גריל פּראָבע: Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX טשאַמפּיאָן
איר וועט ערשט באַמערקן די ווערק פון Peter Schreier. דער דייַטש האָט דורכגעקאָכט אַ גוטן אַרבעט מיט זיין דיזיין מאַנשאַפֿט אין די Kia דיזיין צענטער אין פראנקפורט, ווייַל די נייַע Cee'd איז מערסט לייקט דורך די פאָרעם פון די וואן. און אויב מיר וויסן אַז די פאָרויסגייער (וואָס איז אַנדערש 35 מילאַמיטערז קירצער, פינף מילאַמיטערז קירצער און 10 מילאַמיטערז נעראָוער) איז געזונט באקומען דורך בויערס, דער נייַ -געקומענער האט גענוג טראַמפּ קאַרדס אין זיין אַרבל אַז ער דאַרף נישט מורא האָבן, אפילו אין אַנסערטאַנטי. אַמאָל. דו זאלסט נישט פאַרפירן די געפירט טאָגליכט לייץ (אין די פּראָבע מאַשין בלויז אין די פראָנט, פֿאַר בעסער לייטינג אין די הינטן איר מוזן באַצאָלן 300 עוראָס), ווי געזונט ווי ויסגעצייכנט כעדלייץ פֿאַר קאָרנערינג, אָבער מיר זענען באַזאָרגט. מיט טונקל און הויך שטראַל. וואָלט אַ קורץ האַלטן מיט אַ סערוויס טעכניקער העלפֿן?
אָבער, איר וועט נישט דאַרפֿן אַ סערוויס טעכניקער ווייַל פון די ווערקמאַנשיפּ, ווייַל די סלאָוואַקיש פאַבריק קען דאָך נישט וויסן מאנטאג. איר וויסן, דאָס איז אַ שפּריכוואָרט ווען טוערס זענען נישט אין פאָרעם נאָך אַ פאַרנומען אָפּרוטעג און זיי נאָר שטעלן די פּאַרץ צוזאַמען אַנשטאָט פון פיליגרעען. קאָרעיִש קאָנטראָלס דאָך אַרבעט, אַזוי אין ערשטער בליק עס איז גרינג צו זאָגן אַז די סעע'ד איז געמאכט אין דייַטשלאַנד אָדער יאַפּאַן.
מיט די שליסל אין האַנט, ראַגאַרדלאַס פון די גרייס פון דעם הינטן אָדער די לענג פון די לעגס, איר וועט גלייך פילן אַ גוט דרייווינג שטעלע. די סטירינג ראָד איז אַדזשאַסטאַבאַל אין אַלע אינסטרוקציעס, קאַמפּערד צו די פינף-טיר ווערסיע, די כעדרום איז 21 מילאַמיטערז מער. די לעדער סטירינג ראָד, גאַנג הייבער און האַנדבראַקע הייבער לייגן אַ לאָך פון פּרעסטיזש, בשעת די בלועטאָאָטה אַרוישעלפן סיסטעמען, אַרומפאָרן קאָנטראָל און גיכקייַט לימיטער זענען אַזוי גרינג צו נוצן אַז אפילו עלטערע אָנהייבער אָונערז טאָן ניט האָבן צו לערנען די ינסטראַקשאַנז. ביי קיאַ, זיי זענען אפילו אַזוי פרייַנדלעך אַז זיי האָבן צוגעשטעלט פּלאַץ אונטער די דאַך פֿאַר די שאָפער 'ס ברילן און פיטאַד אַ שפּעלטל אין די זון ווייזער אין וואָס אַ פּאַרקינג אָדער וועג בילעט קען זיין סטאַק.
אויב איר לייגן אַ ראַדיאָ מיט אַ סי שפּילער (און אַ צובינד פֿאַר MP3) און אַ צוויי-קאַנאַל אָטאַמאַטיק לופט קאַנדישאַנער, עס איז כּמעט גאָרנישט. נאָאָאָ, קאָמפּעטיטאָרס האָבן שוין גראַסינג די גרויס טאָוטשסקרעענס געפֿונען בלויז אין די סעע'ד ספּאָרטוואַגאָן מיט די ריטשאַסט עקס מאַקסקס ייַזנוואַרג. און ינטערעסטינגלי, אין פאַקט, מאָדנע גענוג, די מערסט שטאַרק 1.6 קרדי טורבאָ דיעסעל ביי 94 קילאוואט אָדער 128 "כאָרספּאַוער" איז נישט בארעכטיגט מיט EX Maxx ויסריכט, אָבער איר קען נאָר טראַכטן וועגן די פּענאַלטאַמאַט ויסריכט גערופֿן EX Style. אויב איר ווילט די מערסט שטאַרק טורבאָ דיעסעל און אַ גרויס פאַרשטעלן מיט נאַוויגאַציע און אַפּאַראַט צו העלפֿן איר ביי ריווערסינג, איר וועט האָבן צו קוקן צווישן די אַקסעסעריז. יאָ, פּונקט וווּ די טויזנט עוראָס איז געשריבן.
א בליק אויף די צוריק באַנק ווייזט אַז עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר עלטערע קינדער, איר נאָר האָבן צו פאַרשטיין די מאַנואַל באַוועגונג פון די זייַט פֿענצטער. דער שטאַם איז צוגעפאסט צו די באדערפענישן פון דער משפּחה: 528 ליטער און דריי קאַמפּאַרטמאַנץ (דער הויפּט, דער ערשטער קעלער פֿאַר קליין טינגז און די צווייטע קעלער פֿאַר עטלעכע קליין טינגז וואָס וועט מאַכן די פירמע "קיט" פֿאַר ריפּערינג פּאַנגקטשערד גומע) אויך באַפרידיקן פּאַרטנערס וואָס האָבן אַ געוויינט צו נעמען יעדער אַ וואָקוויי פול פון מיסט, און דאַנק צו די דערציען באַנק וואָס קענען זיין צעטיילט דורך אַ דריט קענען אויך אַקאַמאַדייט אַ גרויס סטראָולער אָדער קליין פּושקילע. מיט אַ ינווערטיד צוריק באַנק, מיר באַקומען גאַנץ 1.642 ליטער, וואָס איז ריזיק, מילד.
זינט די Kia Cee'd Sportwagon איז טיילערד צו משפּחה פּרעשערז, מיר זאָל פון קורס באַטראַכטן די ספּאָרט מאַכט סטירינג פּראָגראַם ווי אַ פאַלבאַק אָפּציע. עס וועט מיסטאָמע זיין אַ ביסל ניצט פון די טרייסט דרייווינג מאָדע, אָבער אַנדערש עס איז פערלי ומדירעקט אין אַלע דריי מאָדעס (אַחוץ די דערמאנט, פון קורס), אַזוי עס קען נישט קאָנקורירן מיט די פאָקוס אָדער גאָלף מאָדע. פאַרשטיי מיך נישט פאַלש: טרייסט איז וואָס איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ מאַשין ווי דעם, אָבער טאָן ניט זיין נאַרן דורך די ספּאָרטי ווי עס קומט נישט מיט אַ מאַכט סטירינג פּראָגראַם, אַ מער באַקוועם שאַסי, פיל ווייניקער בעסער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. -עפעקטיוו טירעס.
דער מאָטאָר, צוזאַמען מיט גענוי קלאַטש און גערגל קאַמף (פּיאַטע מאָונטעד!), איז געווען פריער סוטאַד פֿאַר אַ ביסל מער ומגעלומפּערט דריווערס ווייַל עס טוט נישט אָפּשפּרונג אָדער טרייסלען ווען סטאַרטינג ומפּינקטלעך, אָבער ברייוולי וויטסטאַנד די כעראַסמאַנט פון אַ ווייניקער שפּירעוודיק שאָפער. די סיבה פֿאַר דעם איז אַז דער מאָטאָר קאַנטיניואַסלי ריוואַלווז פֿון 1.500 רפּם און סטאָלז ביז 4.500 רפּם ווען די רויט פעלד איז געוויזן. עס איז ניט דאַרפֿן צו יאָגן, ווייַל עס אַרבעט בעסטער פֿון 2.000 צו 3.000 רפּם. ינטערעסטינגלי, ווען מיר פאָרן אין אַ נאָרמאַל קרייַז מיט גיכקייַט לימאַץ און ראַרעלי יקסידיד 2.000 רפּם אויף אַ טראַנספּעראַנט וואָג, מיר קאַנסומד בלויז 4,2 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.
איז ISG (Idle Stop and Go) די מערסט וויכטיק אין טערמינען פון שאַטדאַון פון די מאָטאָר מיט קליין סטאַפּס, טירעס מיט נידעריק ראָולינג קעגנשטעל, AMS קלוג אָלטערנייטער אָדער אַקטיוו A / C קאַמפּרעסער קאָנטראָל לויט די קראַנט סיטואַציע? ... די Kia Cee'd Sportwagon, ספּעציעל מיט די וואָרט EcoDynamic, איז אַ שפּאָרעוודיק מאַשין אויב אַ טורבאָדיעסעל איז אינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער (מיט ספּעציעל עלעקטראָניש מאָטאָר פאַרוואַלטונג) און אויב דער שאָפער אַדאַפּט די דרייווינג סטיל.
געזונט ינסאַליישאַן איז אויך ויסגעצייכנט, לפּחות פֿאַר דעם סאָרט פון וועהיקלעס, ווייַל די נייַע מאָדעל האט 14 פּראָצענט טיקער ווינטשויבז, יקסטיריער מירערז מיט ווייניקער לופט קעגנשטעל, נייַ מאָטאָר מאַונץ מיט מער ווייבריישאַן דאַמפּינג און פּינע פילונג אין די סטרוץ און אנדערע פּוסט טיילן. בימז, אַקוסטיש קאַפּטער און דערציען טאָפּל-שיכטע גאַז קלאַפּ אַבזאָרבערז.
פֿאַרשטייט זיך, אַז די Kia Cee'd Sportwagon איז נישט קיין שליימעסדיק מאַשין, אָבער צוזאַמען מיט די טעקניקלי ענלעך היונדאַי י30 וואַגאָן איז עס אַ שולע ביישפּיל פון אַ מאַשין וואָס די משפּחה וועט זיין גאָר צופֿרידן מיט. קיין קליין דרוק. אַראָפּרעכענען דזשאָוערז און אַ זיבן-יאָר וואָראַנטי (טראַנספעראַבאַל, ד"ה ניט טייד צו דער ערשטער באַזיצער, אָבער מיט אַ מיילידזש שיעור!) זענען נאָר אַ באָנוס.
טעקסט פֿון Alyosha Mrak, פאָטאָ דורך Sasha Katetanovich
Kia Cee'd ספּאָרטוואַגאָן 1.6 קרדי לקס טשאַמפּיאָן
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | KMAG dd |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 193 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,3 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.582 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 94 קוו (128 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 260 נם ביי 1.900-2.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר געטריבן דורך פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 ה (האַנקאָאָק ווענטוס פּריים 2). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 193 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,0/3,8 / 4,2 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 110 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.465 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.900 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.505 מם - ברייט 1.780 מם - הייך 1.485 מם - כווילבייס 2.650 מם - שטאַם 528-1.642 53 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 9 ° C / פּ = 1.000 מבאַר / רעל. vl. = 92% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.292 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,1 יאָר ( 125 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,4 / 14,9 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 12,4 / 16,3 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 193 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
עס איז נישט ווי ספּאָרטי ווי די פאָקוס אָדער ווי נודנעלי שליימעסדיק ווי די גאָלף. אָבער געדענקט, די קאָרעאַנס אין די אַוטאָ אינדוסטריע זענען ניט מער נאָך פּאַסן, זיי שטעלן שוין די נאָרמאַל - ספּעציעל פֿאַר קאָמפּעטיטאָרס.
מיר לויבן און טייַנע
נוצן
טרייסט
סייווינגז ין נאָרמאַל לימאַץ
גוט דרייווינג שטעלע
טראַנספּעראַנט מעטער
ווערקמאַנשיפּ
וואָראַנטי
דער בעסטער פּעקל מיט דעם מאָטאָר איז EX Style (איר קענט אפילו נישט קויפן די מערסט פּרעסטידזשאַס EX Maxx)
נידעריק ליכט און הויך שטראַל
ומדירעקט סטירינג ראָד אפילו מיט ספּאָרט פונקציע
פּאַרקינג סענסאָרס זענען נישט אינסטאַלירן
"קיט" אַנשטאָט פון דער קלאַסיש נויטפאַל רייַף
