב אַ ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. . . עפשער באַשיידן בייַ ערשטער בליק, אָבער קאַנווינסינג ווי אַ רעזולטאַט פון די דעבוט פון במוו דיעסעל ענדזשאַנז אין די טויאָטאַ שורה-אַרויף.

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָס: טויאָטאַ

2020-08-29