פּראָבע: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // פיר ווילד בי פון טייוואַן ראָאָץ

די טייוואַן טגב, וואָס מיטל טייוואַן גאָלדען בי אין ענגליש, איז אַ רעקאַגנייזאַבאַל שפּילער אויף דער סצענע, אַזוי פון קורס עס זאָל זיין קיין צווייפל וועגן די קוואַליטעט פון די פּראָדוקט. אָבער, עס מיינט צו מיר אַז עס איז מערסטנס לייקט דורך וסערס וואס ווילן צו באַקומען די מערסט פֿאַר זייער געלט. און עס איז גאָרנישט פאַלש מיט וואָס, פון קורס.

איך קענען זאָגן אָן כעזאַטיישאַן אַז די פּרייַז און אויסזען זענען זייַן שטאַרק פונקטן. אין די לעצטע ווערסיע, דעם פיר-ווילער מיט די פּראָווען 561 קק איין-צילינדער 38 כאָרספּאַוער מאָטאָר באָוס מיט אַ רידיזיינד קאַלאָריפער גריל און געפירט כעדלייץ.... די מאַסקע קענען אויך זיין אַוועקגענומען זייער געשווינד צו פאַסילאַטייט אַקסעס צו די פרידזשידער און ונ דורך ריין עס נאָך דרייווינג דורך מוטנע פּאַדאַלז.

דאַר שמוץ און מאָטאָר קולער זענען נישט גוטע פרענדז. ער לייקס עס, עס איז גאָרנישט צו לייגן צו די בילד, אפילו אין דעם פּרייַז אין די גרונט ווערסיע - 7.490 עוראָס.... אָבער, פֿאַר אַ פּראָבע באַנק וואָס איז יקוויפּט מיט די מאַקסימום ויסריכט אַרייַנגערעכנט אַ באוויליקט טאָוובאַר, ווינטש און דיפפערענטיאַל שלאָס, קסנומקס ייראָ

אָבער אַ נעענטער קוק ווייזט מיר אַז ער איז אַ ביסל לאָם אין דעטאַל. פֿאַר די געלט און פֿאַר די קלאַס פון מיטל-קייט אַטווס, איך וואָלט ווי מער ינזשעניעריע ינאָווויישאַנז און, העכער אַלע, מער מאָדערן סאַלושאַנז. לאָזן מיר דערקלערן. ווען איך געקוקט אין די ראַם, די בראַקאַץ, ווי די קאָנטאַקטן זענען געמאכט און וואָס די צייכענונגען זענען אויף די פּלאַסטיק סופּערסטראַקטשער, איך איז געווען אַ ביסל דיסאַפּויניד. אפֿשר ווייַל די TGB ניצט דער זעלביקער שאַסי צו בויען די גרעסערע און מער שטאַרק בלייד 1000 LTX.... די דיגיטאַל גיידזשיז זענען אויך אָנגענעם צו קוקן אויף און רייַך אין אינפֿאָרמאַציע, אָבער אויב אַלע די אנדערע דאַטן ווי די גיכקייַט אַרויסווייַזן זענען קוים ליינעוודיק בשעת דרייווינג.

איך איז אויך באַזאָרגט אַז ווען איך שיפט דעם גאַנג הייבער, וואָס קען זיין סאַפטער און מיט ווייניקער מי, איך קען קלייַבן צו אַרבעטן די קווט גירבאַקס, ליידער איך נאָר געסינג אין וואָס שטעלע עס איז. דער בלויז אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם איז געוויזן אויף די דיגיטאַל מאָס, אָבער עס איז שווער צו זאָגן צי עס איז אין די H, L, R אָדער P שטעלע (ד"ה שנעל דרייווינג, דאַונשיפטינג, פאַרקערט אָדער פּאַרקינג). אָבער רעכן אַז מיט די צייט, יעדער שאָפער איז צוגעוווינט צו אים און פילז די סענסיישאַנז אין וואָס שטעלע ער האָט מאָווינג די הייבער.

די TGB 600 LTX האט בייסיקלי, די פאָר איז טראַנספערד צו די דערציען ווהעעלסעט, און דורך דרינגלעך די קנעפּלעך אויף די רעכט זייַט פון די סטירינג ראָד, מיט אן אנדער עפּעס יינציק אָפּערייטינג פּרינציפּ, דער שאָפער סאַלעקץ צו יבעררוק צו אַלע פיר ווילז., אַ גירבאַקס און, אויב געוואלט, אויך אַקטאַווייץ די דיפערענטשאַל לאַקס דערציען און פראָנט. אין פאַקט, עס איז אַ סיקוואַנס פון דרינגלעך צוויי קנעפּלעך און אַזוי אַקטאַווייט די געבעטן פונקציע. איך בעסער וועלן סיסטעמען וואָס אַנטהאַלטן איין פונקציע מיט די פאַרבינדן פון אַ קנעפּל, אַזוי איר וויסן פּונקט וואָס איר האָט קער אויף.

אויף דער ערד, די TGB איז קאַמפּעלינג און גרויס גענוג צו אַקאַמאַדייט צוויי אַדאַלץ. לאָזן מיר ונטערשטרייַכן אַז דאָס איז אַ ימפּרוווד ווערסיע וואָס אויך קאַנטריביוץ צו רילייאַבילאַטי און פעסטקייַט מיט אַ ביסל העכער גיכקייַט. עס איז קיין פּראָבלעם צו באַקומען מער שווער מניעות וואָס דאַרפן אַלע-ראָד פאָר. דער מאָטאָר איז שטאַרק און אָפּרופיק גענוג, און מיט די גירבאַקס, עס גייט זייער ווייט, אפילו ווען סלאָולי קריכן אויף אַ שיפּוע, און אַ גאַז מיט מילאַמיטער פּינטלעכקייַט איז יקערדיק. אָבער, איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז איך טאַקע טאָן ניט ווי די ינזשעניעריע געדאַנק אַז ראָוטיישאַן פון די סטירינג ראָד איז ניט מער מעגלעך ווען די פראָנט דיפפערענטיאַל איז פארשפארט.

אָבער, דאָס פּריווענץ די מעגלעכקייט פון שעדיקן פון די דיפערענטשאַל און סערוואָ אַמפּלאַפייער אויב פאַלש געוויינט. די סטירינג ראָד אין דעם פאַל איז זייער שייגעץ און אַלאַוז איר צו גיין גלייך. דאָס איז אַ לייזונג פֿאַר קירצער און זייער שווער אַססענץ, אַנדערש איך רעקאָמענדירן צו נוצן אַ ווינטש אויב עס ינוואַלווז מער שווער קליימז מיט אַ ריכטונג ענדערונג. צומ גליק, די ויסריכט ינקלודז אַ קרעפטיק ווינטש.

עס איז גענוג טרייסט הינטער די ראָד פֿאַר צוויי, און דער נאַוויגאַטאָר איז אויך אַסיסטאַד דורך אַ גרויס באַקרעסט און אַרמרעסץ. די פּאַסאַזשיר שטעלע איז אַ ביסל אַניוזשואַלי בייאַסט צוריק צו דער דערציען אַקס. דעריבער, זייער גרויס פּאַסאַנדזשערז וועט זיין די מערסט צופֿרידן מיט די טרייסט אין די צוריק אַוועקזעצן.

ווער עס יז וואָס ינדזשויז אַ אַדרענאַלאַן-טשאַרדזשינג און דינאַמיש פאָר זאָל זיין דיסאַפּויניד. ווי באַלד ווי איך סטאַרטעד צו שטופּן די TGB 600 בלייד האַרדער, עס פארקערט אויס אַז עס קען נישט נאָכגיין די דרייווינג דינאַמיק געשווינד גענוג. אין אַדישאַן צו די מאָטאָר, וואָס האט זיין לימאַץ אין מאַקסימום מאַכט און טאָרק און איז דעריבער אַ ביסל אַנדערפּאַוערד פֿאַר דעם פיר-ווילד פאָרמיטל, עס איז אויך באַטייטיק וואָג און אַ גרויס טורנינג ראַדיוס. ער פּראַפערז פּאַסירונג און עקספּלאָריישאַן ריידינג צו ספּאָרט ריידינג אויף קורוועס.

אָבער לעצטנס, דאָס איז אַ קאָמפּראָמיס, ווייַל דאָס איז אַ זייער עפעקטיוו אַרבעט מאַשין אָדער טעכניש ויסריכט פֿאַר פאָראַסטערז אָדער פאַרמערס. אין טשעכיי, למשל, אַזאַ אַטווס זענען גענוצט דורך די מייַן ראַטעווען סערוויס.... דאַנקען צו די געזונט פּלאַן, עס איז גרינג צו שלעפּן אַ טריילער מיט אַ וואָג פון 200 קג אויף דער ערד.

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: SBA, דאָ

  באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

  טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 561 קמ³, איין-צילינדער, פיר-מאַך, פליסיק-קולד

  ענערגיע אַריבערפירן: קווט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, דערציען און פיר-ראָד פאָר, פאַרקערט גאַנג, נידעריק גאַנג, דערציען און פראָנט דיפפערענטיאַל לאַקס

  ראַם: שטאָל רער

  בראַקעס: פראָנט 2-פאַרלייגן דיסק, דערציען 2-פאַרלייגן דיסק

  סאַספּענשאַן: יחיד ראָד שטייט פראָנט און דערציען, טאָפּל א-שייפּט מאַך אָרעם

  טירעס: פראָנט 25 רענטגענ 8-12, דערציען 25 רענטגענ 10-12

  הייך: קסנומקס מם

  ברענוואַרג טאַנק: 18 ל; שקלאַף אין די פּראָבע: 9,3 ל / 100 קילאמעטער

מיר לויבן און טייַנע

אויסזען

טיפּ האַסקאָמע פֿאַר קאַטעגאָריע ב

פּרייַז

לקד פאַרשטעלן

טרייסט פֿאַר צוויי

גרויס אַוועקזעצן

דער פּאַסאַזשיר איז זייער ווייט פונעם דרייווער

ווען די פראָנט דיפערענטשאַל שלאָס איז אויף, די סטירינג ראָד איז גאָר שטרענג און קען נישט לאָזן לינקס-רעכט דרייווינג

אַרויסווייַזן פון די שטעלע פון ​​די גאַנג הייבער

לעפּישקייט

לעצט מיינונג

די יקסטיריער איז שיין, מאָדערן, מיט געפירט לייץ אויף די פראָנט און צוריק, זייער אַטראַקטיוו. ער איז אַ ביסל דיסאַפּויניד מיט די דעטאַילס און אַז דער שאָפער פארלאנגט פלינקייַט פון אים ווייַל דאָס איז אַ לאַנג פיר-ווילד פאָרמיטל. עס האט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, וואָס וועט אויך אַפּעלירן צו העכער פּאַסאַנדזשערז און פּאַסאַנדזשערז.