ברענוואַרג טאַנק מאַשין
צופרידן
ברענוואַרג טאַנק איז אַ קאַנטיינער פֿאַר סטאָרינג אַ צושטעלן פון פליסיק ברענוואַרג גלייַך אויף אַ פאָרמיטל.
דער פּלאַן פון די טב, זייַן אָרט און הויפּט קאַמפּאָונאַנץ און סיסטעמען מוזן נאָכקומען מיט טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז, פאַרקער רעגיאַליישאַנז, פייַער זיכערקייַט און ינווייראַנמענאַל געזעצן.
קיין "פֿאַרבעסערונג" געמאכט דורך די באַזיצער צו די ברענוואַרג טאַנק אָדער טוישן אין זייַן ינסטאַלירונג אָרט זענען גערעכנט דורך די וועג פאַרקער סאַפעטי ינספּעקטאָראַטע ווי "אַנאָטערייזד ינטערפיראַנס מיט די פּלאַן פון די פאָרמיטל."
פֿעיִקייטן פון דעם אָרט פון דעם טאַנק אין די מאַשין
לויט די באדינגונגען פון פּאַסיוו זיכערקייַט, די ברענוואַרג טאַנק איז ליגן אַרויס די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, אין דער געגנט פון דעם גוף וואָס איז קלענסטער סאַסעפּטאַבאַל צו דיפאָרמיישאַן אין אַ צופאַל. אין קאַרס מיט אַ מאָנאָקאָקווע גוף, דאָס איז אַ געגנט אין די כווילבייס, אונטער די דערציען אַוועקזעצן. מיט אַ ראַם פּלאַן, די טב איז מאָונטעד אין דער זעלביקער אָרט, צווישן די לאַנדזשאַטודאַנאַל ספּאַרס.
איינער אָדער מער טראָק טאַנגקס זענען ליגן אויף די ויסווייניקסט זייטן פון די ראַם אין די כווילבייס פון דער ערשטער און רגע אַקסאַלז. דאָס איז טייל ווייַל טראָק טעסטינג פּראָוסידזשערז, זייַט פּראַל "קראַך טעסץ", זענען נישט דורכגעקאָכט.
אין קאַסעס ווו די ויסמאַטערן גאַז ויסמאַטערן סיסטעם פּאַסיז אין נאָענט פּראַקסימאַטי צו די ברענוואַרג טאַנק, היץ שילדז זענען אינסטאַלירן.
טייפּס פון ברענוואַרג טאַנגקס און מאַטעריאַלס פון פּראָדוצירן
אינטערנאַציאָנאַלע און רוסיש ינווייראַנמענאַל געזעצן זענען קעסיידער ימפּרוווד און זייער רעקווירעמענץ זענען שיין שטרענגער.
לויט די Euro-II פּראָטאָקאָל, וואָס איז טייל גילטיק אין אונדזער לאַנד, די ברענוואַרג טאַנק מוזן זיין געחתמעט און יוואַפּעריישאַן פון ברענוואַרג אין די סוויווע איז נישט ערלויבט.
פֿאַר זיכערקייַט סיבות, פאָרמיטל טעכניש דורכקוק כּללים פאַרווערן ברענוואַרג ליקאַדזש פון טאַנגקס און מאַכט סיסטעמען.
ברענוואַרג טאַנגקס זענען געמאכט פון די פאלגענדע מאַטעריאַלס:
- שטאָל - געניצט בפֿרט אין טראַקס. פּרעמיום פּאַסאַזשיר קאַרס קענען נוצן שטאָל קאָוטאַד מיט אַלומינום.
- אַלומינום אַלויז זענען געניצט אין אַ לימיטעד מאָס רעכט צו קאָמפּלעקס וועלדינג טעקנאַלאַדזשיז;
- פּלאַסטיק (הויך-געדיכטקייַט פּאַליעטאַלין) איז די טשיפּאַסט מאַטעריאַל, פּאַסיק פֿאַר אַלע טייפּס פון פליסיק ברענוואַרג.
הויך-דרוק סילינדערס וואָס דינען ווי ברענוואַרג רעזערוווואַרז אין גאַז-Powered ענדזשאַנז זענען נישט דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל.
אַלע מאַניאַפאַקטשערערז זענען שטרעבונג צו פאַרגרעסערן אויף-ברעט ברענוואַרג ריזערווז. דאָס ינקריסיז די טרייסט פון די יחיד באַזיצער און איז פּרייַז-עפעקטיוו פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט לאַסט טראַנספּערטיישאַן.
פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס, די אַנאַפישאַל נאָרמאַל איז אַ קייט פון 400 קילאמעטער אויף איין פול ריפיואַלינג. א ווייַטער פאַרגרעסערן אין טב קאַפּאַציטעט פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין די צאַמען וואָג פון די פאָרמיטל און, דעריבער, אַ פֿאַרשטאַרקונג פון די סאַספּענשאַן.
די דימענשאַנז פון די טב זענען לימיטעד צו גלייַך לימאַץ און די באדערפענישן פון דיזיינערז וואָס קאַמפּאָוז די ינלענדיש, שטאַם און "פאַס" ונטער, בשעת טריינג צו האַלטן נאָרמאַל ערד רעשוס.
פֿאַר טראַקס, די גרייס און באַנד פון טאַנגקס זענען לימיטעד בלויז דורך די פּרייַז פון פּראָדוקציע פון די פאָרמיטל און זייַן ציל.
ימאַדזשאַן דעם טאַנק פון די באַרימט אמעריקאנער Freightliner טראַקטאָר, אַריבער קאָנטינענץ מיט אַ קאַנסאַמשאַן פון אַרויף צו 50 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
דו זאלסט נישט יקסיד די נאָמינאַל קאַפּאַציטעט פון דעם טאַנק און פּלאָמבירן ברענוואַרג "אונטער די צאַפּן".
פּלאַן פון מאָדערן ברענוואַרג טאַנגקס
אין סדר צו פאַרייניקן די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די טראַנסמיסיע, שאַסי און שטיצן גוף ראַם, לידינג אָטאָומייקערז פּראָדוצירן עטלעכע בראַנדז און מאָדעלס אויף אַ איין פּלאַטפאָרמע.
דער באַגריף פון "איין פּלאַטפאָרמע" אויך יקסטענדז צו ברענוואַרג טאַנגקס.
מעטאַל קאַנטיינערז זענען פארזאמלט פון סטאַמפּט טיילן פארבונדן דורך וועלדינג. אין עטלעכע פאבריקן, וועלדעד דזשוינץ זענען אַדישנאַלי קאָוטאַד מיט סילאַנט.
פּלאַסטיק טבס זענען מאַניאַפאַקטשערד מיט די טערמאָפאָרמינג אופֿן.
אַלע פאַרטיק טבס זענען טעסטעד דורך דער פאַבריקאַנט פֿאַר שטאַרקייט און טייטנאַס.
הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די ברענוואַרג טאַנק
ראַגאַרדלאַס פון די גוף פאָרעם און קאַפּאַציטעט, די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן גאַזאָלין מאָטאָר האט די פאלגענדע קאַמפּאָונאַנץ און טיילן:
- די פיללער האַלדז איז ליגן אונטער די פּראַטעקטיוו און דעקאָראַטיווע לוקע אויף די דערציען סידעוואַלל (דערציען פענדער) פון דעם גוף. די האַלדז איז פארבונדן צו דעם טאַנק דורך אַ פילונג רערנ - ליניע, אָפט פלעקסאַבאַל אָדער קאָמפּלעקס קאַנפיגיעריישאַן. א פלעקסאַבאַל מעמבראַנע איז מאל אינסטאַלירן אין די שפּיץ פון די רערנ - ליניע, "כאַגינג" די פאַס פון די ריפיואַלינג נעזל. די מעמבראַנע פּריווענץ שטויב און אָפּזאַץ פון אַרייַן די טאַנק.
די לוקע אויף דעם גוף איז גרינג צו עפֿענען און קען האָבן אַ לאַקינג מעקאַניזאַם קאַנטראָולד פֿון די שאָפער ס אַוועקזעצן.
די טב האַלדז פון טראַקס איז ליגן גלייַך אויף די טב גוף און טוט נישט האָבן אַ פיללער רער.
- פיללער היטל, פּלאַסטיק צאַפּן מיט פונדרויסנדיק אָדער ינערלעך פאָדעם, מיט אָ-רינגס אָדער גאַסקאַץ.
- "גרוב", אַ נישע אין דער נידעריקער ייבערפלאַך פון די טב גוף פֿאַר קאַלעקטינג סלאַדזש און קאַנטאַמאַנאַנץ.
- ברענוואַרג ינטייק מיט אַ געבויט-אין ייגל פילטער (אויף קאַרבערייטער און דיעסעל קאַרס), ליגן אויבן די גרוב, אונטער די הייך פון די דנאָ פון די ברענוואַרג טאַנק.
- מאָונטינג עפן מיט אַ געחתמעט דעקל פֿאַר ינסטאָלינג אַ ברענוואַרג מאָדולע פֿאַר ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז, אַ לאָזנ שווימען ברענוואַרג מדרגה סענסער פֿאַר קאַרבערייטער און דיעסעל ענדזשאַנז. אין די דעקל פון די ינסטאַלירונג עפן עס זענען געחתמעט דורך פּייפּס פֿאַר דורכפאָר פון די ברענוואַרג צושטעלן שורה און קאַנעקטינג ווירעס פון די ברענוואַרג מאָדולע אָדער לאָזנ שווימען סענסער.
- א לאָך מיט אַ געחתמעט דעקל און אַ רער פֿאַר די דורכפאָר פון די ברענוואַרג צוריקקומען רערנ - ליניע ("צוריקקומען").
- פליסן צאַפּן אין די צענטער פון די גרוב. (ניט געניצט אויף גאַזאָלין ינדזשעקשאַן סיסטעמען.)
- טרעדיד פּייפּס פֿאַר קאַנעקטינג די ווענאַליישאַן שורה און די אַדסאָרבער רערנ - ליניע.
עלעקטריקאַל טהערמאָקאָופּלעס קענען זיין אינסטאַלירן אויף די ויסווייניקסט סערפאַסיז פון דיעסעל פאָרמיטל ברענוואַרג טאַנגקס צו היץ די ברענוואַרג ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס.
פּלאַן און אָפּעראַציע פון די ווענאַליישאַן און פארע אָפּזוך סיסטעם.
אַלע טייפּס פון פליסיק ברענוואַרג זענען פּראָנע צו יוואַפּעריישאַן און טעמפּעראַטור ענדערונגען אין באַנד, וואָס ז אַ דיסקרעפּאַנסי צווישן אַטמאַספעריק דרוק און דרוק אין דעם טאַנק.
אין קאַרבערייטער און דיעסעל ענדזשאַנז איידער די יוראַ צווייטער טקופע, דעם פּראָבלעם איז סאַלווד דורך אַ "ברידינג" לאָך אין די פיללער צאַפּן.
ענדזשאַנז פון קאַרס מיט ינדזשעקשאַן ("ינדזשעקשאַן") זענען יקוויפּט מיט פארמאכט ווענאַליישאַן סיסטעמען וואָס טאָן ניט האָבן דירעקט קאָמוניקאַציע מיט דער אַטמאָספער.
די ארייננעמען פון לופט, ווען דער דרוק אין דעם טאַנק דיקריסט, איז קאַנטראָולד דורך די ינלעט וואַלוו, וואָס עפֿנט זיך אונטער דעם דרוק פון דרויסנדיק לופט און קלאָוזיז נאָך יקוואַלייזינג די פּרעשערז ין און אַרויס.
ברענוואַרג וואַפּערז דזשענערייטאַד אין די טאַנק זענען סאַקט אין די ינטייק רער דורך די ווענטאַליישאַן רער בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק און ברענען אין די סילינדערס.
ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק, גאַזאָלין פארע זענען קאַפּטשערד דורך די סעפּאַראַטאָר, די קאַנדאַנסייט פון וואָס פלאָוז צוריק אין די טאַנק און איז אַבזאָרבד דורך די אַדסאָרבער.
די סעפּאַראַטאָר-אַדסאָרבער סיסטעם איז גאַנץ קאָמפּליצירט, מיר וועלן רעדן וועגן אים אין אן אנדער אַרטיקל.
דער ברענוואַרג טאַנק ריקווייערז וישאַלט, וואָס באשטייט פון קאָנטראָלירונג די טייטנאַס פון זייַן סיסטעמען און רייניקונג דעם טאַנק פון קאַנטאַמאַנאַנץ. אין שטאָל קאַנטיינערז, קעראָוזשאַן פּראָדוקטן און זשאַווער קענען זיין צוגעגעבן צו די אָפּזאַץ וואָס פאַלן פון גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג.
עס איז רעקאַמענדיד צו ריין און שווענקען דעם טאַנק יעדער מאָל ווען די ינסטאַלירונג עפן איז געעפנט דורך ונסקרעווינג די פליסן צאַפּן.
עקספּערץ טאָן נישט רעקאָמענדירן ניצן פאַרשידן "ברענוואַרג סיסטעם רייניקונג פּראָדוקטן" אָן עפן די ברענוואַרג טאַנק; דיפּאַזאַץ געוואשן פון די דנאָ און ווענט וועט גיין דורך די ברענוואַרג ינטייק אין פילטערס און ברענוואַרג עקוויפּמענט.
