גריל פּראָבע: פּעוגעאָט 3008 2.0 הד (120 קוו) פּרעמיום פּאַק
די 3008 האט אפילו מער אַדאַטיז באַזונדער פון די צוויי זעראָס אין זיין נאָמען, אָבער קוילעלדיק עס איז פּרוווד צו זיין אַ פאַקטיש דערפרישן פֿאַר בויערס. דער הויפּט חילוק, פון קורס, איז אין אויסזען. עס קוקט אַ ביסל סלאַנטיד און בעראָוק, אָבער זייַן הייך אַלאַוז פֿאַר אַ העכער פּאַסיק, וואָס איז זייער פאָלקס הייַנט. די גריל מיט גרויס לופט ווענץ אונטער די צענטער באַמפּער קוקט גאַנץ אַגרעסיוו, אָבער אין זיין וועג שיין קיוט.
אַנדערש, די 3008 קוקט ווי אַ מין פון אַ ביסל אויפגעהויבן וואן מיט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל שפּאַלטן דעקל, וואָס טורנס אויס צו זיין זייער נוציק. געווענליך ווערט גענוצט די גרעסערע טייל וואס עפנט זיך, אבער אויב מיר דארפן לאדן אנדערע שווערע אדער גרעסערע באַגאַזש, מאכט עס גרינגער צו עפענען דעם אונטערשטן טייל פון דער טיר. איינער פון די וויכטיק סיבות צו קויפן אַ פּעוגעאָט 3008 איז, פון קורס, די קאַפּאַציטעט פון דעם שטאַם.
פּאַסאַזשירן אויף דער הינטערשטער זיצפּלאַץ קענען אויך זיין צופרידן מיט דעם פּלאַץ, און עס איז ווייניקער פּלאַץ אין די פראָנט סיץ, וואָס מאכט די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר פילן ענג, דער הויפּט רעכט צו דער ריזיק צענטער באַקרעסט.
ארבעטן מיט די קנעפּלעך אויך ז עטלעכע פראבלעמען איידער דער שאָפער געץ געוויינט צו זייער אָרט און זעט. עס זענען געווען אַ פּלאַץ פון זיי אין די טעסטעד פּעוגעאָט ווייַל די ויסריכט איז געווען רייַך, קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ פאַרשטעלן אויף די דאַשבאָרד אויבן די סענסאָרס אין די שאָפער ס מיינונג, ווו דער שאָפער פּראַדזשעקס נוציק אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם קראַנט דרייווינג (למשל גיכקייַט). די דעקל איז זייער נוציק, אָבער עס קען נישט זיין געזאָגט אַז עס קענען פּערמאַנאַנטלי פאַרבייַטן די קלאַסיש קאָונטערס, ווייַל מאל (מיט זונ אָפּשפּיגלונג) די דאַטן אויף דעם עקראַן קענען ניט זיין רילייאַבלי לייענען.
צו פיל כאַסאַל צו שרייַבן אַז די האַנדלינג איז ויסגעצייכנט זענען אויך געפֿירט דורך די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע הייבער און די אָטאַמאַטיק פּאַרקינג טאָרמאָז מעלדונג קנעפּל. עס האט גאַנץ אַ ביסל פון בקיעס צו לוסאַן די קנעפּל צו מאַכן עס ניכטער נאָך די מאַשין אויטאָמאַטיש געווענדט די טאָרמאָז.
מיר קען זיין ווייניקער צופֿרידן מיט דורכזעיקייַט און גענוי קאָנטראָל אָדער פּאַרקינג. די פּעוגעאָט 3008 איז אַזוי ראַונדיד אַז עס איז נישט גענוג טראַנספּעראַנט ווען פּאַרקינג, און די הילף פון נאָך סיסטעם סענסאָרס מיינט ומפּינקטלעך, וואָס מאכט עס זייער שווער פֿאַר די שאָפער צו אָפּשאַצן קלענערער פּאַרקינג "האָלעס".
פּערד מיט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (פּעוגעאָט באשרייבט עס ווי פּאָרש ס סאַקווענטשאַל טיפּטראָניק סיסטעם) עס איז אויך אַ ביסל מער שטאַרק 163-ליטער טערבאָדיעסעל מאָטאָר (XNUMX "פערד"). די טראַנסמיסיע סימז צו זיין דער בעסטער טייל פון די פּראָבע מאַשין, ווייַל עס איז טאַקע שטאַרק, און די טראַנסמיסיע קאַמפערטאַבלי גייט די וויל פון די שאָפער - אין שטעלע D. אויב מיר טאַקע דאַרפֿן סאַקווענטשאַל גאַנג יבעררוק, מיר וועלן באַלד געפֿינען אַז די אַגזיליערי עלעקטראָניק נאָכפאָלגן די טראַנסמיסיע. וועג. פיל בעסער ווי די דורכשניטלעך שאָפער.
אָבער, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האט אַ באַטייטיק פּראַל אויף די עקאנאמיע. צו דערגרייכן אַ דורכשניטלעך מיילידזש אונטער XNUMX, עס האט צו נעמען גרויס זאָרג ווען אַקסעלערייטינג און, אַנדערש, אויך ברייטהאַרציק אויף די גאַז, אַזוי דעם אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויך באשטעטיקט די געזונט-באקאנט פאַקט פון נידעריקער ברענוואַרג עפעקטיווקייַט.
די טעסטעד 3008 אויך ינקלודעד (אין אַן נאָך פּרייַז) אַ נאַוויגאַציע סיסטעם, וואָס ימפּרוווז דרייווינג טרייסט באטייטיק, ווייַל אין אַדישאַן צו געפֿינען די רעכט מאַרשרוט (סלאָוועניאַן וועג מאַפּס זענען ווייַט פון די לעצטע), עס אויך כּולל אַ בלועטאָאָטה צובינד פֿאַר גרינג קשר. די מאָביל טעלעפאָן אין די הענט-פריי סיסטעם. אין אַדישאַן, מיר קען הנאה מוזיק פֿון די JBL געזונט סיסטעם, אָבער אַחוץ דעם באַנד, די געזונט איז נישט קאַנווינסינג גענוג.
Tomaž Porekar, פאָטאָ: Aleš Pavletič
פּעוגעאָט 3008 2.0 HDi (120 קוו) פּרעמיום פּאַק
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 120 קוו (163 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,6 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.997 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 120 קוו (163 הפּ) ביי 3.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 235/50 ר 19 וו (האַנקאָאָק אָפּטימאָ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 190 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,7/5,4 / 6,6 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 173 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.539 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.100 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.365 מם - ברייט 1.837 מם - הייך 1.639 מם - כווילבייס 2.613 מם - שטאַם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 60 ל |
| קעסטל: | 435-1.245 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 12 ° C / פּ = 1.001 מבאַר / רעל. vl. = 39% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.237 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,5 יאָר ( 130 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
עס איז נאָך אמת אַז דאָס איז דער בעסטער פּעוגעאָט טאָמיד. אבער מיט דעם בעסטער-יקוויפּט און מערסט טייַער 3008, די בלויז קשיא איז צי די געלט איז ינוועסטאַד אין עס רעכט.
מיר לויבן און טייַנע
טרייסט
פּלאַץ אין די הינטן און אין דעם שטאַם
מאָטאָר און טראַנסמיסיע
ויסריכט
שלעכט וויזאַביליטי
ביליק צענטער קאַנסאָול קוק
יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
מאַנגל פון נאַוויגאַציע
ניט באַפרידיקנדיק בראַקעס
