טויאָטאַ אַוריס 1,6 וואַלוומאַטיק - מיטל קלאַס
Toyota Corolla איז געווען איינער פון די מערסט פאָלקס מאָדעלס אין זיין אָפּשניט פֿאַר פילע יאָרן. זי האָט אויסגעזען האַרט, האַרט, אָבער סטיליסטיש האָט זי אין קיין שום אופן נישט אויסגעצייכנט, בפֿרט אינעם פריערדיקן דור. דער נוסח האט אַ פּלאַץ פון אנהענגערס, אָבער נאָך די הצלחה פון די זייער אַטראַקטיוו האָנדאַ סיוויק, טויאָטאַ באַשלאָסן צו טוישן די זאכן. חוץ אַז די מאַשין איז כּמעט גרייט, אַזוי עס געקומען אַראָפּ צו סטילינג דעטאַילס און ריניימינג די העטשבאַק אַוריס. עפעס האט דער רעזולטאט מיך ביז היינט נישט גאנץ איבערצייגט. אן אנדער קעראַלאַ, טאַקע נעבעכדיק אַוריס, איך פאָר געזונט.
די מאַשין האט אַ סאָליד סילאַוועט, 422 סענטימעטער לאַנג, 176 סענטימעטער ברייט און 151,5 סענטימעטער הויך. נאָך די לעצטע אַפּגרייד, מיר קענען געפֿינען סימאַלעראַטיז מיט Avensis אָדער Verso אין די כעדלייץ. די גרויס דערציען לייץ האָבן אַ ווייַס און רויט אָביעקטיוו סיסטעם. נאָך די מאַדערנאַזיישאַן, אַוריס גאַט נייַ, פיל מער דינאַמיש באַמפּערז. עס איז אַ ברייט לופט ינטייק אין די פראָנט מיט אַ ספּוילער אין די דנאָ וואָס סימז צו נעמען לופט אַוועק די פאַרוועג, און אויף די צוריק עס איז אַ דיפפוסער-נוסח קאַפּט קאַטאַוט. אין די פּראָבע מאַשין, איך אויך געהאט אַ רעקל ליפּ ספּוילער, זיבעצן-אינטש צומיש ווילז, און טינטעד פֿענצטער פֿאַר די דינאַמיק פּעקל. די ינלענדיש איז געווען אַפּאָולסטערד מיט לעדער זייַט אַוועקזעצן קישן. די שאָפער ס אַוועקזעצן איז באַקוועם, ערגאַנאַמיק, מיט גרינג צוטריט צו די מערסט וויכטיק קאָנטראָלס.
איך ווי די צענטער קאַנסאָול בלויז אין טייל. דער אויבערשטער העלפט פּאַסט מיר. ניט צו גרויס, גאַנץ פּשוט און געזונט אָרגאַניזירט, גרינג צו נוצן. די סטיליסטיק אַפּעלירן איז ימפּרוווד דורך די קאָנטראָל טאַפליע פֿאַר אַ צוויי-זאָנע לופט קאַנדישאַנער (אַפּשאַנאַל, עס איז נאָרמאַל מאַנואַל), מיט אַ קייַלעכיק שטעלן פון סוויטשיז אין די מיטל און אַ ביסל פּראָוטרודינג קנעפּלעך אין די פאָרעם פון פליגל. זיי קוקן ספּעציעל אַטראַקטיוו נאָך טונקל, ווען זייער פאָרעם איז אונטערגעשטראכן דורך צעבראכן מאַראַנץ שורות צוזאמען די ויסווייניקסט עדזשאַז.
דער נידעריקער טייל, וואָס ווערט פאַרוואַנדלט אין אַן אויפגעהויבן טונעל צווישן די זיצן, איז אַ וויסט פון פּלאַץ. זיין ומגעוויינטלעך פאָרעם מיטל אַז עס איז בלויז אַ פּאָליצע ונטער, וואָס איז שווער פֿאַר די שאָפער צו צוטריט. אין מינדסטער פֿאַר הויך רידערס מיט קני פּראָבלעמס. אין אַדישאַן, עס איז בלויז אַ קליין פּאָליצע אויף דעם טונעל, וואָס קענען אַקאַמאַדייט אַ מאַקסימום פון אַ ווערטיקלי געשטעלט טעלעפאָן. דער בלויז positive איז די הויך אָרט פון די גאַנג הייבער, וואָס מאכט עס גרינגער צו טוישן גירז פֿון אַ גענוי גירבאַקס. צומ גליק, עס איז אַ גרויס סטאָרידזש אָפּטייל אין די אַרמרעסט און צוויי לאַקאַבאַל קאַמפּאַרטמאַנץ אין פראָנט פון די פּאַסאַזשיר. גאַנץ אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די צוריק און אַ פאָלדינג אַרמרעסט מיט צוויי גלעזל האָלדערס. די 350-ליטער באַגאַזש אָפּטייל האט אַ פּלאַץ צו צוטשעפּען אַ נעץ, ווי געזונט ווי סטראַפּס פֿאַר אַטאַטשינג אַ ווארענונג דרייַעק און אַ ערשטער הילף קיט.
אונטער די קאַפּטער, איך געהאט אַ 1,6 וואַלוומאַטיק גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 132 הפּ. און מאַקסימום טאָרק פון 160 נם. עס טוט נישט שטעקן אין די אַוועקזעצן, אָבער עס מאכט עס גאַנץ אָנגענעם צו פאָר, וואָס איז פאַסילאַטייטיד דורך די גאַנץ שייגעץ אַוריס סאַספּענשאַן. אָבער, ווען איר זוכט פֿאַר דינאַמיק, איר דאַרפֿן צו קלייַבן נידעריקער גירז און האַלטן די מאָטאָר רפּם אויף אַ גאַנץ הויך מדרגה. עס ריטשאַז מאַקסימום מאַכט ביי 6400 רפּם, און טאָרק ביי 4400 רפּם. אַוריס מיט אַ 1,6 וואַלוומאַטיק מאָטאָר האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 195 קילאמעטער / ה און אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 10 סעקונדעס.
די רגע פּנים פון אַוריס קומט ווען מיר אָנהייבן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די אַראָוז צווישן די דיאַלז פון די ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער, סאַגדזשעסטינג ווען צו יבעררוק גירז. דורך נאָכפאָלגן זיי, מיר האַלטן געזונט אונטער די רפּם אין וואָס דער מאָטאָר ריטשאַז זייַן מאַקסימום רפּם און יבעררוק גירז ערגעץ צווישן 2000 און 3000 רפּם. אין דער זעלביקער צייַט די אַפּאַראַט אַרבעט בישטיקע, אָן ווייבריישאַנז און עקאָנאָמיקאַללי. מיט ברענוואַרג פּרייסאַז העכער די שיעור פון PLN 5 פּער ליטער אין וואָכעדיק נוצן, און מאָווינג אַרום די שטאָט טוט נישט דאַרפן הויך ספּידז אָדער דינאַמיש אַקסעלעריישאַנז, עס איז ווערט צו האַלטן אַן אויג אויף. אויב נייטיק, מיר נאָר פאַלן די גאַנג צוויי אָדער אפילו דריי שטעלעס אַראָפּ און מאַך אויף צו די ספּאָרטיער כאַראַקטער פון די Auris 1,6. לויט די פאַבריק דאַטן, די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 6,5 ל / 100 קילאמעטער. איך האָבן אַ ליטער מער.
אין דעם פאַל, דער באַגריף פון מיטל-קלאַס מאַשין האט זייַן טערעץ. אַוריס איז אַ מאַשין וואָס האט נישט לאָזן מיר אַראָפּ, אָבער נישט פאַרפירן מיר אויך.
