טעסט פאָר Toyota Aygo: הער X.
ערשטער ימפּרעססיאָנס פון די טריאָו ס דרייסט-קוקן מיטגליד, די Toyota Aygo
אפילו אַ שנעל קוק אין די נייַ Toyota Aygo איז גענוג צו מאַכן איין זאַך קלאָר: דאָס איז איינער פון די קאַרס וואָס איר ווי אָדער ניט ווי, געפֿינען אַ מיטל ערד איז כּמעט אוממעגלעך. די סטיילייזד X עלעמענט דאַמאַנייץ די אויסלייג פון אַ נומער פון שליסל עלעמענטן - די פראָנט פון דעם גוף, די דערציען פון די מאַשין און אפילו די צענטער קאַנסאָול. פֿון קיין פונט פון מיינונג, די בעיבי קוקט דעפיאַנט, טשיקאַווע און באשטימט אַנדערש פון אַלץ וואָס מיר זענען געוויינט צו זען אין די אָפּשניט פון קליין שטאָטיש מאָדעלס. די קוסטאָמיזאַטיאָן אָפּציעס זענען אויך ימפּרעסיוו רייך - די Toyota Aygo קענען זיין אָרדערד אין זעקס ווערסיעס, יעדער מיט זייַן אייגענע אָפּשיידנדיק סטיליסטיק אַקסענץ. דאָס מאָל, טויאָטאַ פארדינט אַדמעריישאַן פֿאַר דערינג צו שאַפֿן אַ מאָדעל וואָס דאַז צו אַנטקעגנשטעלנ די יגזיסטינג דאָגמאַ און האט אַ פאַקטיש געלעגנהייט צו ווערן אַ באַליבט פון די וואס זענען קוקן פֿאַר די ומגעוויינטלעך און פּראָוואָקאַטיווע.
סאַפּרייזינגלי ראַכוועסדיק ין
ווער עס יז וואס מיינט אַז הינטער די יוגנטלעך אויסזען און באַשיידן פונדרויסנדיק דימענשאַנז פון דעם גוף כיידז אַ מאַשין אין וואָס אַ מענטש איז געצווונגען צו קאָמפּראָמיס אויף פאַנגקשאַנאַליטי, טרייסט אָדער זיכערקייַט, איז אויף אַ לעגאַמרע פאַלש וועג. ספּעציעל אין די פראָנט סיץ, אפילו הויך און גרויס מענטשן קענען זיצן באַקוועם אָן אַקראַבאַטיק סקילז. אפילו אין די רגע רודערן, די פאָר איז פיל מער באַקוועם ווי ערידזשנאַלי געדאַנק. בלויז דער שטאַם איז לעפיערעך קליין, אָבער מיט אַ גוף לענג פון בלויז 3,45 מעטער, דאָס איז גאַנץ פאַרשטיייק. די דרייווינג שטעלע און וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז אַ אָנגענעם דערפאַרונג, און די בייַזייַן פון אַ דערציען אַפּאַראַט אין מער טייַער ווערסיעס איז אַן נאָך אָנגענעם יבערראַשן פֿאַר אַ מאַשין אין דעם פּרייַז אָפּשניט.
בישליימעס האַלב אין שטאָט
מיט זיין 69 הפּ ביי 6000 רפּם און 95 נם ביי 4300 רפּם, די איין-ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר פון די Toyota Aygo צוזאָג נישט פיל אויף פּאַפּיר, אָבער דאַנק צו די אַמייזינג יז מיט וואָס די קליין מאַשין פּיקס אַרויף גיכקייַט, ווי געזונט-אויסדערוויילט גאַנג ריישיאָוז, די מאַשין ווייזט גוט טעמפּעראַמענט אין שטאָטיש טנאָים און אפילו די רודימאַנץ פון ספּאָרטי דרייווינג פאַרגעניגן. די קול פון די דריי-צילינדער אַפּאַראַט, אַפּערייטינג אָן אַן נאָך באַלאַנסינג שטיל, איז קלאָר, אָבער נישט צו הויך, און די סאָונדפּראָאָפינג פון דעם גוף פיל יקסידז עקספּעקטיישאַנז פון דעם טיפּ פון מאָדעל. אַדינג צו די שפּאַס כאַראַקטער פון די פאָר איז די סאַפּרייזינגלי באַלאַנסט וועג נאַטור - די Toyota Aygo ענדערונגען ריכטונג געשווינד און פלינק, און די דרייווינג טרייסט איז סאַפּרייזינגלי אָנגענעם פֿאַר אַ שטאָט מאַשין מיט אַ כווילבייס פון בלויז 2,34 מעטער. בלויז גוט זאכן קענען זיין געזאָגט וועגן די פעסטקייַט פון די וועג - דאַנק צו די ניי דעוועלאָפּעד דערציען סאַספּענשאַן מיט טאָרסיאָן באַרס, די מאַשין בלייבט סטאַביל אפילו מיט גאַנץ גראָב פּראָוואָקיישאַנז פון די שאָפער, די ESP סיסטעם אַרבעט גליק אין האַרמאָניע, די ברייקינג סיסטעם איז אויך דערלאנגט אין דער מדרגה.
מיר וועלן נישט יבערראַשן ווער עס יז מיט דער דערמאָנען אַז מער טראַנזישאַנז זענען נישט אַ באַליבסטע פאַרווייַלונג פון Toyota Aygo, אָבער גאַנץ אַבדזשעקטיוולי, די מאָדעל איז נישט דערשראָקן פון זיי און גאַנץ "מאַנייש" קאָפּעס מיט אַזאַ טאַסקס - די סטירינג אַרבעט גאַנץ סמודלי און עס איז. די נאַטור אויף די וועג וואָס ינספּיירז בטחון ביידע אויף די שאָסיי און אין ווינקל-שווער סעקשאַנז, די פאָר בלייבט לייַטיש אפילו אויף פּראָסט ראָודז, און ינלענדיש ראַש לעוועלס זענען געהאלטן ין גלייַך לימאַץ.
אין טערמינען פון פּרייסינג, טויאָטאַ איז באשטימט ניט ווי באַשיידן ווי עס איז געווען אין דער ערשטער מאָדעל מעלדונג דעם מאָל, אָבער די אַבדזשעקטיוולי העכער פּרייסיז זענען געשטיצט דורך ריטשער און מער מאָדערן ויסריכט און אַ מער דערוואַקסן כאַראַקטער אין אַלגעמיין.
סאָף
די יקספּרעסיוו אויסלייג ינשורז אַז די נייַע Toyota Aygo וועט אַנלייקלי אַננאָוטיסט. אָבער, וואָס איז מער ווערטפול איז אַז אין די רגע דור די מאָדעל איז געווארן אַ לעגאַמרע גאַנץ און מאָדערן סאַבקאַמפּאַקשאַן מאַשין, וואָס אַרבעט בריליאַנטלי אין דער שטאָט, אָבער איז נישט דערשראָקן צו אַרומפאָרן אַרויס די פּראָטעקטעד געביטן אויף לאַנג טראַוואַלז. ... מיט עקאָנאָמיק טריינינג, מאָדערן ויסריכט, זיכער דרייווינג, ויסגעצייכנט מאַנווועראַביליטי און גענוג טעמפּעראַמענט, די שפּאָרעוודיק דרייווינג פון דער טויאָטאַ אַיגאָ טוט נישט לאָזן זיך באַטייטיק וויקנאַסאַז.
טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו
פאָטאָס: טויאָטאַ
