טויאָטאַ קאַמרי. זענט איר בייינג? איר קען האָבן אַ פּראָבלעם
צופרידן
טויאָטאַ קאַמרי איז געווען אַמאָל אַ זייער פאָלקס מאָדעל אין פוילן. גרויס, באַקוועם, האַרט, פאַרלאָזלעך. פילע נאָך פאַרבינדן מיט געפיל צו די דריט דור. וועט די באַגעגעניש זיין אַזוי positive אין די קומענדיק יאָרן?
ווי פילע יאָרן קענען זיין געשאפן איין מאַשין? וואָלוואָ האט פארקויפט די XC90 פֿאַר 12 יאָר. טויאָטאַ געהאלטן די דריט דור אַווענסיס אויף די מאַרק פֿאַר 9 יאָר. און דערפֿאַר װינטשט זי אים אַ גוטע נאַכט, און קאַמרי נעמט זײַן אָרט.
כאָטש די אַווענסיס איז געווען אַמאָל פאָרשטעלן אין יעדער קער, אַזאַ אַ וואָרן אויס פּלאַן יווענטשאַוואַלי געגעבן אַרויף. אָבער, אַ סאַקסעסער איז נישט אויסדערוויילט - אַנשטאָט ער איז געווען ריסטייטיד. קאַמרי.
וואָס איז דאָס?
טויאָטאַ קאַמרי - אַן עלעגאַנט לימאַזין
טאָיאָטאַ ס סטילינג קען נישט זיין צו דיין לייקינג, אָבער עס איז ניט פארלייקענען אַז דעם מאָדעל שטייט אויס אויף די וועג. טויאָטאַ באשאפן אַ גרויס לימאַזין 4,85 מעטער לאַנג. דרייַיק גוף קאַמרי קוקט פּראַפּאָרשאַנאַלי, קלאַסיש - פּונקט ווי די בויערס פון דעם טיפּ פון מאַשין.
אָבער, ווי קענען זיין געזען קאַמרי פיץ אין נייַ סטיליסטיק לאָקאַל טויאָטאַ – בילכערקייַט קאַטאַמעראַן. איך האָב באַקומען דעם רושם אַז דאָס איז אַ סכום פון גאָר טראַפ - ווערטער פון די גענעראַטאָר, אָבער די עלעמענטן פון דעם נוסח זענען נישט ראַנדאָם.
א גרויס טראַפּעזאָידאַל לאַטאַס מיט האָריזאָנטאַל באַרס מאכט עס ווידער. טויאָטאַ קאַמרי. פון דאנען שטייען אויס די זייטן פונעם וואגאן - און מען זאגט אז ער גלייבט זיך אן אמת'ע קאטאמאראן, ד.ה. טאָפּל כאַל יאַכט.
ווי אין טויאָטאַפילע עלעמענטן דאָ זענען ווינקלדיק, און די אָפּטיש נידעריק שורה פון די הייַבל און דאַך עמפאַסייזיז די דינאַמיש פארמען.
קוקן פון די זייַט, מיר קענען זען אַז טויאָטאַ קאַמרי עס האט אַ שיין גרויס שטאַם. 524 ליטער איז גענוג פֿאַר אַלעמען.
טאָן עפּעס מיט דעם סיסטעם! טויאָטאַ קאַמרי ינלענדיש
עס איז געווען רעגן אַרויס אַזוי דאָס איז אַ פּראָבע טויאָטאַ קאַמרי מיר האָבן וואָטשט פון אינעווייניק פיל מער אָפט. מי ר זײנע ן אנטלאפ ן פו ן דע ר רעגן , או ן בלוי ז אי ן דע ר אונטערערדישע ר פארקינג , האב ן מי ר געקענ ט מאכ ן עטלעכ ע פאָוטוען .
אין דעם פאַרומערט לאַנדשאַפט, מיר מיד באַמערקן אַ אָנגענעם ינלענדיש לייטינג, עלעגאַנט ליכט הויט, אַן ינטערעסטינגלי טרייסט דאַשבאָרד. די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס און זייער פּאַסיק איז טאַקע אויף אַ הויך מדרגה - אָבער אין די סוף טויאָטאַ קאַמרי איז דער צווילינג פון די לעקסוס עס.
בלויז די מולטימעדיאַ סיסטעם ספּוילז דעם רושם. די דיזיינערז זענען לעסאָף ביכולת צו עפעס מאָדיפיצירן עס, נוצן מער מאָדערן פארבן, טוישן די קוק פון די קאַרדס. איצט - ווייניגסטנס אויסווייניק - איז עס ווי עטלעכע יאָר צוריק, און אין דעם פאַל פון אַזאַ סיסטעמען, דאָס איז אַ ריס.
אויך, עס איז קיין פונקציע פון קאָמוניקאַציע מיט פאָנעס, אָן וואָס פילע מענטשן ניט מער ימאַדזשאַן דרייווינג אַ מאַשין. CarPlay און Android Auto, אָבער, זענען געריכט צו אָנקומען אין די ווייַטער דערהייַנטיקונגען, אַזוי מיין ווערטער (אַלעווייַ!) וועט געשווינד ווערן פאַרעלטערט.
טויאָטאַ קאַמרי עס איז אַ לימאַזין וואָס איז נאָך נישט נאָענט צו די גרייס פון אַ לעקסוס לס, אָבער שוין אָפפערס אַ פּלאַץ פון פּלאַץ ביידע פראָנט און דערציען. דערציען פּאַסאַנדזשערז קענען סטרויערן די ווינקל פון די סיטבאַק אפילו מיט די עלעקטריק פאָר!
די זיכערהייט ויסריכט איז שוין ברייט אין די יקערדיק ווערסיע. אָן נאָך קאָסטן, מיר באַקומען אַ צייכן דערקענונג סיסטעם צו האַלטן די שפּור אין איין שטעג און אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל. 2-זאָנע לופטקילונג איז אויך נאָרמאַל, און 3-זאָנע לופטקילונג איז אויך בנימצא ווי אַן אָפּציע. אין ריטשער ווערסיעס טויאָטאַ קאַמרי, כעדאַד דורך די עקסעקוטיווע, מיר אויך באַקומען נאַוויגאַציע, לעדער אַפּאָולסטערי, העאַטעד סיץ און פול געפירט לייטינג. עס איז אויך אַ בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעם און אַ אַרויסגאַנג אַסיסטאַנט פון אַ פּאַרקינג פּלאַץ. עס איז נאָר אַ מאָדערן, זיכער מאַשין.
וואָס טרייסט!
און עס איז אויך באַקוועם. עס איז אַ מאַשין וואָס אַבזאָרבז קילאָמעטערס און אַזוי מיר פילן אין אים אויף קורץ און לאַנג רייזע. שפּאַנונג טויאָטאַ קאַמרי עס איז געווען טונד פֿאַר טרייסט, עס איז גרינג צו פילן.
אָבער, לאָמיר נישט פאַרגעסן אַז דאָס איז אַ כייבריד, און אין דערצו עס איז געזונט מיוטיד, אַזוי עס איז אויך אַקוסטיש טרייסט. יאָ, ניט קיין, ווייַל די שטאָק און כּמעט די גאנצע דאַך זענען אַדישנאַלי סאָונדפּראָאָפעד, און אַעראָדינאַמיק איז גענומען צו רעדוצירן ראַש. אויך E-CVT גאַט אַ נייַע פּראָגראַם וואָס אַלאַוז קאַמרי מאַך אַרויף צו 50% פון די צייט אויסשליסלעך אויף די עלעקטריק מאָטאָר און ראַרעלי טורנס די מאָטאָר צו אַנריזאַנאַבלי הויך ספּידז.
ניו דור פון כייבראַדז טויאָטאַ ענטפערט פילע פון די אַבדזשעקשאַנז פון זיין פּרעדאַסעסערז. AT קאַמרי אונטער די קאַפּטער מיר האָבן אַ 2,5-ליטער נאַטירלעך אַספּערייטיד גאַזאָלין מאָטאָר, וואָס, צוזאַמען מיט די עלעקטריק מאָטאָר, פּראָדוצירן 218 הפּ. און 320 נם פון טאָרק.
מיר וועלן דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין 8,1 סעקונדעס, און די מאַקסימום גיכקייַט, וואָס איז נישט טיפּיש פֿאַר כייבראַדז, איז ווי פיל ווי 210 קילאמעטער / ה. אבער די נומערן מיינען נישט פיל, ווייַל דער מאָטאָר איז גרייט צו שטופּן די מאַשין פאָרויס אין קיין מאָמענט מיט כּמעט נול פאַרהאַלטן.
כייבריד דינאַמיק טויאָטאַ קאַמרי דעריבער, עס איז אויף אַ זייער גוט מדרגה, וואָס אַרבעט געזונט ניט בלויז אין די שטאָט, אָבער אויך אויף די וועג, ווו די כייבריד איז לעסאָף ווערן אַן אנדער ברירה צו די דיעסעל מאָטאָר. אפֿשר עס נאָך קאַנסומז אַ ביסל מער ברענוואַרג, ספּעציעל אויב מיר פאָרן מער דינאַמיקאַללי - אויף די שאָסיי איר קענען זען רעזולטאַטן אין די געגנט פון 7-8 ל / 100 קילאמעטער, אָבער אין די שטאָט דעם ציפער וועט פאַלן צו וועגן 6 ל / 100 קילאמעטער. . איר קענט דאָך זען די פּינטלעך מעזשערמאַנט רעזולטאַטן אין אונדזער ווידיאס.
די סאַספּענשאַן, ספּעציעל דיזיינד פֿאַר דעם מאָדעל, אויך קאָופּס געזונט מיט דינאַמיש דרייווינג. קאַמרי רידעס מיט בטחון. אָבער, ווי שוין דערמאנט, מיר טעסטעד דעם מאָדעל דער הויפּט אין שווער רעגן טנאָים. און אין אַזאַ טנאָים, ווען דרייווינג אַ כייבריד, דעם רעגע מאָמענטום מוזן זיין גענומען אין חשבון ווען אַקסעלערייטינג שארף. א פּלוצעמדיק פאַרגרעסערן אין טאָרק איז אויך אַ פּלוצעמדיק סיבה פון פראָנט אַקס גליטשנ. אַזוי איר האָבן צו לערנען ווי צו פאָר סמודלי, און כייבראַדז טאָן דאָס גאַנץ געוויינטלעך.
עס ס קיין סוד אַז טויאָטאַ קאַמרי זי איז געפארן אמעריקע, יאפאן און אויסטראליע צוויי יאר איידער זי איז געקומען קיין פוילן. עס אויך קוקט ווי אַן אמעריקאנער לימאַזין, אַזוי מיר טכילעס האָבן עטלעכע קאַנסערנז וועגן די פּינטלעכקייַט פון די סטירינג, ספּעציעל די סטירינג. אָווערקילל - די סטירינג ראָד איז גאַנץ גלייַך און טוט נישט אָפּנייגן פון די סטאַנדאַרדס פון קאָמפּעטיטאָרס.
קויפן אַ Toyota Camry? איר קען האָבן אַ פּראָבלעם
ניו טויאָטאַ קאַמרי האלט positive אַסאָוסייישאַנז מיט די יענער קאַמריװעלכ ע זײנע ן פארקויפ ט געװאר ן אי ן פוילן . עס קוקט גוט, עס איז זייער באַקוועם, געזונט פאַרטיק און יקוויפּט, און ווי אַ כייבריד עס וועט אויך זיין פאַרלאָזלעך. ווער, ווי ווער, אָבער טויאָטאַ טוט דאָס פֿאַר 20 יאָר.
פּרייזאַז נייַ טויאָטאַ קאַמרי פון 141 זלאטעס, און דער טייערסטער עקזעקוטיוו קאסט 900 זלאטע. PLN איז מער טייַער. און דער פּרייַז - קאַמפּערד צו וואָס די קאַמרי אָפפערס - מאכט אַ זייער גוט רושם דאָ. אזוי גוט, אז פון די 20 איינהייטן, וואס זענען צוטיילט געווארן פאר פוילן דאס יאר, זענען זיי פארקויפט געווארן איידער מען האט געקענט פארן דעם קאר.
אויב איר ווי עס אויך טויאָטאַ, איר וועט מיסטאָמע האָבן צו זיין געדולדיק און וואַרטן פֿאַר אים קאַמרי.
