טאָרמאָז סיסטעם וואַז 2101: פּלאַן, וואונדער פון מאַלפאַנגקשאַנז און זייער ילימאַניישאַן

די סערוויסאַביליטי פון די טאָרמאָז סיסטעם איז די יקער פֿאַר די זיכערקייַט פון די שאָפער, פּאַסאַנדזשערז און אנדערע וועג ניצערס. אויף די וואַז 2101, די בראַקעס זענען ווייַט פון גאנץ, רעכט צו דער פּלאַן פֿעיִקייטן פון די סיסטעם. מאל דאָס פירט צו פּראָבלעמס אַז עס איז בעסער צו וויסן אין שטייַגן, וואָס וועט לאָזן בייַצייַטיק טראָובלעשאָאָטינג און זיכער אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין.

טאָרמאָז סיסטעם וואַז 2101

אין די ויסריכט פון קיין מאַשין עס איז אַ טאָרמאָז סיסטעם און די וואַז "פּעני" איז קיין ויסנעם. דער הויפּט ציל איז צו פּאַמעלעך אָדער גאָר האַלטן די פאָרמיטל אין די רעכט צייט. זינט די בראַקעס קענען פאַרלאָזן פֿאַר פאַרשידן סיבות, די עפעקטיווקייַט פון זייער אַרבעט און די צושטאַנד פון די קאַנסטיטשואַנט עלעמענטן מוזן זיין פּיריאַדיקלי מאָניטאָרעד. דעריבער, עס איז ווערט צו גיין אין מער דעטאַל וועגן די פּלאַן פון די ברייקינג סיסטעם, מאַלפאַנגקשאַנז און ילימאַניישאַן.

טאָרמאָז סיסטעם פּלאַן

בראַקעס "זשיגולי" פון דער ערשטער מאָדעל זענען געמאכט פון ארבעטן און פּאַרקינג סיסטעמען. דער ערשטער פון זיי באשטייט פון די פאלגענדע יסודות:

• בעל טאָרמאָז צילינדער (גטז);
• ארבעטן טאָרמאָז סילינדערס (רטק);
• הידראַוליק טאַנק;
• כאָוזיז און פּייפּס;
• דרוק רעגולאַטאָר;
• טאָרמאָז טרעטלען;
• טאָרמאָז מעקאַניזאַמז (פּאַדס, דראַמז, טאָרמאָז דיסק).

טאָרמאָז סיסטעם VAZ 2101: 1 - פּראַטעקטיוו דעקן פון די פראָנט טאָרמאָז; 2, 18 - פּייפּליינז קאַנעקטינג צוויי פראָנט טאָרמאָז קאַליפּער סילינדערס; 3 - שטיצן; 4 - הידראַוליק רעזערוווואַר; 5 - סטאָפּליגהט באַשטימען; 6 - פּאַרקינג טאָרמאָז הייבער; 7 - אַדזשאַסטינג עקסענטריקס פון די רעכט דערציען טאָרמאָז; 8 - פּאַסן פֿאַר בלידינג די הידראַוליק פאָר פון די דערציען בראַקעס; 9 - דרוק רעגולאַטאָר; 10 - האַלטן סיגנאַל; 11 - דערציען טאָרמאָז ראָד צילינדער; 12 - די הייבער פון די מאַנואַל פאָר פון די פּאַדס און די יקספּאַנשאַן באַר; 13 - אַדזשאַסטינג עקסצענטריש פון די לינקס דערציען טאָרמאָז; 14 - טאָרמאָז שוך; 15 - דערציען קאַבלע פירן; 16 - פירן וואַל; 17 - טאָרמאָז טרעטלען; 19 - פּאַסן פֿאַר בלידינג די הידראַוליק פאָר פון די פראָנט בראַקעס; 20 - טאָרמאָז דיסק; 21 - בעל צילינדער

די פּאַרקינג טאָרמאָז (האַנדבראַק) איז אַ מעטשאַניקאַל סיסטעם וואָס אקטן אויף די דערציען פּאַדס. די האַנדבראַק איז געניצט ווען פּאַרקינג די מאַשין אויף אַ שיפּוע אָדער אויף אַ אַראָפּגאַנג, און מאל ווען סטאַרטינג אַוועק אויף אַ בערגל. אין עקסטרעם סיטואַטיאָנס, ווען די הויפּט ברייקינג סיסטעם האט אויפגעהערט צו פונקציאָנירן, די האַנדבראַקע וועט העלפן האַלטן די מאַשין.

אַפּערייטינג פּרינציפּ

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די וואַז 2101 טאָרמאָז סיסטעם איז ווי גייט:

1. אין דער מאָמענט פון פּראַל אויף די טאָרמאָז טרעטלען, די פּיסטאָנס אין די GTZ מאַך, וואָס קריייץ פליסיק דרוק.
2. די פליסיק ראַשאַז צו די RTCs ליגן לעבן די ווילז.
3. אונטער דער השפּעה פון פליסיק דרוק, די RTC פּיסטאָנס זענען שטעלן אין באַוועגונג, די פּאַדס פון די פראָנט און דערציען מעקאַניזאַמז אָנהייבן צו רירן, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די דיסקס און דראַמז פּאַמעלעך אַראָפּ.
4. סלאָוינג די ווילז פירט צו אַ גענעראַל ברייקינג פון די מאַשין.
5. ברייקינג סטאַפּס נאָך די טרעטלען איז דערשלאָגן און די אַרבעט פליסיק קערט צו די GTZ. דעם פירט צו אַ פאַרקלענערן אין דרוק אין די סיסטעם און אָנווער פון קאָנטאַקט צווישן די טאָרמאָז מעקאַניזאַמז.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​הידראַוליק בראַקעס אויף די וואַז 2101

טאָרמאָז סיסטעם פאַנגקשאַנז

וואַז 2101 איז ווייַט פון אַ נייַ מאַשין און אָונערז האָבן צו האַנדלען מיט מאַלפאַנגקשאַנז פון זיכער סיסטעמען און טראָובלעשאָאָט. די ברייקינג סיסטעם איז קיין ויסנעם.

נעבעך טאָרמאָז פאָרשטעלונג

פאַרקלענערן אין די יפעקטיוונאַס פון די ברייקינג סיסטעם קענען זיין געפֿירט דורך די פאלגענדע סיבות:

• הילעל פון די טייטנאַס פון די פראָנט אָדער דערציען RTC. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו דורכקוקן די הידראַוליק סילינדערס און פאַרבייַטן די אַניוזאַבאַל טיילן, ריין די טאָרמאָז עלעמענטן פון קאַנטאַמאַניישאַן, פּאָמפּע די בראַקעס;
• די בייַזייַן פון לופט אין די סיסטעם. די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך פּאַמפּינג די הידראַוליק פאָר סיסטעם;
• ליפּ סתימות אין די GTZ האָבן ווערן אַניוזאַבאַל. ריקוויירז דיסאַסעמבאַל פון די בעל צילינדער און פאַרבייַט פון גומע רינגס, נאכגעגאנגען דורך פּאַמפּינג די סיסטעם;
  

  אויב די GTZ סילינג עלעמענטן האָבן ווערן אַניוזאַבאַל, די צילינדער וועט זיין גאָר דיסאַסעמבאַלד פֿאַר פאַרריכטן
• שעדיקן צו פלעקסאַבאַל פּייפּס. עס איז נייטיק צו געפֿינען די דאַמידזשד עלעמענט און פאַרבייַטן עס.

ווהעעלס טאָן ניט גאָר דיסינגיידזשד

טאָרמאָז פּאַדס קען נישט גאָר באַזונדער פון דראַמז אָדער דיסקס פֿאַר אַ נומער פון סיבות:

• פאַרגיטיקונג לאָך אין די GTZ איז קלאָגד. צו עלימינירן די מאַלפאַנגקשאַן, עס איז נייטיק צו ריין די לאָך און בלוטיקן די סיסטעם;
• ליפּ סתימות אין די GTZ זענען געשוואָלן רעכט צו ייל אָדער ברענוואַרג געטינג אין די פליסיק. אין דעם פאַל, עס וועט זיין נייטיק צו שווענקען די טאָרמאָז סיסטעם מיט טאָרמאָז פליסיק און פאַרבייַטן דאַמידזשד עלעמענטן, נאכגעגאנגען דורך בלידינג די בראַקעס;
• סיזעס די פּיסטאָן עלעמענט אין די GTZ. איר זאָל קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די צילינדער און, אויב נייטיק, פאַרבייַטן עס, און דעמאָלט בלוטיקן די בראַקעס.

ברייקינג פון איינער פון די ראָד מעקאַניזאַמז מיט די טאָרמאָז טרעטלען דערשלאָגן

מאל אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן אַקערז ווען איינער פון די ווילז פון די מאַשין ספּאַנטייניאַסלי סלאָוז אַראָפּ. די סיבות פֿאַר דעם דערשיינונג קען זיין ווי גייט:

• דער דערציען טאָרמאָז בלאָק צוריקקומען פרילינג האט ניט אַנדערש. עס איז נייטיק צו דורכקוקן די מעקאַניזאַם און די גומע עלעמענט;
• מאַלפאַנגקשאַן פון די RTC רעכט צו פּיסטאָן פאַרכאַפּונג. דאָס איז מעגלעך ווען קעראָוזשאַן איז געשאפן ין דער צילינדער, וואָס ריקווייערז דיסאַססעמבלי פון די מעקאַניזאַם, רייניקונג און פאַרבייַט פון וואָרן טיילן. אין פאַל פון באַטייַטיק שעדיקן, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן די צילינדער גאָר;
• אַ פאַרגרעסערן אין די גרייס פון די ליפּ סתימות רעכט צו דער ינגרעסס פון ברענוואַרג אָדער שמירעכץ אין די אַרבעט סוויווע. עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די קאַפס און גלייַך די סיסטעם;
• עס איז קיין רעשוס צווישן טאָרמאָז פּאַדס און פּויק. די האַנדבראַקע דאַרף אַדזשאַסטמאַנט.

סקידדינג אָדער פּולינג די מאַשין צו די זייַט בשעת דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען

אויב די מאַשין סקידז ווען איר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, דאָס ינדיקייץ די פאלגענדע מאַלפאַנגקשאַנז:

• ליקאַדזש פון איינער פון די RTCs. די קאַפס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט און די סיסטעם דאַרף זיין בלוט;
  

  פליסיק ליקס אויף די ין פון די ראָד אָנווייַזן אַ הילעל פון די טייטנאַס פון די טאָרמאָז סיסטעם.
• דזשאַמינג פון די פּיסטאָן עלעמענט אין די ארבעטן צילינדער. עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַביליטי פון די צילינדער, עלימינירן מאַלפאַנגקשאַנז אָדער פאַרבייַטן די פֿאַרזאַמלונג טייל;
• א קלעם אין די ברעם רער, וואס האט געבראכט צו פארשפארן די אריינקומענדיקע פליסיקייט. די רער דאַרף זיין ינספּעקטיד און דערנאָך ריפּערד אָדער ריפּלייסט;
• די פראָנט ווהעעלס זענען שטעלן פאַלש. ווינקל אַדזשאַסטמאַנט פארלאנגט.

סקריטש פון בראַקעס

עס זענען צייט ווען די בראַקעס סקוויק אָדער קוועטשן ווען געווענדט צו די טאָרמאָז טרעטלען. דאָס קען דערשייַנען פֿאַר די פאלגענדע סיבות:

• די טאָרמאָז דיסק האט אַניוואַן טראָגן אָדער גרויס ראַוט. דער דיסק דאַרף זיין ערד, און אויב די גרעב איז ווייניקער ווי 9 מם, עס זאָל זיין ריפּלייסט;
• ייל אָדער פליסיק באַקומען אויף די רייַבונג עלעמענטן פון די טאָרמאָז פּאַדס. עס איז נייטיק צו ריין די פּאַדס פון שמוץ און עלימינירן די גרונט פון ליקאַדזש פון שמירעכץ אָדער פליסיק;
• יבעריק טראָגן פון די טאָרמאָז פּאַדס. עלעמענטן וואָס האָבן ווערן אַניוזאַבאַל דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.

טאָרמאָז בעל צילינדער

די גטז פון די וואַז "פּעני" איז אַ מעקאַניזאַם פון הידראַוליק טיפּ, קאַנסיסטינג פון צוויי סעקשאַנז און דיזיינד פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​אַ סיסטעם מיט צוויי סערקאַץ.

דער בעל טאָרמאָז צילינדער קריייץ פליסיק דרוק אין די גאנצע טאָרמאָז סיסטעם.

אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט איינער פון די סערקאַץ, די רגע, כאָטש ניט מיט אַזאַ עפעקטיווקייַט, וועט ענשור אַז די מאַשין סטאַפּס. די GTZ איז מאָונטעד צו די טרעטלען פֿאַרזאַמלונג קאַנטיקער.

די פּלאַן פון די GTZ VAZ 2101: 1 - צאַפּן; 2 - צילינדער גוף; 3 - די פּיסטאָן פון אַ פאָר פון צוריק בראַקעס; 4 - וואַשער; 5 - די פּיסטאָן פון אַ פאָר פון פאָרויס בראַקעס; 6 - סילינג רינג; 7 - לאַקינג סקרוז; 8 - פּיסטאָן צוריקקומען ספּרינגס; 9 - פרילינג טעלער; 10 - קלאַמפּינג פרילינג פון די סילינג רינג; 11 - ספּייסער רינג; 12 - ינלעט; א - פאַרגיטיקונג לאָך (גאַפּס צווישן די סילינג רינג 6, די ספּייסער רינג 11 און די פּיסטאָן 5)

פּיסטאָנס 3 און 5 זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאָרשטעלונג פון פאַרשידענע סערקאַץ. דער ערשט שטעלע פון ​​די פּיסטאָן עלעמענטן איז צוגעשטעלט דורך ספּרינגס 8, דורך וואָס די פּיסטאָנס זענען געדריקט אין די סקרוז 7. די הידראַוליק צילינדער איז געחתמעט דורך די קאָראַספּאַנדינג קאַפס 6. אין די פראָנט טייל, דער גוף איז פּלאַגד מיט אַ צאַפּן 1.

די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון די GTZ זענען די טראָגן פון די ליפּ סתימות, די פּיסטאָן אָדער די צילינדער זיך. אויב גומע פּראָדוקטן קענען זיין ריפּלייסט מיט נייַ אָנעס פון די פאַרריכטן קיט, אין פאַל פון שעדיקן צו די צילינדער אָדער פּיסטאָן, די מיטל וועט זיין גאָר ריפּלייסט. זינט די פּראָדוקט איז ליגן אונטער די קאַפּטער לעבן די קלאַטש בעל צילינדער, זייַן פאַרבייַט טוט נישט פאַרשאַפן קיין שוועריקייטן.

ווידעא: ריפּלייסינג די GTC מיט אַ "קלאַסיש"

ווי צו טוישן די הויפּט טאָרמאָז אויף דער קלאַסיש

ארבעטן טאָרמאָז סילינדערס

רעכט צו דער פּלאַן דיפעראַנסיז צווישן די פראָנט און דערציען אַקס בראַקעס, יעדער מעקאַניזאַם זאָל זיין קאַנסידערד סעפּעראַטלי.

פראָנט בראַקעס

אויף די וואַז 2101, דיסק טיפּ בראַקעס זענען געניצט אין פראָנט. די קאַליפּער איז פאַסאַנד צו די קאַנטיקער 11 דורך מיטל פון אַ באָולטעד קשר 9. די קאַנטיקער איז פאַרפעסטיקט צו די טרוניאָן פלאַנדזש 10 צוזאַמען מיט די פּראַטעקטיוו עלעמענט 13 און די דריי - הייבער.

פראָנט טאָרמאָז מעקאַניזאַם וואַז 2101: 1 - פּאַסיק פֿאַר בלידינג די טאָרמאָז אַקטואַטאָר; 2 - קאַנעקטינג רער פון ארבעטן סילינדערס; 3 - פּיסטאָן ראָד צילינדער; 4 - ראָד צילינדער שלאָס; 5 - טאָרמאָז שוך; 6 - סילינג רינג; 7 - שטויב היטל; 8 - פינגער פון פאַסאַנינג פון פּאַדס; 9 - אַ ריגל פון פאַסאַנינג פון אַ שטיצן צו אַן אָרעם; 10 - סטירינג נאַקאַל; 11 - קאַליפּער מאַונטינג קלאַמער; 12 - שטיצן; 13 - פּראַטעקטיוו דעקן; 14 - קאָטער שטיפט; 15 - קלאַמפּינג פרילינג פּאַדס; 16 - טאָרמאָז פּאַדס; 17 - ראָד צילינדער; 18 - טאָרמאָז דיסק

די קאַליפּער האט סלאַץ פֿאַר די טאָרמאָז דיסק 18 און פּאַדס 16, ווי געזונט ווי סיץ אין וואָס זענען פאַרפעסטיקט צוויי סילינדערס 17. צו פאַרריכטן זיי אין באַציונג צו די קאַליפּער, די הידראַוליק צילינדער זיך האט אַ לאַקינג עלעמענט 4, וואָס גייט אריין אין די נאָרע פון ​​די קאַליפּער. קאַליפּער. פּיסטאָנס 3 זענען אינסטאַלירן אין די הידראַוליק סילינדערס, פֿאַר סילינג וואָס קאַפס 6 זענען געניצט, ליגן אין די צילינדער נאָרע. צו פאַרמייַדן שמוץ פון אַרייַן די צילינדער, עס איז פּראָטעקטעד פון די אַרויס מיט אַ גומע עלעמענט. ביידע סילינדערס זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער דורך אַ רער 2, דורך וואָס די סיימאַלטייניאַס דרינגלעך פון די טאָרמאָז פּאַדס אויף ביידע זייטן פון די דיסק איז ינשורד. אין די פונדרויסנדיק הידראַוליק צילינדער עס איז אַ פּאַסן 1 דורך וואָס לופט איז אַוועקגענומען פון די סיסטעם, און ארבעטן פליסיק איז סאַפּלייד צו די ינערלעך דורך די זעלבע עלעמענט. ווען די פּעדאַל איז געדריקט, די פּיסטאָן עלעמענט 3 דריקט אויף די פּאַדס 16. די לעצטע זענען פאַרפעסטיקט מיט פינגער 8 און געדריקט דורך גומע עלעמענטן 15. די ראַדז אין די צילינדער זענען געהאלטן דורך קאָטער פּינס 14. די טאָרמאָז דיסק איז אַטאַטשט צו די כאַב. מיט צוויי פּינס.

הידראַוליק צילינדער פאַרריכטן

אין פאַל פון פּראָבלעמס מיט די RTC פון די פראָנט סוף, די מעקאַניזאַם איז דיסמאַנטאַלד און אַ נייַ איינער איז אינסטאַלירן אָדער ריפּערז זענען געמאכט דורך ריפּלייסינג די ליפּ סתימות. צו באַזייַטיקן די צילינדער, איר דאַרפֿן די פאלגענדע מכשירים:

• פלאַך בלייד שרויפנ - ציער;
• אַ האַמער;
• צוואַנג;
• טיקס;
• jack;
• שטעלן פון עפענען-סוף רענטשיז;
• מוטער-שליסל פֿאַר ונסקרעווינג די טאָרמאָז פּייפּס.

די פאַרריכטן פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סדר:

1. לאמיר ארויפברענגען די פאראנט פון די קאר אויף די זייט וואו מען דארף פארבייַטן די הידראַוליק צילינדער, און דיסמאַנאַל די ראָד.
2. ניצן צוואַנג, אַראָפּנעמען די קאָטער פּינס וואָס באַוואָרענען די פירן ראַדז פון די פּאַדס.
   

   ניצן צוואַנג, אַראָפּנעמען די קאָטער שטיפט פון די פירן ראַדז
3. מיר קלאַפּן די ראַדז מיט אַ פּאַסיק פירער.
   

   דורך האַמער בלאָוז אויף די פירער, מיר קלאַפּן אויס די ראַדז
4. מיר נעמען אויס די פינגער צוזאַמען מיט די גומע עלעמענטן.
   

   מיר נעמען אויס די פינגער מיט ספּרינגס פון די האָלעס
5. מיט פּינסערס מיר דריקן די פּיסטאָנס פון די הידראַוליק צילינדער.
   

   דריקן די פּיסטאָן מיט אַ צוואַנג אָדער ימפּראַווייזד מיטל
6. נעמען אויס די טאָרמאָז פּאַדס.
   

   אַראָפּנעמען די פּאַדס פון די סיץ אין די קאַליפּער
7. מיר קער אַוועק די פלעקסאַבאַל רער פון די קאַליפּער.
   

   ונסקרעוו און אַראָפּנעמען די פלעקסאַבאַל קישקע
8. ניצן אַ דלאָט, מיר בייגן די לאַקינג עלעמענטן פון די פאַסאַנערז.
   

   בייגן די לאַקינג פּלאַטעס מיט אַ האַמער און דלאָט
9. מיר ונסקרעוו די קאַליפּער באַרג און דיסמאַנאַל עס.
   

   מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די קאַליפּער און באַזייַטיקן עס
10. מיר ונסקרעוו די פיטינגז פון די רער קאַנעקטינג די ארבעטן סילינדערס, און דעמאָלט אַראָפּנעמען די רער זיך.
    

    ונסקרעוו די רער קאַנעקטינג די סילינדערס מיט אַ ספּעציעל שליסל
11. מיר פאַרטשעפּען מיט אַ שרויפנ - ציער און ציען אַוועק די אַנטער.
    

    ויסקוקן די שטיוול מיט אַ שרויפנ - ציער און אַראָפּנעמען עס
12. מיר פאַרבינדן די קאַמפּרעסער צו די פּאַסן און דורך סאַפּלייינג קאַמפּרעסט לופט, מיר קוועטשן די פּיסטאָן עלעמענטן פון די סילינדערס.
    

    קאַנעקטינג די קאַמפּרעסער, קוועטשן די פּיסטאָנס פון די סילינדערס
13. מיר אַראָפּנעמען די פּיסטאָן עלעמענט.
    

    רימוווינג די פּיסטאָנס פון די סילינדערס
14. מיר נעמען אויס די ליפּ פּלאָמבע. אויף די אַרבעט ייבערפלאַך פון די פּיסטאָן און צילינדער זאָל זיין קיין וואונדער פון גרויס טראָגן און אנדערע שעדיקן.
    

    ויסקוקן די סילינג רינג מיט אַ שרויפנ - ציער
15. צו ינסטאַלירן די פאַרריכטן קיט, מיר אַרייַנלייגן אַ נייַ פּלאָמבע, צולייגן טאָרמאָז פליסיק צו די פּיסטאָן און צילינדער. מיר אַסעמבאַל די מיטל אין די פאַרקערט סדר.
16. אויב די צילינדער דאַרף זיין ריפּלייסט, דריקן די לאַקינג עלעמענט מיט אַ שרויפנ - ציער.
    

    ניצן אַ שרויפנ - ציער, דריקן אויף די לאַטש
17. מיט אַ פּאַסיק פירער, מיר קלאַפּן די RTC פון די קאַליפּער.
    

    מיר קלאַפּן די צילינדער פון די קאַליפּער מיט די אַדאַפּטער
18. מיר ינסטאַלירן אין די פאַרקערט סדר.

ריפּלייסינג די פּאַדס

אויב די פאַרריכטן פּראָצעדור איז רידוסט בלויז צו ריפּלייסינג די פּאַדס, מיר דורכפירן סטעפּס 1-6 צו פאַרבייַטן די RTC און אָנקלאַפּן נייַ טאָרמאָז עלעמענטן מיט פּרילימאַנערי אַפּלאַקיישאַן פון ליטאָל-24 שמירעכץ צו די פירער. די פראָנט פּאַדס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט ווי באַלד ווי די רייַבונג ונטערשלאַק ריטשאַז אַ גרעב פון 1,5 מם.

די גרעב פון די רייַבונג ליינינגז מוזן זיין בייַ מינדסטער 1,5 מם

דערציען בראַקעס

דערציען אַקס בראַקעס "פּעני" פּויק טיפּ. די דעטאַילס פון די מעקאַניזאַם זענען פאַרפעסטיקט אויף אַ ספּעציעל שילד, וואָס איז פאַרפעסטיקט צו די סוף טייל פון די דערציען שטראַל. דעטאַילס זענען אינסטאַלירן אין די דנאָ פון די שילד, איינער פון וואָס סערוועס ווי אַ שטיצן עלעמענט פֿאַר דער נידעריקער טייל פון די טאָרמאָז פּאַדס.

דערציען בראַקעס וואַז 2101: 1 - ראָד צילינדער; 2 - די הייבער פון אַ מאַנואַל פאָר פון פּאַדס; 3 - טאָרמאָז שוך; 4 - אַ גלעזל און אַ יקערדיק געשטעל פון פּאַדס; 5 - אַ קאַבלע פון ​​אַ פאָר פון אַ פּאַרקינג טאָרמאָז מיט אַ דעקל; 6 - נידעריקער קאַפּלינג פרילינג; 7 - רייַבונג ונטערשלאַק; 8 - אַ עקסצענטריש פֿאַר אַדזשאַסטינג די ריס צווישן די בלאָק און די פּויק; 9 - ספּייסער באַר; 10 - אויבערשטער קאַפּלינג פרילינג

כּדי צו קענען סטרויערן די דיסטאַנסע צווישן די פּויק און די שיך, נוצן עקסצענטריש 8, קעגן וואָס די שיך רוען אונטער דער השפּעה פון גומע עלעמענטן 5 און 10.

די RTC באשטייט פון אַ האָוסינג און צוויי פּיסטאָנס 2, יקספּאַנדיד דורך אַ גומע עלעמענט 7. דורך מיטל פון די זעלבע פרילינג, ליפּ סתימות 3 זענען געדריקט קעגן די סוף טייל פון די פּיסטאָנס.

ראָד צילינדער: 1 - פּראַטעקטיוו היטל; 2 - פּיסטאָן; 3 - סילאַנט; 4 - ראָד צילינדער גוף; 5 - פרילינג טעפּלעך; 6 - לופט ווענטיל פּאַסן; 7 - פרילינג

סטראַקטשעראַלי, די פּיסטאָנס זענען געמאכט אין אַזאַ אַ וועג אַז אויף די אַרויס עס זענען ספּעציעל סטאַפּס פֿאַר די אויבערשטער ענדס פון די טאָרמאָז פּאַדס. די טייטנאַס פון די סילינדערס איז ינשורד דורך די פּראַטעקטיוו עלעמענט 1. די פּאַמפּינג פון די מיטל איז ינשורד דורך די פּאַסן 6.

צילינדער פאַרבייַט

צו פאַרבייַטן די דערציען RTC, איר וועט דאַרפֿן די פאלגענדע מכשירים:

• אַ סכום פון שליסלען;
• מוטער-שליסל פֿאַר ונסקרעווינג די טאָרמאָז פּייפּס;
• שרויפנ - ציער;
• אַ האַמער.

די אָפּעראַציע באשטייט פון די פאלגענדע סטעפּס:

1. הייבן די הינטן פון די מאַשין און אַראָפּנעמען די ראָד.
2. לוסאַן די פירער פּינס.
   

   עס זענען פירן פּינס אויף די טאָרמאָז פּויק, ונסקרעוו זיי
3. מיר שטעלן די פּינס אין די קאָראַספּאַנדינג האָלעס פון די פּויק, דרייַ זיי און יבעררוק די טייל פון די אַקס שטיל פלאַנדזש.
   

   מיר שטעלן פּינס אין ספּעציעל האָלעס און טרער אַוועק די פּויק פון די אַקס שטיל פלאַנדזש
4. מיר דיסמאַנאַל די פּויק.
   

   רימוווינג די טאָרמאָז פּויק
5. ניצן אַ שרויפנ - ציער, מיר פאַרשטייַפן די טאָרמאָז פּאַדס פון די שטיצן, מאָווינג זיי אַראָפּ.
   

   ניצן אַ שרויפנ - ציער, פאַרשטייַפן די טאָרמאָז פּאַדס
6. לוסאַן די טאָרמאָז רער פּאַסן מיט אַ מוטער-שליסל.
   

   ונסקרעוו די פּאַסן מיט אַ ספּעציעל שליסל
7. מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די הידראַוליק צילינדער צו די טאָרמאָז שילד.
   

   די שקלאַף צילינדער איז אַטאַטשט צו די טאָרמאָז שילד
8. מיר אַראָפּנעמען די צילינדער.
   

   ונסקרעוו די בארג, אַראָפּנעמען די צילינדער
9. אויב פאַרריכטן איז געמיינט, מיר נעמען די פּיסטאָנס פון די הידראַוליק צילינדער מיט צוואַנג און טוישן די סילינג עלעמענטן.
10. מיר אַסעמבאַל די מיטל און אָנקלאַפּן עס אין די פאַרקערט סדר.

הידראַוליק סילינדערס זענען ראַרעלי ריפּערד, ווייַל ריפּלייסינג סתימות בעקיצער פּראַלאָנגז די פאָרשטעלונג פון די מעקאַניזאַם. דעריבער, אין פאַל פון RTC מאַלפאַנגקשאַנז, עס איז בעסער צו ינסטאַלירן אַ נייַ טייל.

ריפּלייסינג די פּאַדס

די דערציען טאָרמאָז פּאַדס מוזן זיין ריפּלייסט ווען די רייַבונג מאַטעריאַל ריטשאַז די זעלבע גרעב ווי די פראָנט טאָרמאָז עלעמענטן. צו פאַרבייַטן, איר וועט דאַרפֿן אַ צוואַנג און אַ שרויפנ - ציער. דער פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סיקוואַנס:

1. מיר דריקן און דרייען די טעפּלעך וואָס האַלטן די פּאַדס. מיר אַראָפּנעמען די טעפּלעך צוזאמען מיט די פרילינג.
   

   פּאַדס זענען געהאלטן דורך טעפּלעך און ספּרינגס
2. ניצן אַ שרויפנ - ציער, אַראָפּנעמען די נידעריקער טייל פון די פּאַדס פון די שטיצן.
   

   מיר ציען די דנאָ פון די פּאַדס פון די שטיצן
3. אַראָפּנעמען די נידעריקער פרילינג.
   

   אַראָפּנעמען די נידעריקער פרילינג האלטן די פּאַדס
4. מיר אַראָפּנעמען די בלאָק צו די זייַט, נעמען אויס די ספּייסער באַר.
   

   מיר נעמען אויס די ספּייסער באַר אינסטאַלירן צווישן די פּאַדס
5. מיר פאַרשטייַפן די אויבערשטער גומע עלעמענט.
   

   מיר נעמען אויס די אויבערשטער פרילינג פון די האָלעס אין די פּאַדס.
6. מיר נעמען די האַנדברייק הייבער פון די שפּיץ פון די קאַבלע.
   

   אַראָפּנעמען די האַנדבראַקע הייבער פון די סוף פון די קאַבלע.
7. צוואַנג באַזייַטיקן די קאָטער שטיפט פון די פינגער.
   

   ציען שטיפט אויס פון פינגער
8. מיר דיסמאַנאַל די האַנדברייק טיילן פון די טאָרמאָז עלעמענט.
   

   אַראָפּנעמען די פּאַרקינג טאָרמאָז טיילן פון די בלאָק
9. מיר אַסעמבאַל די מעקאַניזאַם אין די פאַרקערט סדר פון דיסמאַנאַלינג, נאָך לוסאַנינג די כאַנדברייק קאָנטראָל קאַבלע.

דרוק רעגולאַטאָר

די דערציען בראַקעס זענען יקוויפּט מיט אַ רעגיאַלייטינג עלעמענט, דורך וואָס די דרוק אין די טאָרמאָז פאָר איז אַדזשאַסטיד ווען די מאַסע פון ​​די מאַשין ענדערונגען. די עסאַנס פון די רעגולאַטאָר ס אָפּעראַציע איז צו אויטאָמאַטיש האַלטן די צושטעלן פון פליסיק צו די ארבעטן הידראַוליק סילינדערס, וואָס העלפּס צו רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון דערציען אַקס סקידדינג בעשאַס ברייקינג.

די דרוק רעגולאַטאָר אויטאָמאַטיש סטאַפּס די לויפן פון פליסיק צו די אַרבעט סילינדערס דיפּענדינג אויף די מאַסע פון ​​די פאָרמיטל

די קערעקטנאַס פון די מעקאַניזאַם איז גרינג צו קאָנטראָלירן. צו טאָן דאָס, דורכפירן די פאלגענדע סטעפּס:

1. מיר ריין די טייל פון שמוץ און באַזייַטיקן די אַנטער.
2. דער שוטעף דריקט אויף די טאָרמאָז טרעטלען, קריייטינג אַ קראַפט פון 70-80 קגף. אין דעם צייַט, די רגע מענטש קאָנטראָלס די באַוועגונג פון די פּראָוטרודינג טייל פון די פּיסטאָן.
3. ווען די פּיסטאָן עלעמענט איז אריבערגעפארן דורך 0,5-0,9 מם, די רעגולאַטאָר איז געהאלטן אין אַ גוט צושטאַנד. אויב דאָס איז נישט דער פאַל, די מיטל מוזן זיין ריפּלייסט.

ווידעא: באַשטעטיקן די טאָרמאָז דרוק רעגולאַטאָר אויף די זשיגולי

באַשטעטיקן די טאָרמאָז דרוק רעגולאַטאָר וואַז קלאַסיש

פילע מאַשין אָונערז פון קלאַסיש זשיגולי אַראָפּנעמען די דרוק רעגולאַטאָר פון זייער מאַשין. די הויפּט סיבה איז די סאָורינג פון די פּיסטאָן, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די פליסיק איז נישט סאַפּלייד צו די RTC פון די דערציען אַקס, און די טרעטלען ווערט פויל נאָך ברייקינג.

טובז און כאָוזיז

טאָרמאָז פּייפּס און כאָוזיז פון די וואַז "פּעני" ברייקינג סיסטעם זענען געניצט ביידע פראָנט און דערציען. זייער ציל איז צו פאַרבינדן די GTZ און RTC צו יעדער אנדערער און צושטעלן טאָרמאָז פליסיק צו זיי. מאל די קאַנעקטינג עלעמענטן ווערן אַניוזאַבאַל, ספּעציעל פֿאַר כאָוזיז, רעכט צו דער יידזשינג פון גומע.

שעדיקן צו די קישקע פירט צו פליסיק ליקאַדזש און דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די טאָרמאָז סיסטעם

די פּאַרץ אין קשיא זענען פאַסאַנד דורך אַ טרעדיד קשר. עס איז קיין שוועריקייט אין ריפּלייסינג זיי. עס איז בלויז פארלאנגט צו ונסקרעוו די פאַסאַנערז אויף ביידע זייטן, דיסמאַנאַל די וואָרן עלעמענט און ינסטאַלירן אַ נייַ איינער אין זייַן אָרט.

ווידעא: ריפּלייסינג טאָרמאָז פּייפּס און קישקע אויף די "קלאַסיש"

פאַרבייַט פון טאָרמאָז פּייפּס און קישקע וואַז קלאַסיש №44

טאָרמאָז טרעטלען

די הויפּט קאָנטראָל פון די ברייקינג סיסטעם VAZ 2101 איז די טאָרמאָז טרעטלען, ליגן אין דער כאַטע אונטער די סטירינג זייַל צווישן די קלאַטש און אַקסעלעראַטאָר פּעדאַלז. דורך די טרעטלען, די מאַסקיאַלער ווירקונג איז טראַנסמיטטעד פון די שאָפער ס לעגס צו די GTZ. אויב די טאָרמאָז טרעטלען איז אַדזשאַסטיד ריכטיק, די פריי שפּיל וועט זיין 4-6 סענטימעטער. ווען איר גיט אויף עס און פאָרן די ספּעסיפיעד ווייַטקייט, די פאָרמיטל סטאַרץ צו פּאַמעלעך אַראָפּ סמודלי.

פריי אַרומפאָרן פון די טאָרמאָז טרעטלען: 1 - בעל צילינדער; 2 - פּושער; 3 - טאָרמאָז טרעטלען; 4 - טאָרמאָז ליכט באַשטימען באַפער; 5 - באַשטימען נוס; 6 - סטאָפּליגהט באַשטימען; 7 - טרעטלען צוריקקומען פרילינג

בלידינג די בראַקעס וואַז 2101

אויב די GTZ אָדער RTC איז ריפּערד אָדער די מעקאַניזאַמז זענען ריפּלייסט, די טאָרמאָז סיסטעם פון די מאַשין דאַרף זיין פּאַמפּט. דער פּראָצעדור ינוואַלווז די באַזייַטיקונג פון לופט פון די סערקאַץ פון די סיסטעם פֿאַר זייַן עפעקטיוו אָפּעראַציע. צו בלוטיקן די בראַקעס, איר דאַרפֿן צו צוגרייטן:

• 8 (10) מם שליסל;
• סיליקאָנע טראַנספּעראַנט רער לויט די דיאַמעטער פון די פּאַסן;
• קאַפּאַציטעט;
• טאָרמאָז פליסיק.

פֿאַר וואַז 2101 און אנדערע "קלאַסיקס" טאָרמאָז פליסיק DOT-3, DOT-4 איז פּאַסיק. זינט די באַנד פון פליסיק אין די טאָרמאָז סיסטעם פון די מאַשין אין קשיא איז 0,66 ליטער, די קאַפּאַציטעט פון 1 ליטער וועט זיין גענוג. בלידינג די בראַקעס איז בעסטער געטאן מיט אַ אַסיסטאַנט. מיר אָנהייבן דעם פּראָצעדור מיט די רעכט דערציען ראָד. די סיקוואַנס פון אַקשאַנז איז ווי גייט:

1. עפֿענען די קאַפּטער און סקרו די היטל פון די GTZ יקספּאַנשאַן טאַנק.
   

   צו פאַרגרעסערן די טאָרמאָז פליסיק, ונסקרעוו די צאַפּן
2. מיר קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה לויט די מאַרקס, אויב נייטיק, שפּיץ אַרויף צו די מאַקס צייכן.
3. מיר אַראָפּנעמען די פּראַטעקטיוו היטל פון די פּאַסן פון די דערציען רעכט ראָד און שטעלן אַ רער אויף עס, די אנדערע סוף פון וואָס מיר נידעריקער אין די צוגעגרייט קאַנטיינער.
   

   צו בלוטיקן די דערציען טאָרמאָז צילינדער, מיר שטעלן אַ רער און אַ מוטער-שליסל אויף די פּאַסן
4. דער שוטעף זיצט אין די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ און דריקן די טאָרמאָז טרעטלען 5-8 מאל, און ווען געדריקט פֿאַר די לעצטע מאָל, קוועטש עס אַלע די וועג און פיקסיז עס אין דעם שטעלע.
   

   דער שוטעף דריקט עטלעכע מאָל די טאָרמאָז טרעטלען
5. אין דעם צייַט, איר לוסאַן די פּאַסן מיט אַ שליסל דורך 8 אָדער 10, דיפּענדינג אויף די ויסמעסטונג, און פליסיק מיט לופט באַבאַלז וועט אָנהייבן צו לויפן פון די רער.
   

   צו בלוטיקן די בראַקעס, ונסקרעוו די פּאַסן און פליסן די פליסיק מיט לופט אין דעם קאַנטיינער
6. ווען די לויפן פון פליסיק סטאַפּס, מיר ייַנוויקלען די פּאַסן.
7. מיר איבערחזרן סטעפּס 4-6 ביז אַ ריין פליסיק אָן לופט פלאָוז אויס פון די פּאַסן. אין דעם פּראָצעס פון פּאַמפּינג, טאָן ניט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון פליסיק אין די יקספּאַנשאַן טאַנק, טאַפּינג עס ווי נייטיק.
8. אין די סוף פון די פּראָצעדור, סיקיורלי פאַרשטייַפן די פּאַסן און שטעלן אויף אַ פּראַטעקטיוו היטל.
9. מיר איבערחזרן ענלעך אַקשאַנז מיט די רעשט פון די ראָד סילינדערס אין די סיקוואַנס אנגעוויזן אין די בילד.
   

   די טאָרמאָז סיסטעם מוזן זיין בלוט אין אַ זיכער סיקוואַנס.
10. מיר פּאָמפּע די פראָנט סילינדערס לויט די זעלבע פּרינציפּ, נאָך רימוווינג די ווילז.
    

    די פראָנט צילינדער איז פּאַמפּט אין די זעלבע וועג ווי די דערציען
11. ווען פּאַמפּינג איז געענדיקט, דריקן די טאָרמאָז טרעטלען און קאָנטראָלירן די פּראָגרעס. אויב די טרעטלען איז אויך ווייך אָדער די שטעלע איז נידעריקער ווי געוויינטלעך, מיר קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון אַלע קאַנעקשאַנז פון די טאָרמאָז סיסטעם.

ווידעא: בלידינג די בראַקעס אויף די זשיגולי

בלידינג די בראַקעס ווידעא

קיין פראבלעמען פֿאַרבונדן מיט די ברייקינג סיסטעם פון די פאָרמיטל דאַרפֿן אַ באַלדיק לייזונג צו דעם פּראָבלעם. דיאַגנאָסטיקס און פאַרריכטן אַרבעט פון "פּעני" בראַקעס טאָן ניט דאַרפן ספּעציעל וויסן און סקילז, ווי געזונט ווי ספּעציעל מכשירים. איר קענען קאָנטראָלירן די סיסטעם און טראָובלעשאָאָט ניצן אַ נאָרמאַל גאַנג פון רענטשעס, שרויפנ - ציער און האַמער. די הויפּט זאַך איז צו באַקומען באַקאַנט מיט די סיקוואַנס פון אַקשאַנז און נאָכגיין זיי אין די פאַרריכטן פּראָצעס.