פּראָבע: וואָלקסוואַגען פּאַססאַט אַללטראַקק 2.0 טדי 4 מאָטיאָן בלועמאָטיאָן טעכנאָלאָגיע

אויף דעם איין האַנט, מיט (עם) אָ יוזערז; מיר, אויב מיר טאָן ניט נאָך דאַרפן עס, לפּחות זייער פיל וועלן וניווערסאַליטי.

אויך אָדער ספּעציעל אין קאַרס, וואָס איז באַוווסט ווי דער צווייט גרעסטער קויפן אין אַ מענטש 'ס לעבן.

אויף די אנדערע האַנט, עס זענען מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. זיי אַלע וויסן דאָס, לפּחות רובֿ פון זיי, און יעדער אָפפערס זיין אייגענע זעאונג פון אַ וניווערסאַל פּראָדוקט פֿאַר יענע וואָס זוכן אַ וניווערסאַל. ניט אַלע פון ​​זיי, פילע ווילן די פּינטלעך פאַרקערט, דאָס איז עפּעס זייער ספּעציפיש.

אָבער אויב מיר שטעלן זיך אין דער ראָלע פון ​​אַ ווערסאַטאַל מאַשין פאַבריקאַנט; ווי צו שטעלן ראָמען?

ערשטער, באזירט אויף די פאַקט אַז מענטשן אין אַ מאַשין טאָן ניט ווי צו ליידן, מיר פאָרשלאָגן זיי אַ באַקוועם סוויווע. ערשטער, מיר מאַכן אַ פּלאַץ אין וואָס מיר קענען בישליימעס סטרויערן די דרייווינג שטעלע, דערנאָך מאַכן די סיץ באַקוועם אפילו אויף לאַנג רייזע (אַזוי אַז עס איז נישט צו ווייך). די סיץ אַ לאַגזשעריאַס גרייס. אין פאַל, דאָס איז אויך אַ ביסל ברייטערער, ​​ווייַל עס זענען נישט יונג דריווערס וואָס זענען קוקן פֿאַר ווערסאַטילאַטי, אָבער מער דערוואַקסן מענטשן. מיר וועלן נעמען זאָרג פון ערגאַנאַמיקס און יעדער קליין דעטאַל.

צווייטנס, פֿאַר דער זעלביקער סיבה, מיר וואָלט פאָרשלאָגן מענטשן דעוויסעס וואָס מוזן זיין גוט גענוג צו נישט זיין באמערקט. צום ביישפּיל, אַ לופט קאַנדישאַנער וואָס ספּריינז פֿענצטער געשווינד גענוג אויף נאַס טעג געשווינד קולז די ינלענדיש אויף הייס טעג, אָבער נישט אָוווערקיל די לעבעדיק אינהאַלט, אין קורץ, אַזוי אַז די קאָנטראָלס טאָן ניט אַרייַנמישנ זיך מיט יעדער קליין ענדערונג אין די צימער. גאַס קלימאַט. די סענסאָרס מוזן זיין גרויס גענוג צו זיין לייכט און קלאר לייענען. דער יאַזדע קאָמפּיוטער וועט זיין יקוויפּט מיט אַ פּלאַץ פון דאַטן, אָבער עס וועט אויך האָבן פּשוט און עפעקטיוו קאָנטראָל און צונעמען פּרעזענטירונג פון אינפֿאָרמאַציע אַזוי אַז עס קען נישט אַרייַנמישנ זיך. זינט מיר וויסן אַז מיר אָפט פאָר אפילו ביי נאַכט, מיר וואָלט געבן גענוג ליכט אין דער כאַטע: לפּחות פיר לייענען לייץ, צוויי פֿאַר די אַנדערסידע פון ​​די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר, און איינער פֿאַר דעם שטאַם. מיר וועלן זאָרגן פֿאַר ערגאַנאַמיקס און יעדער קליין דעטאַל.

דריטנס, אויב איר פּלאַנירן אַ מאַשין פֿאַר פינף מענטשן, איר וואָלט געבן גענוג פּלאַץ פֿאַר פינף מענטשן, אפילו אויב זיי זענען אַלע אַדאַלץ און זענען אין אַלע פינף לאָוקיישאַנז. קיין קאַמפּראַמייזיז.

פערט, ווייַל מענטשן אין די מאַשין ליב צו הערן צו אַלע מינים פון טינגז, פֿון ריפּאָרץ צו מוזיק און אַזוי אויף, מיר געבן זיי אַ אַודיאָ סיסטעם וואָס אַנדערש וואָלט נישט האָבן אַ גרויס נאָמען, אָבער וואָלט זיין שטאַרק גענוג צו שפּילן קיין מוזיק ריכטיק . דורך ספּעציעלע לופטפּאָסט El Fitzgerald. אין אַדישאַן, זיי וועלן זיין יקוויפּט מיט גוטע נאַוויגאַציע אויף דער זעלביקער גרויס טאָוטשסקרעען וואָס וועט וויסן מער ווי רובֿ יוזערז וועלן פרעגן. דאָך, זיכערהייט וואָלט לייגן בלועטאָאָטה צו דעם סיסטעם פֿאַר זיכער טעלאַפאָוני.

פינפטע , כד י צ ו באפרידיק ן זײע ר פארלאנג ן צ ו פארן , װעל ן מי ר ז ײ געב ן א פלא ץ צ ו שאפ ן זײער ע זאכן . פא ר קלײנ ע זאכ ן פלעג ן מי ר ארו ם דע ר כאטע ארו ם עטלעכ ע נוצליש ע שאכטע ן ארו ם דע ר כאטע , ד י אי ן ד י טירן , למשל , װאלט ן פארשטעל ט מי ט פילץ , א ז ד י חפצי ם אי ן ז ײ זאל ן ניש ט (הויך ) גליטש ן אהי ן או ן צוריק , או ן דערצו וואָלט זיין געמאכט אַזוי גרויס אַז זיי האַלטן אַ פּלאַץ פון לאגלען. מיר וויסן מענטשן ווערן דאָרשטיק צוזאמען דעם וועג, און מיר וויסן צו שטעלן זאכן אין די מאַשין. די פראָנט פּאַסאַזשיר אָפּטייל וועט האָבן די אָפּציע פון ​​בלאַקינג, לייטינג און קאָאָלינג. מיר וואָלט אָפּגעבן פיר גוטע ערטער צו באַנקס. דעמאָלט עס זענען גרויס זאכן. אין פאַקט, מיר אָפּגעבן צו זיי אַ ריזיק שטאַם, וואָס קענען זיין יקספּאַנדיד מיט אַ דריט - אָדער פֿון די זיצפּלאַץ אָדער פֿון דעם שטאַם מיט אַן נאָך הייבער. ווי אַ רעזולטאַט, די פארגרעסערטע ייבערפלאַך וועט זיין כּמעט האָריזאָנטאַל, און פֿאַר די וואס ווילן צו זיין גאָר האָריזאָנטאַל, עס וועט אויך זיין מעגלעך צו כאַפּן אַ טייל פון די זיצפּלאַץ, אַזוי אַז די ריקליינינג צוריק איז טאַקע האָריזאָנטאַל. נאָר אין פאַל, מיר וואָלט פאָרשלאָגן זיי עטלעכע קלענערער באָקסעס אָדער סלאָץ אין דעם שטאַם.

זעקסט, זינט מענטשן הייַנט זענען זייער שפּירעוודיק צו זיכערקייַט, זיי וועלן נישט בלויז צושטעלן נאָרמאַל זיכערקייַט ויסריכט, אָבער אויך אַפּגרייד עס מיט אַקטיוו ליין בעכעסקעם אַסיסט, בלינד ספּאָט אַסיסט, ינטעליגענט קרוז קאָנטראָל וואָס קענען טאָרמאָז., און אַ נויטפאַל ברייקינג סיסטעם , אָבער עס איז קלאָר אַז אונדזער מאַשין וועט אויך האָבן אַ פּאַרקינג הילף סיסטעם מיט אַודיאָ און ווידעא אַרויסווייַזן, עפעקטיוו ווייפּערז, ויסגעצייכנט כעדלייץ און אַ ניט-לינעאַר ספּידאַמאַטער וואָג, און די פיייקייט צו אַקיעראַטלי דיגיטאַל אַרויסווייַזן די קראַנט גיכקייַט.

זיבעטן, צו מאַכן דרייווינג גרינגער, די מאַקאַניקס מוזן זיין יקוויפּט מיט צונעמען קאָנטראָלס, ד"ה אַ גוט סטירינג סיסטעם, אַ גוט גאַנג הייבער און גוט פּעדאַלז. פון קורס, די מאַקאַניקס וואָלט אויך זיין זייער גוט: פֿאַר בייַשפּיל, די שאַסי וואָלט זיין שייגעץ גענוג צו רירן אויף טראַנזווערס סלאָפּעס, אָבער באַקוועם גענוג צו באַקומען פּאַטכאָולז און באַמפּס, בשעת רוען פאַרלאָזלעך און פּרידיקטאַבאַל אַרויף צו מאַקסימום ספּידז. דער מאָטאָר וועט זיין טורבאָדיעסעל ווייַל עס אָפפערס אַ פּלאַץ פון טאָרק אין די נידעריק און מיטן קייט רעוווס, אין דערצו, עס דעוועלאָפּס גענוג מאַכט פֿאַר שנעל דרייווינג, און קענען אויך זיין שפּאָרעוודיק. אין אַ גיכקייַט פון 60 קילאָמעטערס פּער שעה, עס זאָל נישט פאַרנוצן מער ווי פינף, 100 - ניט מער ווי 5,7, 130 - ניט מער ווי אַכט און 160 - ניט מער ווי 9,6 ליטער פון ברענוואַרג פּער 100 קילאָמעטערס. די גירבאַקס וואָלט זיין אַזוי אַז עס וואָלט אויטאָמאַטיש באַפרידיקן ליזערלי דריווערס, און מיט אַ מאַנואַל מאָדע, ווי געזונט ווי אַ ספּאָרט פּראָגראַם און סטירינג ראָד לעווערז, אַפּעלירן צו מער דינאַמיש דריווערס. די פאָר וועט זיין אַלע-ראָד פאָר, און עס וועט קער אויף זיך אויב נייטיק אַזוי אַז די מאַשין זאָל נישט פאַרנוצן צו פיל ברענוואַרג. נאָר אין פאַל, לאָמיר כאַפּן דעם מאַשין אַ ביסל אַזוי אַז עס וועט נישט שטעקן זיך ווען מיין משפּחה און איך גיין שפּאַציר אין דער נאַטור און אין די אומבאַקאַנט.

דער פּלאַן איז גרויס, אָבער עס האט בלויז איין כיסאָרן: עמעצער געמאכט עס פֿאַר אונדז. וואָלקסוואַגען מיט פּאַססאַט אַללטראַקק. עס איז מעגלעך אַז עס איז דערווייַל ניט פיל בעסער וניווערסאַל ענין.

טעקסט: Vinko Kernc, פאָטאָ: Matej Grošel, Sasha Kapetanović

וואָלקסוואַגען פּאַססאַט אַללטראַקק 2.0 טדי 4 מאָטיאָן בלועמאָטיאָן טעכנאָלאָגיע

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּאָרש סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	125 קוו (170 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	7,4 s
מאַקסימום גיכקייַט:	214 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	8,4 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער³ - מאַקסימום רעזולטאַט 125 קוו (170 הפּ) ביי 4.200 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.750-2.500 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט ראָובאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/50 / ר17 וו (קאַנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 211 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 8,9 - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (עקע) 7,0 / 5,3 / 5,9 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 155 ג / קילאמעטער.
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	סטאַנציע פור - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טאָפּל ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק - קרייַז 11,4 עם - ברענוואַרג טאַנק 68 ל.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.725 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.300 קג.
קעסטל:	די ספּייסיאַסנאַס פון די בעט, געמאסטן פֿון AM מיט אַ סטאַנדאַרט שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע סקופּס (קנאַפּ 278,5 ל): 5 ערטער: 1 × באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 1 × טשעמאָדאַן (85,5 ל); 2 טשעמאָדאַן (68,5 ל)

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 16 ° C / פּ = 1.031 מבאַר / רעל. vl. = 47% / מיילידזש צושטאַנד: 1.995 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	16,6 יאָר ( 142 קילאמעטער / ה)
מאַקסימום גיכקייַט:	211 קילאמעטער / ה (מיר.)
מינימום קאַנסאַמשאַן:	7,4 ל / 100 קילאמעטער
מאַקסימום קאַנסאַמשאַן:	10,5 ל / 100 קילאמעטער
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	8,4 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ליידיק ראַש:	קסנומקסדב

קוילעלדיק שאַץ (355/420)

• מענטשן טאָן ניט קויפן אַללטראַקק פּונקט אַזוי, אין פאַל; עס מוזן זיין אַ גוטע סיבה פֿאַר דעם. אָבער, עס איז כּמעט ווי וואָכעדיק ווי אַ רעגולער פּאַססאַט, און אין די סוף, עס איז נישט פיל מער טייַער אויב איר פאַרגלייכן זיי צו דער זעלביקער ויסריכט. אויב איר געפֿינען אַ פּלאַץ אין בלאָטע אָדער שניי, באַטראַכטן דעם. אין קלאסן, ער אַפּראָוטשט די שפּיץ פינף אין האָר.

• עקסטעריאָר (13/15)

  א דיסקריט קריכן אין אַ ווייך סווו.

• ינלענדיש (112/140)

  יקסעפּשאַנאַל ספּייסיאַסנאַס, גרויס סיץ, שליימעסדיק דעטאַילינג, פלעקסאַבאַל שטאַם, שעפע פון ​​פּלאַץ פֿאַר קליין טינגז ...

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (55
  
  
  / איין)

  א זייער גוט מאָטאָר, טויגעוודיק פון ביידע אַוועק-וועג און דינאַמיש אַוועק-וועג דרייווינג. ויסגעצייכנט גירבאַקס.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (62
  
  
  / איין)

  וניווערסאַל טיפּ: אויף די וועג נאָר אַ ביסל ערגער ווי אויף די פּאַססאַט, און דרייסט בעסער אַוועק-וועג. אויך גרויס פֿאַר בויברעך.

• פאָרשטעלונג (27/35)

  א זייער דינאַמיש טיפּ, כאָטש די שטאַרקייט דיקריסיז נאָך עטלעכע העכער לאָודז.

• זיכערהייט (40/45)

  אַ יגזעמפּלערי פּעקל פֿאַר אַלע זיכערהייט זאָנעס.

• עקאנאמיע (46/50)

  די קאַנסאַמשאַן קען זיין מעסיק, אָבער די פּרייַז איז שוין גאַנץ ווייַט פֿון די "מענטשן ס מאַשין".

מיר לויבן און טייַנע

סאַלאָן פּלאַץ

ערגאַנאַמיקס

פאַרטיק טיילן אין די ינלענדיש

שטאַם: גרייס און בייגיקייט

אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן

ריכטיק אויסזען אַרויס און אינעווייניק

מאָטאָר און פאָר

ויסריכט

פּרייַז

אַניוואַן ברייקינג דורך אַרומפאָרן קאָנטראָל

ומבאַקוועם קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד

לימיטעד טעטיקייט פון עטלעכע זיכערהייט סיסטעמען