גריל פּראָבע: אַוועקזעצן לעאן רענטגענ-פּעריענסע 2.0 טדי (135 קוו) דסג 4 ווד
וואָס איר דאַרפֿן צו טאָן איז צו באַקומען אַ פריש און טשיקאַווע מאָדעל פֿאַר בויערס: איר נעמען אַ משפּחה רירעוודיק היים, לייגן פיר-ראָד פאָר, ינקריסינג אַבדאָמינאַל כעדרום און אַ ביסל טרים און בויך שוץ דיזיינד צו פֿאַרבעסערן די אויסזען. אפילו מער שטאַרק ענדזשאַנז מוזן זיין שטעלן אין די קעסל און סיזאַנד מיט שאַרפּער ויסריכט. אין Leon X-Perience, די שעפס פון סיט האָבן נאָכפאָלגן דעם רעצעפּט זייער ענג. זיי גענומען די Leon ST סטאַנציע וואַגאָן ווי אַ יקער, צוגעלייגט פיר-ראָד פאָר צו עס, אויפשטיין די בויך 27 מילאַמיטערז העכער די ערד, צוגעגעבן אַ ביסל טרים און שוץ. וואַרפן אַ טשיקאַווע ברוין און עטלעכע פּודער און די לעאָן רענטגענ-פּעריענסע פּרובירן קוקט נאָר אַוועק-וועג.
דאָס מאָל האָבן מיר אים נישט געפּײַניקט אויף די וועגן, אָבער נישט דערפֿאַר, אָבער ווען מיר זײַנען געפֿאָרן די ערשטע קילאָמעטער בײַם פּרעזענטירונג, איז נאָך געווען אַ פֿעלד־אָפּטיילונג, וואָס איך וואָלט געשוואוירן צו שלאָגן בײַם ערשטן בליק. לעאן און מען האט אים שטארק געשלאגן - ער איז דורכגעגאנגען די אלע טיפע לעכער און זיך אויפגעשפרונגען אן שוועריגקייטן. אונטער די קאַפּטער פון די פּראָבע, לעאָן (פון קורס) באַהאַלטן די מערסט שטאַרק דיזאַל אויף פאָרשלאָג: אַ 184-כאָרספּאַוער ווערסיע פון די צוויי-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר. עס פעלן מאַכט און טאָרק, עס קען נאָר זיין שטילער. אָבער, זינט דאָס איז אַ סיט און נישט אַ העכער סאָרט פאָרמיטל אַריבער די גרופּע, עס איז קלאָר אַז די לעאָן האט נישט באקומען פול קוואַליטעט ינסאַליישאַן. אָבער, עס איז גענוג אַז עס איז נישט לאַודער ווי מען וואָלט דערוואַרטן אין דעם קלאַס. קאַנסאַמשאַן? אַלע-ראָד פאָר און פאָרשטעלונג זענען ויסגעצייכנט. אויף אונדזער נאָרמאַל XNUMX-מייל שויס, די לעאָן X-פּעריענסע איז געווען צופֿרידן מיט אַ קייַלעכיק פינף ליטער, די פּרובירן קאַנסאַמשאַן איז געווען אַ ביסל מער ווי באַפרידיקנדיק אין פּונקט אונטער זיבן.
אַלע-ראָד פאָר איז, פון קורס, די לעצטע דור פון די גרופּע 'ס קלאַסיש קאַרס, דיזיינד פֿאַר וועהיקלעס מיט אַ טראַנזווערס מאָטאָר. דאס מיינט אז א פינפטע-דור האלדעקס קלאטש וואס איז אנגעשטעלט הינטערן הינטן, וואס ווערט קאנטראלירט דורך א קאמפיוטער מיט אויל, קאמפרעסט מער אדער ווייניגער די לאמעלעס אינעווייניג און צעטיילט אזוי דעם טאָרק צווישן די פראָנט און די הינטן רעדער. די פינפט דור איז 1,4 קילאָגראַמס לייטער ווי זיין פאָרויסגייער, און די לעאָן X-פּעריענסע, פון קורס, דער הויפּט דרייווז די פראָנט ווילז. צוזאַמען מיט אַ קאָמפּיוטער-סימיאַלייטיד (מיט די הילף פון בראַקעס) דיפערענטשאַל שלאָס און אַ שאָפער וואָס איז נישט דערשראָקן פון דער ערשטער צעטל, די סיסטעם איז גאַנץ עפעקטיוו אפילו אויף ריין וועג טירעס: אויף גליטשיק סערפאַסיז (למשל אויף זאַמד) איר נאָר דאַרפֿן צו דריקן די גאַז און לאָזן די עלעקטראָניק צו טאָן דיין געשעפט. נאָך אַ ביסל ספּינז פון די ווילז אין די ליידיק (מאל איינער, מאל די אנדערע, מאל פֿאַר אַ מאָמענט אַלע אין אַמאָל), די לעאָן X-פּעריענסע וועט ציען זיך אויס פון קאָנפליקט. כמעט אייביג. די X-Perience ויסריכט איז זייער ענלעך צו דער קלאַסיש לעאָן סטייל ויסריכט, אַזוי עס איז רייַך, און די פּרובירן ויסריכט איז אויך רייך יקוויפּט מיט ויסריכט פון די נאָך רשימה.
פֿאַר 37 ק איר באַקומען כּמעט אַלץ - גרויס פול געפירט כעדלייץ מיט אָטאַמאַטיק הויך בימז און טיילליגהץ דורך נאַוויגאַציע סיסטעם, העאַטעד לעדער / אַלקאַנטאַראַ קאָמבינאַציע ספּאָרט סיץ, שטעג אָפּפאָר ווארענונג סיסטעם, אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל (און גיכקייַט לימיטער)), אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג .. די רשימה פון ויסריכט איז טאַקע גאַנץ, פון וואָס די געפיל הינטער די ראָד איז פיל מער אָנגענעם. דאָס איז געהאָלפֿן דורך גוט סיץ און גוט ערגאַנאַמיקס אין אַלגעמיין, ווי געזונט ווי אַ צווייענדיק-קלאַטש DSG טראַנסמיסיע וואָס קוקט ווי אַ בויגן מעטאַל פּיינטיד מאַשין. איר קענען אויך קלייַבן צווישן אַ ספּאָרטי, באַקוועם און שפּאָרעוודיק דרייווינג פּראָפיל, וואָס מיטל פאַרשידענע סעטטינגס פֿאַר די מאָטאָר עלעקטראָניק, סטירינג ראָד, אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און אַקסעלעראַטאָר טרעטלען.
זינט די Leon X-Perience איז ווייטער פֿון דער קלאַסיש סטאַנציע וואַגאָן, די סאַספּענשאַן און דאַמפּינג סעטטינגס זענען אויך אַנדערש, אַ ביסל טייטער. דעריבער, מיט נידעריק ספּידז אויף אַראָפאַנג ירעגיאַלעראַטיז, עס קען פּאַסירן אַז די פּאַסאַנדזשערז מאַכן עטלעכע דזשערקס, אָבער די באַוועגונג פון דעם גוף אין טורנס און אויף אַ מער פורראָוועד וועג איז זייער גוט. העכער ספּידז. אַוועקזעצן ענדזשאַנירז געפֿונען אַ גוט קאָמפּראָמיס אויף די שאַסי. אין פאַקט, דאָס איז אמת פֿאַר די לעאָן רענטגענ-פּעריענסע אין אַלגעמיין: עס איז נישט אָוווערלי אַוועק-וועג (ניט אין אויסזען אָדער אין געפיל), עס איז נאָר גרויס, רייַך יקוויפּט און ריזאַנאַבלי אַפאָרדאַבאַל. פֿאַר די וואס וואָלט ווי עס פֿאַר ווייניקער געלט, עס וועט (און וועט) זיין בארעכטיגט מיט שוואַך ענדזשאַנז, מאַנואַל טראַנסמיסיע און בלויז פראָנט-ראָד פאָר, און איר קענען יקוויפּ עס מיט אפילו ווייניקערע אַקסעסעריז. אָבער דאַן עס וועט ניט זיין אַזאַ אַ נאַדלעאָן.
טעקסט: Dusan Lukic
לעאן רענטגענ-פּעריענסע 2.0 טדי (135 קוו) DSG 4WD (2015)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 135 קוו (184 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 7,1 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 224 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,9 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 135 קוו (184 הפּ) ביי 3.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 380 נם ביי 1.750-3.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש ראָובאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 18 וו (גאָאָדיעאַר עפפיסיענטגריפּ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 224 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 7,1 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,6/4,5 / 4,9 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 129 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.529 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.060 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.535 מם - ברייט 1.816 מם - הייך 1.481 מם - כווילבייס 2.630 מם - שטאַם 587-1.470 55 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 15 ° C / פּ = 1.014 מבאַר / רעל. vl. = 94% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.185 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,0 יאָר ( 142 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | מעאַסורעמענט איז ניט מעגלעך מיט דעם טיפּ פון גירבאַקס. S |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 224 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,0 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אַוועקזעצן שטרענג נאכגעגאנגען דעם רעצעפּט פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין און צוגעגעבן זיין אייגענע בשמים. די עסן איז גרויס.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
קאַנסאַמשאַן
אויסזען
ויסריכט
אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל האט קיין אָטאַמאַטיק שטאָט דרייווינג פונקציע
