גריל פּראָבע: ניסן 370 ז ראָאַדסטער פּרעמיום
פֿאַר בייַשפּיל, די ניסן 370 ז ראָאַדסטער האט קליין צו טאָן מיט זיין אַ לאַדזשיקאַל, פּראַקטיש, וואָכעדיק ברירה. אַקטואַללי גאָרנישט אין פּראָסט אַחוץ די פּרייַז. א ביסל מער ווי 50 טויזנט איז נישט פיל פֿאַר אַזאַ אַ שטאַרק און יקוויפּט ראָאַדסטער. אויב איר טאָן ניט גלויבן מיר, באַקומען די פּרייַז רשימות און אָנהייבן קוקן פֿאַר עפּעס ענלעך. ארבעט נישט. לפּחות ניט פֿאַר דעם געלט.
אבער ווי זיי זאָגן: די וואס קוקן אין קאַרס בלויז דורך קילאָגראַמס, עוראָס און "פערד" האָבן מיסט די עסאַנס פון דעם מאַשין. נאַמעלי, די פאַרגעניגן פון דרייווינג, די ווינט אין דיין האָר און אַ שמייכל - דאָס איז וואָס אַלע דאָס ברענגט צו די שאָפער 'ס פּנים.
האָבן איר אלץ געוואלט צו רוק אַרום עקן? אויף פּאַפּיר, אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז נישט פּונקט אַ רעצעפּט פֿאַר ספּאָרטי, אָבער אין פאַקט, די זיבן-גיכקייַט קלאַסיש אָטאַמאַטיק איז שנעל און באַשטימענדיק גענוג צו מאַכן די 370 ז ראָאַדסטער אַ שאַרף און ענדזשויאַבאַל פאָר. אויב עס איז געווען אַ קליין לאָך צווישן רגע און דריט גאַנג, עס וואָלט זיין אפילו בעסער, אָבער די שוין סטיישאַנערי סטירינג געווער און טראַנסמיסיע גיכקייַט מאַכן שנעל טורנס אָדער יבעררוק פון איין קאַליפּער צו אנדערן אַ פאַרגעניגן (איר נאָר האָבן צו זיין אָפּגעהיט ווו איר טאָן דאָס, זיכער). די 370, פון קורס, רעפערס צו די זעקס-צילינדער מאָטאָר ס דיספּלייסמאַנט (נאָר אונטער 3,7 ליטער), און די 328 כאָרספּאַוער עס קענען שעפּן איז נישט פּונקט אַ ראַסע מאַשין, אָבער עס איז אַ געזונט, ספּאָרטי נומער וואָס איז גענוג גוט פֿאַר ספּאָרטי דרייווינג . 1,6 טאָן פאָרמיטל.
פון קורס, די פאַרגעניגן קענען אויך זיין אַנדערש: מיט די דאַך אַראָפּ, מיט אַ אָנגענעם אָבער נישט צו הויך ויסמאַטערן געזונט, בעשאַס אַ אָנגענעם אַרומפאָרן אויף אַ שיין וועג. א גענוי סטירינג ראָד, אַ ניט-צו-שייף שאַסי און אַ ניט-גאַנץ-רעכט ווינטל אין די קאַבינע, מאַכן אַ קלאַסיש ראָאַדסטער ווינטשויב און אַ שמייכל אויף די שאָפער 'ס פּנים. יא, אפילו אין דעם פאַל, לעבן קען זיין שיין.
Dušan Lukič, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
ניסן 370 ז ראָאַדסטער פּרעמיום
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 241 קוו (328 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 5,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 250 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 8,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 6-צילינדער - 4-מאַך - וו60 ° - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 3.696 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 241 קוו (328 הפּ) ביי 7.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 363 נם ביי 5.200 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די דערציען ווילז - 7-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - פראָנט טירעס 245/40 ר 19 וו, דערציען טירעס 275/35 ר 19 וו (ברידזשעסטאָנע פּאָטענזאַ רע050אַ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 250 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 5,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 15,8/8,1 / 10,9 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 254 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.540 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.900 קג. |
| ינער דימענשאַנז: | לענג 4.250 מם - ברייט 1.845 מם - הייך 1.330 מם - כווילבייס 2.550 מם - ברענוואַרג טאַנק 72 ל. |
| קעסטל: | 120 |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 19 ° C / פּ = 1.170 מבאַר / רעל. vl. = 31% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 5.220 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 14,1 יאָר ( 163 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 250 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 12,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די 370 ז ראָאַדסטער איז נישט פּונקט נייַ אין פּלאַן אָדער ייכעס, אָבער עס איז נאָך אַ גרויס בייַשפּיל פון אַ ספּאָרטי, אָבער נישט אָוווערלי טייַער ראָאַדסטער.
מיר לויבן און טייַנע
פאָרעם
דרייווינג פאָרשטעלונג
פּרייַז
ויסריכט
מאָטאָר אויך שטיל
סטייבאַלאַזיישאַן עלעקטראָניק טוט נישט באַשטימען גאָר
