אַודי ס 7 - רעגע צעבראכן?
צופרידן
אַודי ס 7. עמאָציאָנעל אַנטיסאַפּיישאַן פֿאַר די אַבסורדלי שטאַרק און שנעל RS7. ע ס פלעג ט זײ ן אזוי . איז דאָס נאָך דער פאַל? מיט דיזאַל? איך וויס נישט…
"וואַו, קוק בייַ די עקסאַליישאַנז! און דער ספּידאַמאַטער ווייזט 300 קילאמעטער / ה!" דאָס איז מער אָדער ווייניקער דער רעאַקציע פון רובֿ פון אונדז, ינפעקטאַד מיט קאַרס אין אונדזער יוגנט, ווען מיר געזען איינער פון די ספּאָרט קאַרס אויף דער גאַס. נאָך אַלע, זיי זענען זעלטן, זיי יקסייטאַד די פאַנטאַזיע ווען די מאַשין איז פּאַרקט. עטלעכע פון זיי זענען געווען מער בלענדיק, אָבער אנדערע, ווי די אַודי פון די S משפּחה, זענען גאַנץ דיסקריט, ווייזן זייער מאַכט דורך דעטאַילס - אַ אַנדערש גריל אָדער אַ אָפּשיידנדיק ויסמאַטערן רער סיסטעם.
נאָר הײַנט, שטייענדיק נעבן מיר נייַ אַודי ק7, אונדזער קינדשאַפט באַגייסטערונג וואָלט זיין אפגעווישט פון דער ערד. ווי וועגן דיזאַל? וואָס איז מיט די פיר פאַלש פּלאַסטיק פּייפּס?
אַודי געגעבן אונדז אידיש און איצט זיי זענען גרויזאַם טרער זיי אויס פון אונדזער הענט?
צי איר ווי שיין זאכן? וועט איר ווי די Audi S7?
עס זענען מענטשן צווישן אונדז וואָס ווי צו פאַרברענגען מער אויף טינגז מיט בעסער דיזיינז. דורך זיין אַזוי פלייַסיק אין טשוזינג עלעמענטן פון זייער טעגלעך לעבן, זיי קענען פילן בעסער וועגן זיך און זיין באמערקט אַנדערש דורך זייער סוויווע.
טאָמער עס איז געווען באשאפן פֿאַר די מענטשן A7 - אַ מאַשין מיט אַ ומגעוויינטלעך פאָרעם, וואָס, טראָץ פילע יאָרן זינט זייַן פּרעמיערע, נאָך קוקט גרויס. און עס טורנס אויס אַז עס זענען גאַנץ אַ פּלאַץ פון מענטשן וואָס זאָרגן מער וועגן די אויסזען - נאָך אַלע, די אַודי אַ 6 איז פאקטיש אונטער דעם פאָרעם. כאָטש ניט גאָר, מער אויף אַז שפּעטער.
אָבער, אויב מיר זענען צו אָפּשאַצן נייַ אַודי אַקסנומקס ווי פֿאַר די אויסזען, מיר מוזן אַרייַנלאָזן אַז אַודי נאָך האט אַ גרויס אַרבעט. די פאָרעם איז כּמעט די זעלבע, אָבער נייַע פרטים מאַכן עס אפילו מער מאָדערן, אפילו מער דינאַמיש. ספּעציעל אויף גרויס 21-אינטש ווילז און מיט אַ סאַספּענשאַן לאָוערד דורך אַ סענטימעטער. Audi S7.
נאָר ווען מיר קוקן אַזוי אויף S7, מיר אָנהייבן צו צווייפל. די פיר קייַלעכיק טיילפּייפּס זענען אַ כאַלמאַרק פון אַודי ס קייט, אָבער זיי זענען נישט פאַקטיש דאָ. אויף די צוריק איז די וואָרט "TDI".
אָבער, אין אַזאַ "דיזיינער" טינגז עס ס אַלע וועגן די דעטאַילס. און פּרטים ווי רערן וואָס וועלן נישט אַרײַנפּאַסן אפילו אַ האַלבן פינגער אין זיי, קענען מאַכן די מאַשין אין אַלגעמיין ווייניקער ווי אונדז. איך בין אויך נישט אַ פאָכער פון די דערציען ליכט פּאַס, אָבער ווען עס קומט צו די פראָנט בייַזייַן, עס איז משוגע!
איז דאָס אַן אַודי אַ 6?
ווען מיר געזעסן אין די פאָרויסגייער, מיר פּעלץ ווי מיר זענען אין אַ A6 מיט אַ לאָוערד דאַךליין. די מאַטעריאַלס זענען די זעלבע, די מולטימעדיאַ סיסטעם מיט אַ ריטראַקטאַבאַל פאַרשטעלן איז אויך די זעלבע, אַחוץ אַז די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז אַ ביסל נידעריקער.
W נייַ אַודי ק7 ער האט זיך ניט געביטן — ער איז נאך אינעװײניק A6בלויז דער איצטיקער דור. וואָס טוט דאָס מיינען פֿאַר אונדז? סקרינז, סקרינז אומעטום. עס איז אַ פאַרשטעלן אַנשטאָט פון אַ זייגער. אַנשטאָט אַ לופט קאַנדישאַנער טאַפליע עס איז אַ פאַרשטעלן. אַנשטאָט אַ מולטימעדיאַ סיסטעם פאַרשטעלן ... אַ גרעסערע פאַרשטעלן!
די קאָנטראָלס דאָ זענען גאַנץ ינטואַטיוו, און אין דער זעלביקער צייט האַלטן די מינימאַליסט כאַראַקטער פון די ינלענדיש. אבע ר אזו י װ י מי ר האב ן אי ן אונדזע ר יוגנ ט געקענ ט גענײ ן קוק ן דור ך ד י פענצטע ר פו ן דע ר גיכקײט־מעטער , װעל ן מי ר גארניש ט זען . איר קער אַוועק די מאַשין, די ינלענדיש פארשווינדט.
אין דער געגנט פון דער נידעריקער טאַפליע, וואָס איז גענוצט צו קאָנטראָלירן די לופטקילונג און טוישן דרייווינג מאָדעס, די טעסטעד אַודי ס 7 איז געווען לינקס מיט אַ אַלומינום פּאַס אויף וואָס עטלעכע גשמיות קנעפּלעך זענען געבליבן. קיוט? דאָס איז אַן אָפּציע, 1730 זלאָטיז.
און אַזוי מיר קענען מאַך אויף צו קאַמפּליינינג וועגן וואָס מיר האָבן צו באַצאָלן עקסטרע פֿאַר. Audi S7 פאר 411 טויזנט זלאטעס. דאָס איז, למשל, אַ שוואַרץ דאַך ונטערשלאַק, וואָס קען זיין נאָרמאַל, אָבער איז נישט - PLN 1840, ביטע. אויב איר ווילט Alcantara, עס איז PLN 11. אָדער אפֿשר קאָליר-מאַטשט אַלקאַנטאַראַ דאַך ונטערשלאַק אַודי ויסשליסיק? כּמעט 24 טויזנט PLN - אָבער מיט אַ ויסשליסיק עס איז נישט חידוש.
Опции из пакета «Ауди эксклюзив» позволяют значительно повысить престиж этого салона. Полный кожаный пакет за 8 1440 злотых покрывает верхнюю часть приборной панели, дверную панель, подлокотники и центральную консоль. Мы также можем заказать кожаный чехол для подушки безопасности за злотых. Я бы потратил деньги не задумываясь – но разве недостаточно было рассчитать цены по-другому и выдать за стандарт?
טאָמער דאָס איז אויך אַ ענין פון קוינע פּרעפֿערענצן - עס איז אויך אַ ענלעך גאַנג פון עקאָ-לעדער. פאַרקערט צו אַפּיראַנסאַז, דאָס מאכט זינען, ווייַל מער און מער בויערס זענען קאַנשאַסלי פארלאזן עכט לעדער רעכט צו זייער אייגענע גלויבן.
אַזוי מיר קענען באַצירן די ינלענדיש ביוטאַפלי צו פילן דעם "פּרעמיע", אָבער וועט מיר פילן עס? Audi S7? צו זיין ערלעך, נישט טאַקע. עס זענען נישט פילע "S" סטאַמפּס, אָבער מיט די צונעמען סערטשאַרדזשיז זיי וואָלט דערשייַנען אפילו אויף יקערדיק אָנעס. אַודי אַקסנומקס. ביז אַהער, עס זענען געווען אַנאַלאָג קלאַקס מיט אַ גרוי הינטערגרונט - הייַנט איר קענען פאַרגעסן וועגן אַזאַ דעטאַילס.
ווען עס קומט צו ינלענדיש פּלאַץ אָדער טרייסט, דאָס איז וואָס אַ מאַשין פון דעם קלאַס זאָל האָבן. באַקוועם און שטיל. סאַפּרייזינגלי, טראָץ די סלאָופּינג דאַךליין, אַ דערוואַקסן קענען אויך אַרומפאָרן קאַמפערטאַבלי אין די צוריק. באַמערקונג - אַודי ס 7 איז אַ פיר-סיטער מאַשין.
אַזוי די פיר מענטשן האָבן 525 ליטער אין דעם שטאַם. נאָך פאָלדינג די דיוואַן, צוויי מענטשן קען נוצן 1380 ליטער. אין ביידע קאַסעס דאָס איז 10 ליטער ווייניקער ווי זיין פאָרויסגייער. ווער וואָלט טענהן וועגן די חילוק פון 1% ...
דיעסעל מאָטאָר אין אַודי ס 7
4-ליטער וו 8 מיט 450 הפּ Audi S7. אין אייראָפּע, S7 פּאַוערד דורך אַ 3-ליטער וו 6 דיעסעל מאָטאָר פּראַדוסינג 349 הפּ. עס באָוס אַ מאַקסימום טאָרק פון 700 נם, אָבער אין אַ פערלי שמאָל קייט - פון 2500 צו 3100 רפּם. עס אַקסעלערייץ פון 100-5,1 קילאמעטער / ה אין 250 סעקונדעס און ריטשאַז אַ שפּיץ גיכקייַט פון XNUMX קילאמעטער / ה, וואָס איז מסתּמא רעכט צו עלעקטראָניש לאַקינג.
אַרויס אייראָפּע, אין S7 מיר קענען אויך געפֿינען די מאָטאָר פון די אַודי רס 5, וואָס איז אַ לעבעדיק פּעטראָול וו 6 פּראַדוסינג 450 הפּ. אַזוי וואָס זענען מיר מאַרדזשאַנאַלייזד? וואס מיינט אַודי?
גאָרנישט אָבער אַדאַפּטיישאַן צו די סיטואַציע. עס איז קיין סוד אַז דער חלום פון אייראָפּע (כאָטש ניט אַלע אייראפעער) איז צו באַשטימען צו עלעקטריק פאָר. עס איז בכלל אנגענומען אַז די טראַנספאָרמאַציע זאָל רעדוצירן CO2 ימישאַנז פון וועג אַריבערפירן צו נול.
אַלעמען ווייסט ווי פיל ינוועסמאַנט איז פארלאנגט צו טוישן די פּראָדוקציע פּראָצעס. דעם מין פון טעקנאַלאַדזשיקאַל אנטוויקלונג וועט נישט פּאַסירן יבערנאַכטיק. דער אייראפעישער יוניאַן, אָבער, "מאָטיווירן" מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו ינקריסינגלי רעדוצירן טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז. אנדערע מארקפלעצער זענען נאָך נישט אַזוי ריסטריקטיוו.
עס איז נאָר אַז דיעסעל ענדזשאַנז האָבן שטענדיק געווען גערופֿן גאָר אַנינוויראָנמענטאַלי פרייַנדלעך. זיי "סם", "שטינקען" און "עס איז אוממעגלעך צו לעבן מיט זיי אין שטעט." פארוואס האט אַודי נישט פאָרשלאָגן בלויז פּעטראָול?
פֿאַר אַ פּשוט סיבה. דיעסעלס זענען אַזוי טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע אַז אין די לעצטע פרייַ טעסץ זיי זענען ביכולת צו אַרויסלאָזן אַ מינימאַל סומע פון CO2 אָדער אפילו נישט אַרויסלאָזן עס אין אַלע - אונטער זיכער פּראָבע טנאָים. און מיר רעדן אפילו נישט וועגן דיזאַל סקאַמז - די שטראָף זענען געווען אַזוי שטרענג פֿאַר אַלעמען ינוואַלווד אַז די לעצטע זאַך וואָס זיי וועלן טראַכטן וועגן איצט איז די ריזיקירן פון מער פינעס.
דיעסעל איז נישט אַזוי שלעכט פֿון אַ ינווייראַנמענאַל פונט פון מיינונג. עס איז אַנדערש פון די פונט פון מיינונג פון דרייווינג אַ ספּאָרט מאַשין. יא איך ווייס, אַודי LeMans וואַן מיט דיזאַל, אָבער עס איז אַ ספּעציפיש טיפּ פון ראַסע. א ספּאָרט מאַשין אויף די וועג איז געמיינט צו זיין שפּאַס צו פאָר, און אַז שפּאַס אויך קומט פון די געזונט פון די מאָטאָר און די וועג עס דיליווערז מאַכט.
A נייַ אַודי ק7 עס סאָונדס גוט, אָבער קינסטלעך, ווייַל די גענעראַטאָר אין די סוף פון די ויסמאַטערן איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די געזונט. עס קענען זיין סוויטשט אַוועק און די V6 TDI האלט צו זיין פּראָטעקטעד. ווען עס קומט צו דרייווינג, אַלץ איז די זעלבע. איר קענען פילן די שטרענג, סאָליד פּלאַן און גאָר אַנדערש קעראַקטעריסטיקס פון סטירינג אָדער סאַספּענשאַן ווי אין די A6. איך האָב געטריבן די פריערדיקע אַודי אַ 7 מיט 300 הפּ פּעטראָול וועגן 4 יאר צוריק, אָבער ווי ווייַט ווי איך געדענקען, די חילוק צווישן די A6 און A7 איז געווען גרעסער. איצט בין איך ערגעץ צעטומלט.
אָבער, דאָס טוט נישט טוישן די פאַקט אַז די מאַשין איז זייער אָנגענעם צו פאָר. בפֿרט איבער לאַנגע דיסטאַנסעס, ווײַל דאָס איז שטענדיק געווען דער געגנט Audi S7. עס איז אַ געפיל פון צייַטיקייַט, עס איז נישט אַן צו שייגעץ מאַשין, אָבער די פעסטקייַט מיט וואָס עס עקן איז ימפּרעסיוו. אין דערצו, רובֿ פון די טאָרק איצט גייט צו די דערציען אַקס (40:60), אַזוי די אַנדערסטיער איז מינימאַל.
אַזוי וואָס איז אונדזער פּראָבלעם מיט Audi S7? נאָך אַלע, עס איז נישט וועגן די פאַקט אַז ווי אַ מאַשין פֿאַר שנעל קאַווערינג לאַנג דיסטאַנסאַז, עס איז אפילו בעסער - די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז ווייניקער (אפילו 7-8 ל / 100 קילאמעטער) און די מאַכט רעזערוו איז מער. איך טראַכטן פּראָבלעם נומער איין פאַרמעסט אַודי אַ7 3.0 טדי פון דעם פריערדיקן דור. עס דעוועלאָפּעד 326 הפּ. און 650 נם. די פאָרשטעלונג איז פּונקט די זעלבע ווי וואָס מיר איצט רופן Audi S7.
אַודי ס 7 - וואָס איז עס סייַ ווי סייַ?
פאַנס פון די סאָרט - און ספּאָרט קאַרס אין אַלגעמיין - האָבן איין ינסערמאַונטאַבאַל פּראָבלעם. וואָס איז דער נאָמען פון די אַודי אַ 7 מיט אַ מער שטאַרק דיעסעל מאָטאָר איצט? Audi S7. כאָטש פריער מיר האָבן אַ כּמעט יידעניקאַל אַנאַלאָג, וואָס איז נאָך גערופן אַ 7. S7 в названии это, вероятно, позволяет немного поднять цену. Версия 50 TDI ненамного медленнее (5,7 секунды до 100 км/ч) и стоит почти на 100 злотых меньше.
Audi S7 דאָס איז אַ זייער גוט מאַשין, נאָר ליידער געהייסן. אויף די אנדערע האַנט, מיט די "S" ווערסיע, איר זענט זיכער אַז ווען איר טרעפן אנדערע זיבן א, איר וועט זיין איין מדרגה העכער.
פֿאַר עטלעכע, דאָס איז גענוג. פון קורס, אַלע יענע וואס קלייַבן איינער איבער די אנדערע Audi S7וועט זיין צופֿרידן.
אנדערע וועלן מיסטאָמע קענען קלייַבן 100 מער 7 ס איידער די נייַ אַודי רס קומט אויס. אַזוי אויב איר זוכט פֿאַר אַ באמת ספּאָרטי דערפאַרונג - איך וואָלט וואַרטן.
