2022 Toyota RAV4 קאַמפּיץ מיט Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson און Mitsubishi Outlander מיט נייַ XSE ספּאָרט פּאַקקאַגע: פּרייסינג און פֿעיִקייטן
XSE איז די נייַע ספּאָרטי ווערסיע פון די RAV4.
טויאָטאַ אויסטראַליע האט אַוועקגענומען איין וואַריאַנט אָבער צוגעגעבן דריי, אַרייַנגערעכנט די נייַ XSE ספּאָרט פּעקל, צו די שפּיץ-סעלינג RAV4 ליינאַפּ ווי אַ טייל פון די MY22 דערהייַנטיקן רעכט אין דער ערשטער פערטל פון ווייַטער יאָר פֿאַר די פינפט-דור מידסייז סווו.
די RAV4 איז איצט בנימצא אין פינף טרים לעוועלס, מיט די נייַ XSE זיצן צווישן די פּאָזיציע-מדרגה GX און GXL און די פלאַגשיפּ קרוזער און עדזש (זען פּרייסינג טיש אונטן).
רעכט צו דער נידעריק פאָדערונג, די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז ניט מער בנימצא מיט די 4kW/127Nm 203L געוויינטלעך אַספּיראַטעד RAV2.0 פּעטראָול פיר-צילינדער מאָטאָר אין די FWD GX, און איצט אויסשליסלעך פּערד מיט אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע (CVT) פּרייַז פון $34,300. פּלוס רייזע הוצאות (-$קסנומקס).
דערווייַל, די XSE איז יקוויפּט מיט אָדער אַ אַלע-ראָד-פאָר 160-קילאָוואַט אַלע-ראָד-פאָר פּאָווערטריין פון אַ מידסייז סווו ($42,825) אָדער אַ 163-קילאָוואַט אַלע-ראָד פאָר ($45,825) זיך-טשאַרדזשינג פּאַראַלעל כייבריד פּאַורטריין מיט אַן. עלעקטראָניש CVT.
העלפּינג די XSE העכערונג העכער די GXL זענען שוואַרץ יקסטיריער טרים, שוואַרץ דאַך, מאַכט טייללייט, וויירליס סמאַרטפאָנע טשאַרדזשער, 7.0-אינטש מולטי-פונקציע אַרויסווייַזן, צוויי-בינע העאַטעד פראָנט סיץ, 10-וועג מאַכט דרייווער ס אַוועקזעצן, סאָפטעקס אַפּאָולסטערי, שוואַרץ כעדליינינג און אַמביאַנט לייטינג.
דער עדזש איז איצט בנימצא מיט אַ AWD כייבריד פּאַורטריין ($ 52,320, + $ 152) ווי געזונט ווי די יגזיסטינג 243 קוו / 2.5 נם 49,820 ל געוויינטלעך אַספּערייטיד פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר מיט אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טאָרק קאַנווערטער ($ 905, + $ XNUMX).
אין טערמינען פון נאָרמאַל ויסריכט, געפירט נעפּל לאַמפּס זענען ינטראָודוסט איבער די קייט, בשעת אַלע כייבריד וועריאַנץ איצט באַקומען פּראַדזשעקטער געפירט כעדלייץ, און אַ ליידיק האַלטן סיסטעם איז ינקלודעד אין פּעטראָל ווערסיעס.
בשעת די פּעטראָול קרוזער האט נישט די נייַ צומיש ראָד פּלאַן, די GX איצט האט ליכט גרוי 17 ס, בשעת די 18 ס זענען יקוויפּט מיט די GXL (טונקל זילבער), XSE (גלאָסי שוואַרץ) און קרוזער היבריד (גלאָסי-שוואַרץ), ווי געזונט. ווי אויף די ברעג. (מאַט גרוי) האט 19 ס.
די GX (פּעטראָל פווד אָדער כייבריד פווד / אַווד) פֿעיִקייטן אַ דיגיטאַל ראַדיאָ, געפירט ינלענדיש לייטינג און רימיינדערז פון אַוועקזעצן גאַרטל, טראָץ די כייבריד אָפּציעס זענען $ 270 טשיפּער, בשעת די GXL (פּעטראָל פווד אָדער כייבריד פווד / אַווד) אַווד) און העכער באקומען באַקלייט. . טיר סוויטשיז מיט אַ פּרייַז פאַרגרעסערן פון $410.
דערווייַל, קרוזער (פעטראָל פווד אָדער כייבריד פווד / אַווד) צוגעגעבן אַ "דיגיטאַל" דערציען שפּיגל, דריי-בינע העאַטעד און קולד פראָנט סיץ, און אַן אַכט-וועג מאַכט פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ פֿאַר אַן נאָך $ 1585.
די עדזש אויך גיט פראָנט און דערציען אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג און אַקטיוו דערציען קרייַז-פאַרקער פלינק פֿאַר קאָמפּעטיטאָרס Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson און Mitsubishi Outlander.
פּריסעס פֿאַר 2022 Toyota RAV 4 יאָר עקסקלודינג רייזע הוצאות
| אָפּציע | טראַנסמיסיע | פּרייַז |
| גאַזאָלין גקס פווד | אויטאָמאַטיש | $34,300 (- $395) |
| גאַזאָלין גקסל פווד | אויטאָמאַטיש | $37,825 (+$410) |
| קרוזער גאַזאָלין פווד | אויטאָמאַטיש | $42,500 (+$1585) |
| עקסטרעם פּעטראָול אַלע-ראָד פאָר | אויטאָמאַטיש | $49,820 (+$905) |
| היבריד גקס פראָנט ראָד פאָר | אויטאָמאַטיש | $36,800 (- $270) |
| היבריד גקסל פראָנט ראָד פאָר | אויטאָמאַטיש | $40,325 (+$410) |
| היבריד XSE פאָר ראָד פאָר | אויטאָמאַטיש | $42,825 (נייַ) |
| קרוזער היבריד פווד | אויטאָמאַטיש | $45,000 (+$1585) |
| היבריד אַלע-ראָד פאָר GX | אויטאָמאַטיש | $39,800 (- $270) |
| היבריד אַלע-ראָד פאָר GXL | אויטאָמאַטיש | $43,325 (+$410) |
| XSE כייבריד אַלע-ראָד פאָר | אויטאָמאַטיש | $45,825 (נייַ) |
| קרוזער כייבריד פיר-ראָד פאָר | אויטאָמאַטיש | $48,000 (+$1585) |
| עדזש כייבריד אַלע-ראָד פאָר | אויטאָמאַטיש | $52,320 (נייַ) |
