פּראָבע: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Play
צופרידן
לאַווינג די נייַ Aygo איז אַנדערש ווי לאַווינג די GT86. דאָ איר פאַלן אין ליבע מיט די מאָטאָר, טראַנסמיסיע, שאַסי און דערציען-ראָד פאָר, און דער קינד האט צו שפּילן אויף פאַרשידענע סטרינגס, וואָס איז גערופן פאָרעם. דעריבער, עס איז נישט חידוש אַז ער אַטראַקץ מער ופמערקזאַמקייַט פון די שיין געשלעכט, ספּעציעל שוואַך גערלז.
מוחל מיר אַז איך בין נישט שוואַך, פיל ווייניקער אַ מיידל. ווי אַ טיפּיש גט 86 קוינע (צי האָט איך דערמאָנען דערציען-ראָד פאָר?) די טריקאָלאָר גוף איז קלאר אַפּילינג צו זיין פולשטענדיק, די X ביי די פראָנט פון די מאַשין און די אַפּשאַנאַל דערציען טירן וואָס אַרייַן די C- זייַל, ביישטייערן צו די יז פון נוצן. דאָס איז שיין, דאָס איז געווען אַ גענעראַל אַסעסמאַנט, אָבער ווען איך געוויזן די אַפּאַראַט צו העלפן מיט פּאַרקינג, עטלעכע פון זיי מיסט די קאַוואַטיד "וואַו".
אָבער די נייַגעריקייט פון וואָמען איז מעזשעראַבאַל, און אַזוי מיר אויך געפֿונען ווייניקער וואוילגעפעלן פֿעיִקייטן פון די נייַ טויאָטאַ. איינער געפונען אַז ווען די טיר איז געווען פארמאכט, די געזונט איז אויך מעטאַלליק, בשעת די אנדערע איז געווען כאָראַפייד אַז ער דארף אַ רעגולער ספּער ראָד ווייַל ער האט נישט צוטרוי די ינפלייטאַבאַל מיטל. דער באַקאַנטער פון דעם פּלאַן געלויבט די קוילעלדיק רושם פון די דאַשבאָרד (ווייַס פּלאַסטיק אַקסעסעריז!). ) איז געווען אַ קלאָר קאַמיש.
צוזאַמען, מיר געפונען די פראָנט סיץ, מיט זייער באַקרעסט און קישן אין איין שטיק, כּמעט ספּאָרטי, און הינטער די ראָד, טראָץ די פעלן פון לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג, זייער באַקוועם. עס איז אויך געווען אַ געלעכטער פון דער איינציקער ווינטשויבער, וואָס האָט זיך געגליכן צו די אויטאָבוסן – און דאָס איז געווען פּונקט אַזוי עפעקטיוו! מיר אויך ברענגען אַרויף אַ גראָבער פינגער טאָוטשסקרעען וואָס אויך גיט קאַנעקטיוויטי צו דיין רירעוודיק טעלעפאָן.
אין אַ צוקונפֿט אַרויסגעבן, מיר וועלן אַרויסגעבן אן אנדער קאָמפּאַראַטיווע פּראָבע פון די לעצטע טאַדלערז, און דאָס מאָל מיר בלויז ווייַזן אַז טויאָטאַ איז געווען צווישן די קלענסטער, אויב נישט דער קלענסטער. עס האט שוין די מינדסטער פּלאַץ אין די פראָנט סיץ, און די דערציען פּאַסאַנדזשערז וועט שוין זיין גאַנץ ענג. דער 168-ליטער שטאַם איז אויך נישט צווישן די גרעסטע, אָבער די Aygo איז זייער שטיפעריש אין שטאָט. אויב דאָס איז געווען אפילו מער טראַנספּעראַנט, איר קען נישט אפילו דאַרפֿן אַ דערציען אַפּאַראַט ...
עס איז אָבער קלאָר אַז טויאָטאַ פּלאַנערז גלויבן אַז שטאָט קאַרס קיינמאָל שלאָגן די כייווייז, ווייַל די Aygo האט בלויז אַ גיכקייַט לימיטער און נישט אַרומפאָרן קאָנטראָל. אין דער קאָמפּאַראַטיווע פּראָבע, דעם פאַקט אויך געפֿירט צו עטלעכע לאַכן, און די ופדעקונג אַז די ינטערלאַקיאַטערז געפרעגט מיר אויב איך איז געווען אויף די בייק בעשאַס די רעדנער טעלעפאָן. די קולפּריט פֿאַר דעם איז געווען לופטקילונג אָדער לופט סערקיאַליישאַן, דעריבער, איידער איר רופן, איר מוזן געבן די ערשטער שטאַפּל אַזוי אַז די ינטערלאַקיאַטערז קענען הערן איר נאָרמאַלי.
דער ליטער דריי צילינדער מאָטאָר יוואָוקס געמישט געפילן. אויף דעם איין האַנט, דאָס איז זייער שפּאָרעוודיק, ווייַל מיר געוויינט בלויז 4,8 ליטער פון גאַזאָלין אויף אונדזער נאָרמאַל שויס מיט מעסיק דרייווינג מיט ספּיד לימאַץ, און אויף די אנדערע האַנט, די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון זיבן ליטער איז קלאר צו פיל. אפֿשר ער ווייסט אַז ער איז נישט די מערסט מאַסקיאַלער, אַזוי ער דאַרף צו אַרבעטן שווער אויב ער וויל צו שפּור די דינאַמיש פלאָוז פון סלאוועניש אַריבערפירן. מיר זענען אויך באַזאָרגט וועגן די ראַש ווען סטאַרטינג אָדער פול אַקסעלעריישאַן, ווייַל Aygo דערקלערט הויך צו אַלע פּאַסאַנדזשערז אַז ער האט בלויז דריי פּיסטאָנס, און מיט מעסיק דרייווינג, דעם ראַש מעראַקיאַלאַסלי פארשווינדט. די גוטע זייַט פון די מאַקאַניקס איז אַז עס איז גענוג טאָרק אפילו ביי נידעריק רעוואַלושאַנז, אַזוי דער מאָטאָר דאַרף נישט פאָרן העכער. אַחוץ דעם פאַקט אַז עס זענען בלויז פינף גירז אין די גירבאַקס, מיר האָבן גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך וועגן, דאָס איז פּינטלעך און פון הויך קוואַליטעט.
אויב עס איז אמת אַז יונג וואָמען וועלן עפֿענען זייער וואָלאַץ צו (מאָלן) די מאַשין ווי זיי וועלן, Toyota האט גאָרנישט צו מורא ווייַל עס ריטשט די מארק מיט Aygo. אַדמיטאַדלי, סובקאָמפּאַקט קאַרס אין סלאָוועניאַ זענען נישט די מערסט געראָטן אין טערמינען פון פארקויפונג, אָבער טויאָטאַ, צוזאַמען מיט אַ גרופּע פון ענלעך אָנעס (לייענען: צווילינג Citroën C1 און Peugeot 107), קען צוזאָגן אַ גוטע שטיק פון די פּיראָג.
ווי פיל איז עס אין עוראָס
פּרובירן מאַשין אַקסעסעריז:
- פּעקל אויס גלאָוו 260
- פּעקל ינספּירע און טיף 230
- 15 'ליכט צומיש ווהעעלס 520
- אויסזען פון פּראָטעטשט 220
- דאַך סטיקער 220
- נאַוויגאַציע סיסטעם 465
טעקסט: Alyosha Mrak
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Play
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | טויאָטאַ אַדריאַ דו |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 51 קוו (69 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 14,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 160 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,1 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 3 יאָר אָדער 100.000 קילאמעטער, וואַרניש וואָראַנטי 3 יאָר, זשאַווער וואָראַנטי 12 יאָר. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 15.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קויפן זיך | 21.550 € 0,22 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 71 × 84 מם - דיספּלייסמאַנט 998 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 11,5:1 - מאַקסימום מאַכט 51 קוו (69 הפּ) .) ביי 6.000 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט בייַ מאַקסימום מאַכט 16,8 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 51,1 קוו / ל (69,5 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 95 נם ביי 4.300 רפּם מין - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (קייט) - 4 וואַלווז פּער צילינדער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז די פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 3,545; וו. 1,913; III. 1,310; IV. 1,027; בי 0,850 - דיפערענטשאַל 3,550 - ווילז 5,5 דזש × 15 - טירעס 165/60 ר 15, ראָולינג קרייַז 1,75 עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 160 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 14,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,0/3,6 / 4,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 95 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | לימאַזין - 5 טירן, 4 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט יחיד סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען פּויק , אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג דערציען ראָד טאָרמאָז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,5 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 855 קג - ערלויבט גראָב פאָרמיטל וואָג 1.240 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: ניט אָנווענדלעך, אָן טאָרמאָז: ניט אָנווענדלעך - ערלויבט דאַך מאַסע: קיין דאַטן. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.455 מם - ברייט 1.615 מם, מיט מירערז 1.920 1.460 מם - הייך 2.340 מם - כווילבייס 1.430 מם - שפּור פראָנט 1.420 מם - דערציען 10,5 מם - ערד רעשוס XNUMX עם. |
| ינער דימענשאַנז: | לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 870-1.090 מם, דערציען 500-740 מם - פראָנט ברייט 1.380 מם, דערציען 1.320 מם - קאָפּ הייך פראָנט 950-1.020 מם, דערציען 900 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 510 מם, דערציען אַוועקזעצן 450 מם - באַגאַזש אָפּטייל - באַגאַזש אָפּטייל האַנדלעבאַר דיאַמעטער 168 מם - ברענוואַרג טאַנק 365 ל. |
| קעסטל: | 5 סאַמסאָניטע טשעמאָדאַן (גאַנץ 278,5 ל): 5 ערטער: 1 לופט טשעמאָדאַן (36 ל), 1 טשעמאָדאַן (68,5 ל), 1 באַקפּאַק (20 ל). |
| נאָרמאַל ויסריכט: | שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגס - זייַט ערבאַגז - פאָרהאַנג ערבאַגז - ISOFIX מאַונטינגז - ABS - ESP - מאַכט סטירינג - אָטאַמאַטיק לופטקילונג - מאַכט פֿענצטער פראָנט און דערציען - ילעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד דערציען מירערז - ראַדיאָ מיט סי שפּילער און mp3 שפּילער - מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד - ווייַט קאָנטראָל הויפט לאַקינג - סטירינג ראָד מיט הייך און טיף אַדזשאַסטמאַנט - רעגן סענסער - הייך אַדזשאַסטאַבאַל שאָפער ס אַוועקזעצן - שפּאַלטן דערציען באַנק - אויף-ברעט קאָמפּיוטער. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C / פּ = 1.025 מבאַר / רעל. vl. = 89% / טירעס: קאָנטינענטאַל קאָנטיעקאָקאָנטאַקט 5 165/60 / ר 15 ה / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.911 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,7 יאָר ( 114 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו.) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 160 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,0 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 4,8 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
קוילעלדיק שאַץ (302/420)
דער קלענסטער טויאָטאַ האט עטלעכע האַנדל-אָפס אין טערמינען פון רומינאַס און מאָטאָר (קאַנסאַמשאַן), אַזוי איר וועט ניט פעלן אין קוואַליטעט ווערקמאַנשיפּ און מאַנווועראַביליטי אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ. און דאָס איז שיין, זאָגן די גערלז.
עקסטעריאָר (14/15)
באשטימט אַנדערש פון די פאַרמעסט, אָבער מיסטאָמע זי וועט ווי עס מער ווי אים.
ינלענדיש (78/140)
די ינלענדיש איז מער באַשיידן אין באַנד, די דאַשבאָרד איז אָנגענעם (אַחוץ פֿאַר די אַנפינישט סענסאָרס), דער שטאַם איז צווישן די סמאָלאַסט, עס זענען קיין באַמערקונגען וועגן די אַקיעראַסי פון די פּלאַן.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (51
/ איין)דער מאָטאָר איז מאל צו הויך, און די שאַסי און טראַנסמיסיע זענען פּאַסיק פֿאַר די פאָרמיטל.
דרייווינג פאָרשטעלונג (55
/ איין)די שטעלע אויף דעם וועג געהערט צו די גאָלדען מיטל, אַ ביסל ערגער ווי די געפיל פון ברייקינג, אַזוי די מאַשין איז פּראַקטאַקלי ינסענסיטיוו צו קראָסווינדס.
פאָרשטעלונג (23/35)
איר קענען נישט באַרימענ זיך וועגן אַקסעלעריישאַן און מאַנווועראַביליטי, די מאַקסימום גיכקייַט איז ביי די קאָמפּעטיטאָרס.
זיכערהייט (33/45)
אין די EuroNCAP פּראָבע Aygo גאַט 4 שטערן, עס האט אַ גיכקייַט לימיטער און מיר מיסט די אַרומפאָרן קאָנטראָל.
עקאנאמיע (48/50)
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קענען זייער וואַקלענ זיך, קאַמפּעטיטיוו פּרייַז און פאַרגלייַכלעך וואָראַנטי.
מיר לויבן און טייַנע
כיין, אויסזען
פינף טירן
ריר View קאַמעראַ
לויפן קורס אין אַ קרייַז פון רייץ
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף די פּראָבע
הויך מאָטאָר (אין פול גערגל)
קיין אַרומפאָרן קאָנטראָל
אויף-ברעט קאָמפּיוטער קאָנטראָל
נאָר מאַנואַל לופט קאַנדישאַנער
הענט-פריי סיסטעם אָפּעראַציע
