טעסט: Yamaha XTZ 700 Ténéré (2020) // סוווס זענען זיין צווייט היים
אין מיין ערשטער באַאַמטער פּרעזענטירונג אין מילאַן אין 2019, איך גערעדט צו אַ יאַמאַהאַ מיטינג שאָפער. Adrien Van Bevern און געפרעגט אים וואָס ער מיינט וועגן די נייַ טענער 700.... ער האָט געזאָגט אַז דאָס איז געווען זייער גוט מיט אים, דאָך ניט ווי מיט די דאַקאַר ראַסע מאַשין, אָבער איר קענען טאָן אַ פּלאַץ. דער ערשטער רושם פון די שפּאַניש זאַראַגאָזאַ באשטעטיקט אַז דאָס איז אַ פאַקטיש אַוועק-וועג מאָטאָציקל, און די פּראָבע וואָס איך דורכגעגאנגען דאָ אין שטוב באשטעטיקט דאָס ווידער.
נאָך אַ יאָגן אויף גראַוואַל ראָודז, איך באַשלאָסן צו פאָר אפילו נאָך די לייטער טייל פון אַ טיפּיש שווער ענדוראָ מאָטאָציקל פּרובירן שויס. די יאַמאַהאַ דזשאָוקינגלי דראָווע איבער אַ צעבראכן שפּור אָנגעפילט מיט טשאַנאַלז און פּראָוטרודינג ראַקס. ביז איצט, איך האָבן קיינמאָל רידאַן דעם טייל מיט אַזאַ יז און פולקייט אויף קיין טורינג ענדוראָ מאָטאָציקל.... די טרוקן אַוועק-וועג טירעס פון פּירעללי האָבן פּראָווען אַ גוטע ברירה, אָבער פֿאַר די בלאָטע איך דאַרפֿן FIM ענדוראָ טירעס, וואָס איז דער טיפּ וואָס איז גענוצט אויף שווער ענדוראָ בייקס.
די טירעס זענען זייער גוט אויף אַספאָלט און זענען גאנץ פֿאַר די לעבעדיק מאָטאָר וואָס Ténéré 700 שטעלט אין. צווישן די פאַניאַסט און לייטאַסט מאָטאָרסיקלעסאַז איך האָבן אלץ געטריבן. עס איז גענוג מאַכט, דער מאָטאָר אַרבעט געזונט אין אַלע רעוו ריינדזשאַז. ווען גאַז איז צוגעגעבן, די מאָטאָר איז קעסיידער אַקסעלערייטיד און אָפפערס די לעבעדיקייט וואָס איך וואָלט דערוואַרטן פון אַ מאָדערן מאָטאָציקל. די 2 קק, 689 כאָרספּאַוער CP74 צווילינג-צילינדער מאָטאָר האט אַ גירבאַקס וואָס איז זייער גוט דיזיינד פֿאַר אַוועק-וועג דרייווינג און פֿאַר שטאָט אָדער לאַנד וועג נוצן.
גיר ריישיאָוז זענען קורץ און גאַנג ענדערונגען זענען גענוי גענוג צו צושטעלן אַ ספּאָרטי אַדרענאַלאַן קאַמיש. דער ערשטער גאַנג איז ווי קורץ ווי אויף שווער ענדוראָ בייקס, און די זעקסט איז לאַנג גענוג צו האַלטן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מעסיק אפילו ביי קרויסינג גיכקייַט.. Ténéré 700 באוועגט זיך לייכט מיט אַ גיכקייַט פון 140 קילאמעטער / ה, אָבער עס קען אויך טאָן מער, און עס הייבט צו דערשטיקן בלויז ווען די דיגיטאַל נומערן וואַקסן פון 180 צו 200 קילאמעטער / ה. . און רגע גאַנג.
מיט אַ 16-ליטער טאַנק, דאָס איז גענוג אפילו פֿאַר אַ פול-טאָג פּאַסירונג פאָר אויף גראַוואַל ראָודז אַוועק פון גאַז סטיישאַנז. די דרייווינג שטעלע איז אויך ריכטיקאויף אַ קאַלט מאָרגן, ער פילז גענוג באַשיצן פון דעם ווינט צו ווערן גערופן אַ טראַוולער. אַנדערש, עס אָפפערס אַן אמת ענדוראָ שטעלע הינטער אַ ברייט און הויך-קוואַליטעט האַנדלעבאַר, וואָס גיט אַ באַקוועם און רילאַקסט פאָר, צי זיצן אָדער שטייענדיק.
איך האָב בלויז ריטשט דעם שיעור ווען איך האָב דאָס אין שנעל קאַרץ אין די דאַקאַר נוסח, ער ראָוד דורך די גרוב. עס איז באַוווסט דאָ אַז די סאַספּענשאַן איז נאָך קאַמפּראַמייזד און דאָך איר קענען נישט שפּרינגען איבער באַמפּס ווי אויף אַ שווער ענדוראָ אָדער קרייַז מאָטאָר.... אָבער, דאָך, דאָס זענען יקסטרימז, און אויף פּאַסירונג טריפּס דאָס איז נישט קעסטל. אויב איך לייגן די עוראָס און געפֿינען אַז די פּרייַז איז אונטער 10 טויזנט, איך קען זאָגן אַז דער פּעקל איז ריכטיק און אַז די געשיכטע פון אפילו די מערסט עקסטרעם מאָטאָציקל רידעס אין די Yamaha Ténéré וועט נישט סוף.
פּנים צו פּנים: Matyaz Tomažić
פֿאַר מיר, דאָס איז דער בעסטער יאַמאַהאַ מאָטאָציקל מיט אַזאַ אַ מאָטאָר. עס איז גאָר סטאַביל אפילו ביי הויך ספּידז. כאָטש איך בין אַ הויך שאָפער, איך פּעלץ גוט שטייענדיק אויף עס. איך ווי עס ווייַל עס איז שמאָל, זייער מאַנווועראַבאַל און ינווייץ איר צו אַ אַדרענאַלאַן-פּאַמפּינג פאָר. זי קען נישט זיין אַזוי שטאַרק אויף פּאַפּיר, אָבער זיין געווארנט אַז די פערד וואָס זי איז טויגעוודיק פון זענען זייער גראַמפּי.
בעל דאַטן
פארקויפונג: יאַמאַהאַ מאָטאָר סלאָוועניאַ, דעלטאַ מאַנשאַפֿט דו
באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: צוויי-צילינדער, אין-שורה, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, מיט עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, באַנד: 689 קק
קראַפט: 54 קוו (74 קילאמעטער) ביי 9.000 רפּם
טאָרק: 68 נם ביי 6.500 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
ראַם: טובולאַר שטאָל
בראַקעס: 2 מם פראָנט טאָפּל דיסק, 282 מם דערציען דיסק, 245 פּיסטאָן קאַלאַפּער, אַבס (סוויטטשאַבלע פֿאַר דערציען ראָד)
סאַספּענשאַן: KYB פראָנט, גאָר אַדזשאַסטאַבאַל וסד גאָפּל, 210 מם אַרומפאָרן, אַלומינום דערציען סווינגאַרם, KYB אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן, 200 מם אַרומפאָרן
טירעס: איידער 90/90 ר 21, דערציען 150/70 ר 18
הייך: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 16 ל; לויפן קורס 5,7 ל / 100 קילאמעטער
וואָג: 187 קג (טרוקן וואָג)
מיר לויבן און טייַנע
ווערסאַטילאַטי
פעלד קאַפּאַציטעט
גרויס מאָטאָר
יז פון דרייווינג
אַבס איז באַשטימט פֿאַר אַוועק-וועג דרייווינג.
גוטע אָפּציעס פֿאַר אַפּגריידינג און אַפּגריידינג צו אַ מער וועג אָדער אַוועק וועג ווערסיע
ווינט שוץ העכער 140 קילאמעטער / ה
טוט נישט האָבן אַ טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם פֿאַר די דערציען ווילז
עס האט קיין סיריאַל פּאַסאַזשיר כאַנדאַלז
לעצט מיינונג
די מערסט אַוועק-וועג פון אַלע מאָדערן טורינג ענדוראָ מאָטאָרסיקלעס גרייט פֿאַר ערנסט אַוועק-וועג פּאַסירונג. מיט דעם מאָטאָציקל, יאַמאַהאַ איז פּאַסיק פֿאַר אַלע יענע וואָס זוכן אַ מאָטאָציקל פֿאַר יעדער טאָג אויף און אַוועק דעם וועג.
