טאָרמאָז דיסקס. טעסטינג סלאַטיד און פּערפערייטאַד דיסקס. צי זיי מאַכן זינען אין אַ נאָרמאַל מאַשין?

דריווערס 'וויסיקייַט פון די טעכניש סערוויסאַביליטי פון די מאַשין און די צושטאַנד פון שליסל קאַמפּאָונאַנץ איז גראָוינג יעדער יאָר און, אַחוץ פֿאַר עקסטרעם קאַסעס וואָס גאַט אין באַוועגונג אונטער "מיסטעריעז" צושטאנדן און מאָווינג צוזאמען די וועג, עס איז שווער צו געפֿינען אַ מאַשין אין אַ זייער נעבעך טעכניש צושטאַנד. ניט בלויז דאָס, פילע דריווערס באַשליסן צו מער אָדער ווייניקער עמעס מאָדיפיצירן זייער וועהיקלעס. צי עס איז זינען צו ינוועסטירן אין אַ ברייקינג סיסטעם און, אין באַזונדער, אין ניט-נאָרמאַל טאָרמאָז דיסקס?

פילע דריווערס, אין אַ גרעסערע אָדער ווייניקער מאָס, פּרובירן צו פֿאַרבעסערן זייער מאַשין אָדער לפּחות האַלטן עס אין אַ גוטן צושטאַנד דורך ריפּלייסינג עלעמענטן וואָס זענען אונטערטעניק צו נאַטירלעך טראָגן און טרער בעשאַס אָפּעראַציע. בשעת די וואַסט מערהייַט פון זיי שטעלן זיי אין די הענט פון אַ מעכאַניקער וואָס פשוט ריפּלייסיז די נומער מיט אַ נייַע מיט די זעלבע מאָדעל פון דער זעלביקער פאַבריקאַנט, עטלעכע פּרובירן צו פֿאַרבעסערן עפּעס מיט אַ פאַרבייַט. אין דעם פאַל פון די טאָרמאָז סיסטעם, מיר האָבן אַ זייער גרויס פעלד צו ווייַזן אַוועק, און יעדער ענדערונג, אויב געדאַנק און דורכגעקאָכט גאָר פּראַפעשאַנאַלי, קענען פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון ברייקינג.

פון קורס, עס איז בעסטער צו ויסבייַטן די גאנצע סיסטעם פֿאַר אַ בעסער פאָרשטעלונג מיט גרעסערע דיסקס, ביגער קאַליפּערס און בעסער פּאַדס, אָבער אויב איינער האט נישט די אַמביציע אָדער נאָר טאָן נישט וועלן צו ינוועסטירן אַז מין פון געלט אין אַ גאָר. נייַ טאָרמאָז סיסטעם, איר קען האָבן די נסיון צו קויפן אַ בעסער ווערסיע פון ​​אַ נאָרמאַל טייל. די קענען זיין בעסער קוואַליטעט טאָרמאָז פּאַדס, מעטאַל-בריידיד טאָרמאָז שורות, אָדער ניט-נאָרמאַל טאָרמאָז דיסקס, אַזאַ ווי מיט סלאָץ אָדער האָלעס.

מנהג טאָרמאָז דיסקס - וואָס איז עס?

עס איז גאָרנישט ומגעוויינטלעך אין יחיד פאַרבייַט פון טאָרמאָז דיסקס. אַזאַ סאַלושאַנז זענען בנימצא פֿאַר כּמעט אַלע פאָלקס מאַשין מאָדעלס, צי עס איז אַ ספּאָרט ווערסיע, אַ ציוויל מאַשין, אַ גרויס און שטאַרק קופּ אָדער אַ קליין משפּחה אָדער שטאָט מאַשין. כּמעט אַלעמען קענען קלייַבן אָלטערנאַטיוו סאַלושאַנז וואָס פּאַסיק אָן קיין ריווערק, מאָדיפיקאַטיאָנס אָדער קאָמפּליצירט סטעפּס.

מנהג ווילז האָבן די זעלבע דיאַמעטער, ברייט, און לאָך ספּייסינג ווי נאָרמאַל ווילז, אָבער זענען געמאכט פון פאַרשידענע מאַטעריאַלס און ניצן אַ ביסל פאַרשידענע טעקניקס. געוויינטלעך, זיי פאָרשלאָגן מער אָפּציעס אויף דעם וועג.

 זען אויך: ווי צו שפּאָרן ברענוואַרג?

ווי פֿאַר וואָס איז קענטיק אין ערשטער בליק, דאָס קענען זיין ספּעציעל קאַץ אָדער דרילינגז פון די דיסק, ווי געזונט ווי אַ געמישט לייזונג, ד.ה. קאָמבינאַציע פון ​​דרילינגז מיט קאַטאַוץ. יוזשאַוואַלי אַזאַ סאַלושאַנז זענען פֿאַרבונדן מיט ספּאָרט און אפילו רייסינג קאַרס, אַזוי עס איז זינען צו שטעלן אַזאַ ווילז אין אַ משפּחה אָדער שטאָט מאַשין?

ווי Krzysztof Dadela, ראָטינגער ברייקינג מומחה זאגט: "ברייק דיסקס מיט נאַטשאַז און פּערפעריישאַנז, כאָטש זיי זענען דער הויפּט אינסטאַלירן אויף ספּאָרט קאַרס און וועהיקלעס מיט אַ פּלאַץ פון וואָג און מאַכט, קענען אויך זיין לייכט אינסטאַלירן אויף אנדערע קאַרס. האָלעס און סלאָץ אויף די ארבעטן ייבערפלאַך פון די דיסק זענען בפֿרט דיזיינד צו פֿאַרבעסערן ברייקינג פאָרשטעלונג. לאַדזשיקלי, דאָס איז אַ באַגריסונג שטריך אויף קיין פאָרמיטל. פון קורס, עס איז ווערט צו באַטראַכטן אונדזער דרייווינג נוסח. אויב עס איז דינאַמיש און קענען שטעלן אַ באַטייטיק שפּאַנונג אויף די ברייקינג סיסטעם, עס איז די מערסט זינען צו פּאַסיק דעם טיפּ פון דיסק. איר זאָל נישט פאַרגעסן צו קלייַבן די רעכט בלאַקס פֿאַר דעם און צושטעלן הויך-קוואַליטעט פליסיק. א ברייקינג סיסטעם איז בלויז ווי עפעקטיוו ווי זיין וויקאַסט קאָמפּאָנענט.

טאָרמאָז דיסקס. וואָס זענען קאַץ און דרילז פֿאַר?

בלי, ניט-נאָרמאַל דיסקס מיט סלאָץ און האָלעס קוקן טשיקאַווע און צוציען ופמערקזאַמקייַט, ספּעציעל אין אַ ינגקאַנספּיקוואַס מאַשין, וואָס, ווי אַ הערשן, זאָל זיין רויק און פּאַמעלעך. אַזוי פיל פֿאַר עסטעטיק, אָבער אין די סוף, די מאָדיפיקאַטיאָנס פֿאַר עפּעס און דינען ניט בלויז ווי דעקעריישאַנז. "די ריסעסאַז אין די דיסק זענען דיזיינד צו באַזייַטיקן גאַסאַז און שטויב פון רייַבונג צווישן דיסק און דיסק. די האָלעס דורכפירן די זעלבע פֿונקציע, אָבער האָבן די צוגעלייגט נוץ פון אַלאַוינג די דיסק צו קילן פאַסטער. אין פאַל פון הויך טערמאַל מאַסע אויף די בראַקעס, פֿאַר בייַשפּיל, בעשאַס ריפּיטיד ברייקינג דאַונכיל, די פּערפערייטאַד דיסק מוזן צוריקקומען צו די באַשטימט פּאַראַמעטערס מער געשווינד. - דאַדעלאַ גלויבט און הערות אַז אַזאַ ענדערונגען צו אַ נאָרמאַל טאָרמאָז דיסק אויף דיין אייגן איז אַנאַקסעפּטאַבאַל און קענען פירן צו זייַן צעשטערונג אָדער ערנסט וויקאַנינג, וואָס, אין קער, קענען האָבן ערנסט קאַנסאַקווענסאַז, למשל, בעשאַס נויטפאַל ברייקינג.

מיר שוין וויסן אַז סלאַטיד און פּערפערייטאַד דיסקס פֿאַרבעסערן די אויסזען פון די ראָד און, אונטער זיכער טנאָים, פֿאַרבעסערן ברייקינג פאָרשטעלונג. דיפעראַנסיז זאָל זיין פּעלץ אין יעדער מאַשין מאָדעל, פון קורס, אויב די אנדערע קאַמפּאָונאַנץ זענען גאָר אַפּעריישאַנאַל, און צוזאמען מיט די פאַרבייַט פון די דיסקס, מיר אויך ריפּלייסט די פּאַדס מיט די וואָס אַרבעט רעכט מיט די דיסקס. לויט מר Krzysztof Dadela: "אין דעם פאַל פון אַ ספּלינעד דיסק, די טאָרמאָז בלאָק זאָל זיין אויסגעקליבן פון אַ ווייך צו מיטל אַברייסיוו מישן. מיר מוזן טאָן די זעלבע אין די פאַל פון דיסקס מיט טראַנזווערס האָלעס. עס איז באשטימט ניט אַ גוטע געדאַנק צו קלייַבן אַ סערייטיד אָדער פּערפערייטאַד דיסק מיט סעראַמיק בלאַקס, וואָס צושטעלן בעסער פאָרשטעלונג ווען קאַמביינד מיט נאָרמאַל דיסקס.

עס קען זיין ספקות שייַכות צו דער רעקאָמענדאַציע צו קלייַבן ווייך פּאַדס, וואָס, אין קאָמבינאַציע מיט סלאָץ און האָלעס, קענען זיין פאַסטער און, אַקאָרדינגלי, אַ ביסל מער שטויב און אין דער זעלביקער צייט באַשמוצן די קאַנט, אָבער די כעזשבן איז פּשוט - אָדער גוט ברייקינג און פאַסטער טראָגן און שמוץ אויף די קאַנט, אָדער גלייַך רימז, סעראַמיק פּאַדס און ריינקייַט פון די סטירינג ראָד. אַזוי פיל פֿאַר טעאָריע. ווי טוט עס אַרבעט אין פיר? באַשלאָסן צו פּרובירן עס "אויף מיין אייגן הויט".

סלאָטיד דיסקס. פיר פּרובירן

איך באַשלאָסן צו ינסטאַלירן עמבעדיד ווילז אויף אַ פּערזענלעך מאַשין, ד.ה. סאַאַב 9-3 2005 מיט 1.9 TiD 150 הפּ מאָטאָר. דאָס איז אַ גאַנץ שווער מאַשין (לויט די דאַטן בלאַט - 1570 קג), יקוויפּט מיט אַ רעגולער טאָרמאָז סיסטעם, ד.ה. ווענאַלייטיד דיסקס אין די פראָנט מיט אַ דיאַמעטער פון 285 מם און האַרט דערציען מיט אַ דיאַמעטער פון 278 מם.

אויף ביידע אַקסאַלז איך אינסטאַלירן ראָטינגער סלאַטיד דיסקס פון די גראַפיטע ליניע סעריע, ד.ה. אַ ספּעציעל אַנטי-קעראָוזשאַן קאָוטינג אַז ניט בלויז ימפּרוווז די אויסזען פון די דיסקס, אָבער אויך ראַדוסאַז די פּראָצעס פון פאַרזשאַווערט, אַנאַטראַקטיוו קאָוטינג. פון קורס, די קאָוטינג פון די אַרבעט טייל פון די דיסק וועט זיין ירייסט בעשאַס דער ערשטער ברייקינג, אָבער עס וועט בלייַבן אויף די רעשט פון די מאַטעריאַל און פאָרזעצן צו דורכפירן אַ פּראַטעקטיוו פונקציע. איך קאַמביינד די דיסקס מיט אַ גאַנג פון נייַ לאַגער TRW טאָרמאָז פּאַדס. דאָס זענען פערלי ווייך בלאַקס רעקאַמענדיד דורך Rotinger, צוזאַמען מיט די ATE אָדער טעקסטאַר מאָדעלס.

טאָרמאָז דיסקס. די ערשטע קילאָמעטערס נאָך פֿאַרזאַמלונג

סלאָטעד דיסקס ריפּלייסט די נאָרמאַל און גאַנץ מיד טאָרמאָז דיסקס פון דער זעלביקער דיאַמעטער. איך באַשלאָסן, ווי רובֿ דריווערס, צו בלייַבן מיט די נאָרמאַל דיאַמעטער און קאַליפּערס, אָבער אין דער האָפענונג פון ימפּרוווינג ברייקינג פאָרשטעלונג. די ערשטע קילאָמעטערס זענען גאַנץ נערוועז, ווייַל איר דאַרפֿן צו באַקומען צו אַ נייַ גאַנג פון דיסקס און בלאַקס - דאָס איז אַ נאָרמאַל פּראָצעס וואָס די עלעמענטן פאָרן איבער עטלעכע טענס פון קילאָמעטערס.

נאָך דרייווינג וועגן 200 קילאָמעטערס אין שטאָטיש טנאָים, ווו איך אָפט ברייקד מיט נידעריק ספּידז, איך שוין פּעלץ גאַנץ סטייבאַלייזד ברייקינג קראַפט. אין דער זעלביקער צייַט, איך באמערקט אַז דער גאנצער קרייַז איז געווען אַ ביסל העכער. ביז די בלאַקס האָבן געזעצט אויף די דיסקס, און די דיסקס האָבן נישט פאַרלאָרן זייער פּראַטעקטיוו קאָוטינג, די סאָונדס זענען קלאר קענטיק. נא ך עטלעכ ע צענדליקע ר קילאמעטע ר פארן , הא ט זי ך אל ץ בארואיק ט צ ו א פּאַסיק ן שטאפל .

טאָרמאָז דיסקס. מיילידזש אַרויף צו 1000 קילאמעטער.

די ערשטע עטלעכע הונדערט קילאָמעטערס אַרום דער שטאָט און די לענגערע שפּור האָבן אונדז דערלויבט צו פילן דעם נייַ אויסלייג און ציען עטלעכע פּרילימאַנערי קאַנקלוזשאַנז. אויב אין ערשטער, אין דעם פּראָצעס פון ארויפלייגן און גרינדינג דיסקס און פּאַדס, איך האט נישט פילן פיל חילוק, אַחוץ פֿאַר שטארקער ברייקינג, דעמאָלט נאָך וועגן 500-600 קילאמעטער פון 50/50 לויפן אויף די שאָסיי און אין די שטאָט, איך געוואקסן אַרויף צופֿרידן.

די ברייקינג סיסטעם, מיט ראָטינגער דיסקס און TRW פּאַדס, איז מער מאַמאָשעסדיק, אָפּרופיק און אָפּרופיק אפילו צו ליכט און גלאַט דרוק אויף די טאָרמאָז טרעטלען. מיר רעדן אַלע מאָל וועגן אַ פערלי אַלט מאַשין וואָס טוט נישט האָבן צו פילע נויטפאַל טאָרמאָז אַסיס. פון קורס, פאַרגלייַכן אַלט און וואָרן דיסקס מיט נידעריק קוואַליטעט פּאַדס מיט אַ נייַע סיסטעם איז נישט גאַנץ שיין און דער געווינער וועט זיין קלאָר ווי דער טאָג, אָבער עס קאַנפערמז די הערשן אַז ריפּלייסינג דיסקס און פּאַדס מיט קוואַליטעט פּראָדוקטן שטענדיק ברענגט מאַמאָשעסדיק בענעפיץ, און אין די פאַל פון אַ טאָרמאָז סיסטעם, דאָס איז באשטימט וויכטיק.

די קליין ברומען האט סאַבסיידיד און בלויז ריאַפּערד אונטער שווער ברייקינג, וואָס איז בישליימעס נאָרמאַל פֿאַר רובֿ טאָרמאָז דיסקס.

טאָרמאָז דיסקס מיילידזש אַרויף צו 2000 קילאמעטער.

איך פּעלץ פיל בעסער מאַדזשאַליישאַן און ריספּאַנסיוונאַס פון די טאָרמאָז סיסטעם, אפילו מיט ליכט דרוק, און עטלעכע נויטפאַל ברייקינג אין פאַרשידן טנאָים געוויזן די ביגאַסט מייַלע פון ​​די גאנצע סיסטעם - ברייקינג מאַכט. אמת, די גאנצע פּראָבע איז באזירט אויף מיין סאַבדזשעקטיוו געפילן, וואָס, ליידער, זענען נישט באשטעטיקט דורך ספּעציפיש קאָמפּאַראַטיווע דאַטן, אָבער די ברייקינג פיייקייט פון שאָסיי ספּידז צו נול אין די אַלט און נייַ קיט איז פאַנדאַמענטאַלי אַנדערש. דער אַלט שטעלן סימד צו געבן אַרויף ווען די בראַקעס זענען גאָר געווענדט אין די סוף - מיסטאָמע אַ דאַמפּינג ווירקונג. אין דעם פאַל פון אַ פריש שטעלן, דעם ווירקונג טוט נישט פּאַסירן.

טאָרמאָז דיסקס מיילידזש אַרויף צו 5000 קילאמעטער.

סאַבסאַקוואַנט לאַנג ראַנז און שווער ברייקינג פון הויך ספּידז באשטעטיקט מיין גלויבן אַז די ינווענטאַר איז פיל מער עפעקטיוו ווי לאַגער. בלויז לאַנג דיסענץ אין מאַונטאַנאַס טעריין שטעלן אַ פּלאַץ פון דרוק אויף די בראַקעס, אָבער אין אַזאַ טנאָים, יעדער סיסטעם קענען ווייַזן מידקייַט. פֿאַר אַ מאָמענט עס וועריז, עס איז פּעלץ אונטער די פינגער, אָבער נישט צו טיף גרוווז ארויס אויף די דיסקס, וואָס ינדיקייץ נישט זייער מונדיר אַברייזשאַן פון די בלאָק. צומ גליק, דאָס איז געווען מער אַ צייַטווייַליק אַרויסגעבן, עפשער רעכט צו פּראַלאָנגד דרוק אויף די סיסטעם בעשאַס לאַנג דיסענץ, און נאָך באזוכן די וואַרשטאַט פֿאַר דורכקוק, די פּאַדס זענען געפונען צו האָבן אַ מונדיר טראָגן פון אַרום 10 פּראָצענט.

דערווייל האט זיך פון הינטן געשאסן א ארוימער טאן אין די ברעם סיסטעם. אין ערשטער איך געדאַנק עס איז געווען אַ פרייַ בלאָק, אָבער עס האט זיך אַז אַ צילינדער איז סטאַק אין איינער פון די פּיסטאָן. נו, קיין גליק. איר קענען נישט נאַרן עלטער.

טאָרמאָז דיסקס. ווייַטער אָפּעראַציע

אין דער מאָמענט, די מיילידזש אויף די נייַ גאַנג איז אַפּראָוטשינג 7000 קילאמעטער און, אַחוץ אַ ביסל געוואקסן שטויב און רעגע אויסזען פון פורראָווס אויף די פראָנט דיסקס, עס זענען קיין ערנסט פּראָבלעמס. איך איבערחזרן מיין מיינונג אַז די סיסטעם איז פיל מער עפעקטיוו ווי די נאָרמאַל. פּלוס, עס באשטימט קוקט בעסער. זיכער, קיין וואָכעדיק טאָרמאָז דיסקס קענען פאַרבייַטן גרעסערע אָדער ביגער דיאַמעטער קאַליפּערז, אָבער דאָס איז טאַקע אַ גרויס וועג צו אַפּגרייד דיין טאָרמאָז סיסטעם אויף אַן גרינג און ביליק וועג. עס איז ווערט צו האַלטן אַן אויג אויס פֿאַר טשוזינג רעפּיאַטאַבאַל מאַניאַפאַקטשערערז וואָס ענשור אַז זייער פּראָדוקטן טרעפן די העכסטן קאַנטראָולד קוואַליטעט סטאַנדאַרדס.

טאָרמאָז דיסקס. קיצער

איז עס ווערט ינוועסטינג אין מנהג שילדז? יא. וועל איך מאַכן די זעלבע ברירה אַ צווייט מאָל? באשטימט. דאָס איז מיסטאָמע די יזיאַסט וועג צו פֿאַרבעסערן די גאנצע סיסטעם, פון קורס, אַחוץ רעגולער דיאַגנאָסטיקס און האַלטן אַלץ אין אַ גאנץ צושטאַנד. אויב די קאַליפּערס זענען אין גאנץ סדר, די שורות זענען פריי און ענג, און עס איז פריש טאָרמאָז פליסיק אין די סיסטעם, ריפּלייסינג די טאָרמאָז פּאַדס און דיסקס מיט שנייַדן אָדער דרילד אָנעס קענען באטייטיק פֿאַרבעסערן ברייקינג. עס זענען עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז וואָס איך האָבן דערמאנט און יקספּיריאַנסט פֿאַר זיך, אָבער די בטחון אַז איך קענען פאַרלאָזנ אויף די ברייקינג סיסטעם און פילן גאַנץ קאָנטראָל איז ווערט עס. ספּעציעל זינט דאָס איז נישט אַ ינוועסמאַנט וואָס וואָלט שלאָגן די קעשענע, און די פּרייַז פון די דיסקס וואָס איך טעסטעד איז געווען אַ ביסל העכער ווי די נאָרמאַל טאָרמאָז דיסקס דיזיינד פֿאַר מיין מאַשין מאָדעל.

זען אויך: Kia Picanto אין אונדזער פּראָבע