טויאָטאַ, געשיכטע - אַוטאָ סטאָרי
צופרידן
טויאָטאַ, וואָס סעלאַברייטיד זייַן 2012 יאָרטאָג אין 75, איז איינער פון די מערסט וויכטיק אָטאַמאָוטיוו בראַנדז אין דער וועלט. זאל אונדז אַנטדעקן צוזאַמען אַ געשיכטע פון דעם סאָרט פון עקאָנאָמיש הצלחה און טעקנאַלאַדזשיקאַל כידעש.
טויאָטאַ, געשיכטע
La טויאָטאַ איז אַפישאַלי געבוירן אין 1933, דאָס הייסט ווען טויאָדאַ אָטאַמאַטיק לום - אַ פירמע געגרינדעט אין 1890 און פאַרקנאַסט אין דער פּראָדוקציע פון לאַמז - עפענען אַ צווייַג פאָוקיסט אויף קאַרס. אין די קאָפּ פון דעם אָפּטיילונג איז Kiitiro Toyodaזון Sakichi (דער ערשטער גרינדער פון דער פירמע).
אין 1934 דער ערשטער די מאָטאָר: טיפּ איז אַ 3.4 הפּ, 62-ליטער ינלינע-זעקס מאָטאָר קאַפּיד פון אַ 1929 טשעווראָלעט וואָס איז געווען אינסטאַלירן אין 1935 אויף די פּראָוטאַטייפּ A1 און אַ ביסל חדשים שפּעטער אויף אַ געשעפט פאָרמיטל. G1.
מאָדעל אַאַ: דער ערשטער פאַקטיש טויאָטאַ
ערשטער פּראָדוקציע מאַשין טויאָטאַ איז מאָדעל אַאַ פֿון 1936, יקוויפּט מיט דער זעלביקער מאַקאַניקס ווי די A1 פּראָוטאַטייפּ, און אַ פּלאַן וואָס איז זייער ענלעך צו קרייסלער לופט לויפן.
טויאָטאַ מאָטאָר פֿירמע ווערט פרייַ
אין קסנומקס טויאָטאַ מאָטאָר פֿירמע ווערט אַ פרייַ סאָרט. Kiichiro's באַשלוס נישט צו נוצן דעם נאָמען טויאָדאַ דעם גייט פֿאַר גלייבעכץ: צו שרייַבן טויאָטאַ אין יאַפּאַניש, איר דאַרפֿן אַכט (מאַזלדיק נומער) באַרשט סטראָקעס אַנשטאָט פון זיבן.
בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, די פּראָדוקציע פון קאַרס איז סוספּענדעד אין טויווע פון מאָדעלס בדעה פֿאַר די אַרמיי. די באַמינג פון דער פאַבריק טוט נישט העלפן Aichi.
נאָך מלחמה
אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקציע טויאָטאַ ריסטאַרטיד אין 1947 מיט SA: מאָדעל - בלויז בנימצא מיט צוויי טירן און ענלעך אין סטיל צו וואָלקסוואַגען. זשוק - וואָס איז אַנדערש פון אנדערע די מאָטאָר פיר-צילינדער (1.0 מיט 27 הפּ), פֿאַר סאַספּענשאַנז מיט פיר פרייַ ווילז און אַעראָדינאַמיק גוף.
נאָך אַ קריזיס צייט, די יאַפּאַניש פירמע ריקאַווערד אין 1950 ווען זי האָט איבערגעגעבן 5.000 וויכיקאַלז צו די יו קאָרעיִש מלחמה בשעת אין 1951 אָפפראָאַד בלאָוודזשאָב, אָוועס פון די משפּחה לאַנד קרוזער... בפֿרט דיזיינד פֿאַר מיליטעריש נוצן, עס איז ביגער ווי די דזשיפּ און מער שטאַרק: זכות די מאָטאָר 3.4 זעקס-צילינדער 86 הפּ
אין קסנומקס קרוין (טראָג אָדער וואַגאָן מיט ענדזשאַנז גאַזאָלין און דיזאַל 1,5-1,9 ליטער) איז דער ערשטער טויאָטאַ יקספּאָרטאַד צו די USA, און אין 1959 די פאַבריק אין ג. מאָטאָמאַטשי.
יקספּאַנשאַן
טויאָטאַ יקספּאַנדז אין די סיקסטיז: דער ציפער "10 מיליאָן" איז געשאפן און די אַגרימאַנץ אָנהייבן Hino е דאַיהאַצו.
דער ערשטער לאַנדינג אין אייראָפּע איז צוריק צו 1962 - מיט צוויי טויאָפּעט טיאַראַ (צוויי, דריי אָדער פיר טירן מיט ענדזשאַנז פון 1 צו 1,9 ליטער) אין פינלאַנד - בשעת אין 1963 דער ערשטער מאַשין פון אַ יאַפּאַניש פירמע איז געשאפן אַרויס פון יאַפּאַן, אין אויסטראַליע... אין 1968, די ערשטע קאפיעס אין אייראָפּע זענען געזאמלט אין פּאָרטוגאַל.
70 ער און 80 ער יארן
אין די 70 יאָר. טויאָטאַ ווערט אַ ינקריסינגלי גלאבאלע סאָרט: אין 1975, ווען די פֿיניש Hannu Mikkola דער ערשטער WRC הצלחה פֿאַר אַ יאַפּאַניש פאַבריקאַנט מיטינג 1000 לאַקעס הינטער דעם ראָד פליגל - ווערט דער ערשטער אַרייַנפיר סאָרט אין די שטאַטן, און ווייַטער יאָר עס ריטשאַז אַ מיילסטאָון פון אַ מיליאָן יקספּאָרטאַד קאַרס.
די סאָרט בילד אין אייראָפּע איז ימפּרוווד דורך די קאַטער פון דריי ספּאָרט קופּ: מרקסנומקס זינט 1985 (ענדזשאַנז 1.5 און 1.6 סענטראַלי מאָונטעד ע דערציען פאָר), די אַמאָל סאָרט XNUMX 1986 (ענדזשאַנז פון צוויי צו דרייַ ליטער) און סעליקאַ ט 160 זינט 1987 (אויך בנימצא אין די שפּין און מיט ענדזשאַנז פון 1,6 צו 2 ליטער).
אין קסנומקס טויאָטאַ e וואָלקסוואַגען צייכן אַ פּראָדוקציע קאָנטראַקט Hilux פּיקאַפּ (טאַראָט פֿאַר די וואָלפסבורג סאָרט) אין דייַטשלאַנד, און אין 1989 די לוקסוס סאָרט לעקסוס איז באשאפן.
ניינטיז
אין קסנומקס טויאָטאַ הייבט פּראָדוקציע אין די וק קאַרינאַ י (אויך באקאנט אלץ קרוין ט 190): טראָג מיט ענדזשאַנז פון 1,6 צו 2 ליטער.
אויף די אנדערע האַנט, 1997 איז געווען אַ וואַטערשעד יאָר. אַ כייבריד מיט פּריוס XW10יקוויפּט מיט פיר טירן און אַ 1.5 פּעטראָל מאָטאָר פּערד מיט איין אַפּאַראַט מאַכט וואָס אין 1999 באקומען די פּרעסטידזשאַס "בעסטער מאָטאָר פון די יאָר" אַוואָרד.
דריט מיללענניום
דריט מיללענניום טויאָטאַ סטאַרץ אויף דער בעסטער מעגלעך וועג זינט 2000 יאַריס קספּ 10 (געמאכט אין פֿראַנקרייַך און יקוויפּט מיט ענדזשאַנז פֿון 1 צו 1,5 ל) איז באַשטימט מאַשין פון די יאָר.
אין 2002, די יאָר בראַזיליאַן שאָפער קריסטיאַנאָ דאַ מאַטטאַ הינטער דעם ראָד לאָלאַ מאָוטערייזד טויאָטאַ ווינס די יו. עס. טשאַמפּיאָנשיפּ Formula BASKET - יאַפּאַניש פאַבריקאַנט דעבוט אין F1. די רעזולטאַטן זענען נישט ויסערגעוויינלעך: אין אַכט סעאַסאָנס (2005 איז געווען דער בעסטער), די מאַנשאַפֿט גענומען בלויז דרייַ פלאָקן שטעלעס.
אין 2005, וואָס קאָואַנסיידאַד מיט די אָנהייב פון פּראָדוקציע אין סט. טשעכיי פון שטאָט מאַשין ayoo אין מיטאַרבעט מיט סיטראָון (C1) און פּעוגעאָט (107), צווייטע דור פּריוס (פֿון XW20 מיט 1.5 מאָטאָר) ווינס אַ פרייז מאַשין פון די יאָר.
אין קסנומקס שטאָט טויאָטאַ קאַמרי דרייווינג קייל בוש ווינס די אמעריקאנער טשאַמפּיאָנשיפּ NASCAR נאַשאַנאַל סעריע... דאָס איז דער ערשטער (און בלויז איצט) מאָל אַז די סעריע איז דאַמאַנייטאַד דורך אַ ניט-יו. עס. פאַבריקאַנט.
