סופּערעטאַנאָל E85 ברענוואַרג און מאָטאָציקל
צופרידן
גער דיין 2-ווילד בייק צו ביאָעטאַנאָל?
פֿאַר אַ לאַנג צייַט, מיר בייקערז האָבן אַ לימיטעד ברירה פון פּעטראָול פּאָמפּע אין טערמינען פון ברענוואַרג: 95 אָדער 98 בלייַ אָדער בלייַ פריי? זינט דעמאָלט, די סיטואַציע האט געביטן עפּעס מיט די גענעראַליזיישאַן פון SP95 E10, וואָס כּולל 10% עטאַנאָל און איז נישט רעקאַמענדיד פֿאַר אַלע מאָדעלס, ספּעציעל עלטערע. מיר אויך האָבן צו האַנדלען מיט אן אנדער "סופּער ברענוואַרג", אָבער נאָך לעפיערעך קליין געוויינט: די E85.
וואָס איז E85?
E85 איז אַ ברענוואַרג וואָס איז געמאכט פון גאַזאָלין און עטאַנאָל. אויך גערופן סופּער עטאַנאָל, זייַן עטאַנאָל קאַנסאַנטריישאַן ריינדזשאַז פון 65% צו 85%. דורך ניצן די פּראַסעסינג פון געוויקסן מיט צוקער אָדער קראָכמאַל און פאַרלאָזנ זיך ווייניקער אויף פאַסאַל פיואַלז, דעם ברענוואַרג האט אַ פּרייַז מייַלע, בפֿרט ווייַל עס איז, אין דורכשניטלעך, 40% טשיפּער ווי בלייַ-פריי גאַזאָלין, אפילו אויב דאָס ריזאַלטיד אין העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
געוויינט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין פילע לענדער אַזאַ ווי די פאַרייניקטע שטאַטן אָדער Brazil, עס איז ארויס אין פֿראַנקרייַך אין 2007.
פּרייַז אַסעט
וואָס מאכט סופּער עטאַנאָל אַ הויפּט דייַגע איז זייַן פּרייַז, אין דורכשניטלעך צוויי מאָל ווי טייַער ווי איין ליטער פון SP95 / 98 גאַזאָלין. די E85 אַקשלי קאָס אַ דורכשניטלעך פון € 0,75 פּער ליטער קאַמפּערד צו € 0,80 פֿאַר לפּג, € 1,30 / ל פֿאַר דיזאַל, € 1,50 / ל פֿאַר די SP95-E10 און € 1,55 / ל פֿאַר די SP98. ווי אַ רעזולטאַט, בייינג אַ קעסטל אָדער קאַנווערזשאַן ינווענטאַר געשווינד ווערט רעוועכדיק אין די קורץ טערמין. אָבער, עקספּערץ טענד צו באַווייַזן אַז מאָטאָר לעבן וועט זיין רידוסט מיט וועגן 20% מיט אַזאַ קיץ.
ינווייראַנמענאַל אַסעט
גאַנץ איז אַנאַונסינג אַז זייַן סופּערעטאַנאָל E85 וועט רעדוצירן די CO2 ימישאַנז מיט 42,6%. צוגעלייגט צו דעם איז דער פאַקט אַז אָפענגיקייַט אויף פאַסאַל פיואַלז וועט זיין ווייניקער וויכטיק. קאַנטראַדיקשאַנז וועט זאָגן אַז מאַכן ברענוואַרג אויף די קאָסט פון ספּייסאַז וואָס קענען וואַקסן עסנוואַרג איז מעשוגע.
E85 לימאַץ
טראָץ זיין דערלאנגט ווי די ברענוואַרג פון דער צוקונפֿט, E85 איז סטראַגאַלינג צו פאַרלייגן פֿאַר עטלעכע סיבות: די פעלן פון יגזיסטינג וועהיקלעס און אַ זייער נידעריק פּאַמפּינג נעץ (ווייניקער ווי 1000 אין פֿראַנקרייַך, אָדער 10% פון די סטאַנציע פליט!). אונטער די באדינגונגען, עס איז נישט גרינג צו מוטיקן יוזערז צו נעמען אַ קורס אויף FlexFuel וועהיקלעס, דאָס איז די וואָס קענען פאָר מיט קיין גאַזאָלין.
אין די מאַשין, בלויז אַ ביסל מאַניאַפאַקטשערערז געפרוווט די פּאַסירונג איידער סטאָפּפּינג. הייַנט וואָלקסוואַגען איז די לעצטע צו פאָרשלאָגן FlexFuel מיט זיין גאָלף מולטיפועל. פֿאַר צוויי-ווילער, די סיטואַציע איז אפילו סימפּלער, ווייַל קיין פאַבריקאַנט האט נאָך באפרייט אַ מאָטאָציקל אָדער סקוטער דיזיינד צו נוצן די E85, די יענער איז שוין זייער אָפּגעהיט מיט די E10.
ריסקס פֿאַרבונדן מיט E85
עס זענען דערווייַל קיין צוויי-ווילערז דיזיינד צו פאָר די E85. דעריבער, זייַן נוצן איז שטארק דיסקערידזשד אויף די פאַבריק מאָדעל. אויף די אנדערע האַנט, קאַנווערזשאַן קיץ זענען געריכט צו לאָזן דעם ברענוואַרג צו זיין געוויינט אויף קיין ינדזשעקשאַן מאָטאָר.
אָבער, אַ הויך אַלקאָהאָל געמיש איז אויך מער קעראָוסיוו און קענען האָבן קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר טראָגן אויף זיכער טיילן, אַרייַנגערעכנט כאָוזיז און ינדזשעקשאַן פּאַמפּס. אן אנדער פּראָבלעם געשטעלט דורך די נוצן פון סופּער עטאַנאָל קאַנסערנז זייַן העכער קאַנסאַמשאַן, וואָס ריקווייערז אַ העכער לויפן פון ינדזשעקטערז. אָבער, אפילו אויב זיי זענען אָפן צו זייער מאַקסימום, זיי טאָן ניט דאַווקע דערגרייכן די אָפּטימום לויפן פארלאנגט פֿאַר גוט קאַמבאַסטשאַן.
קאַנווערזשאַן קיץ
צו קאָפּע מיט די אָרעמקייַט פון צושטעלן, פילע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן סעלינג קאַנווערזשאַן קיץ פֿאַר איבער אַ יאָרצענדלינג צו ענשור געהעריק מאָטאָר פונקציאָנירן און געהעריק מאַכט צושטעלן פון אַ פּשוט עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט וואָס קאָס אַרום 600 עוראָס.
ביז דעמאָלט, די פירונג, אָפן פֿאַר אַלץ און אַלעמען, די פיר איז לעסאָף רעגיאַלייטאַד בלויז אין דעצעמבער 2017 מיט די הקדמה פון די פּראָצעדור פֿאַר די האַסקאָמע פון קאַנווערזשאַן באָקסעס. דערווייַל, בלויז צוויי מאַניאַפאַקטשערערז זענען באוויליקט: FlexFuel און Biomotors. דער סערטאַפאַקיישאַן איז בדעה, ספּעציעל, צו ענשור די גאַראַנטירן פון מעטשאַניקאַל פּאַרץ אָן קאָזינג קיין ינטערפיראַנס אָדער צו האַלטן די פאָרמיטל אין זיין אָריגינעל אייראפעישער נאָרמאַל.
אַרטיקל 3 פון די דעקרעט פון 30 נאוועמבער 2017 לייענט:
[…] דער פאַבריקאַנט געראַנטיז די אָרנטלעכקייַט פון די ענדזשאַנז און ימישאַן קאָנטראָל סיסטעמען אויף וואָס די קאַנווערזשאַן מיטל וואָס עס סעלז איז אינסטאַלירן. ער אַקסעפּץ פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר קיין מעגלעך דיטיריעריישאַן אין די צושטאַנד פון מאָטאָרס און נאָך-באַהאַנדלונג סיסטעמען אין קשר מיט די ייַנמאָנטירונג פון דעם מיטל און מוזן באַווייַזן זייַן קאַפּאַציטעט; […]
דעריבער, דעם דערוואַרט עוואָלוציע פון געסעצ - געבונג זאָל לאָזן רעגיאַלייטינג די טראַנספאָרמאַציע פון וועהיקלעס און ריאַשורינג ... די מאַשין ניצערס. יאָ, דער סדר קען זיין אַ שריט פאָרויס, אָבער עס אַפּלייז בלויז צו קאַרס און וואַנס. אין אנדערע ווערטער, די קאַנווערזשאַן אויף מאָוטערייזד 2-ווילד וועהיקלעס איז נאָך נישט באוויליקט, אַזוי די פּראָצעדור בלייבט ומלעגאַל ווי עס ענדערונגען די טיפּ פון אָפּטראָג פון אַ מאָטאָציקל אָדער סקוטער.
