בראַקעס אין דזשערקס
עס זענען אַ נומער פון סיבות וואָס ווען ברייקינג אַ מאַשין בראַקעס דזשערקילי. צווישן זיי זענען די נוצן פון נייַ, אויך נישט ערד-אין, טאָרמאָז פּאַדס, לופט געטינג אין די ברייקינג סיסטעם פליסיק, קערוואַטשער פון די טאָרמאָז דיסקס, פּאַרטיייש דורכפאַל פון שטיל בלאַקס און / אָדער סטירינג עצות, פּראָבלעמס מיט די פּענדזשאַלאַם בושינגז. אין אפגעזונדערט קאַסעס, אַ סיטואַציע איז מעגלעך ווען די מאַשין ברייקס ניט בלויז דזשערקילי, אָבער אויך היץ די סטירינג ראָד.
עס איז ווערט צו זאָגן גלייך אַז די ליסטעד ברייקדאַונז זענען זייער געפערלעך און קענען פירן ניט בלויז צו די דורכפאַל פון קריטיש קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין, אָבער אויך צו די שאַפונג פון אַ נויטפאַל סיטואַציע אויף די ראָודז! אַקקאָרדינגלי, אויב אַ סיטואַציע ערייזאַז ווען די מאַשין בראַקעס דזשערקילי, איר דאַרפֿן צו נעמען נויטפאַל מיטלען צו ידענטיפיצירן די ברייקדאַון און פאַרריכטן עס.
סיבות פון דזשערקינג ווען ברייקינג
ערשטער, לאָזן ס רשימה די מערסט פּראָסט סיבות וואָס אַ מאַשין ברייקס דזשערקילי. אַזוי, די אַרייַננעמען:
- לופטינג די הידראַוליק טאָרמאָז סיסטעם. דעם דערשיינונג אַקערז רעכט צו דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די קאָראַספּאַנדינג סיסטעם אויף כאָוזיז, סילינדערס אָדער אין זייַן אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. לופט אין די טאָרמאָז סיסטעם ראַדוסאַז די עפעקטיווקייַט פון זייַן אָפּעראַציע, אַרייַנגערעכנט מאל אַ סיטואַציע ווו די מאַשין בראַקעס דזשערקילי ווען ברייקינג. אָפט, איידער די אויסזען פון דזשערקס, עס איז אַ גענעראַל פאַרקלענערן אין די יפעקטיוונאַס פון די ברייקינג סיסטעם. דעריבער, דזשערקינג איז די לעצט סיגנאַל אַז די סיסטעם דאַרף זיין פּאַמפּט און טאָרמאָז פליסיק צוגעלייגט צו עס.
- קערוואַטשער פון טאָרמאָז / טאָרמאָז דיסקס. דעם סיטואַציע קען אויפשטיין, פֿאַר בייַשפּיל, רעכט צו זייער פּלוצעמדיק קאָאָלינג. נעמליך, נאך שארפע ברייקינג, ווען דער דיסק איז זייער הייס, דרייווט די קאר אריין אין א קאלוזשע קאלט וואסער, אלס רעזולטאט פון וועלכע עס איז פאראן א שארפע טעמפעראטור חילוק אין דעם מאטעריאל פון וועלכע די ברעיק דיסק איז געמאכט. אויב עס (די מאַטעריאַל) איז נישט פון גענוג קוואַליטעט, עס איז אַ מעגלעכקייט אַז די פּראָדוקט קען טוישן זייַן דזשיאַמעטריק פאָרעם (עס קען ווערן טרויעריק). דעם סיטואַציע איז ספּעציעל באַטייַטיק פֿאַר ניט-אָריגינעל אָדער פשוט ביליק דיסקס מיט נידעריק קוואַליטעט.
טייפּס פון טאָרמאָז דיסק דיפאָרמיישאַן
געדענק, אַז די גרעב פון די טאָרמאָז דיסקס מוזן זיין מער ווי 20 מם! אויב דאָס איז נישט דער פאַל, ביידע דיסקס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
- זשאַווער אויף די דיסק. א זייער עקזאָטיש אָפּציע, באַטייַטיק, ניימלי, פֿאַר געוויינט קאַרס פֿון יאַפּאַן. אזוי, ווען אַ מאַשין איז פּאַרקט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָן מאָווינג, אַ קאָוטינג פון זשאַווער פארמען צווישן די טאָרמאָז בלאָק און די דיסק, וואָס איז דערנאָך באמערקט ווי ימפּאַקץ בעשאַס ברייקינג. דער דערשיינונג איז ספּעציעל אַקטיוו ווען די דיסקס דרייען סינטשראָנאָוסלי. פֿאַר דערמאָנען: אין די קאָוסטאַל טנאָים פון יאַפּאַן אָדער וולאַדיוואָסטאָק (נעפּל, הויך הומידיטי), די דיסקס קענען זשאַווער אין בלויז אַ פּאָר פון חדשים, צוגעשטעלט אַז די מאַשין איז פּאַרקט אַרויס אָן מאָווינג.
- פאַלש דיסק ינסטאַלירונג. ווען ריפּלייסינג דעם אַפּאַראַט / אַסעמבליז דורך יניקספּיריאַנסט קראַפסמען, סיטואַטיאָנס מאל אויפשטיין ווען די דיסק איז קרום אינסטאַלירן, וואָס ז רייַבונג אויף די בלאָק. דאָס איז אפילו אויב דער דיסק איז נייַ און גלאַט.
- פּויק קערוואַטשער. ענליך צו די פריערדיגע נקודות. ענדערונגען אין פּויק דזשיאַמאַטרי קענען זיין געפֿירט דורך טראָגן אָדער רעכט צו פּלוצעמדיק ענדערונגען אין זייער אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.
- וואָרן טאָרמאָז פּאַדס. עטלעכע מאַשין אָונערז טאָן אַ סיטואַציע ווו, מיט זייער וואָרן טאָרמאָז פּאַדס, די מאַשין הייבט צו טאָרמאָז דזשערקילי. א פייַפן ווען ברייקינג קענען אויך באַשטעטיקן טראָגן. עס קען זיין געפֿירט אָדער דורך אַ קריטיש מדרגה פון בלאָק טראָגן אָדער דורך די אַרבעט פון די אַזוי גערופענע "סקוועאַקערס" - ספּעציעל מעטאַל אַנטענאַז וואָס רייַבן קעגן די דיסקס, קאָזינג אַ סקוועאַק און דערמיט סיגנאַלינג די באַזיצער פון די מאַשין וועגן די נויט צו פאַרבייַטן די טאָרמאָז. פּאַדס. מאל ווייבריישאַן איז מעגלעך ווען אַפּערייטינג אפילו נייַ פּאַדס, אָפט צוגעשטעלט אַז זיי זענען פון זייער נעבעך קוואַליטעט.
- דערציען פּאַדס סטיקינג. דאָס איז אַ פערלי זעלטן סיטואַציע, וואָס מאל אַקערז אין די פאַל פון פּראַלאָנגד ברייקינג און פּאַדס פון נעבעך קוואַליטעט. אבער אין דעם פאַל, ווייבריישאַן וועט פאַלן ניט בלויז בעשאַס ברייקינג, אָבער אויך בעשאַס דרייווינג.
- פראָנט קאַליפּערס זענען פרייַ. מער גענוי, מיר זענען גערעדט וועגן דעם פאַקט אַז זייער פינגער זענען נאָר וואָרן אַראָפּ בעשאַס נוצן. דעם סיטואַציע אַקערז זעלטן און בלויז אויף קאַרס מיט זייער הויך מיילידזש.
- ינקאַנסיסטאַנסי צווישן די סאָפטנאַס פון דיסקס און פּאַדס. די סיטואַציע ימפּלייז אַז "ווייך" דיסקס (דראַמז) און "שווער" פּאַדס זענען אינסטאַלירן. ווי אַ רעזולטאַט, די פּאַדס בייַסן אין די דיסקס (דראַמז), דערמיט דאַמידזשינג זיי.
וואָרן טאָרמאָז דיסק
- גרויס ראָד שייַכעס שפּיל. אין דעם פאַל, ווען ברייקינג, די ווהעעלס וועט וויברירן, און דאָס וועט אויטאָמאַטיש מאַכן די גאנצע מאַשין ווייברייט. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר די פראָנט ווילז, ווייַל זיי זענען מער שווער לאָודיד בעשאַס ברייקינג.
- דאַמידזשד שטיל בלאַקס. מיר זענען גערעדט וועגן די שטיל בלאַקס פון די דערציען סאַספּענשאַן. מיט באַטייטיק טראָגן און טרער, עטלעכע מאַשין אָונערז טאָן אַ סיטואַציע ווו די מאַשין הייבט צו ריקט ווען ברייקינג.
לויט צו סטאַטיסטיק, וועגן 90% פון קאַסעס ווען ווייבריישאַן אויס ווען מאָווינג איז פארבונדן מיט קערוואַטשער פון טאָרמאָז דיסקס. אַקקאָרדינגלי, די טשעק זאָל אָנהייבן מיט די נאָודז.
טראָובלעשאָאָטינג מעטהאָדס
איצט לאָמיר גיין צו די באַשרייַבונג פון פאַרריכטן אַרבעט וואָס קענען זיין געניצט צו עלימינירן דעם פּראָבלעם ווען די מאַשין בראַקעס דזשערקילי ביי נידעריק און / אָדער הויך ספּידז. מיר רשימה די מעטהאָדס אין דער זעלביקער סדר ווי די סיבות. אַזוי:
- אָפּרוען די סיסטעם. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו פּאָמפּע עס, אַראָפּנעמען די לופט און לייגן די פארלאנגט סומע פון נייַ טאָרמאָז פליסיק. איר וועט געפֿינען די באַטייַטיק אינפֿאָרמאַציע אין דעם מאַטעריאַל, וואָס באשרייבט ווי צו ריכטיק בלוטיקן די טאָרמאָז סיסטעם פון אַ מאַשין.
- וואָרפּט טאָרמאָז דיסק. עס זענען צוויי מעגלעך אָפּציעס דאָ. דער ערשטער איז אַז אויב די גרעב פון די דיסק איז גענוג גרויס, איר קענען פּרובירן צו מאָל עס אויף אַ ספּעציעל מאַשין. צו טאָן דאָס, זוכן הילף פון אַ דינסט סטאַנציע אָדער מאַשין דינסט צענטער. אָבער, ניט אַלע סערוויסעס דורכפירן אַזאַ אַרבעט. איר קענען קאָנטאַקט אַ באַקאַנט טורנער. די רגע אָפּציע איז מער באַרדאַסדיק און זיכער. עס באשטייט פון גאָר ריפּלייסינג די דיסק אויב זיין דיפאָרמיישאַן איז באַטייַטיק און / אָדער די דיסק איז שוין וואָרן און גאַנץ דין. אין דעם פאַל, עס איז בעסער נישט צו נעמען ריסקס און מאַכן אַ צונעמען פאַרבייַט. און איר דאַרפֿן צו טוישן דיסקס (דראַמז) אין פּערז (לינקס און רעכט אין דער זעלביקער צייט). קאָנטראָלירן דעם דיסק זיך איז נאָר ווערט עס אויב דער דיסק איז סאַווירלי דאַמידזשד. דעריבער, עס איז בעסער צו דורכפירן ינספּעקשאַנז, און אפילו מער ריפּערז, אין אַ ספּעשאַלייזד דינסט סטאַנציע.
- פאַלש דיסק ינסטאַלירונג. צו פאַרריכטן די סיטואַציע, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן און ינסטאַלירן די דיסק / דיסקס פּונקט לויט די ינסטראַקשאַנז.
- פּויק קערוואַטשער. עס זענען צוויי וועגן אויס דאָ. דער ערשטער איז צו געבן עס צו אַ טורנער פֿאַר נודנע. די רגע איז זייער פאַרבייַט. דעפּענדס אויף די גראַד פון טראָגן און קערווד דזשיאַמאַטרי פון די דראַמז. אבער עס איז בעסער צו ינסטאַלירן נייַ נאָודז.
- וואָרן פּאַדס. אין דעם פאַל, אַלץ איז זייער פּשוט - איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן זיי מיט נייַע. די הויפּט זאַך איז צו קלייַבן זיי ריכטיק. און דער פאַרבייַט פּראָצעדור קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי (אויב איר האָבן דערפאַרונג און פארשטאנד פון אַזאַ אַרבעט) אָדער אין אַ מאַשין סערוויס צענטער.
- בלאָק סטיקינג. עס איז נייטיק צו דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט אויף די הייבן צו ומקערן די פאַנגקשאַנאַליטי פון די פּאַדס און קאַליפּערס. עס איז בעסטער צו פאַרבייַטן די געוויינט פּאַדס מיט נייַע, גוט קוואַליטעט אָנעס אין סדר צו פאַרמייַדן ענלעך סיטואַטיאָנס אין דער צוקונפֿט.
- די קאַליפּערס זענען פרייַ. פאַרריכטן אין דעם פאַל איז אוממעגלעך. איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די קאַליפּערס, פּינס און, אויב נייטיק, די פּאַדס. ווען ריאַסעמבאַלינג אַלע קאַמפּאָונאַנץ, טאָן ניט פאַרגעסן צו שמירן אַלץ ונ דורך מיט קאַליפּער און פירן שמירן.
- ינקאַנסיסטאַנסי צווישן די סאָפטנאַס פון דיסקס און פּאַדס. ווען טשוזינג די און אנדערע נאָודז, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די קאָראַספּאַנדינג סטיפנאַס ווערט. אויב נייטיק, פאַרבייַטן עטלעכע אָדער אנדערע טיילן.
- גרויס ראָד שייַכעס שפּיל. דאָ, רובֿ מסתּמא, איר וועט האָבן צו פאַרבייַטן די קאָראַספּאַנדינג קאַמפּאָונאַנץ. איר קענען פּרובירן צו פאַרריכטן זיי, אָבער, ווי פיר ווייזט, אַזאַ אַ געדאַנק איז יניפעקטיוו.
- זשאַווער אויף די טאָרמאָז דיסק. אויב די זשאַווער אַוועקלייגן איז קליין, איר קענען טאָן גאָרנישט, אָבער אַרבעטן די מאַשין פֿאַר 500 ... 1000 קילאָמעטערס ביז די זשאַווער איז געוויינטלעך אַוועקגענומען, אונטער דער השפּעה פון די טאָרמאָז פּאַדס. אן אנדער אָפּציע איז צו גראָאָווע די דיסקס. אין פאַקט, די רגע אָפּציע איז בילכער, אָבער מער טייַער.
- דאַמידזשד שטיל בלאַקס. עס איז נייטיק צו דורכקוקן די דערמאנט קאַמפּאָונאַנץ און, אויב נייטיק, פאַרבייַטן זיי.
עס איז נאָוטווערדי אַז אין רובֿ פאלן, צו ידענטיפיצירן די סיבה זאָל זיין דורכגעקאָכט ניט אין אַ גאַראַזש, אָבער אין אַ דינסט סטאַנציע מיט צונעמען ויסריכט. נאָך אַלע, "דורך אויג" עס איז אוממעגלעך צו פילן די מינדסטע דיווייישאַנז פון די קלאַל, וואָס אין פאַקט, אין הויך ספּידז קענען זיין קוואלן פון ווייבריישאַנז און אנדערע פּריקרע דערשיינונגען, וואָס ניט בלויז קענען אָנמאַכן ומבאַקוועמקייַט פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז, אָבער אויך פאַרשאַפן אַ נויטפאַל סיטואַציע אויף די ראָודז.
אויב איר האָט געפּלאָנטערט סיבות פֿאַר אַ סיטואַציע ווו די מאַשין ברייקס דזשערקילי וואָס זענען נישט ליסטעד, מיר וועלן זיין צופרידן צו הערן דיין געדאנקען און דערפאַרונג וועגן דעם ענין אין די באַמערקונגען אונטער דעם מאַטעריאַל.
