פּראָבע: Suzuki Burgman 400 (2018)

אויב איר זענט איינער פון די וואס ווערט טרייסט, פּראַקטיקאַלאַטי און אַ לעפל פון פּרעסטיזש, איר מיסטאָמע וויסן די סוזוקי בורגמאַן. 2018 איז אויך אַ יובל יאָר פֿאַר סוזוקי בורגמאַן: צוויי יאָרצענדלינג זענען דורכגעגאנגען זינט דער ערשטער דור געקומען אויף די וועג, דעמאָלט מיט 250 און 400 סיסי מאָטאָרס. זען באַלד דערנאָכדעם, בורגמאַן ס ראָלע מיט רייזע אַמביציע איז שיפטיד צו די גרעסערע צווילינג-צילינדער בורגמאַן 650 און די 400 קק מאָדעל. See האט אַזוי יוואַלווד אין אַ מיטל-קלאַס קאַטעגאָריע.

זינט דעמאָלט, פון קורס, אַ פּלאַץ האט געביטן, ספּעציעל אין דער געגנט פון האַנדלינג און, פון קורס, פאָרשטעלונג.

 

דערפֿאַר האָט די איצטיקע Burgman 400 אַנדערגאָן פילע ענדערונגען און ימפּרווומאַנץ, וואָס זאָל זיין גענוג צו האַלטן זיין לידינג שטעלע אין פארקויפונג. כאָטש קאָמפּעטיטאָרס ביסלעכווייַז מאַך אַוועק פון די אַלע-קלאַסיש סקוטער פּלאַן, סוזוקי ינסיסץ אויף די לאַנג און נידעריק סילאַוועט וואָס איז געווען כאַראַקטעריסטיש פון דעם מאָדעל זינט זיין אָנהייב. דאָס מיינט אַז די לעצטע דור בורגמאַן איז אויך באַקוועם און ראַכוועסדיק, און איז פּאַסיק פֿאַר דריווערס פון אַלע צייטן און סיזעס.

רעפרעשינג פֿאַר ימפּרוווד דרייווינג פאָרשטעלונג און פּראַקטיקאַלאַטי

ניו פֿאַר 2018 כולל אַ רידיזיינד ראַם וואָס מאכט די סקוטער נעראָוער און קוילעלדיק אַ ביסל מער סאָליד ווי זיין פאָרויסגייער. די שאָפער 'ס שטעלע ביי די ראָד בלייבט אַפּרייט און די אַוועקזעצן איז סאַפטער. די ווינטשויב איז אויך נייַ, און די געפירט לייטינג איז ינאַגרייטיד אין די נייַע, אַ ביסל מער פּראַנאַונסט פּלאַן שורות.

אין אַלגעמיין, אין דער וואָך פון מיין קאָמוניקאַציע מיט בורגמאַן, איך גאַט די געפיל אַז דער הויפּט פאָדעם פון דעם מייַכל איז, ערשטער פון אַלע, פּראַקטיקאַלאַטי. אַחוץ די הינטן שפּיגל, וואָס זענען צו נאָענט צו דעם שאָפער'ס קאָפּ, איז אַלץ אין פּלאַץ. אין אַ גאַז סטאַנציע, איר וועט נישט קלאַפּ דיין העלם אין די ווינטשויב אָדער ברעכן דיין צוריק אויב איר ווילן צו ריפיואַל בשעת זיצן. אזוי אויך מיט דעם שטאם. דער איז ניט דער גרעסטער אין זיין קלאַס, אָבער אין טערמינען פון פאָרעם און אַקסעסאַביליטי, עס איז איינער פון די בעסטער.

פאָרשטעלונג - בישליימעס אין שורה מיט קלאַס עקספּעקטיישאַנז, שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

לעבעדיק אין דעם באַנד קלאַס איז יוזשאַוואַלי נישט אַ טעמע פון ​​שמועס, ווייַל די מאַכט פֿאַר שנעל אַקסעלעריישאַן און לעפיערעך הויך קרויסינג ספּידז איז גענוג. די מאָטאָר עלעקטראָניק און טראַנסמיסיע זענען דיזיינד צו אַרבעטן אין די נידעריק מאָטאָר גיכקייַט קייט, וואָס קענען פירן צו נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין טעסץ, עס סטייבאַלייזד אַרום פיר און אַ האַלב ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס, וואָס איז אַ שיין לייַטיש רעזולטאַט. אָבער, ווי אין דעם פאַל פון קאַמפּאַטישאַנז, בורגמאַן אָפט באוועגט מיט אַ גיכקייַט פון מער ווי הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה, עס איז אָפט בעסער צו באַשליסן צו פּאַמעלעך אַראָפּ ווי צו יבעריאָגן. בורגמאַן איז גוט אין ברייקינג. אַבס קומט צו ראַטעווען מיט דרייַיק דיסק בראַקעס, און מיט די וואָג אַריבערפירן קאַמפּערד צו פריערדיקע מאָדעלס, פיל פון די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט ליגט אויף די פראָנט טאָרמאָז, וואָס, צוזאַמען מיט די גרעסערע ווילז, פון קורס קאַנטריביוץ צו אַ גוט לעצט רושם.

מאָדערן פּלאַן דעטאַילס, נעענטער צו די קלאַסיקס אין די פעלד פון אידיש

טראץ אלע פארבעסערונגען וועט סוזוקי אויך מוזן באטראכטן צו ברענגען נענטער צו בורגמאן צו קאסטומערס אין געגענטער וואו די פארמעסט האט שוין געוואונען. איך מיינען די מער מאָדערן לאַקינג סיסטעם און זיסוואַרג ווי אַ ריטשער יאַזדע קאָמפּיוטער, סמאַרטפאָנע קאַנעקטיוויטי, וסב קאַנעקטער (נאָרמאַל 12 וו קאַנעקטער איז נאָרמאַל) און ענלעך ינאָווויישאַנז וואָס מיר טאַקע טאָן ניט דאַרפֿן. פֿאַר די וואָס טאַקע וויסן דעם פאַקט, די Burgman 400 וועט פאָרזעצן צו זיין אַ גרויס באַגלייטער פֿאַר יעדער טאָג.

 

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: סוזוקי סלאָוועניאַ

  באַזע מאָדעל פּרייַז: € 7.390 XNUMX €

  טעסט מאָדעל פּרייַז: € 7.390 XNUMX €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 400 קמ³, איין צילינדער, וואַסער-קולד

  קראַפט: 23 קוו (31 הפּ) ביי 6.300 רפּם

  טאָרק: 36 נם ביי 4.800 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: סטעפּלעסס, וואַריאָמאַט, גאַרטל

  ראַם: שטאָל רער ראַם,

  בראַקעס: פראָנט 2 קס דיסקס 260 מם, דערציען 210 מם, ABS,

  סאַספּענשאַן: פראָנט קלאַסיש טעלאַסקאָפּיק גאָפּל,
  
  
  דערציען איין קלאַפּ, אַדזשאַסטאַבאַל טילט

  טירעס: איידער 120/70 ר 15, דערציען 150/70 ר 13

  הייך: קסנומקס מם

  ברענוואַרג טאַנק: 13,5 XNUMX ליטער

  וואָג: 215 קג (גרייט צו פאָר)

מיר לויבן און טייַנע

אויסזען, ראַכוועסדיק, טרייסט,

קאַנוויניאַנס פון וואָכעדיק נוצן, יז פון וישאַלט

באָקסעס פֿאַר קליין זאכן,

פּאַרקינג טאָרמאָז

רירוויו שפּיגל שטעלע, איבערבליק

קאָנטאַקט בלאַקינג (דילייד און ומבאַקוועם טאָפּל אַנלאַקינג)

לעצט מיינונג

Suzuki Burgman איז שווער צו אַרבעטן צו שרייבן זיין דערציילונג. ער טוט נישט נאָכמאַכן ווער עס יז און טוט נישט דערפאַרונג אַ קריזיס פון זיין אייגענע אידענטיטעט. אזוי, ער וועט איבערצייגן ווער עס יז וואס ליב צו פאָר געזונט, טוט נישט דאַרפֿן אַ ים פון דאַטן און גלויבט אין וואָכעדיק פּראַקטיקאַלאַטי.