הויך-דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע: וואָס איז עס אין אַ מאַשין? דיעסעל און פּעטראָל

אין אַרטיקלען אויף די Vodi.su וועבזייטל, מיר נוצן פאַרשידן אַבריווייישאַנז. אַזוי, אין אַ פריש אַרטיקל וועגן די טיימינג גאַרטל, מיר געזאגט אַז די אָלטערנייטער גאַרטל טראַנסמיטט ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט צו פאַרשידן וניץ, אַרייַנגערעכנט די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. וואָס איז פאַרבאָרגן אונטער דעם אַבריווייישאַן?

די אותיות מיינען: אַ הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע, אַ זייער וויכטיק אַפּאַראַט וואָס איז אינסטאַלירן אויף כּמעט אַלע מאָדערן קאַרס. אין ערשטער, עס איז געווען געניצט אויסשליסלעך אויף מאַכט וניץ פליסנדיק אויף דיזאַל ברענוואַרג. ביז איצט, עס קענען אויך זיין געפֿונען אין גאַזאָלין ענדזשאַנז מיט אַ פונאנדערגעטיילט טיפּ פון ינדזשעקשאַן.

פארוואס איז TNVD דארף?

אויב איר קוק אין די געשיכטע פון ​​די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, איר קענען זען אַז די קאַרבערייטער איז געווען ערשטער פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַרשפּרייטונג פון ברענוואַרג איבער די סילינדערס. אבער שוין פון די אָנהייב פון די 80 ס פון די קסקס יאָרהונדערט, ינדזשעקשאַן סיסטעמען אנגעהויבן צו דיספּלייס עס. די זאַך איז אַז די קאַרבערייטער האט אַ באַטייטיק שטערונג - מיט זייַן הילף עס איז אוממעגלעך צו צושטעלן קלאר געמאסטן פּאָרשאַנז פון די ברענוואַרג-לופט געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון די פּיסטאָנס, וואָס איז וואָס די לויפן קורס איז געווען הויך.

דער ינדזשעקטער גיט אַ יחיד געמיש צושטעלן צו יעדער פון די סילינדערס. דאַנק צו דעם פאַקטאָר, קאַרס אנגעהויבן צו פאַרנוצן ווייניקער ברענוואַרג. דאס איז געווארן מעגלעך רעכט צו דער וויידספּרעד נוצן פון הויך דרוק ברענוואַרג פּאַמפּס. פון דעם מיר קומען צו די מסקנא אַז דער הויפּט ציל פון די ברענוואַרג פּאָמפּע איז צו צושטעלן די סילינדערס די נייטיק פּאָרשאַנז פון ברענוואַרג אַסעמבליז. און זינט דעם פּאָמפּע איז גלייַך קאָננעקטעד צו די קראַנקשאַפט, ווען די גיכקייַט טראפנס, די חלק וואַליומז פאַרמינערן, און ווען אַקסעלערייטיד, אויף די פאַרקערט, זיי פאַרגרעסערן.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און מיטל

דער מיטל קען ויסקומען קאָמפּליצירט בייַ ערשטער בליק:

• פּלאַנדזשער פּערז קאַנסיסטינג פון אַ פּלאַנדזשער (פּיסטאָן) און אַ צילינדער (אַרבל);
• ברענוואַרג איז סאַפּלייד צו יעדער פּלאַנדזשער פּאָר דורך טשאַנאַלז;
• קאַם שטיל מיט סענטריפוגאַל קלאַטש - ראָוטייץ פון די טיימינג גאַרטל;
• פּלאַנדזשער פּושערז - זיי זענען געדריקט דורך די קאַמס פון די שטיל;
• צוריקקומען ספּרינגס - צוריקקומען די פּלאַנדזשער צו זיין אָריגינעל שטעלע;
• עקספּרעס וואַלווז, פיטינגז;
• גאַנג ראַקס און אַן אַלע-מאָדע רעגולאַטאָר קאַנטראָולד דורך די גאַז טרעטלען.

דאָס איז אַ סכעמאַטיש, די סימפּלאַסט באַשרייַבונג פון אַן אין-שורה ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. ווייל די מיטל, עס איז נישט שווער צו טרעפן ווי די גאנצע סיסטעם פאַנגקשאַנז: די קאַם שטיל ראָוטייץ, די קאַמס דריקן אויף די פּלאַנדזשער פּושערז. דער פּלאַנדזשער רייזאַז אַרויף די צילינדער. דער דרוק ריסעס, רעכט צו וואָס די אָפּזאָגן וואַלוו עפענען און ברענוואַרג פלאָוז דורך עס צו די נעזל.

אין סדר פֿאַר די באַנד פון די געמיש צו שטימען צו די אָפּערייטינג מאָדעס פון די מאָטאָר, נאָך ויסריכט איז געניצט. אַזוי, רעכט צו דער ראָוטיישאַן פון די פּלאַנדזשער, ניט די גאנצע ברענוואַרג געמיש איז געשיקט צו די ינדזשעקטערז, אָבער בלויז אַ טייל פון עס, בשעת די מנוחה בלעטער דורך די פליסן טשאַנאַלז. די סענטריפוגאַל ינדזשעקשאַן שטייַגן קלאַטש איז געניצט צו צושטעלן ברענוואַרג צו די ינדזשעקטערז אין די פּינטלעך מאָמענט אין צייט. אַ אַלע-מאָדע רעגולאַטאָר איז אויך געניצט, פארבונדן דורך אַ קוואַל צו די גאַז טרעטלען. אויב איר טרעט אויף די גאַז, מער ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד אין די סילינדערס. אויב איר האַלטן די טרעטלען אין אַ סטאַביל שטעלע אָדער לוסאַן, די סומע פון ​​געמיש דיקריסאַז.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז אין מער מאָדערן קאַרס אַלע אַדזשאַסטמאַנץ זענען נישט מעטשאַניקאַללי פון די טרעטלען, די ינדזשעקשאַן וואַליומז זענען מאָניטאָרעד דורך עלעקטראָניק פֿאַרבונדן מיט פאַרשידן סענסאָרס. אויב, פֿאַר בייַשפּיל, איר דאַרפֿן צו פאַרגיכערן, די קאָראַספּאַנדינג ימפּאַלסיז זענען געשיקט צו די אַקטוייטערז, און אַ שטרענג געמאסטן סומע פון ​​ברענוואַרג גייט אריין די סילינדערס.

טייפּס

די טעמע איז גאַנץ ברייט. אויבן, מיר דיסקרייבד בלויז די סימפּלאַסט אין-שורה טיפּ פון ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע טוט נישט שטיין נאָך און הייַנט פאַרשידענע טייפּס פון הויך דרוק פּאַמפּס זענען געניצט אומעטום:

• פאַרשפּרייטונג - האָבן איין אָדער צוויי פּלאַנדזשערז פֿאַר סאַפּלייינג די געמיש צו די ברענוואַרג רעלס, עס זענען ווייניקערע פּלאַנדזשער פּערז ווי סילינדערס אין די מאָטאָר;
• קאָממאָן ראַיל - אַ הויפּט-טיפּ סיסטעם ענלעך אין פּרינציפּ צו פאַרשפּרייטונג ינדזשעקשאַן פּאַמפּס, אָבער דיפערז אין אַ מער קאָמפּליצירט מיטל און הויך ברענוואַרג צושטעלן דרוק;
• הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע מיט אַ הידראַוליק אַקיומיאַלאַטאָר - טווס גייט אריין די הידראַוליק אַקיומיאַלאַטאָר פון די פּאָמפּע, און דעמאָלט עס איז ספּרייד דורך די נאַזאַלז דורך די סילינדערס.

ינטערעסטינגלי, עס זענען פּראָסט אין-שורה ינדזשעקשאַן פּאַמפּס וואָס זענען אנערקענט ווי די מערסט פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל. אין קער, די קאָממאָן ראַיל סיסטעמען זענען אונטערשיידן דורך אַ זייער קאָמפּליצירט סטרוקטור און שטרענג רעקווירעמענץ פֿאַר די קוואַליטעט פון דיזאַל ברענוואַרג. הויך דרוק ברענוואַרג פּאַמפּס מיט אַ הידראַוליק אַקיומיאַלאַטאָר זענען נישט וויידלי געניצט אין אַלע.

פון קורס, רעכט צו דער נוצן פון ינדזשעקטערז מיט סאָלענאָיד וואַלווז אין פּראָסט רעלס סיסטעמען וואָס אַרבעטן לויט קאָמפּלעקס מגילה, אַזאַ ענדזשאַנז זענען שפּאָרעוודיק. דיעסעל ענדזשאַנז פון דעם טיפּ פאַרנוצן ממש 3-4 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג אפילו אין די שטאָט.

אָבער וישאַלט איז צו טייַער:

• רעגולער דיאַגנאָסטיקס;
• די נוצן פון טייַער מאָטאָר בוימל רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט;
• אויב עס זענען אפילו די מינדסטע מעטשאַניקאַל פּאַרטיקאַלז און אַברייסיווז אין די ברענוואַרג, פּינטלעכקייַט טיילן און פּלאַנדזשער פּערז וועט פאַרלאָזן זייער געשווינד.

דעריבער, מיר רעקאָמענדירן ריפיואַלינג בלויז אין נעטוואָרקס פון פּראָווען גאַז סטיישאַנז מיט הויך-קוואַליטעט דיזאַל אויב איר האָבן אַ מאַשין מיט אַ קאָממאָן ראַיל סיסטעם.

פּרינציפּ און מיטל פון ינדזשעקשאַן פּאָמפּע

לאָודינג ...