גריל פּראָבע: סובאַרו ימפּרעזאַ קסוו 1.6 י סטייל
סובאַרו פאַנס באַקומען ווייך ניז פון די פול-צייט אַלע-ראָד פאָר, וואָס די יאַפּאַניש רופן סאַמעטריקאַל ווייַל פון די גלייַך ספּייסינג, און די באַקסער מאָטאָר, אין וואָס די פּיסטאָנס טאָן זייער אַרבעט לינקס און רעכט, אלא ווי אַרויף און אַראָפּ, ווי איז יוזשאַוואַלי דער פאַל מיט אנדערע קאַרס. די XV האט עס אַלע, אַזוי אין די פירמע פון אנדערע סובאַרו מאָדעלס, עס איז נישט אַזוי ספּעציעל אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע.
אָבער קאַמפּערד מיט די פאָראַסטער, לעגאַסי און אָוטבאַקק, די XV האט אַ פיל מער ומגעוויינטלעך פּלאַן, איינער קען אפילו זאָגן אַז עס איז קיוט. ביי די פּרעזענטירונג, מיר זענען געלערנט צו זען יונג מענטשן ין וואָס זענען נישט פרעמד צו אַן אַקטיוו לייפסטייל. אפֿשר אַז ס וואָס זיי פאָרשלאָגן העל און ומגעוויינטלעך קאָליר קאַמבאַניישאַנז, טינטעד דערציען פֿענצטער און גרויס, אפילו 17-אינטש ווילז?
מיסטאָמע ווייַל עס איז בעסטער צו אָנהייבן מיט אַ באַרג בייק אויף אַ וויסט באַרג וועג ווו אַ מאַשין איז ווארטן פֿאַר אונדז, און דעמאָלט עס איז גוט אַז די צוריק פון די מאַשין איז נישט קענטיק צו אַנינווייטיד מענטשן. די פיר-ראָד פאָר מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע וועט באשטימט קומען אין האַנטיק אין נאַס וועטער, ווי וועט די העכער דנאָ פון די מאַשין צו ענשור אַז די מאַשין וועט נישט סטאַק אין זיין ערשטער אַוועק-וועג פּראָבע. די יאָקאָהאַמאַ געאָלאַנדער טירעס זענען דאָך אַ קאָמפּראָמיס און דעריבער נוציק אויף גראַוואַל (שמוץ) און טאַרמאַק, כאָטש זיי אויך מאַכן די שאַסי ווייניקער אָפּרופיק צו וואָכעדיק (טאַרמאַק) סערפאַסיז.
די דרייווינג שטעלע איז בייסיקלי מאָדנע. ער זיצט לעפיערעך הויך, אָבער זייער גלייַך, זינט ער איז צווישן מיין קסוו צווישן די רעקאָרד האָלדערס פֿאַר די לאַנדזשאַטודאַנאַל ינסטאַלירונג פון די סטירינג ראָד. זיבן אַירבאַגס צושטעלן אַ געפיל פון זיכערהייט, לעדער-טריממעד סטירינג ראָד און גאַנג הייבער און העאַטעד סיץ לייגן אַ פאַרבינדן פון פּרעסטיזש, בשעת אַרומפאָרן קאָנטראָל און צווייענדיק-וועג אָטאַמאַטיק לופטקילונג זענען שוין צווישן די נאָרמאַל אַקסעסעריז אין דעם קלאַס פון מאַשין. עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין ביידע די פראָנט און דערציען סיץ, ווו מיר אויך האָבן צו לויבן די לייכט צוטריטלעך יסאָפיקס מאַונץ, און מיר האָבן נישט פאַרפירן די נוציק שטיוול קעלער פּלאַץ. אונטער די באַזע עס איז אַ נייסלי דיזיינד פּלאַץ מיט מכשירים און אַ קליין סטאָרידזש פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן.
די 1,6-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר איז געווען אַ שוואַך פונט. אין פּרינציפּ, עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם, אָבער די XV איז שוין אַזאַ אַ גרויס מאַשין און אויך האט שטענדיק אַלע-ראָד פאָר אַז דער מאָטאָר, אַחוץ ליזערלי וואַנדערינג אַרום די שטאָט, איז נישט די מערסט ראַפינירט אָדער אויף די שאָסיי אָדער ענדאַודאַד. מיט גענוג טאָרק פֿאַר אַוועק-וועג נוצן. אין אַ גיכקייַט פון 130 קילאָמעטערס פּער שעה, דער טאַטשאָמעטער ווייזט שוין 3.600 רפּם, און ווייַטער צו די מאָטאָר ניט די טירעס און ניט דער ווינט סווערלינג אַרום די ווינקלדיק גוף זענען נישט די שטיל. עס איז נישט גענוג טאָרק אין אַוועק-וועג טנאָים, און די 1,6-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר ראנגלענישן צו קריכן היללס מיט די גירבאַקס פאַרקנאַסט. דערפֿאַר קומט אַ פאַקטיש סובאַרו בלויז לעבעדיק מיט אַ טורבאָטשאַרדזשער, און די גרעב פון דיין בייַטל דעפּענדס אויף צי מיר רעדן וועגן אַ טורבאָדיעסעל אָדער אַ STi מאָדעל. אין דער שטאָט, שפּירעוודיק דריווערס זענען באַדערד דורך הויך מאָטאָר סטאַרץ, ווייַל די XV באָוס אַ שאַטדאַון בעשאַס קורץ סטאַפּס.
אין אַדישאַן צו זיין אַנדערפּאַוערד מאָטאָר און בלויז פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע, די סובאַרו קסוו האט העכסט קאַרב אַלע-ראָד פאָר מיט נידעריק-קייט גירינג און טשיקאַווע סטילינג. פֿאַר אַ ספּעציעל סטאַטוס אויף די גאַס, אַזאַ קאַרס זענען גאַנץ גענוג.
טעקסט: Alyosha Mrak
סובאַרו ימפּרעזאַ קסוו 1.6י סטייל
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | ינטערסערוויס דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 179 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,5 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - קעגן - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.599 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 84 קוו (114 הפּ) ביי 5.600 רפּם - מאַקסימום טאָרק 150 נם ביי 4.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/55 ר 17 וו (יאָקאָהאַמאַ געאָלאַנדאַר ג95). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 179 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 13,1 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,0/5,8 / 6,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 151 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.350 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.940 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.450 מם - ברייט 1.780 מם - הייך 1.570 מם - כווילבייס 2.635 מם - שטאַם 380-1.270 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 22 ° C / פּ = 1.030 מבאַר / רעל. vl. = 78% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.190 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,1 יאָר ( 120 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו.) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 179 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 6,6 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
סובאַרו איז ניט אַנדערש פון אנדערע בראַנדז: די באַזע XV איז פּראַמאַסינג, אָבער בלויז קומט לעבעדיק מיט אַ מער ראַפינירט מאָטאָר.
מיר לויבן און טייַנע
פיר-ראָד פאָר מאַשין
רעדוסער
אויסזען
געזונט מאָטאָר קעסטל
לייכט צוטריטלעך יסאָפיקס מאַונץ
בלויז פינף-גיכקייַט גירבאַקס
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
עס טוט נישט האָבן אַ דריי-מאַך פונקציע אין די קער סיגנאַלז
וועג שטעלע (אויך דאַנק צו יאָקאָהאַמאַ געאָלענדער טירעס)
ראַש ביי ספּידז פון 130 קילאמעטער / ה און העכער
