שפּיץ 10 | קלאַסיש מוסקל קאַרס
אַן אמעריקאנער אָטאַמאָוטיוו קלאַסיש. ריזיק ענדזשאַנז, ריזיק מאַכט און טאָרק - פאַרבאָרגן אין אַ פערלי פאַנגקשאַנאַל גוף. דאָס איז די דעפֿיניציע פון אַ מוסקל מאַשין - אַ מאַשין וואָס איז געווען די האָטטעסט נומער אויף די אמעריקאנער מאַרק אין די דרייַ פון די XNUMX ס און XNUMX ס.
דער טערמין "מוסקל מאַשין" איז נישט ארויס ביז די שפּעט 60 ס און איז געווען בדעה צו אָפּשיקן צו שטאַרק קאַרס געבויט אויף די יקער פון פאָלקס מאָדעלס, טשיפּער ווי טיפּיש ספּאָרט קאַרס, און מער פּראַקטיש רעכט צו די צוריק אַוועקזעצן.
הייַנט מיר נעמען אַ קוק בייַ די שפּיץ 1973 מערסט טשיקאַווע מוסקל קאַרס, פּושינג 8 צו די שיעור, ווען ייל פּרייסאַז סקייראַקאַטיד, טייַטש די גאָלדען תקופה פון גרויס וו XNUMX ס איז געווען איבער.
1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949
קאַמפּערד צו אנדערע קאַרס אין דעם ראַנג, די 5-ליטער אָלדסמאָבילע איז נישט זייער שטאַרק און פּאַמעלעך, אָבער לויט די סטאַנדאַרדס פון די שפּעט XNUMX ס, די אַלגעמיינע מאָטאָרס פּראָדוקט איז געווען מאָדערן און שנעל. און עס איז ער וואס איז געהאלטן דער ערשטער מאַשין צו זיין גערופן אַ מוסקל מאַשין (כאָטש דער טערמין האט נישט עקסיסטירן אין דער צייט).
צוזאמען מיט דעם מאָדעל, Oldsmobile ינטראָודוסט אַ מאָטאָר פון אַ נייַע משפּחה גערופן די ראַקעט. די 303-אינטש (5-ליטער) אַפּאַראַט געשאפן 137 הפּ. (101 קוו), וואָס לויט די סטאַנדאַרדס פון די צייט איז געווען אַ ויסגעצייכנט רעזולטאַט.
די קייפּאַבילאַטיז פון די מאַשין זענען פּראָווען אין דער ערשטער רייסינג סעזאָן פון נאַסקאַר (1949), ווען ראַסערס אויף קאַרס פון דעם סאָרט וואַן 5 ראַסעס פון 8. אין סאַבסאַקוואַנט סעאַסאָנס, די סאָרט אויך געקומען צו די פאָר.
2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969
די טשעווראָלעט קאַמאַראָ איז איינער פון די מערסט רעקאַגנייזאַבאַל מוסקל קאַרס אין געשיכטע. אָן אַ צווייפל, די 1 ZL1969 איז די האָטטעסט מאָדעל פון אַלע. אין אַ קליין גוף וואָס שטעלן די קאַמאַראָ אויף די גרענעץ צווישן אַ פּאָני און אַ מוסקל מאַשין, אין די סוף פון דער פּראָדוקציע פון דער ערשטער דור, עס איז געווען מעגלעך צו פּאַסיק אַ פאַקטיש "פאַרזעעניש" - אַ 7-ליטער וו 8 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 436 הפּ. און 610 נם. טאָרק.
דער שטאַרק מאָטאָר איז געווען בלויז בנימצא פֿאַר דעם יאָר און איז געווען דער אַבסאָלוט פירער אין די ליינאַפּ. די פּרייַז פון פּראָדוצירן די מאָטאָר אַליין איז געווען גרעסער ווי די פּרייַז פון אַ נאָרמאַל קאַמאַראָ. די פאָר איז פארזאמלט מיט האַנט אין 16 שעה אין די באַפאַלאָו מעכירעס. די מאַשין איז געווען בדעה פֿאַר נוצן אין ספּאָרט, ספּעציעל אין דראַג רייסינג. און דורך די סטאַנדאַרדס פון די שפּעט 60 ס, עס איז געווען גאָר שנעל - אַקסעלעריישאַן צו 96 קילאמעטער / ה גענומען 5,3 סעקונדעס.
מיר געראטן צו פּראָדוצירן 69 עקזעמפלארן (די גאַנץ פּראָדוקציע פון די מאָדעל דעם יאָר איז געווען 93 עקזעמפלארן), וואָס זענען וואַליוד בייַ $ 7200, וואָס מיטל די מאַשין איז געווען גאָר טייַער. די Chevrolet Camaro SS 396 קאָס $ 3200 און אויך האט אַ שטאַרק -ליטער הפּ מאָטאָר.
3. פּלימאָוטה העמי ווו | 1970
אין די אָנהייב פון אַ נייַ יאָרצענדלינג, פּלימאָוטה באפרייט אַ דערהייַנטיקט באַרראַקודאַ, וואָס ריפּלייסט די ביסל סמאַקינג מויז מאָדעל פון די שפּעט 60 ס. די מאַשין באקומען אַ מאָדערן גוף מיט אַ כאַראַקטעריסטיש גריל און נייַ מאַכט וניץ. מאָדעלס מיט 7-ליטער מאָטאָרס זענען גערופן Hemi 'Cuda און דזשענערייטאַד 431 הפּ, וואָס איז געווען פיל מער ימפּרעסיוו כּמעט 50 יאר צוריק ווי הייַנט. די מאַשין אַקסעלערייטיד צו 96 קילאמעטער / ה אין 5,6 סעקונדעס.
די Hemi 'Cuda רייסט הצלחה (1/4 מייל שלעפּן - 14 סעקונדעס) און די קרייסלער אַפּאַראַט ס פּאָטענציעל איז געווען ווייַטער פון זייַן מאַכט ראַנג.
היינט איז די 1970 Hemi 'Cuda איינער פון די מערסט געזוכט מוסקל קאַרס, מיט פּרייסאַז פון $ 100 צו $ 400 פֿאַר אַ מאַשין אין אַ ויסגעצייכנט צושטאַנד. דאָללאַרס.
4. פארד מוסטאַנג שעלבי גט500 | 1967
מוסטאַנגס מאַדאַפייד דורך קאַראָל שעלבי ערשטער ארויס אין 1967 און זענען יקוויפּט מיט אַ 7-ליטער Ford מאָטאָר, וואָס איז געניצט אין פאַרשידן מאַכט אָפּציעס אין די קאַרס פון די קאַנסערנז. די מאַכט אַפּאַראַט אַפישאַלי געגעבן 360 הפּ, אָבער אויף פילע עקזעמפלארן עס איז געווען נעענטער צו 400 הפּ. דאַנק צו דעם שטאַרק מאָטאָר, די שעלבי גט 500 איז געווען ינקרעדאַבלי שנעל - עס אַקסעלערייטיד צו 96 קילאמעטער / ה אין 6,2 סעקונדעס.
דער נאָרמאַל מוסטאַנג ליינאַפּ אנגעהויבן מיט די 120 הפּ ינלינע 3.3 מאָטאָר. און געענדיקט מיט אַ 324-כאָרספּאַוער 8 וו6.4. די שעלבי גט 500 איז פּרייסט אַדאַקוואַטלי - דער נאָרמאַל מאָדעל איז געווען אונטער $ 2500 און די GT500 מאָדעל איז געווען קימאַט $ 4200.
איין Mustang GT500 גערופן די סופּער שלאַנג איז געשאפן און געשאפן איבער 500 הפּ. פון אַ 7-ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר. דער מאַשין האָט זיך באַטייליקט אין דער רעקאָרדירונג פֿון אַ רעקלאַמע פֿאַר גוט יאָר טירעס. אויף די קאַראָלל פּרובירן שפּור, שעלבי טאַפּט אויס ביי 273 קילאמעטער / ה.
די מאַשין אין דעם ווערסיע איז געווען געמיינט צו זיין געבויט אין קליין קוואַנטאַטיז, אָבער עס איז געווען צו טייַער. די עסטימאַטעד פּרייַז פון איין קאָפּיע איז געווען וועגן $ 8000. די סופּער שלאַנג פארבליבן די ראַראַסט מוסטאַנג טאָמיד געמאכט. דער קאָפּיע האָט איבערגעלעבט די יאָרן און איז פארקויפט געוואָרן אין 2013 פֿאַר $1,3 מיליאָן.
5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970
די טשעוועללע איז געווען אַן אמעריקאנער מיטל-קייט מאַשין וואָס איז געווען אַטראַקטיוו פּרייז און גאַנץ פאָלקס אין זיין באַזע ווערסיעס, בשעת די מיטן 8 ס סס וואַריאַנט מענט קאַרס יקוויפּט מיט גרויס V ענדזשאַנז וואָס געבן גרויס פאָרשטעלונג.
דער בעסטער צייט פֿאַר דעם מאָדעל איז געווען 1970, ווען אַ 454-אינטש (7,4 ל) מאָטאָר, דעזיגנייטיד די LS6, באקאנט פון די דריט דור קאָרוועט, איז אריין אין די ליינאַפּ. טשעווראָלעט ביג בלאַק איז קעראַקטערייזד דורך ויסגעצייכנט פּאַראַמעטערס - אַפישאַלי געשאפן 462 הפּ, אָבער אָן אריינמישונג אין די אַפּאַראַט, מיד נאָך פאַרלאָזן די פאַבריק, עס אַפֿילו האט וועגן 500 הפּ.
די LS6-Powered Chevrolet Chevelle SS איז פון נול צו 96 מ.פ.ש אין 6,1 סעקונדעס, מאכן עס אַ ווערט קאָנקורענט צו די Hemi 'Cuda. הייַנט ליבהאבערס פון קלאַסיש מאָטאָרינג האָבן צו באַצאָלן 150 זלאָטיז פֿאַר קאַרס מיט דעם קאַנפיגיעריישאַן. דאָללאַרס.
6. פּאָנטיאַק גטאָ | 1969
די וואס קענען נישט דערקענען די Oldsmobile Rocket 88 ווי זייער ערשטער מוסקל מאַשין טענד צו טענהן אַז די פּאָנטיאַק גטאָ איז געווען דער מאַשין וואָס קען פירן דעם נאָמען. די געשיכטע פון די מאָדעל אנגעהויבן אין 1964. די גטאָ איז געווען אַן אַפּשאַנאַל עקסטרע פֿאַר די טעמפּעסט, וואָס ינקלודז אַ 330 הפּ מאָטאָר. די גטאָ פּרוווד צו זיין אַ הצלחה און יוואַלווד אין אַ באַזונדער מאָדעל איבער צייַט.
אין 1969, די גטאָ איז באַקענענ מיט אַ אָפּשיידנדיק גריל און פאַרבאָרגן כעדלייץ. אין די פּאַליטרע פון ענדזשאַנז עס זענען געווען בלויז שטאַרק וניץ. דער באַזע מאָטאָר האט 355 הפּ און די מערסט שטאַרק וואַריאַנט איז געווען די Ram IV 400 וואָס אויך האט 6,6 הפּ. די לעצטע, אָבער, האט אַ מאַדאַפייד קאָפּ, קאַמשאַפט און אַלומינום ינטייק מאַניפאָולד, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו אַנטוויקלען 375 הפּ. אין דעם וואַריאַנט, די גטאָ איז ביכולת צו פאַרגיכערן צו 96 קילאמעטער / ה אין 6,2 סעקונדעס.
אין 1969, די GTO איז געווען געפֿינט מיט די ריכטער פּעקל, ערידזשנאַלי בלויז מאַראַנץ.
7. דאַדזש טשאַללענגער ט / א | 1970
דער דאדזש טשאַללענגער איז זייער שפעט אריין אין די מאסקל קאר מארקעט, שוין אין 1970, און איז געווען א נאענט פארבינדונג מיט די פלימאוט באראקודא, אחוץ אז די דאדזש האט געהאט א ביסל לענגערע כווילבייס. איינער פון די מערסט טשיקאַווע ווערסיעס פון דעם מאָדעל איז די דאַדזש טשאַללענגער ט / א, צוגעגרייט פֿאַר מאָטאָרספּאָרט. אָבער, עס איז נישט די סטראָנגעסט טשאַללענגער פון דער צייט. עס איז געווען די ר / ה מאָדעל וואָס האט די גרעסטע V8 HEMI ענדזשאַנז מיט איבער 400 הפּ. די טשאַללענגער ט / א איז באשאפן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט דאַדזש ס קאַטער אין די טראַנס-אַמ רייסינג סעריע. דער פאַבריקאַנט האט צו באַקומען האַסקאָמע פון די ספּאָרט מאַשין קלוב פון אַמעריקע צו פאַרקויפן ציוויל ווערסיעס.
די דאַדזש טשאַללענגער ט / א האט דער קלענסטער וו 8 מאָטאָר אויף פאָרשלאָג. די 5,6-ליטער מאָטאָר איז געווען יקוויפּט מיט אַ זעקס-פּאַק וואָס האט אויפגעהויבן מאַכט צו 293 הפּ, כאָטש די פאַקטיש מאַכט פון דעם אַפּאַראַט איז געווען עסטימאַטעד בייַ 320-350 הפּ דיפּענדינג אויף די מקורים. די ינסטאַלירונג איז געווען ספּעציעל ריינפאָרסט און האט אַ מאַדאַפייד וואָרכעד.
די דאַדזש טשאַללענגער ט / א האט ראַלי סאַספּענשאַן און ספּאָרט טירעס אין פאַרשידענע סיזעס פֿאַר יעדער אַקס.
אפילו כאָטש עס איז געווען ווייניקער שטאַרק ווי די טשאַללענגער ר / ה, די ט / א איז געווען בעסער אין די ספּרינט צו 96 מ.פ.ש. 5,9 קילאמעטער / ה שלאָגן די מעטער אין 6,2 סעקונדעס, בשעת די פיל מער שטאַרק וואַריאַנט גענומען 13,7 סעקונדעס. פֿאַר ט / א 14,5 ס.).
8. פּלימאָוטה סופּערבירד | 1970
די פּלימאָוטה סופּערבירד קוקט ווי עס איז געווען פּולד אַוועק די ראַסע שפּור, און עס איז קיין ינטענשאַנאַל סטילינג אין דעם פאַל. אין פאַקט, דאָס איז אַ מאַשין וואָס איז געווען באשאפן בלויז ווייַל די כּללים פון NASCAR רייסינג גערופן פֿאַר אַ וועג ווערסיע.
די פּלימאָוטה סופּערבירד איז באזירט אויף די וועג ראַנער מאָדעל. די ראַראַסט און מערסט שטאַרק פאַרשיידנקייַט איז יקוויפּט מיט אַ 7 הפּ 431-ליטער אַפּאַראַט, אויך באקאנט פון די Hemi 'Cudy. עס ערלויבט צו פאַרגיכערן צו 96 קילאמעטער / ה אין 4,8 סעקונדעס, און די פערטל-מייל ראַסע איז געווען געענדיקט אין 13,5 סעקונדעס.
רובֿ מסתּמא, בלויז 135 עקזעמפלארן פון דעם מאָדעל זענען געשאפן. די איבעריקע זענען געווען יקוויפּט מיט גרעסערע 7,2-ליטער וניץ פון די מאַגנום קייט מיט 380 און 394 הפּ, און אַקסעלעריישאַן צו 60 מ.פ.ש. גענומען זיי וועגן אַ רגע מער.
די פּלימאָוטה סופּערבירד, מיט זיין אַעראָדינאַמיק נאָז און ריזיק טייללייט ספּוילער, געקוקט אַגרעסיוו און כּמעט קאַרטאָאָניש. עס איז געשווינד געווארן קלאָר אַז די מאַשין איז נישט אין הויך פאָדערונג אין מאַשין דילערשיפּס. בלויז וועגן 2000 עקזעמפלארן זענען געשאפן, אָבער עטלעכע האָבן צו וואַרטן ביז צוויי יאָר פֿאַר זייער קאַסטאַמערז. הייַנט עס איז אַ העכסט געזוכט קלאַסיש, מיט אַ פּרייַז קוויטל פון איבער $ 170. דאָללאַרס. די HEMI ווערסיע קאָס אַרויף צו וועגן טויזנטער. דאָללאַרס.
9. דאַדזש טשאַרדזשער ר / ה | 1968
די דאַדזש טשאַרדזשער האט פּראָווען זיך געזונט אין די מוסקל מאַשין מאַרק זינט זיין אָנהייב. אין דער צייט פון זיין דעבוט, עס געפֿינט אַ שטאַרק מאָטאָר קייט, דער קלענסטער פון וואָס האט אַ באַנד פון 5,2 ליטער און אַ מאַכט פון 233 הפּ, און די שפּיץ אָפּציע איז געווען די לעדזשאַנדערי 7-ליטער העמי 426 מיט 431 הפּ.
דאָס איז נאָך אן אנדער מאָל אַז אַ מאַשין מיט דעם אַפּאַראַט איז ארויס אויף אונדזער רשימה, אָבער עס איז אַן אמת לעגענדע, פּראַוויידינג די בעסטער פאָרשטעלונג פֿאַר אמעריקאנער קאַרס פון יענע יאָרן. דער מאָטאָר איז באַראָוד פון די NASCAR סעריע. עס איז געווען ערשטער געניצט אין 1964 אין די רייסינג ווערסיע פון די פּלימאָוטה בעלוועדערע. עס איז אריין אין לאַגער קאַרס בלויז אַזוי אַז קרייסלער קען נוצן עס אין דער ווייַטער רייסינג סעזאָן. דער מאָטאָר איז געווען אַ גאָר טייַער אָפּציע: די טשאַרדזשער ר / ה האט צו באַצאָלן כּמעט 20% פון די פּרייַז. קאַמפּערד צו די באַזע מאָדעל, די מאַשין איז געווען 1/3 מער טייַער.
די מערסט קלאַסיש יאָר פֿאַר די טשאַרדזשער סימז צו זיין 1968, ווען סטייליסס אַפּטיד פֿאַר אַ אַגרעסיוו סטיל, אַזוי פארלאזן די פאַסטבאַקק גוף סטיל באקאנט פון 1967. דאַדזש טשאַרדזשער מיט די R/T (וועג און שפּור) פּעקל און די העמי 426 מאָטאָר קען פאַרגיכערן צו 96 קילאמעטער / ה אין 5,3 סעקונדעס און 13,8/XNUMX מייל אין XNUMX סעקונדעס.
10. טשעווראָלעט ימפּאַלאַ סס 427 | 1968
טשעווראָלעט ימפּאַלאַ אין די סיקסטיז איז געווען אַ פאַקטיש בעסצעלער פון די אַלגעמיינע מאָטאָרס קאַנסערנז, בנימצא אין אַ רייַך גוף ווערסיע, און זייַן ספּאָרטי ווערסיע איז געווען די סס, וואָס איז געווען געפֿינט ווי אַן אָפּציע אין ויסריכט זינט 1961.
אין 1968, די מערסט אַמייזינג ווערסיע פון די מאָטאָר איז באַקענענ צו די ליינאַפּ. די קאַמער איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר ל431 מיט אַ מאַכט פון 72 הפּ. מיט אַ באַנד פון 7 ליטער, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו ענדיקן די ראַסע פֿאַר אַ פערטל מייל אין וועגן 13,7 סעקונדעס. עס איז געווען אין די סאַלאַנז כּמעט 5,4 יאר צוריק!
די ימפּאַלאַ סס איז געשאפן ביז 1969 און געפונען וועגן 2000 בויערס אַניואַלי. פֿאַר די 1970 מאָדעל יאָר, דעם מאָדעל איז געווען דיסקאַנטיניוד מיט אָפּשיידנדיק סס לעטערינג אויף די גריל.
די רשימה איז גאָרניט יגזאָסטיוו פון די קלאַסיש מוסקל קאַרס וואָס האָבן פלאַדאַד די יו. דאָס מאָל האָבן מיר זיך פאָוקיסט דער עיקר אויף די גרויסע יאָרן — די שפּעט 60ער און אָנהייב 70ער פֿונעם לעצטען יאָרהונדערט. צום באַדויערן, עס איז געווען קיין אָרט פֿאַר די Ford Torino, באקאנט פון די Starsky און Hutch סעריע, די דאַדזש סופּער בי אָדער די Oldsmobile Cutlass. וועגן זיי אפֿשר אן אנדער מאָל ...
